A Mercedes-Benz CLA Motorválasztéka: Teljesítmény és Elegancia Találkozása

A Mercedes-Benz CLA Coupé az egyetlen 4 ajtós kupé a Mercedes-Benz kompakt modelljei közül, sportos megjelenésével és esztétikumával hívja fel magára a figyelmet. A Mercedes-Benz CLA Coupe (C118), amelyet 2019-2023 között gyártottak, egy dinamikus vonalvezetésű luxus kupé, amelyet a stílust és a sportos jelleget értékelő sofőröknek terveztek. Mint négyajtós autó, amely öt utasnak biztosít helyet, a modern dizájnt a funkcionalitással egyesíti, így ideális választás fiatal szakembereknek és azoknak, akik stílusos autót keresnek a mindennapi közlekedéshez.

A CLA Shooting Brake nagyon sokat mutat, távol áll a feltűnésmentességtől. Sőt, tulajdonképpen polgárpukkasztónak is lehet nevezni. Fiatalos Mercedes, de ha beülünk a volánja mögé, akkor mégis egy kellemes dízel kombi, ahogy az a márkától elvárható. Brutálisnak hat, über menő, pedig csak egy 136 lóerős dízelmotor hajtja. Ha el tudunk az árától vonatkoztatni, akkor egy egész csinos autót láthatunk a klisék mögött. Az új Mercedes arc hibátlan, egyedi és tekintélyt parancsoló.

A Motorválaszték Sokszínűsége

A CLA Coupe különböző motorkonfigurációkkal rendelkezik, amelyek közé tartoznak a benzin-, dízel- és hibridmotorok. A motorok teljesítménye 116-tól egészen lenyűgöző, 421 LE-ig terjed az AMG változatban. Elérhetők gazdaságos verziók, mint például CLA 180 (136 LE), és erősebb sportváltozatok is, mint az AMG CLA 45 S (421 LE), amely 4MATIC+ összkerékhajtással rendelkezik. A piaci bevezetésnél az 1,33 literes turbómotor 136 (CLA 180) és 163 (CLA 200) lóerővel választható, a 2,0 literes turbó 190 (CLA 220) vagy 224 lóerővel (224 LE) kérhető, ehhez 4Matic összkerékhajtást is lehet párosítani.

Benzinmotorok

A benzinmotorok széles skáláját kínálja a Mercedes-Benz CLA. A 180-as jelzésű benzines alapváltozat indulóára 9 690 100 Ft. A piaci bevezetésnél az 1,33 literes turbómotor 136 (CLA 180) és 163 (CLA 200) lóerővel választható. Másodjára egy 250-es benzines volánja mögé ülhettem be - az előző generációban ez a verzió volt a legnépszerűbb választás. A 224 lóerős turbómotor teljesítményleadásában sokat segít a 4Matic összkerékhajtás, álló rajtnál nem az ESP izzad, hanem tényleg elgyorsul az autó.

Dízelmotorok

A dízelmotorok terén is több opció áll rendelkezésre. A 200 CDI változatban az OM 651 kódú blokk DE 22 jelű változata van. Ide viszont csak szerény 136 paci jutott, amivel ha nem is lassú, de a menetdinamikája prémiumautó szinten csak átlagos. 215-öt megy, 9,7 másodperc alatt gyorsul, és a 300 Nm nyomaték azért tisztességesen meg tudja indítani, de ma már ezek nem olyan értékek, hogy eldobjuk tőlük az agyunkat. Itt nem hosszában, hanem keresztben áll a 2.1-es CDi motor.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

A menetpróbán egyébként a 220 d jelzésű, 1,95 literes dízellel kezdtem az ismerkedést. Ezzel kapcsolatban nem a nyomatékot hangsúlyozták, hanem hogy a kettős SCR-katalizátorral már a TEMP utótag nélküli Euro 6D normát teljesíti. Ennél az információnál fontosabb a sofőr számára, hogy a nyolcfokozatú duplakuplungos váltóval felszerelt motor elképesztően csendes.

Plug-in Hibrid Változat

A modern technológiát kedvelők számára a CLA plug-in hibrid változata is elérhető. A CLA 250 e 80 kW-os elektromotorral a mindennapokhoz elegendő teljesen elektromos hatótávolságot biztosít.

AMG Változatok

Az igazán sportos élményre vágyók az AMG kivitelt is választhatják. A motorok teljesítménye 116-tól egészen lenyűgöző, 421 LE-ig terjed az AMG változatban. Az AMG CLA 45 S (421 LE) 4MATIC+ összkerékhajtással rendelkezik. A CLA, így AMG kivitelben nekem már kicsit sok. Ezenkívül a karbantartás és a fenntartási költségek, különösen az erősebb AMG változatok esetében, jelentősen magasabbak lehetnek.

Váltók és Hajtásláncok

A vezetési tulajdonságok tekintetében a CLA Coupe elől hajtható vagy 4x4 hajtással rendelkezik, amely stabilitást és tapadást biztosít különböző útfelületeken. A hétgangos automataváltó itt nem az öreg 7G-Tronic, hanem 7G DCT, azaz duplakuplungos a szerkezet. Valóban gyorsabb, de ugyanolyan egykedvű nyugodtsággal pakolgatja a fokozatokat már kétezres főtengelyfordulat alatt. A váltó szereti elejteni a fordulatot, így a hirtelen gyorsítások, előzések előtt érdemes manuálisan visszakapcsolni pár fokozatot. Sport módban feleslegesen pörgeti magas fordulaton a dízelt a váltó.

A Mercedes-Benz CLA Motorválasztékának Összegzése

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a Mercedes-Benz CLA Coupe (C118) főbb motorváltozatait:

Háttérképek Mercedes E220-hoz

Menetdinamika és Vezetési Élmény

A kormány a fék, eleve minden kezelőszerv működtetéséhez kevés erő kell csak, így pihentető a CLA vezetése. Kiválóan teljesít a városban a manőverezhetősége miatt, míg az autópályán kivételes kényelmet nyújt. A gyári sportfutómű így ezzel a kerékmérettel engem nem győzött meg. Hiányolom a komfortot, a sportosságával meg igazából nem tudok mit kezdeni, ahhoz minimum eggyel erősebb motor kéne. Mert ahány lesüllyedt csatornafedélre - itthon nagyjából mind az - ráhajtunk, éktelen döccenés ráz fel kellemes ernyedtségünkből. Egyszerűen ez nem módi, sőt, esélyes, hogy pár év alatt szétverje a kocsit. A dinamikus vezetés során a fogyasztás is magasabb lehet, mint amit a gyártó deklarált.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

tags: #mercedes #benz #cla #motorvalasztek

• A Golf VII motorjának szíve: a vezérműszíj
• milyen felni való a Fiat Multiplára?
• Alapos útmutató a kamion felni tisztításához
• belső tér díszítése kocsiban
• Akkumulátor információk Ford Transit modellekhez