Renault Torziós Rugó Szilent Csere Lépései
A Renault gépjárművek futóművének karbantartása során gyakran felmerülő feladat a torziós rugó szilentek cseréje. Ez a művelet elengedhetetlen a megfelelő úttartás és a komfortos vezetési élmény biztosításához. A következőkben bemutatjuk a csere folyamatát lépésről lépésre.
A Torziós Rugó Szilentek Fontossága
A torziós rugók a gépjárművek felfüggesztésének fontos elemei, melyek a karosszéria stabilitását és a kerekek úton tartását szolgálják. A szilentek, vagyis a gumibetétek a torziós rugók és a futómű egyéb alkatrészei között helyezkednek el, csillapítva a rezgéseket és a zajokat. Az idő múlásával ezek a szilentek elhasználódhatnak, ami negatívan befolyásolja a vezetési élményt és a jármű stabilitását.
A Csere Folyamata
A torziós rugó szilentek cseréje nem feltétlenül igényel speciális szerszámokat, de némi műszaki érzék és alapvető autószerelési ismeretek szükségesek hozzá.
1. Előkészületek
Először is, győződjünk meg róla, hogy rendelkezünk a megfelelő alkatrészekkel. Fontos, hogy a szilentek a gépjármű típusához és évjáratához illeszkedjenek. Alkatrész kereskedőknél vagy járműtípus-specifikus alkatrészeseknél lehet érdeklődni.
Szükségünk lesz továbbá:
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
- emelőre
- kerékkulcsra
- csavarkulcsokra
- fogókra
- és esetleg egy kalapácsra is.
A biztonság érdekében használjunk bakokat az autó alá.
2. A Régi Szilent Eltávolítása
Emeljük fel a gépjárművet az emelő segítségével, és távolítsuk el a kereket. Ezután a torziós rugóhoz kapcsolódó alkatrészeket kell szabaddá tenni. A régi szilentet általában ki kell préselni a helyéről, ehhez használhatunk speciális szerszámot, vagy egy kalapács és egy megfelelő méretű cső segítségével is kiüthetjük.
3. Az Új Szilent Beszerelése
Az új szilentet a helyére kell préselni. Ügyeljünk arra, hogy a szilent megfelelően illeszkedjen, és ne sérüljön meg a beszerelés során. Ha szükséges, használjunk síkosítót a könnyebb beillesztés érdekében.
4. Összeszerelés
Miután az új szilent a helyén van, szereljük vissza a többi alkatrészt a megfelelő sorrendben. Győződjünk meg róla, hogy minden csavar és anya megfelelően meg van húzva.
Tegyük vissza a kereket, és engedjük le az autót az emelőről.
Symbioz: Captur és Arkana között
5. Utómunkálatok
A csere után érdemes egy futóműbeállítást végezni, hogy biztosítsuk a gépjármű megfelelő úttartását.
Gyakori Problémák és Megoldások
A csere során előfordulhatnak problémák, például a régi szilent nehezen mozdul, vagy az új nem illeszkedik megfelelően. Ilyenkor érdemes szakember segítségét kérni.
Ha a szilent cseréje után is kopogó hangot hallunk a futómű felől, az a lengéscsillapító hibájára is utalhat.
Téli Gumi Kérdés
Sokan felvetik a kérdést, hogy a téli gumikat acélfelni vagy alufelni kombinációval érdemes-e használni. Télre mégiscsak az acélfelni a praktikusabb megoldás. Még mindig jobban néz ki, mint egy sóette, koszos, karcos könnyűfém felni. A gumik állandó le-fel szerelgetése nem a legjobb megoldás, se a felni, se a gumi nem díjazza.
Vannak, akik a nyomásérzékelő miatt is macerásabbnak találják a cserét, de a komplett kerék plusz nyomásérzékelőkkel megoldást jelenthet.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Benzinszűrő Csere
M2 1.4 16V (2004)-es típusnál van benzinszűrő? Ha igen, hol és milyen gyakran kell cserélni és milyen típust érdemes venni?
Egyéb Karbantartási Tippek
- Érdemes kipucolni a szélvédő alatti lefolyókat.
- A megereszkedett filcet a szélvédő alatt egy laposvas segítségével stabilizálhatjuk.
Fontos: Ha nem vagyunk biztosak a dolgunkban, forduljunk szakemberhez!
Futómű / Kipufogó meg a többi "apróság"
Hibaelhárítási Tanácsok
Egy kis segítséget szeretnék kérni igaz nem Renault hanem Ford (2003 1,6b). A jelenség alapjáraton bekapcsolt irányjelzőnél vagy elakadásjelzőnél a motor néha halkan elkezd dadogni és kicsit puffogni. Menet közben sötétben, fékezéskor észrevehető egy kis halványolás a tompított világításon. A generátor és fesz szabályzó volt cserélve próbaként, azzal is megmaradt a jelenség. A képen látható csatlakozó lehúzása után megszűnik a jelenség csak viszont nincs töltés.
Készítsünk egy 12V-os próbalámpát, és azzal nézzük végig, hogy mi kapcsol, mi nem. Autós boltban vehetünk egy tetszőleges valami lámpát, amibe egy 12V 21W-os izzót lehet kötni. Kell 2 db méteres vezeték, amit bekötünk a lámpába, és a vezeték másik végére vegyünk egy-egy csipeszt.
Fűtés Problémák
Én még mindig a fűtéssel bajlódok, de már 2 lépéssel beljebb kerültem. Fogtam szétkaptam a szélvédő alatti részt és megkerestem a ventilátor motort ami t direktbe 2 db kábellel az akksira kötöttem és beindult pörgette. Majd megkerestem azt a végét amely előtét ellenállásba megy, illetve jön ki belőle közvetlen a ventilátorba, na azt is rákötöttem direktbe az akksira, onnan is beindult az akksi. Tehát tudom most már hogy a kapcsol és az akkumulátor közötti részben lehet valami gebasz. (igen más másik kapcsolót is próbáltam beletenni, azzal sem ment)Hol keressem esetleg a probléma forrását.
A viszkó szijas egyfojtában megy. Ha nincs fütés egy kis műanyag állitólapát szokott eltörni.
Egyes Alkatrészekkel Kapcsolatos Tudnivalók
- ABS szenzorok: ABS szenzorok hall effect, nem tudod kimerni.
- Főtengely szimmering: 1.9 TDi AHF motorkódos autón főtengely szimmeringet kell cserélni.
- Fűtőradiátor: Szivárog a fűtőradiátor. Egy 35 Ft-os "O" gyűrű kell bele( spec. Próbáltam a csőcsonkkal együtt(6500Ft) azzal sem.
Fogyasztási adatok
Budapest - München, csak a sofőr és egy hátizsák. Tempó ~ 125 km/h. Tankolva OMV fél prémium 95-ös. Fogyasztás X. München -Budapest. 3 fő. Hátsóülés 2/3-a ledöntve és a csomagtartóval együtt plafonig pakolva. Tempó ~ 135 km/h. Fogyasztás X minusz 4 dl.
Táblázat a téli gumik és felnik előnyeiről és hátrányairól
| Típus | Előnyök | Hátrányok |
|---|---|---|
| Acélfelni | Praktikus téli használatra, kevésbé sérülékeny | Esztétikailag kevésbé vonzó |
| Alufelni | Esztétikusabb megjelenés | Könnyebben sérül, drágább javítás |