Drágább lett a Suzuki: Áremelkedés a magyar autópiacon

Jó ideje elszálltak az új autók árai, ez valószínűleg már senkinek nem okoz meglepetést. Nem kell messzire tekinteni ahhoz, hogy nyolcszámjegyű összegeket kelljen leszurkolni a kasszánál: manapság egy közepesen extrázott kompaktért lazán elkérnek 10 millát. A menőnek számító hobbiterepjárókról és az elektromos autókról ne is beszéljünk, ott az imént említett ár minimum másfélszeresével érdemes kalkulálni.

Jelentős áremeléseket hajtott végre modelljein a Suzuki, nemcsak a legolcsóbb Swiftért, de a slágermodell Vitaráért és S-Crossért is százezrekkel többet kell fizetni. Megdrágult a legolcsóbb új Suzuki Magyarországon - szúrta ki a hvg.hu.

A listaárak terén igazán fájdalmasak a végösszegek: kedvezmény nélkül a legolcsóbb Swift 7,4 millió forint, a legolcsóbb Vitara 9,44 millió forint, a legolcsóbb S-Cross pedig 9,9 millió forint újonnan. Szerencsére a hűségprogramos kedvezmények még mindig élnek, így magánszemélyként 6,4 millióra, 8,14 millióra, illetve 8,6 millióra csökkennek az árak.

Hogyha halogattad az új Suzuki vásárlását, hiszen úgyis tartják a tavalyi áraikat, akkor bizony most néhány százezer forinttal mélyebbre kell nyúlnod a zsebedbe.

Mindez a Swift esetében 270 ezer forintos, a Vitara és az S-cross esetében pedig 350-350 ezer forintos áremelkedést jelent.

Zamarramala ünnepe: a nők napja

Érdekességképpen összeválogattuk a legdrágább konfigurációt is mindhárom modellből. A csúcs-Swift listaára 9,11 millió, a telepakolt Vitara listaára 13,78 millió, a legdrágább S-Cross listaára pedig 14,19 millió. Hűségprogramos kedvezménnyel ugyanebben a sorrendben 8,11 millióról, 12,13 millióról és 12,54 millióról beszélhetünk a gyártó hivatalos weboldala alapján.

A lap szerint amikor tavaly megjelent a vadonatúj Swift, akkor az alapváltozat a 4 hengeres elődmodell 5,83 forintos, kedvezményes alapárával szemben a 3 hengeres újabb verzió hűségkedvezménnyel 6,13 millió forinton nyitott.

Sőt, mint a Pénzcentrum gyors csekkolása után kiderült, a Vitara és az S-Cross is drágább lett: előbbi a január végi állapotok szerint kedvezmények nélkül 9 090 000 forintba került, most viszont 9 440 000 forintos alapár szerepel a hivatalos weboldalon. Az S-Cross bő egy hónapja még 9 550 000 forintba került, most viszont 9 900 000 forintért lehet legkevesebb megvenni kedvezmények nélkül!

Később a gyártó 6,3 millió forintra emelte a legolcsóbb Swift hazai árát. Most pedig már 6,57 millió forintot kell érte fizetni. Ezért egy GL alapfelszereltségű, elsőkerék-hajtású, ötfokozatú kéziváltós autóhoz jutunk hozzá - írja a HVG.

Nemrégiben részletesen bemutattuk az immár 10 éves múltra visszatekintő Suzuki Vitara legfrissebb verzióját, és a korábbiaknál magasabb árakkal is foglalkoztunk, most pedig végre nyilvánosságra hozták az Esztergomban gyártott típus hivatalos árlistáját.

AMG: A teljes történet

Az új lökhárítót és hűtőrácsot, nagyobb infotainment kijelzőt és modernizált vezetéstámogató-, illetve biztonsági rendszereket, valamint új fényezéseket kapott 2024-es Vitara kedvezményes indulóára 7,79 millió forint.

Ennyit kérnek el a lágyhibrid 129 lóerős 1,4 literes turbómotorral, hatfokozatú kézi váltóval és elsőkerék-hajtással szerelt GL alapmodellért, melynek facelift előtti kivitelét 6,99 millió forintos alapáron jegyzik.

A lágyhibrid Vitara GLX felszereltségű, összkerék-hajtású, panorámatetős és kéttónusú fényezésű csúcsmodellje 8,93 millió forintba kerül.

A 116 lóerős teljesítményű 1,5 literes szívó benzinmotoros és automata váltós megújult normál hibrid Suzuki Vitara ára 10,24-12,13 millió forint magasságában mozog.

Mindezek ellenére akad néhány relatíve olcsó alternatíva is a piacon, meglepetések azonban ezúttal sincsenek: 7 millió forint alatt kevés az autó, de sok a kompromisszum. Tavaly is készítettünk egy ehhez hasonló listát, amit ide kattintva érhetsz el. Érdekes megfigyelni, hogy egyetlen év alatt mennyit kúsztak felfelé az árak: 2024-ben a top 5-be kizárólag 5,5 millió forint alatti autók kerültek, 2025-ben azonban már csupán két modellt kínálnak ötfél alatt.

Magas üzemanyag-fogyasztás a Renault Megane-ban (1999)

Kikerült a listából több típus: például a Suzuki Ignis és a Fiat 500, amiket már nem árulnak. A listát a magyarországi hivatalos árlisták aktuális, kedvezményes árai alapján készítettük.

A legolcsóbb autók Magyarországon (2025)

1. Mitsubishi Space Star - 4 440 000
2. Fiat Panda - 5 259 000
3. Dacia Sandero - 5 699 000
4. Kia Picanto - 5 999 000
5. Hyundai i10 - 6 049 000
6. Toyota Aygo X - 6 330 000
7. Mitsubishi Colt - 6 399 000
8. Suzuki Swift - 6 400 000
9. Citroën C3 - 6 490 000
10. Dacia Sandero Stepway - 6 599 000

10. A tavalyi lista legdrágább tétele a Renault Clio volt, amiért 6,1 milliót kértek. A Renault azóta annyival drágább lett, hogy be se fért a top 10-be, így most a Dacia Sandero Stepway a legdrágább modell. A lista többi szereplőjéhez képest a Dacia bőkezűen bánik a lóerőkkel: alapáron is 90 lóerős, ezres turbómotort jár. A manuális váltó minden modellben hatsebességes. A Stepway alapáron látványos, terepjárós hangulatú külső kiegészítőkkel érkezik, de ennyiért még csak acélfelniket adnak, dísztárcsákkal.

9. Citroën C3 - 6 490 000 A 2025-ös lista egyik nagy újdonsága a Citroën C3, ami ebben az esetben már a teljesen új modell (tavaly még a kifutó változattal képviseltette magát a francia gyártó). A Daciához hasonlóan a Citroën sem fukarkodik a teljesítménnyel: már alapáron is 1,2 literes, 100 lóerős turbómotort adnak, amihez hatfokozatú, manuális váltó kapcsolódik. A You fantázianevű alapfelszereltség része a tempomat és a hátsó radarok, elektromos ablakot viszont csak az elöl utazók kapnak, hátul marad a kurbli.

8. Suzuki Swift - 6 400 000 Aki azt gondolta, hogy a Suzukik ára is annyira elszállt, hogy egy se fér be a top 10-be, megnyugodhat: a Swift elcsípte a nyolcadik helyet. Ahogy a Citroën C3-nál, úgy a Swiftnél is lezajlott időközben egy generációváltás, ez már a teljesen új modell. A GL alapfelszereltség mellé 1,2 literes, 83 lóerős szívómotor és ötös kézi váltó tartozik. A Suzukinál 6,4 millióért alap a 9 colos kijelző, a LED-es lámpák, a kulcsnélküli indítás, a tolatókamera és a navigáció is. Érdekesség, hogy az alapárba még a narancssárga metálfényezés is belefért. A többi árnyalat és a kéttónusú fényezés már feláras.

7. Mitsubishi Colt - 6 399 000 Bár a Renault Clio idén lecsúszott a listáról, kicsit mégis itt van: a Clio átlogózott ikertestvére a Mitsubishi Colt. Kevésbé hangzik jól, hogy a tűzerő ennyiért még karcsú: az alap Coltot ezres, mindössze 65 lóerős benzinessel adják, amihez ötös manuál tartozik. Szimpatikusabb választásnak tűnik a 200 ezerrel drágább, turbós Colt, ami 90 lóerős, és a váltója is hatsebességes.

6. Toyota Aygo X - 6 330 000 A lista legnagyobb meglepetése a Toyota Aygo X, amit egy évvel ezelőtt még 5,4 millióért árultak, most viszont a legolcsóbb változatért is bő 6,3 millát kérnek. A jelenleg elérhető legkisebb Toyota ára tehát közel egymillió forinttal lett magasabb. A 6,33 milliós, kedvezményes árért egyébként Comfort felszereltség, egyliteres, 72 lóerős szívómotor és ötsebességes, manuális váltó jár. Ennyiért még csak acélfelniket adnak dísztárcsákkal, a 9 colos érintőkijelző, a tolatókamera és bőr kormány viszont alapáron jár.

5. Hyundai i10 - 6 049 000 Ahogy haladunk előre, úgy egyre kisebbek és kompromisszumosabbak az autók. A Hyundai i10 például egy aranyos kisautó, de messze nem olyan sokoldalú, mint a listában szereplő, kicsivel drágább modellek. Az apró Hyundai-t háromféle motorral lehet megvásárolni: alapáron ezres, 67 lóerős szívómotorral kínálják, amihez ötsebességes váltó kapcsolódik. Elérhető még 1,2 literes, 84 lóerős szívómotorral, a csúcsot pedig a 100 lóerős, ezres turbómotor jelenti. Már a Trend alapfelszereltségben is benne van a tolatókamera, a beépített navi és a telefontükrözés.

4. Kia Picanto - 5 999 000 A Hyundai i10 tesója az első autó, ami éppen befért 6 millió forint alá. Érdekes, hogy a teljesítményük nem azonos: a legkisebb Kia legolcsóbb kivitele 63 lóerős, a Hyundai ennél néggyel többet tud. A Picanto szemléletes példa az új autók drágulására: tavaly a hetedik helyet csípte meg, idén viszont még úgy is negyedik, hogy 200 ezer forinttal drágább lett.

3. Dacia Sandero - 5 699 000 Egyetlen Clio sincs a listán, mégis három Clio van a listán: a Dacia Sandero a Colthoz és a Sandero Stepway-hez hasonlóan a francia kisautó rokona. Jó daciás szokás, hogy a mezítlábas Sandero tényleg baromi olcsó, miközben egy rendes méretű, nem túl kompromisszumos autó. A fapados Sanderónál olyan, ma már alapvetőnek számító felszereltségekről is le kell mondanunk, mint például a központi kijelző: ennek a helyén a mezítlábas változatban csak egy telefontartót találunk.

2. Fiat Panda - 5 259 000 Bár a tavaly még elérhető Fiat 500 már nem kapható, a Panda még tartja magát, és be is fért a második helyre. Ennyiért 14 colos lemezfelnikkel, és 70 lóerős, ezres benzinmotorral érkezik a Fiat Panda. Az olyan, úri extra felszereltségekért, mint például a tempomat, már meg kell vásárolni a 400 ezer forintos City csomagot. Jó hír, hogy a sárga fényezés az alap, így éppen 5 millió fölött sem valami béna színt kell megtűrnie a szűk büdzséjű vásárlónak.

1. Mitsubishi Space Star - 4 440 000 Ahogy már tavaly is írtam: A lista első helyén évek óta bérelt helye van a Mitsubishi Space Starnak, ami évek óta messze a legolcsóbb új autó Magyarországon. A 4,5 millió alatti alapár még úgy is extrém alacsonynak tűnik, hogy a Space Star nem friss modell. Bár Space Star a neve, valójában ez egy kicsi, városi autó: 3,85 méter hosszú, 2,45 méteres a tengelytávja, a csomagtartója pedig 235 literes.

Használt vs. új autók árai

A magyar piac egészét mind hirdetésszámban, mind megtekintésben lefedő Használtautó.hu adatai alapján a jelenleg több mint 100 ezer aktív hirdetést tartalmazó, a portál teljes hirdetésállományának 83 százalékát jelentő „Személyautó” kategóriában 6 százalékkal csökkent az átlagár tavaly februárhoz képest.

Ez az elmúlt, járvány- és háborús helyzettel, valamint inflációval is sújtott esztendők fényében komoly változásnak számít, különös tekintettel arra, hogy 2021 óta, évről évre akár több mint 30 százalékos átlagár-növekedés is megfigyelhető volt.

Ezek a jellemző árkategóriák

A hirdetések túlnyomó részét továbbra is az 1-3 millió forintos vételáron kínált személyautók teszik ki, miközben az elmúlt 3 év során leginkább 3-7 millió és 7-15 millió forint között növekedtek a hirdetésszámok. Előbbi esetében 30 százalékos, utóbbi esetében pedig csaknem 100 százalékos ugrásról beszélhetünk, vagyis abban az árkategóriában megduplázódott a portálon megtekinthető járműállomány.

Eközben az 1 millió forint alatti árkategóriában felére esett vissza a hirdetésszám, ezáltal az elérhető választék is.

A Használtautó.hu szakértője összevetette a portálon látható átlagárakat a Datahouse új autókkal kapcsolatos átlagáraival is.

2024 februárjában egy új Suzuki Swift például csaknem 7,5-szer drágább, mint a használtpiaci átlagár, míg a Opel Astra esetében ez megközelítőleg 7-szeres szorzót jelent.

Itt fontos kiemelni, hogy a nagy árkülönbség oka többek között a használt autók széles skálán mozgó kilométeróra-állása, kora, felszereltsége és állapota, az összes elérhető modellváltozatot beleértve.

Kiválasztott népszerű modellek esetében az újonnani verziók átlagár-csökkenése 2023 hasonló időszakához képest csak a VW Golfok (-10 )százalék esetében látható.

Ami pedig a használt autópiaci áraikat illeti: mindegyik vizsgált modell átlagára legalább 44-79 százalékkal növekedett 3 év alatt.

Horváth András, a Használtautó.hu autópiaci szakértője kiemelte: „Miközben az újautó-árak tovább emelkednek, addig a használt autók árai korrigálnak, így most már a vevők is egyre jobb helyzetbe kerülhetnek. Vásárlói oldalról javasoljuk megvárni március végét, hogy kiderüljön, lefelé indulnak-e az árak vagy tovább stagnálnak.

A legnépszerűbb modellek magánvásárlók körében

Ha csak a magánvásárlókat nézzük a magyarországi újautópiacon, akkor az első 5-ben három Suzuki-modell szerepel, a Swift az ötödik.

Januári eladások

A Datahouse adatai szerint több mint 9 ezer új autót helyeztek forgalomba az év első hónapjában Magyarországon - írtuk a közelmúltban. Ez 13%-os többletet jelent éves szinten.

A Suzuki végzett a márkarangsor élén több mint 1100 autóval (1167), ez 25%-os emelkedésnek felel meg 2024 januárjához képest. 1000 feletti eladással zárt még a Toyota (1064) és a Skoda (1020). Fordból 722, Volkswagenből 704, Kiából 650, BMW-ből 453, Mercedesből 406, Nissanból 363, Hyundaiból 312 darabot értékesítettek.

tags: #dragabb #lett #a #suzuki #árak

• A legjobb kangoo cipő kiválasztása
• Használtautó vásárlás: Suzuki Swift
• Amikor a részletek számítanak: Főtengely Irány
• Váltóolaj csere Volvo S60
• Clio Grandtour tapasztalatok