Peugeot 508 SW Allure: Részletes felszereltség és teszt
A Peugeot 508 SW Allure egy modern és stílusos kombi, amely ideális választás lehet családok számára. A modell megjelenése óta számos elismerést kapott, és népszerűségét a praktikus kialakításának, a gazdag felszereltségének és a kényelmes vezetési élményének köszönheti.
A Peugeot 508 SW Allure elegáns megjelenésű kombi
Külső megjelenés
Az 5008-nak nem kell szégyenkeznie: modern formájával, igényes részleteivel igazán jól fest. A Premium csomag krómdíszeket is tartalmaz, ám hál’ Istennek nem vitték túlzásba a csicsázást, sikerült megtalálni az arany középutat a csillogós anyag mennyiségét illetően. A lámpák szépek és az orr tömzsiségét is sikerült némiképp elrejteni, így szinte minden nézetből igazán arányosnak hat a nagy Peugeot. Természetesen korunk divatjának is eleget tesz az autó: az oldalindexeket a visszapillantó tükörbe integrálták, a kellemes rajzolatú fényszóróba pedig a manapság elengedhetetlen nappali menetfény került. Tesztautónk gyöngyház fehér fényezéssel gördült ki a gyárból, kiegészülve a feláras 17 col átmérőjű könnyűfém felnikkel, így összességében igazán elegáns és megnyerő külsőt megjelenést kölcsönözve az 5008-nak.
Belső tér és kényelem
A Peugeot 508 SW Allure kényelmes és tágas belső tere
Kívülről tehát abszolút rendben van az autó, de szerencsére beülve sem támad hiányérzetünk. Egyterű mivolta ellenére sem tűnik túl teherautósnak az üléspozíció, ebben részben kategóriatársai előtt jár a Peugeot. Egyébként a személyautósabb érzetet több dolognak is köszönhetjük: a nem túl alacsony övvonal és a minimálisan lejtő középkonzol is ezt az érzést kelti a sofőrben. A kormány magasságában és tengelyirányban is állítható, így könnyű megtalálni az ideális pozitúrát. Szemünk rögtön megakad a krómmal - ami valójában műanyag - díszített óracsoporton, mely kellemes fehér-piros megvilágításával a szem barátja marad.
Részletes leírás: Peugeot 508 Allure
A középkonzol igazán korrektül sikeredett, a franciák „rágyúrtak” a minőségre és összeszerelésre az utóbbi időben, ez a tesztalanyon is meglátszott. A gombok finoman működnek, a műanyagok jó részét nem érheti panasz és a tartóssággal sem lesz valószínűleg nagyobb gond.
Az utastér további részével viszont nem akadt gondunk: a gyerkőcök végtelen holmijai, játékai számára rengeteg pakolható helyet alakítottak ki a franciák, minden ülést eliminálva pedig 2,5 köbméteres raktérrel gazdálkodhatunk. Az első fotel alatt fiókot találunk, a hátsó lábtérnél a padlóban fedeles rekesz lakozik, az ajtózsebek pedig öblösek. A középkonzol folytatásaként a két első ülés között méretes rekesz bújik meg, ahova szintén pakolhatunk rendesen, itt egyébként a szórakoztató elektronika vezetéknélküli fülhallgatóinak is akad hely.
Tovább haladva hátrafele elégedetten bólinthatunk, a hátsó ülléssor három különálló széke sínen mozgatható, dőlésszöge állítható, szükség esetén pedig eltüntethetőek. A helykínálatot nem érheti rossz szó, ám az első ülésekről lehajtható kis asztalka semmire sem jó, térdünk útban van neki, így legfeljebb a kicsit veszik hasznát az utazás közben rajzolások alkalmával.
Peugeot 508 SW GT Line 2.0 BlueHDI EAT8 - Kell ez az utcaképnek
Technológia és felszereltség
Látványos az óracsoport mögül gombnyomásra előbúvó Head-Up Display, ami első blikkre gagyinak és használhatatlan játéknak tűnt, de autópályázás közben kipróbálva megdőlt az előítélet, gyakorlatilag figyelmünk folyamatosan az aszfaltcsíkra koncentrálódhat, mialatt mégis szem előtt van a sebesség, a követési távolságra figyelmeztető jelzés, valamint a tempomat információhalmaza.
A középkonzol tetején feláras kijelző csücsül, mely a hifi adatain és a navigációs rendszer kijelzésén túl a fogyasztási és távolsági adatok prezentálására is alkalmas, valamint innen állíthatunk számos funkciót, így a parkolási fényt, menetfényt, központi zárat és egyéb apróságokat is. A menü külleme változtatható, jó pár színkombinációból választhatjuk ki a legjobban tetszőt.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
A technokrata gyermek sem fog unatkozni az 5008-ban, az első ülések méretes fejtámlái némi felár ellenében 7 colos monitorokat rejtenek, melyek többek között filmnézésre vagy akár a játékkonzol kijelzésére is alkalmasak. Ha már a multimédiánál járunk, meg kell említenünk, hogy a feláras JBL hifi jól szól, és a Bluetooth-os telefonkapcsolat is jól működik az 5008-ban.
Tesztautónk egyik nagy (ám ma már nem párját ritkító) attrakciója a 125.000 forintot kóstáló, tehát abszolút jó árban mért üvegtető. Ennek köszönhetően a beltér szokatlanul világos, sokkal tágasabbnak tűnik, mint amilyen. Az égboltra vagy aktuálisan a csillagokra való rálátás sokat dob a komfortérzeten, ezért aki 5008-as vásárlására adja a fejét, mindenképpen ajánljuk ezt az extrát. Amennyiben a nap túlságosan tűz, motor mozgatta árnyékolóval orvosolhatjuk a problémát.
Motor és vezetési élmény
Az 1.6 THP motor dinamikus és takarékos
És hogy mitől lesz apuci kedvence az autó? A választ az 1,6 THP motor adja meg. Már számos modellben bizonyított az 1598 köbcentis, feltöltött benzinmotor, és a nagy egyterűben is kiválóan vizsgázott. Sokan bizonygatják, hogy ilyen jellegű autót csakis dízellel szabad megvenni, ez esetben azonban óva intem a leendő tulajdonosokat a gázolajos megoldástól. A kis turbós egység remekül mozgatja a nagy karosszériát, amihez további értékeket ad a hatsebességes kézi váltó, mely jól kapcsolható, egyedül az 5-6 fokozatok közötti úton akadtak gondok. A 156 lóerő tényleg elegendő az esetek túlnyomó többségében, ráadásul a kis turbónak hála már 2000-es fordulattól vehemensen húz. Emellett a dízelekhez viszonyítva a legalsóbb fordulatokon is nagyobb erő érkezik, amely a kiugrásokat könnyíti meg.
A nagy tömeg és homlokfelület okán arra számítottam, az 1,6 THP eleszi vagyonomat, ám a benzinkúton meglepetéssel szembesültem. Az Autó Pult normakörön ugyanis gond nélkül eléhezett 6,77 liter 95-ös benzinnel 100 km-en. A teszt egésze alatt, sokszor klímázva, nem tojáson lépkedve is beérte a nagy Peugeot 7,8 literrel. Ennek kapcsán megjegyezném, hogy a fedélzeti számítógépet is megszerettem, hiszen szokatlan pontossággal szolgált a fogyasztási adatot illetően, még 1 decit sem tévedett.
A dinamikus haladásban szerencsére a futómű is segítségünkre siet. Bár családi autóhoz mérten kissé feszesen teszi dolgát, de épp ezért nagyon szépen viselkedik a kanyarokban: francia konkurenséhez viszonyítva szinte nem is billeg, nagy sebességgel fordulva pedig jóindulatúan tolja tömzsi orrát, miközben az ESP szinte észrevétlenül dolgozik, megakadályozva a gázelvételre azért belendíthető far mocorgási hajlamát.
Összegzés
A Peugeot 5008 a teszt alatt igazán jól viselkedett, megnyerő motorjával és takarékosságával elégedettek voltunk. A praktikus utastér és kötelező üvegtető szintén jó szolgálatot tesz. Ennek ellenére szembe kell néznünk pár apróbb hibával és a rettentően zavaró nyüszögéssel, ami minden esetben végigkíséri utunkat. Átgondolt extraválogatással az ára is elfogadható.
tags: #peugeot #508 #sw #allure #felszereltség #részletesen