Volkswagen Golf 5 Vonószemének Elhelyezkedése és Használata

Sok autós számára nem egyértelmű, hogy hol található a vonószem a saját autóján, és hogyan kell azt használni. Ez különösen igaz lehet a régebbi modellekre, vagy azokra az autókra, ahol a vonószem elhelyezése nem a legkézenfekvőbb.

A Volkswagen Golf 5 esetében is érdemes tisztában lenni a vonószem pontos helyével és használatával, hogy szükség esetén gyorsan és hatékonyan lehessen elvégezni a vontatást.

A kézikönyvvel a Volkswagenje használati utasítása mindig kéznél van - most már online is. Csak a jármű alvázszámára van szüksége.

Kezelési Tudnivalók Pillanatok Alatt

A kézikönyvben, amely most már online is elérhető, megtalálja a Volkswagenjével kapcsolatos összes utasítást, részletes információkat a funkciókról, valamint a figyelmeztető és ellenőrző jelzésekről. Egyszerűen írja be a jármű alvázszámát, és használja a keresőt, hogy megtalálja a keresett információkat. Még praktikusabb, ha Volkswagen azonosítójával (ID) folyamatosan bejelentkezve marad. Így közvetlenül hozzáférhet a modelljével kapcsolatos információkhoz.

Kérjük, vegye figyelembe: A digitális használati utasításban minden 2019. augusztus 1. után gyártott Volkswagen modellre vonatkozó információk megtalálhatók. Ha régebbi járművel rendelkezik, a fontos adatokat a kézikönyvében találja meg.

Kafer felni kompatibilitás

Ahhoz, hogy online hozzáférjen kézikönyvéhez, szüksége van az alvázszámra. Ezt a jármű forgalmi engedély I.

Sportos megjelenésű vonószem sapka a Volkswagen Golf V GTI modellekhez. Ez a precíziós takaró kupak tökéletes illeszkedést biztosít a hátsó lökhárító vonószemnyílásához, megőrizve a sportautó dinamikus megjelenését.

Egy Golf GTI 16 évesen is GTI – Volkswagen Golf V GTI – MűhelyPRN 129

VW Golf V GTI Specifikációk

A VW Golf vonószem takaró kifejezetten a GTI felszereltségű modellekhez készült:

Modell: Volkswagen Golf V GTI
Gyártási időszak: 2003.10 - 2009.02
Gyári cikkszám: 1K6807441B9B9
Beépítési hely: Hátsó lökhárító
Súly: mindössze 0,02 kg

A hátsó lökhárító takaró festéshez előkészített állapotban érkezik, így tökéletesen illeszthető az autó színéhez. Ez lehetővé teszi, hogy a kupak teljesen beleolvadjon a lökhárító dizájnjába, megőrizve a Golf GTI karakterisztikus sportos megjelenését.

Vélemények a Golf Plus-ról

Az alacsony súlyú (0,02 kg) vonószem kupak könnyű beépítést tesz lehetővé.

Egy Tanulságos Történet

Békésen csettegtem befelé valamelyik nap a kies fekvéséről híres Budapest városába vénséges vén, de szerintem nagyon szép Mazda B2200-asommal. Amikor is az előttem haladó B5-ös (1996-2005) VW Passat egy óriási fehér felhőt pöffentett és hirtelen lassulni kezdett.

A belső sávban nem jött senki, így tempóból ki tudtam kerülni, de úgy döntöttem, nem hagyom ott szegényt a nyilvánvalóan szétszakadt hengerfejű motorjával, hanem legalább segítek neki lehúzódni a pár száz méterre lévő OMV-kút parkolójába. Kötél mindig van nálam (1992-es az autóm, van benne szerintem legalább félmillió kilométer, szóval jobb félni, mint megijedni), ha nála nincs is, ez nem probléma.

Már az M1/M7 bevezető szakaszán álltunk, 100-as táblás részen, olyan nagyon nem volt nagy a para a többi autós miatt, ki tudtak kerülni minket. Így visszatolattam a Passat elé, kiraktam a vészvillogót, óvatosan kiszálltam, húztam is elő a kötelet rögtön. Közben a Passat sofőrje is kiszállt, magamkorabeli férfi, ijedt tanácstalansággal az arcán.

Köszöntünk egymásnak, mondtam neki, hogy elszállt a hengerfej szerintem, mondta hogy lehet, mert nem indul újra a motor. Na, hozd a vonószemet és lehúzlak, jó? Jó. Az ám, de hol a vonószem? Meg hova kell becsavarni? Csak lestünk, mint a luki nyúl. Nem volt nagyon vicces, ahogy tanácstalanul álltunk, és dudálva húztak el mellettünk jobbról-balról (igen, a leállósávon is) a nem túl empatikus autóstársak a sztrádán.

Crafter szíjtárcsa csere útmutató

A passatos végül telefonon, az előző tulajtól próbálta megtudakolni, hogy a fenébe kell elhúzni a kocsiját, ha már így lerohadt vele - viszont én közben azt is felfedeztem, hogy a Mazdán hátul egyáltalán nincs hova kattintani a vontatókötél kampóját. Talán az alváz valamelyik furatába be lehetne akasztani, de egy 24 éves alvázon inkább nem érdemes ilyesmivel kísérletezni.

Szégyenszemre ott kellett hagynom szegény srácot, remélem, sikerült találnia nálamnál tapasztaltabb segítséget végül. Mindenesetre amint beértem a szerkesztőségbe, megnéztem, hogy is kell(ett volna) kezdeni a Passattal a vontatást.

Hátul egyébként fedél sincs, csak a vonószem, ha tolatva akad el a Passat, nem lett volna gond: Hátul a lökhárító alatt lapul a vonószem.

Az eset nem hagyott nyugodni. Még aznap megkérdeztem jártamban-keltemben két másik B5-ös passatost, tudják-e, hogy kéne vontatni a kocsijukat, ha kéne. Nem tudta egyikük sem. Pedig ez a típus az egyik legnépszerűbb modell a mostani németimport-áradatban. Ráadásul nem csak a Passat ilyen trükkös, a korabeli többi VW-nél sem olyan világos a vonószem elhelyezkedése, mint más kocsiknál.

Hátul apró, de legalább megtalálható fedél alatt a vonószem.

Más Autók Megoldásai

Kíváncsiságból végigszaladtam otthon a falunkon, megnéztem pár kocsit, melyiknek hogyan oldotta meg a gyártó a vonószemét.

Suzuki Swift: bolondbiztos megoldás a kettős fix vonószem. A lemezből préselt forma viszont vaskosabb kampókat nem tud fogadni.

A Swift hátsó vonószeme Nem elegáns, de egyértelmű a 206-os Peugeot megoldása.

Hátul se lehet eltéveszteni a 206-os vonószemét Az Ignis elülső vonószeme. A lökhárító is masszív tartócsövön van, a Nivát nem probléma elhúzni. Más kocsikon NE kössük a lökhárítóra a kötelet, az nagyon nem vontatásra tervezett alkatrész.

Az se baj, ha hátul se kell keresgélni, hova akasszuk a kötelet.

Ja, egyébként aki még esetleg soha nem szervezett kutatóexpedíciót kivehető vonószemes autójának csomagtér-padlója alá, annak mutatom, egyáltalán hogy néz ki egy ilyen csavaros alkatrész:

Így néz ki egy vonószem. Vigyázat: típustól függően balmenetes is lehet!

Tanulság és Jótanács

És végül az eset tanulságaként egy jó tanács, ha nem veszitek zokon: készüljetek fel arra, hogy esetleg egyszer ti is kötélvégre kerültök valahol!

A passatos srác se gondolta, hogy nemrég vett nagy, német, tankszerű autója ilyen csúfosan cserbenhagyja a sztráda közepén - ilyenkor akár konkrétan életmentő lehet, ha nem kell nekikezdeni tanakodni, hol a fenében van a vashurok a kocsin.