Gyermekbiztonsági autósülések: Szabályok, Kiválasztás és Biztonság

A gyermekek biztonságos szállítása az autóban alapvető fontosságú, és nem csupán erkölcsi, hanem törvényi kötelesség is Magyarországon. A közlekedési balesetek sajnos a gyermekek és tinédzserek körében világszerte az egyik vezető halálokot jelentik, holott ennek nem kellene így lennie. Kutatások szerint az autós gyerekülés használata akár 75%-kal csökkentheti a halálozás kockázatát, a sérülésekét pedig 90%-kal, ami elképesztő adat. Ez a cikk részletesen bemutatja a gyermekbiztonsági rendszerekre vonatkozó magyarországi szabályozást, a különböző típusú ülések kiválasztásának szempontjait, a helyes használatot, és hasznos tippeket ad a biztonságos, kényelmes utazáshoz.

A KRESZ szabályozása a gyermekek szállításáról

Magyarországon a KRESZ 1/1975. (II. 5.) KPM-BM rendelet IV. fejezetének 48. paragrafusa szabályozza a gyermekbiztonsági rendszerek használatát. Sokan keresik a kiskapukat, de a szabály egyértelmű: a gyerekek biztonságos szállítása nem választás kérdése, hanem törvényi kötelezettség.

Főbb szabályok és kötelezettségek

• 150 cm alatti gyermekek: A gépkocsiban vagy a mopedautóban utazó 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható.
• Gyermekbiztonsági rendszer rögzítése: A gyermekbiztonsági rendszert a jármű e célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz kell a gyártója által megadott szerelési információknak megfelelően rögzíteni.
• 3 évnél fiatalabb gyermekek: A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. Ez alaptétele a szövegnek, hogy gyermek CSAK gyermekbiztonsági rendszerben szállítható.
• Első ülésen való utazás: Sokan még mindig keresik a bűvös 12 éves korhatárt, de ez már a múlté. Magyarországon nincs életkori korlátozás az első ülésen való utazásra. A gyermek gyakorlatilag születésétől kezdve ülhet elöl, de a szabályok szigorúak. A jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban a jármű első üléséhez a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhető be, ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák működésbe lépését előzetesen megakadályozták. A következő mondat arra hívja fel a figyelmet, hogy a jobb egyesbe csak akkor szereljünk be menetiránnyal ellentétesen ülést (jellemzően babahordozót), ha a légzsák kikapcsolható. Ennek oka az, hogy a légzsák működésbe lépése esetén nem megvédené, hanem sérülést okozna a babának. Összefoglalva a jármű jobb első ülésén előre néző gyermekbiztonsági rendszer használható, illetve gyermek szállítása esetén annak használata kötelező.
• A KRESZ nyelvezete: A KRESZ nyelvezete nem egyszerű. A gyerekülés gyermekbiztonsági rendszer, az autó M1 kategóriájú gépkocsi, és így tovább. Ennek persze megvan az oka, hiszen a gyermekbiztonsági rendszer például lehet az autó üléséből kihajtható gyerekülés vagy babahordozó is, no meg az autót is nyilván valahogy definiálni kell. A végeredmény viszont sajnos a hétköznapi ember számára igen nehezen értelmezhető.

Kivételes esetek, amikor a gyerekülés mellőzhető

Bár a biztonság az első, a jogszabály ismer bizonyos kivételeket, amikor mellőzhető a gyerekülés használata. Magyarországon a következő esetekben nem kötelező a speciális gyerekülés:

• Ha a gyermek 150 cm-nél magasabb (vagy a hátsó ülésen utazva legalább 135 cm, és a biztonsági öv az alkatához képest biztonságosan beköthető).
• Ha a gyermek egészségi állapota nem teszi lehetővé a gyermekbiztonsági rendszer használatát.
• Taxi hátsó ülésén utazva nem kötelező a gyerekülés, de a gyermeket a biztonsági övvel be kell kötni.
• A rendőrség, a honvédség, a tűzoltóság vagy a mentők gépjárműveiben történő szállításkor.
• Ha a hátsó ülésen már két gyerekülés be van szerelve, és a harmadik (legalább 3 éves és 135 cm magas) gyermeknek már nem fér el egy újabb ülés, őt a középső ülésen a biztonsági övvel is be szabad kötni.
• Olyan esetben, ha az adott autóban nem lehetséges annak gyári kialakítása szerint a gyermekek szállítása. Ez a gyakorlatban azokat az autókat jelenti, amelyekben nem csupán biztonsági öv, hanem annak beépítéséhez gyári rögzítőpont sincs. Ez a kivétel leginkább veterán autókra vonatkozik. Az ilyen autókban tehát gyermekülés nélkül is utazhatnak a gyermekek, de csak hátul és csak a 3. életévüket betöltöttek.
• A gyermekülés használata a (taxi üzemmódban használt) taxi hátsó ülésén, a menetrend szerinti autóbuszon, valamint a nem menetrend szerinti személyszállítást végző autóbuszon is elhagyható, ha az álló utasokat is szállíthat.

Gyermekülések típusai és szabványok

A gyermekbiztonsági rendszerek, gyermekülések, babahordozók, ülésmagasítók annyiféle kivitelben készülnek, hogy a köztük való eligazodás figyelmet igényel. A gyerekek izomzata és csontozata nem olyan ellenálló, mint a felnőtteké, sérülésre hajlamosabbak, valamint a testméretük alatta marad annak, amelyhez az autók beépített, felár nélküli biztonsági rendszereit tervezték.

Az autósülések kategorizálása és szabványok

Az autósüléseket a gyermekek súlya, kora és magassága alapján kategorizálják, ezért fontos, hogy a gyermeked számára megfelelőt válaszd ki. Az új gyermekülésnek jóváhagyási pecséttel kell rendelkeznie az aktuális vizsgálati szabvány szerint. Az autós gyereküléseknek szigorú biztonsági előírásoknak kell eleget tenniük, és általában a címkéjükön is fel van tüntetve, milyen szabványnak felelnek meg.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

• ECE R44/04 szabvány: Ezeket az üléseket súlycsoportok szerint osztják fel (0, 0+, I, II, III). Itt tehát elsősorban a gyermek súlya dönt, nem a magassága. A menetiránynak háttal való utazás határa itt nem volt ilyen egyértelműen meghatározva, inkább a súlycsoportváltástól függött. 2008 áprilisa óta a régi ECE-R 44/01 és 44/02 szabványú gyermekülések már nem használhatók.
• ECE R129 (i-Size) szabvány: Ezeket az üléseket a gyermek magassága alapján választhatod ki. Ez nagy előny, mert az öv így mindig pontosabban fut a vállon és a csípőn, az ülés pedig jobban illeszkedik a gyermek testarányaihoz, nem csak a súlyához. Az i-Size a modernebb és szigorúbb előírás, amely nagyobb biztonságot garantál. Szigorúbb tesztek: Az i-Size modelleknél az oldalirányú ütközés elleni védelem is alapkövetelmény. A gyermekeknek legalább 15 hónapos korukig kötelező menetiránynak háttal utazniuk.

2023. szeptemberétől fokozatosan hatályba lép az EU-ban a régebbi, 44-es ENSZ-reg. szerinti jóváhagyással rendelkező gyermekülések értékesítésének tilalma. Ettől az időponttól kezdve az ilyen termékek már nem gyárthatók vagy importálhatók, és a raktáron lévő áruk értékesítése 2024. augusztusáig bezárólag lehetséges.

ISOFIX rögzítés

Ha ISOFIX-kompatibilis az autód, érdemes ilyen ülést választani, ezt ugyanis nem lehet hibásan rögzíteni. Az ISOFIX-rögzítőszemek mellett egy harmadik rögzítési pont is gondoskodik a gyermekülés stabilitásáról, amely többnyire az ülések előtti lábtérben található. Az ISOFIX-rögzítőszemeken kívül - harmadik rögzítőpontként - speciális felső hevederes (Top-Tether) rögzítés is létezik, amelyek a hátsó ülés két külső üléshelye támlájának hátoldalán helyezkednek el. Természetesen léteznek biztonsági övvel rögzíthető típusok is, de 2010 utáni gyártású autók esetén már jellemző az ISOFIX rögzítési pontok megléte.

Speciális gyermekülések

• Fogyatékkal élő gyermekek: A fogyatékkal élő gyermekek esetében általában olyan rendszerekre van szükség, amelyekben a gyermekek a lehető leghosszabb ideig különösen jól védettek, vagy a gyermek nem tudja könnyen kinyitni az övcsatot. A fogyatékkal élők számára a rehabilitációs és orvosi felszerelési üzletekben gyerekülések is rendelkezésre állnak.
• Csípődiszpláziában szenvedő gyermekek: A csípődiszpláziában szenvedő gyermekek számára különböző gyártók speciális ülései állnak rendelkezésre.

A gyermekülés helyes használata és telepítése

Még a legjobb gyerekülés sem véd, ha nem megfelelően használod. Tanulmányok szerint a gyerekülések több mint felét a szülők hibásan helyezik be - ügyelj tehát arra, hogy mindig kövesd a gyártó utasításait, és ha van rá lehetőség, kérj bemutatót a helyes használatról!

Típusok és elhelyezésük

• 0/0+ csoport (babahordozók): Legfeljebb 13 kilogramm testtömegű gyerekek számára készülnek. Ezekben az úgynevezett babaülésekben a menetiránynak háttal utazhatnak a csecsemők, így vészfékezéskor kevésbé terhelődik a hátuk és a nyakuk. A babákat az ülés behelyezése előtt érdemes becsatolni, majd az ülés a biztonsági övvel rögzíthető az autóülésen. A csecsemőt még nem szabad ültetni, így az autóban történő utaztatása babahordozóban történik. A csecsemő életkori sajátossága, hogy teste egészéhez képest arányaiban nagyobb a feje, nyaki izomzata pedig még fejletlen, ezért csecsemők esetén a babahordozót és a gyerekülést az autóban menetiránynak ellentétesen kell elhelyezni. Próbáljunk a lehető leghosszabb ideig babahordozót használni, a gyerekek ugyanis a hátsó ülésen, a menetiránynak háttal bekötött ülésben vannak a legnagyobb biztonságban. A kicsik általában 12 és 15 hónapos koruk között kezdik el kinőni ezt a típust, amikor már túl szűknek érzik a helyet. A váltás ideje általában akkor jön el, amikor a baba eléri a 9 kg-os testsúlyt, és már stabilan, önállóan tud ülni.
• I. csoport (9-18 kg): Az 1-es csoportba a kilenc hónap és négy év közötti életkorú gyerekek számára készült ülések tartoznak, amelyeket többnyire menetirányban helyeznek el. Óvják az olyan érzékeny testtájakat, mint például a fej és a nyak, emellett egyfajta oldalpajzsként védenek a repülő tárgyakkal, üvegszilánkkal szemben. Az ülés állandóra rögzíthető az autóban, a gyereket az ülés ötpontos biztonsági övével a beülés után kell becsatolni.
• II/III. csoport (15-36 kg): A 2-es és 3-as csoportba tartozó ülések négyéves kortól és 36 kilogramm testtömegig alkalmazhatók. Ebbe a csoportba tartoznak az úgynevezett ülésmagasítók is, de vannak háttámlával és az oldalpárnákkal kialakított ülések is. A gyermekülést az autóülés ülőfelületére kell helyezni és a benne ülő gyerekkel együtt kell a biztonsági övvel becsatolva rögzíteni, emellett alternatív megoldásként még az ISOFIX-rendszerrel is rögzíthető.

A megfelelő autós gyerekülés kiválasztása különösen fontos, ugyanis ezt fogja a gyermek a leghosszabb ideig használni.

A leggyakoribb hibák a gyermekülés használatakor

• Nem passzoló ülés: Ha az ülés nem illeszkedik az autóhoz vagy a gyermekhez, az biztonsági kockázatot jelent. Érdemes vásárlás előtt élesben is kipróbálni.
• Helytelen rögzítés: A használati útmutató nem csak javaslat. Az ülésnek stabilan kell állnia az autóban, nem mozdulhat el még egy centit sem.
• Laza övek: Az öveknek szorosan kell simulniuk a testhez. Soha ne fussanak a hason vagy a kar alatt!
• Túl sok ruharéteg: A vastag télikabát és a gyermekülés nem barátok. Inkább vedd le a kabátot, és a bekötés után takard be a gyermeket egy pokróccal.
• Elöregedett ülések: A gyermeküléseknek is van élettartamuk. A régi vagy használt ülések anyaga elfáradhat, és már nem nyújtanak megfelelő védelmet - különösen, ha korábban már érte őket baleset. Nem újonnan vásárolt, használt ülések esetén érdemes figyelni rá, hogy miként a bukósisakok, úgy a gyermekülések is évhez kötött lejárattal rendelkeznek.
• Rosszul beállított fejtámla: A fej nem lóghat túl a fejtámlán, de a vállaknak sem szabad hozzáérniük. A helyes beállítás sokat dob a biztonságon.

Hol a legbiztonságosabb?

A tapasztalatok szerint egy személyautó legbiztonságosabb ülése a jobb hátsó ülés. Így elsődlegesen ide érdemes berakni a gyereküléseket. Már csak azért is, mert ez a járda felőli oldal, itt a legbiztonságosabb a be- és a kiszállás, így a legkényelmesebb a biztonsági öv be- és kicsatolása.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Ülésmagasítók

Az ülésmagasítóra tekinthetsz úgy is, mint a gyerekülés leegyszerűsített változatára. A klasszikus, kagylós kialakítású ülésekkel ellentétben ez nem rögzíti a gyermeket oldalról, és nincs fejtámasza sem, a fő feladata ugyanis az, hogy „megemelje” a kis utast.

Mikor szükséges az ülésmagasító?

Ha tehát a gyermek elmúlt 3 éves és 135 cm-nél magasabb - vagyis a gyerekülést már kinőtte -, de a biztonsági öv nem rögzíti megfelelően, akkor ülésmagasítóra van szükség. Az ülésmagasító megemeli az ülőhelyzetét, hogy a biztonsági öv jól tartsa a testét. Az ülésmagasító használata csak akkor biztonságos, ha a gyermek már elég magas ahhoz, hogy az autó biztonsági öve a válla felett fusson el (ez általában 135 cm felett és 15-36 kg között jellemző).

Az ülésmagasítóra vonatkozó szabályok

A KRESZ egyértelmű különbséget tesz az első és a hátsó ülés között:

• Az első ülésen: Ha a gyermek alacsonyabb 150 cm-nél, kötelező a gyermekülés vagy az ülésmagasító.
• A hátsó ülésen: ha a gyermek elmúlt 3 éves, 135 cm felett már elhagyható a magasító, feltéve, hogy az autó biztonsági öve megfelelően (a kulcscsontnál, nem a nyaknál) rögzíti őt.

A biztonsági szakemberek véleménye egyöntetű: minél tovább használja a gyermek az ülésmagasítót, annál jobb. Az ajánlás szerint addig érdemes az ülésmagasítót használni, amíg a biztonsági öv nem illeszkedik megfelelően a vállán és a csípőjén. Egy esetleges baleset során minden apró részlet számít, és egy rosszul elhelyezkedő öv több kárt okozhat, mint amennyit használ.

Így állítsd be helyesen a biztonsági övet ülésmagasítóval

Nem elég, ha a gyermek be van kötve - az is számít, pontosan hol fut az öv. Figyelj az alábbiakra minden indulás előtt:

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

• Felső rész: Az övnek a váll közepén és a kulcscsonton kell áthaladnia. Soha ne fusson a nyakon (mert vágási sérülést okozhat) és ne is csússzon le a vállról (mert ütközésnél nem tartja meg a felsőtestet).
• Alsó rész: Mindig a medencecsonton (a csípőlapátokon) vezesd át, és soha nem a hason! Ez kritikus a belső szervek védelme érdekében - ez a szabály egyébként a várandós nőkre is ugyanúgy vonatkozik.
• Feszesség: Az övnek simulnia kell a testhez, és soha nem szabad megcsavarodnia, különben nem tudja ellátni a funkcióját.

Bár az ülésmagasító praktikusabbnak tűnhet és kevesebb helyet foglal, fontos tudni, hogy ütközés esetén sem hátulról, sem oldalról nem védi a gyermeket. A háttámlás modell nagyságrendekkel nagyobb biztonságot nyújt, mint a sima magasító, ezért érdemes addig használni, amíg a gyermek kényelmesen belefér.

Mire ügyelj ülésmagasító választásakor?

• ECE R44/04 vagy ECE R129 (i-Size) jóváhagyás: Ez a matrica garantálja, hogy az eszköz megfelel az európai biztonsági szabványoknak.
• Oldalvédelem: Bár nem kötelező, jelentősen növeli a gyermek biztonságát oldalirányú ütközésnél.
• Masszív szerkezet: A gyanúsan olcsó, puha hungarocellből készült „ülőkék” egy valódi ütközésnél sajnos nem sokat érnek. Keressétek a minőségi anyagokból készült darabokat.
• Rögzítés: Ellenőrizd, hogy az autód támogatja-e az ISOFIX rendszert, vagy csak az autó saját övével rögzíthető modellek jöhetnek szóba.

Összehasonlítás: gyermekülés vs. ülésmagasító

Az alábbi táblázat segít eligazodni, melyik életszakaszban mi a legjobb döntés a kínálatban elérhető típusok közül:

Suzuki és a biztonsági tudatosság

Hiába választhatnak az autóvezetők ma már számos olyan biztonsági extrát, amely segíti a könnyebb vezetést és a balesetmentes közlekedést, a többség költséghatékonyság, illetve információhiány miatt nem él ezekkel a lehetőségekkel - derül ki a Magyar Suzuki reprezentatív felméréséből.

Biztonsági extrák és vásárlói prioritások

Az elmúlt évtizedekben számos technikai újítás jelent meg a személygépjárművekben, amelyek nemcsak az eszközök árát, hanem a könnyebb vezethetőséget és a biztonságos közlekedés lehetőségét is megnövelték. A légzsák, az ABS, a parkolást segítő rendszerek ma már többnyire az alapmodellek tartozékai. A Magyar Suzuki az Ipsos bevonásával elvégzett reprezentatív kutatásából azonban kiderült, hogy a hazai vásárlók sok esetben akkor sem élnek ezekkel az extratartozékokkal, ha egyébként az anyagi lehetőségeik megengedik. Új autó vásárlásakor elsősorban (a megkérdezettek 54%-a) az ár, majd a fenntartási költségek (50%) és a funkció (37%) alapján választanak, a biztonság csupán a hetedik helyen végzett (28%) a felsorolt legfontosabb vásárlási szempontok listáján.

A biztonsági funkciók megítélése

A tájékozott autósok megfontoltan válogatnak a biztonsági extrák között, balesetmegelőző szerepükben viszont kevesebben hisznek és nagyon sokan vannak, akik az újítások nagy részét nem is ismerik. A fogyasztók a légzsákokat (95%), az ABS-rendszert (86%), a gyermekbiztonsági funkciókat (84%), illetve a biztonsági övek becsatolására figyelmeztető elektronikát (81%) tartják a leghasznosabbnak balesetmegelőzés szempontjából. A visszajelzések alapján ezeket használják a legnagyobb arányban.

Az edukáció fontossága

A márkakereskedők szerint ugyanakkor az edukáció leginkább az ütközéselkerülő- és megelőző rendszerek, a radaros fékasszisztencia (RBS), illetve elektronikus menetstabilizáló rendszerek esetében lenne hasznos, mert ezeket ismerik a legkevésbé a hazai gépjárművásárlók. A baleset-ok kutatók megállapították, még ha javul is a technika, a vezetők képzettségi szintjéhez kellene emelni az újításokat. „Ami általánosságban elmondható, és ami talán, ha kötelező lenne sem lenne túlzás, az a helyes vészfékezés begyakorlása. A vezetők nagy többsége nem teljes erővel fékez, és így például a beépített vészfék-asszisztens nem tud segíteni a vezetőnek. A gáz gyors elengedésével és a fékpedál rendkívül gyors, nagy erejű lenyomásával tud beavatkozni az autó biztonsági szolgáltatása. Egy régi ABS-szel szerelt autó 100 km/óráról száraz úton megáll 42 méteren. Ma ezt egy vészfék-asszisztenssel szerelt jármű, ha a vezető helyesen cselekszik, megáll 36 méteren” - tette hozzá Székely Gyula vezetéstechnikai tréner.

Nemzetközi szabályok

Ha külföldre indultok, nézz utána az aktuális előírásoknak, mert a bírságok sok helyen fájdalmasabbak a hazaiaknál:

• Szlovákia: 150 cm alatt kötelező a gyerekülés vagy az ülésmagasító.
• Ausztria: 14 év alatti vagy 150 cm-nél alacsonyabb utasoknak kötelező a biztonsági rendszer. 135 cm-ig gyerekülés, felette magasító az előírás. 14 év felett 150 cm alatt már nem kötelező, de javasolt a magasító.
• Németország: 12 év alatti vagy 150 cm-nél alacsonyabb gyerekeknek kötelező az gyerekülés vagy a magasító. 3 év alattiak egyáltalán nem ülhetnek elöl.
• Szlovénia: 150 cm alatt vagy 12 éves korig kötelező a biztonsági rendszer, és alapvetően csak a hátsó ülésen. Elöl csak menetiránynak háttal („tojásban”), kikapcsolt légzsák mellett utazhatnak.
• Lengyelország: 150 cm alatt kötelező a súlynak és magasságnak megfelelő ülés/magasító. Javasolt, hogy a kisebbek csak hátul üljenek.
• Horvátország: 5 éves korig gyerekülés, 5-12 év között az ülésmagasító (vagy gyerekülés) kötelező. 12 év alattiak nem ülhetnek elöl, kivéve a 2 év alattiakat (menetiránynak háttal, kikapcsolt légzsákkal).
• Olaszország: 36 kg alatti és 150 cm-nél alacsonyabb gyerekeknek kötelező a gyerekülés. A babákat 9 kg-os súlyig menetiránynak háttal, hordozóban kell szállítani.

Tippek hosszú utazásokhoz gyermekekkel

A biztonságos gyermekülésen túl érdemes beszerezni néhány kiegészítőt is a kicsik kényelme érdekében. Hogy a többórás autózás ne váljon kimerítő kálváriává, készíts össze egy „túlélőkészletet”.

Kényelmi kiegészítők

• Utazópárna: Egy jó utazópárna megtámasztja az alvó gyermek fejét, így az nem bicsaklik előre vagy oldalra.
• Légáteresztő betét: A gyermekülés huzatát is érdemes kiegészíteni egy speciális, légáteresztő betéttel, ami védi az ülést a szennyeződésektől, és jelentősen csökkenti az izzadást a meleg napokon.
• Napellenző: A napellenző használata alapvető: a tűző nap nemcsak zavarja a gyermek szemét, de túlzottan fel is hevíti az autó utasterét.
• Babafigyelő tükör: Ha a legkisebbek menetiránynak háttal utaznak, egy jól elhelyezett babafigyelő tükör aranyat ér - így anélkül tarthatod rajta a szemed a kicsin, hogy hátra kellene fordulnod vezetés közben.

"Túlélőkészlet" hosszú utakra

• Folyadék: víz vagy cukrozatlan tea.
• Rágcsálnivaló: felvágott gyümölcs vagy zöldség, csokoládémentes keksz, gyümölcspüré, kölesgolyó.
• Babáknak: cumi, eldobható pelenka, előke, rágóka.
• Higiénia: nedves törlőkendő (mindenre is jó!).
• Váltóruha: ha véletlen baleset történne az itallal vagy az étellel.
• Elsősegélycsomag: legyenek benne az alapvető gyógyszerek is.
• Szórakozás: könyvek, kedvenc plüssök, rajzeszközök vagy egy tablet a kritikus pillanatokra.
• Védelem: napszemüveg és fejfedő (vékony sapka vagy kalap).

Játék az autóban

Mielőtt előkerülnének a kedvenc plüssök, tarts szem előtt néhány alapvető szabályt, hogy a szórakozás ne váljon veszélyforrássá:

• A játék soha nem mehet a biztonság rovására - a gyermeknek végig szabályosan bekötve kell ülnie az ülésben vagy a magasítón.
• Csak olyan játékot adj a kezébe, ami könnyű, puha vagy lekerekített műanyagból készült.
• A legkisebbeknél ügyelj rá, hogy ne legyen náluk semmi, amiről apró alkatrészek válhatnak le.
• Ne próbálj menet közben hátrafordulva játékokat átadni! Készíts oda mindent a gyermek mellé egy rendezőbe vagy táskába, mielőtt elindulnátok.

A legkisebbeknél a legegyszerűbb szabály érvényes: a kevesebb néha több. A kedvenc alvós plüss alapfelszerelés, de unalom ellen a legjobb módszer, ha olyan játékokat vetsz be, amiket már régen láttak, vagy kifejezetten az utazásra tartogattál. A fejlesztő könyvek (leporellók, puha rágásbiztos könyvek vagy egyszerűbb hangoskönyvek) szintén remek szolgálatot tesznek. Készíthetsz neki egy „kincsesdobozt” is biztonságos, hétköznapi tárgyakból: egy üres szemüvegtok, papírzsebkendő, egy színes szalagokkal átkötött műanyag kanál vagy bármilyen biztonságos, színes és érdekes tapintású tárgy órákra leköti a figyelmüket.

tags: #gyermekbiztonsagi #auto #suzuki #információk

• Hilux hátsó rendszámvilágítás izzócsere útmutató
• Bontott motoralkatrészek Mondeo-hoz
• Minden a W124 porlasztócsúcsokról
• 215/65 R16 Toyo téli gumik
• Hibakódok jelentése Peugeot Partner