Peugeot 405 Hátsó Futómű Felújítás: Minden, Amit Tudni Érdemes
A Peugeot 405, valamint számos más francia típus esetében a torziós rugóval szerelt, csatolt lengőkaros hátsó futómű sok autótulajdonos számára okozott már fejfájást. Ez a konstrukció, bár egykor költséghatékonysága és helytakarékossága miatt kedvelt volt, komoly problémákat okozhat, ha nem figyelnek rá.
A Torziós Rugós Futóművek Gyengeségei
A legtöbb, 1990 és 2000 között eladott PSA-modellt ezzel a hátsó futóművel szerelték. Ilyen volt például a Peugeot 106, 205, 206, 306, 405, Partner/Berlingo (2007-ig), valamint a Citroën Saxo, AX, ZX és a Xsara.
Az alapkonstrukció lényege, hogy a hátsó tengelyhez két tűgörgővel csatlakozik a lengőkar. Sajnos ez a rendkívül egyszerű megoldás akár komoly károkat is okozhat, ha nem figyelnek rá. A meghibásodás oka általában három stádiumban figyelhető meg:
- Első stádium: Gyanús rotyogó, nyekergő hangok hallhatók a hátsó kerekek környékéről, jellemzően lassú ki- és berugózásnál.
- Második stádium: Enyhe negatív kerékdőlés (túlzott terpesztés) észlelhető a hátsó kerekeken. Ezt a kis, hengeres fémgörgőkből kialakított csapágy kopása okozza.
- Harmadik stádium: A csapágy már megszorul, azaz berágódik a tengelyen. Ilyenkor a hátsó futómű életveszélyes viselkedést produkálhat, szinte minden kisebb úthibán elpattog, felkeményedik, és a kerékdőlés akár a gumi és a kerékdob összeérését is okozhatja.
A kopott hátsó futómű tünetei
A Felújítás Folyamata és Fontossága
Ha a probléma a második vagy harmadik stádiumba jut, elkerülhetetlen a felújítás. Fontos, hogy a saját futóművét építik újjá, nem egy csere futóművet építenek be a régi helyett. Így elkerülhetőek a problémák, amik a futóművek között szóba jöhetnek. Típuson belül a futóművekben eltérések vannak.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
A felújítás során a szakemberek a következőket végzik el:
- A futómű szétszerelése az ügyfél előtt.
- A kopott alkatrészek (csapágyak, tengelyek) cseréje gyári minőségű új alkatrészekre.
- A futómű gyári paramétereknek megfelelő összeszerelése.
Fontos! Óvakodjon a zsírzószemes, felperselyezett, felhegesztett futóművektől, mert ezek silány minőségűek és rövid élettartamúak.
Alternatív Megoldások és Átalakítások
Léteznek alternatív átalakítások is, például műanyag siklócsapágyas megoldások. Ezekről azonban mindig csak az adott módszer kifejlesztői vannak jó véleménnyel, és soha nem lesznek gyári minőségűek.
Gyakoriság és Élettartam
Azok a kijelentések, miszerint a hátsó híd csak 160 ezer kilométert bír ki, teljesen alaptalanok. Létezik akár 60 ezer után is beállt hátsó híd, és van, amelyik csak 300 ezer után szorul javításra. Rengeteg változó együttállása okozza a faék egyszerűségű szerkezet tönkremenetelét.
Elsődlegesen a korrózió, ami télen hatványozódik, továbbá az adott típus egyedi kialakításától is függ.
Karbantartási Tippek a Hosszabb Élettartamért
A tapasztalatok szerint a jó minőségű felújítás után egy zsírzógomb elhelyezése a hátsó hídon növelheti az élettartamot. Amennyiben telenyomják zsírral a hátsó hidat, a nyöszörgés és a felújítás jó pár évre feledésbe merül.
Repair Suspensi Belakang PEUGEOT 405 - Rear axle
Hol Végeztessem El a Felújítást?
Számos műhely szakosodott a torziós rugós futóművek javítására és felújítására. Fontos, hogy olyan szakembert válasszon, aki:
- Gyári technológiával dolgozik.
- Új, gyári minőségű alkatrészeket használ.
- Garanciát vállal a munkájára.
Összegzés
A Peugeot 405 hátsó futóművének felújítása elkerülhetetlen lehet a típus sajátosságai miatt. A korai felismerés, a megfelelő karbantartás és a szakszerű javítás azonban jelentősen meghosszabbíthatja a futómű élettartamát, és biztonságosabbá teheti az autózást.
| Probléma | Tünetek | Megoldás |
|---|---|---|
| Csapágy kopás | Nyöszörgő hangok, kerékdőlés | Csapágycsere, tengelyellenőrzés |
| Csapágy megszorulás | Életveszélyes viselkedés, pattogás | Futómű felújítás |
| Korrózió | Gyorsabb kopás | Rendszeres karbantartás, zsírzás |