Fiat Grande Punto 1.3 Multijet Vezérlés Karbantartása és a Vezérlésrögzítők Fontossága

Az autó motorjának egyik legkritikusabb alkatrésze a vezérlés, amely biztosítja a motor precíz működését. A Fiat Grande Punto 1.3 Multijet motorok esetében vezérműláncot alkalmaznak, amely elméletileg hosszabb élettartamú, mint a vezérműszíj, de a karbantartás fontossága elengedhetetlen. "1.3 mjet punto vezérműlánc cseréjével kapcsolatban, köszönöm a ijesztgetést! Azt hiszem 130.000 km-es olajcserénél lánc csere is lesz. Mert elég megalapozotnak tűnik a cikk író véleménye." A vezérműlánc élettartamát számos tényező befolyásolja, többek között a használt olaj minősége: "...főleg a gagyi, nem belevaló olajtól..." Még akkor is előfordulhatnak problémák, "...és mi a helyzet azokkal, amelyeknél betartották a gyári ajánlásokat?"

A vezérműlánc cseréjével kapcsolatban eltérő vélemények alakultak ki az autósok és szerelők körében. "Nekem is kicsit korainak tűnik a cseréje. Szíjat szoktak 100e-nél cserélni, nem egy láncot, ami gondolom a nyári/téli időben nagyobbat nyúlik/összehúzódik, mint a használattól..." Ennek ellenére, "Talán Cicabácsi és Hugoapi is írta már, hogy bizony jobb cserélni, mint megijedni." Fontos megjegyezni, hogy "EZ EGY INTERFERENCIA MOTOR!", ami azt jelenti, hogy a vezérlés meghibásodása súlyos motorkárosodáshoz vezethet. "Az van a főtengely végén (karima), ami befogja a helyére a vezérmű kereket, no meg a külső meghajtót."

DIY Útmutató és Felelősség Kizárása

Ez az útmutató a fiatforum.com oldalon megjelent leírás magyar fordítása, amely segítséget nyújthat a Fiat Punto 2 vezérlés cseréjéhez. Fontos azonban megjegyezni, hogy ez a módszer egyéni tapasztalatokon alapul, és nem feltétlenül az egyetlen vagy a legjobb megoldás. "Mivel az interneten észleltük ennek az információnak a hiányát, a munka elvégzésekor úgy éreztük, meg kell osztanunk ezt a tapasztalatot, hogy másoknak segíthessen."

Felelősség kizárása: Az alábbi módszer nálunk működött. Nem állítjuk, hogy ez A mód, ahogy csinálni kell, vagy ez a legjobb módszer. Mi csak megosztjuk ezt az információt, hátha mások segítségére lesz. Ha jól csinálod, teljes tudatában annak, amit csinálsz, nincs semmi ok arra, hogy egy DIY szerelő ne tudjon vezérlést cserélni ezen a motoron. A veszélytelen módszer az, hogy fizess érte egy profinak. Ha nem értesz egyet a módszerünkkel, nem érted meg a módszert, vagy nem érzed elég magabiztosnak magad bármilyen módon, akkor ne csináld! Végezetül, ha megpróbálod, de nem sikerül, hát, az pech! Én/mi semmilyen felelősséget nem vállalunk érte, ha elrontod a motorod vezérlését és drága sérüléseket okozol a folyamat során.

Grande Punto EGR szelep problémák

A vezérlésrögzítő szerszámok kulcsfontosságúak a precíz munkához. "A rögzítő szerszámok beszerezhetőek eBay-en, de drágák, és valószínűleg nem kifizetődő egy otthoni szerelőnek." Ezért az alábbiakban egy házi készítésű rögzítési módszert is bemutatunk.

Előkészületek a Vezérlés Cseréjéhez

A sikeres vezérlés cseréhez elengedhetetlen a megfelelő előkészület. Győződj meg róla, hogy rendelkezel a szükséges eszközökkel és alkatrészekkel. A következőkben részletezzük a lépéseket:

Emeld meg és bakold alá az autó elől a vezérlés felőli oldalon.
Vedd le a kereket és a kis darab kárpitot, ami a főtengelyszíjtárcsát takarja. Ezt 2 vagy 3 csavar rögzíti, ehhez le kell venni a dobbetétet, hogy hozzáférj.
"Ezek a kis csillagfejű csavarok be lehetnek rohadva. Nálunk az egyik nem akart mozdulni, ezért fogtunk egy kis, tompa fúrószárat és a csavar fejénél fúrtuk. Ettől a csavar felhevült, de nem sérült meg nagyon a feje és sikerült kiszedni."
A hűtőn lévő alsó cső lehúzásával engedd le a fagyállót. Ha még nem volt leszedve, akkor a gyári rögzítőbilincset le kell vágni/törni, egy régi csavarhúzóval feszítsd le. Ide kell majd az új rögzítőbilincs a későbbi visszaszereléskor.
Szereld le a légszűrőházat.
Szereld ki a gyújtótrafókat, amiket egyenként 10 mm csavarok rögzítenek. A csavarok eltávolítása után a trafók kihúzhatók.
Távolítsd el mind a négy gyújtógyertyát. "Kitekerés előtt fújd ki sűrített levegővel, hogy ne hulljon be törmelék az égéstérbe."
Támaszd alá a motort az olajteknő alá helyezett hidraulikus emelővel. Tégy egy darab fát az emelő és a dekli közé, hogy elossza a terhet és ne sérüljön meg az olajteknő.
Távolítsd el a vezérműszíj oldalon a motortartó bakot és a vezérműszíj takaró fedelét. 6 db 13 mm csavar rögzíti a tartóbak alsó felét a hengerfejhez. "Az egyik mélyen be van süllyesztve a tartóbak közepébe - úgy találtuk, hogy ezt leküzdeni leginkább (mivel ezen az oldalon eléggé korlátozott a motor láthatósága) egy kis 3/8″-os dugókulccsal, általános csuklóval és egy hagyományos bitfejjel lehet."
Egy 13 mm dugókulcs használatával forgasd az ékszíj automata feszítőjét óramutató járásával megegyezően, hogy a feszítés megszűnjön a szíjon (alulról egyszerűbb), és távolítsd el az ékszíjat.
Távolítsd el a forgattyús tengely szíjtárcsát a hajtókarról - 3 csavar rögzíti. "Könnyebb, ha van egy segítő a kocsiban, aki nyomja a féket, 5. vagy 6. sebességben, hogy ne forduljon el a főtengely."
Emeld meg a motort a hidraulikus emelővel, olyan magasra, amennyire csak lehet, ami még nem terheli túl a kipufogó flexi csövet és más csöveket.

A Vezérlés Beállítása és Rögzítése

A vezérműszíj helyes beállítása kulcsfontosságú a motor megfelelő működéséhez. "Fontos megjegyzés a vezérlés beállításához: A vezérműszíj csere helyes módja, hogy a dugattyúk középállásban vannak (NEM Felső Holtponton); egész pontosan az 1. dugattyú (a szíjhoz legközelebbi) szívó ütemben." Ahogy előzőleg leírtuk, ennél a motornál a szíjcseréhez a helyes dugattyú állás a közép-löket. "Ahogy a következő bekezdésekben írni fogjuk, a vezérműtengelyeket ebben a helyzetben kell zárolni a vezérműszíj cseréhez."

Minden, amit a Grande Punto dísztárcsákról tudni kell

Fogj egy imbusz bitfejet (6 vagy 8 mm - nem emlékszem) és távolítsd el a kis fedelet a vezérműtengelyház elején, nagyjából jobbra a kipufogó csonktól. Ezzel a lyukon keresztül láthatóvá válik a kipufogó vezérműtengely. Egy tükör segítségével lehet belátni, mert a lökhárító szintje alatt van.
Helyezd a két (azonos hosszúságú!) fa nyársat az 1. és 2. henger gyertya furatába, hogy a dugattyúk tetején üljenek.
Egy nagy racsnis 15 mm-es dugókulcs segítségével lassan forgasd a főtengelyt. Addig forgasd, amíg a vezérműházon lévő nyíláson megjelenik egy NÉGYZET ALAKÚ ROVÁTKA. "Könnyebb, ha az egyik személy figyeli a nyílást, míg a másik forgatja a főtengelyt" és a két nyárs nagyjából egy szintre kerül.
Ha látod a négyzet alakú rovátkát a lyukban, fogj egy 10 mm imbuszkulcsot és illeszd a lyukon keresztül a rovátkába. "Ha a dugattyút nem pontosan középállásban vannak, akkor nagyon kicsit állítanod kell a főtengelyen előre vagy hátra, hogy be tudd helyezni - passzentos az illesztés."
Ellenőrizd a dugattyúk középső helyzetét a nyársakkal, jelöld meg őket a vezérműháznál, és kiemelve hasonlítsd őket össze - a jelöléseknek kb. egyezniük kell.
A 10 mm imbuszkulcs kisebb, mint a lyuk a vezérműházon, ezért hogy a helyén maradjon, vágd ketté a műanyag tiplit és ékeld ki vele az imbuszkulcsot alul és felül. "Ezzel a vezérműtengelyeket rögzítetted a házi készítésű / rögtönzött rögzítő szerszámoddal!"

A Vezérműszíj Cseréje

A dugattyúk középső állásban, a vezérműtengelyek rögzítve, most következik a vezérműszíj cseréje:

Jelöld meg a hibajavítóval a főtengely és vezérmű szíjtárcsa helyzetét a blokkhoz és a hengerfejhez képest. Mi ezen kívül megjelöltük a régi szíjat is ezekben a helyzetekben és a forgás irányát is.
Lazítsd fel a rögzítőanyát a feszítőgörgőn és távolítsd el a szíjjal együtt.
Mielőtt megtámadnád a vízpumpát, fogd a régi szíjat, amit most szereltél ki, és számold meg a fogakat a két jelölés között az első oldalon (gy.k. a vezérműtengely, vízpumpa, főtengely között a motor első felén). Mi 61 fogat számoltunk a jelölések között, de attól függően, hogy pontosan hova kerülnek a jelölések, ez a szám némileg eltérhet.
Jelöld meg azonos helyeken az új szíjat. Az ok, amiért mi így tettük, és amiért mi ezt javasoljuk, hogy te is így csináld, az az, hogy amikor felteszed az új szíjat, csak illeszted a motoron és a tárcsákon lévő jelölésekhez. Figyelj rá, hogy feljegyezd a helyes forgásirányt az új szíjra, és jegyezd meg, melyik jelölés a vezérműtárcsa, melyik a főtengely szíjtárcsa.

A Vízpumpa Cseréje

A vezérműszíj cseréjével egyidejűleg érdemes a vízpumpát is kicserélni:

Ezen a ponton szereld ki a vízpumpát és szereld be az újat.
Egy kis stanley kés penge és egy súrolószivacs segítségével tisztítsd le a motorblokkról a régi tömítőpaszta maradványait.
Szereld be az új vízpumpát. A miénkhez papír tömítés járt, aminek mindkét felére szilikon tömítőpasztát kellett felvinni.

Az Új Vezérműszíj Felszerelése

Légzsák szalag javítás útmutató

Az új vezérműszíj felszerelése kritikus lépés, ezért fokozott figyelmet igényel:

Szereld be az új szíjat. Kezd a vezérműtárcsán lévő jelöléshez illesztéssel, tartsd a helyén, fűzd át a vízpumpán, le a főtengely tárcsára.
Itt valószínűleg fel fog tűnni, hogy feszítés nélkül a jelölésed a szíjon 1 foggal rövidebb (gy.k. előre) a főtengely szíjtárcsán lévő jelöléshez képest. Ezen a ponton forgasd a főtengelyt visszafelé (óramutató járásával ellentétesen) nagyon kicsit (fél fognyit legfeljebb) és így tedd rá a tárcsára a szíjat. Így sikerülhet minden jelöléshez illesztve feltenned a szíjat.
Most jön a trükkös rész… feszítsd meg a szíj első részét enyhén, a főtengely helyes pozíciójába történő visszaforgatásával, hogy a blokkra festett jelölésed egybeessen a szíjtárcsán lévő jelöléseddel. A vezérműszíjtárcsa nem tud elmozdulni, mert rögzítve van. Ez elegendő lazulást eredményez a szíj hátsó részén, hogy betehesd az új feszítőt.
Szereld be a feszítőt, és a zéger-fogó segítségével állítsd maximumra a feszítést.

Ellenőrzés és Finomhangolás

A munka befejezése előtt elengedhetetlen az ellenőrzés és a finomhangolás:

Ellenőrizd, hogy a jelöléseid mindenhol egyezzenek még mindig, és ha minden jónak néz ki, húzd ki az imbuszkulcsot és a tipli-ékeket a vezérműtengelyből, majd forgasd át kézzel a motort egy teljes fordulatot (ez a vezérműtengely két teljes fordulatát jelenti).
Az egy teljes fordulat végén a tárcsákon lévő jelöléseknek egybe kell esniük a vezérműházon és a blokkon lévő jelölésekkel. A szíjon lévő jelölések viszont nem fognak visszatérni az eredeti helyükre 1 fordulat után, mert a szíj hosszabb, mint egy fordulat, mert körbe megy a vízpumpán és a feszítőn is.
A biztonság kedvéért ellenőrizheted, hogy a fa nyársak is szintben vannak és a 10 mm imbuszkulcs is vissza tud menni a vezérműtengely rögzítő lyukba.
Ezen a ponton, ha boldog vagy, állítsd a feszítést normál állásra, forgasd át még egyszer egy teljes fordulatot a motort, és ellenőrizd újra a jelöléseket és a feszességet. Ezúttal se számíts arra, hogy a szíjon lévő jelölések bárhogy is egyezzenek.

Végső Lépések és a Hivatalos Eljárás

Végül, töltsd fel 50/50 arányú víz/fagyálló keverékkel a hűtő rendszert, légtelenítsd, és indítsd be a motort.

Végső megjegyzésként szeretnénk rámutatni, hol tértünk el a hivatalos/Fiat eljárástól és hol rögtönöztünk. A hivatalos eljárás szerint az új szíj felhelyezése előtt, egy szíjtárcsa rögzítő segítségével (googlizz a “sealey VS173” -ra például) tarts ellen a tárcsát, amíg fellazítod a tárcsa rögzítő csavart. Így a tárcsa szabadon foroghat a vezérműtengelyen. Majd, biztosítva, hogy nem mozdítod a főtengelyt, felhelyezheted a szíjat bármilyen helyzetben. Teljes feszítést alkalmazva a szíjon a feszítővel, az egész szíj hosszán egyenleteset elosztja a feszítést, mivel a vezérmű szíjtárcsa a vezérműtengelyektől függetlenül tud mozogni. Végezetül újra meg kell szorítani a vezérmű szíjtárcsa rögzítő csavarját a nyugalmi pozícióban (ellen tartva a speciális szerszámmal), kézzel forgatni ellenőrzésképp, majd beállítani a normál feszítést.

Kompatibilis modellek és alkatrészek

Az alábbi táblázat összefoglalja a vezérműszíj készletre vonatkozó információkat és a kompatibilis modelleket. Fontos, hogy a pontos alkatrészeket 2006 utáni modelleknél alvázszám alapján pontosítsák.

Alkatrész típusa	Részletek
Vezérműszíj készlet vízpumpával	1.2; 1.4 8V motorokhoz
Alkatrész szám (vezérlés készlet)	71775900
Alkatrész szám (vízpumpa)	55284051
Vezérműszíj szélessége	22 mm