A Peugeot 307 kormányszervó hibái és a megoldások
Az autó kormányműve a biztonságos vezetés szempontjából kiemelkedően fontos része a gépjárműveknek. Ha hibát észlelünk, mielőbb szervizbe kell mennünk, mert a problémák súlyosbodhatnak és hibás kormányművel való közlekedés kiemelkedően veszélyes tud lenni. A Peugeot 307 esetében a kormányszervó meghibásodása gyakori jelenség lehet, ami komoly kellemetlenségeket és kockázatokat rejt magában.
A két leggyakoribb probléma a szervó szivattyú meghibásodása és a kormányszög jeladó tönkremenetele. Ezeket az alábbi módon ismerhetjük fel.
A kormányszervó szivattyú meghibásodása
A szivattyú meghibásodása miatt csökken az olajnyomás a szervóban, ami nehézzé, merevvé teheti a kormányzást. A szervóhatás csökkenhet, akár teljesen meg is szűnhet.
Megeshet, hogy a probléma csak időszakosan jelentkezik, aztán úgy tűnik, mintha megoldódna. Előfordulhat, hogy aszimmetrikussá válik a rásegítés, azaz nem minden kormánymozdulatnál ugyanolyan erősségű.
A kormányszög jeladó szerepe és hibái
A kormányszög jeladó döntő szerepet játszik a kommunikációban és a vezérlésben. Szerepe, hogy meghatározza a szervó rásegítés irányát és mértékét, amit a kormányállásból és a sebességből számít ki.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Ha elromlik, akkor valamilyen szempontból téves adatokat fog közölni vagy továbbítani. Gyakori, hogy a hibát észleli a jármű és inkább a teljes szervó rendszert magától kiiktatja, mintsem hibás adatokkal dolgozna. Jellemző hiba, ha a középső kormányállás és a kerekek középső állása nem esik egybe.
Peugeot 307 specifikus kormányszervó jelenségek
A Peugeot 307 kormányszervója a működését kétféle információ alapján kezdi meg. A szervó vagy a járó motor információra indul be (amit a motortéri biztosíték táblán lévő elosztónál a jobb oldali csatlakozó egyik lábáról kap), vagy 5 km/h-s mozgás esetén.
Egyes esetekben az elsővel lesz a baj, de a másik módszerrel, azaz mozgás hatására beindul. Tehát maga a szervó kör ép, a kerék-jeladó is rendben van, beindítja a szervót. Csak valamiért a járó motor-infó nem csinál semmit. Olyan még nem volt, hogy menet közben akadozzon a rásegítés, mindig csak elindulás előtt jelentkezett a probléma.
Előfordulhat, hogy a motort beindítva és járatva sem lehet tekerni a kormányt, de ha kicsit mozgunk az autóval előre-hátra, akkor pár másodperc múlva bekapcsol a rásegítés. Más esetekben előfordul, hogy "ugrál" a szervó. Ez azt jelenti, hogy a kormányt tekerve pillanatokra visszajön-elmegy-visszajön-elmegy a rásegítés, miközben egy kanyart vesz be az autó.
Peugeot 307: a hidroelektromos kormányszivattyú tápellátásának ellenőrzése
Diagnózis és a javítás folyamata
Megfelelő szervizben a hibát könnyen diagnosztizálják, de a kormánymű javítása gyakran hosszadalmas és sokszor nem is oldható meg az adott műhelyben. Ilyenkor a kiszerelt alkatrészt szakszervizbe küldik, ahol annak megvizsgálása után javaslatot tesznek a javításra, vagy ha van rá mód, akkor annak felújítására. A kormányszög jeladót szinte minden esetben cserélni kell.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #307 #szervo #biztositek