Peugeot 407 Gyári Izzó Típusok és Világítási Rendszerek Áttekintése

A Peugeot 407 2007 autó egy középkategóriás jármű típus, amelyet az 1995-ben megalakult Peugeot gyártója készített. Az autó jellemzője a jóféle menetkényelem, amely lehetővé teszi a hosszú utazások kényelmes elérését. Az autó használata egyszerű és egyszerű, így az autó egyik előnye az egyszerű kezelhetőség. Az autó megjelenése azonban korosodott, de nem tér el túlságosan nagy mértékben a hasonló járművek megfelelő designjától. Az alábbiakban megtalálja a termékspecifikációkat és a Peugeot 407 (2007) kézikönyvi specifikációit.

Fényszóró Izzó Csere a Peugeot 407-ben (2007)

A Peugeot 407 (2007) autó esetében a fényszóró izzó cseréjéhez nyisd ki a motorháztetőt, majd találd meg a fényszóró egység hátulját. Kapcsold le az elektromos csatlakozót az izzóról, majd az óramutató járása ellenkező irányba csavarozd ki az izzót. Helyezd be az új izzót úgy, hogy megfelelően igazodjon el, majd az óramutató járásával megegyező irányba csavarozd be. Csatlakoztasd vissza az elektromos csatlakozót és teszteld az új izzót.

Az izzócsere során felmerülhetnek bizonyos nehézségek a hozzáférés miatt. Személyes "élmények" szerint, nekem nem két szárnyas anya van, csak egy. Cserébe van két negyed fordulatot elfordítható műanyag "patent", amiből az egyik nagyon gusztustalan helyen van. A kézikönyv azt ajánljam hogy használjuk a kerékkulcsot (!!!) a szárnyas anyához, de még a kezem se fér be normálisan, nem hogy egy kerékkulcs. Az egyik műanyag "patent" annyira el van dugva, hogy ki kellett szedjem a reléház fedelét is.

Utángyártott Világítási Megoldások és Kihívások

Míg a gyári halogén izzók megbízhatóan működnek, sokan döntenek az utángyártott xenon vagy LED rendszerek mellett. Sajnos, ezek beépítése gyakran okozhat problémákat a Peugeot 407 elektronikai rendszereivel. Az utólagos xenon és LED rendszerek beépítése "Peugeot 407 és a xenon" címmel már külön témát is érdemelne.

Lehet, hogy prémium minőségű xenon szettet vásároltak, de ennek nagyobb lehet az begyújtáshoz szükséges áram felvétele a többihez képest. Érdemes nézelődni olyan tesztek után, melyik xenonnak mennyi az energiaigénye begyújtáskor. Megpróbálhatunk olyan szettet találni, aminek kisebb az energiaigénye. Az elhelyezést én kizárnám, Erik hozzászólása is ezt támasztja alá, meg hogy nekem a lámpa alá lett felragasztva mind a kettő. Nekem a xenon trafók a lámpa mögött bal oldalon a légkondi hűtő mellé lettek téve, a jobb oldalon pedig a szervo olaj tartály alá a kasznira. Az én xenon szettem leírásában kifejezetten kérték, hogy min. 20A biztosíték legyen a lámpáknak berakva.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

CAN Bus és BSI Rendszer Kompatibilitási Problémák

Komoly problémák adódhatnak a Peugeot 407 BSI (Beépített Szolgáltatási Interfész) és CAN Bus (Controller Area Network) rendszereivel, különösen utángyártott LED helyzetjelzők vagy xenon szettek használatakor.

Elmondták, hogy egy ismerős már szerelt 407-be egy teljesen egyszerű, nem CAN Bus-os (tizenezer forintos) szettet, ami hosszú ideje működik már, probléma mentesen. Ezt alátámasztja a fórumtársak személyes tapasztalata is. Senkinek nem ajánlom a ledes helyzetjelzőt, mert az teljesen meghülyíti a BSI-t!!! Tapasztalatból mondom, én is beraktam, amikor vettem a xenont, és teljesen hülye hibaüzenetek jelentek meg véletlenszerűen mindaddig, amíg ki nem vettem. És 1 relé is beszart a BSM modulon ugyanakkor!!! Eriknek igaza van a BSI-vel kapcsolatban.

Ha a xenon szettel problémák merülnek fel, a következő lépések javasoltak:

Megpróbálok a "beszerelő műhelyben" egy újabb trafó cserét kérni, ezáltal valami teljesen egyszerű, nem CAN Bus-os verzióra.
Alufóliával megpróbálom árnyékolni a trafókat, hogy valami változik-e (elkerülve ezzel a lökhárító felesleges leszerelését).
Ha ez valami pozitív változást hoz, akkor:
- Átszereltetem a trafókat máshová (akár lökhárítóba, stb).
- Veszek egy olyan szettet, amit pl. userik ajánlott és amit ő is használ.
- Hagyom az egészet a francba és visszaszereltetem a halogénizzókat.

M-Tech D1S LED Plug & Play Canbus prémium LED/ Bemutató videó

Az akku feszültsége kikapcsolt motornál és fogyasztókkal 12.4-12.7V közti szokott lenni, járó motornál 14.4V. Ha esik a teljesítménye, akkor valószínű, hogy az egyik cella zárlatos kezd lenni. Ha más nem, ki kell cserélni a savat róla. A 14,4 V az a töltési feszültség! A terheletlen aksi 12,6V (2,1 V cellánként). Az áramlökésről, és egyéb jelenségekről, amit írtak, az nem kizárt. Itt azt hiszem a tapasztalati útnak is van jelentősége.

Peugeot 407 (2007) Általános Specifikációk

Az alábbi táblázat a Peugeot 407 (2007) főbb műszaki jellemzőit foglalja össze:

Peugeot 206 relé probléma

Jellemző	Érték
Motor	2,0 literes, 4 hengeres benzinmotor
Váltó	6 sebességes kézi váltó
Maximális sebesség	205 km/h
Gyorsulás (0-100 km/h)	9,7 másodperc
Hosszúság	4676 mm
Szélesség	1811 mm
Tengelytáv (első-hátsó sárvédő ív közötti távolság)	2803 mm
Csomagtartó térfogat	407 liter