Kia Sportage: Részletes Felhasználói Tapasztalatok és Értékelések
A Kia Sportage modell népszerűsége töretlen, és sokan választják új céges vagy családi autóként. Ez a cikk egy felhasználó személyes tapasztalatait gyűjti össze, különös tekintettel a belépő szintű, úgynevezett "fapados" változatokra, amelyekről kevésbé részletes tesztek olvashatók.
A Vásárlás Folyamata és Az Első Benyomások
Céges autónak választottam. Nagyon limitáltak voltak a lehetőségeim, szerettem volna visszaülni a Skoda Octaviamból egy SUV-ba. A Hyundai Tucson lett volna a másik választás, ha szóba álltak volna velem a márkakereskedők, illetve szívesen maradtam volna a Skodánál is ha nem kellene 1-1,5 évet várni rá, ami hát nonszensz tulajdonképpen.
Egy konkrét keret állt rendelkezésre: volt egy 9,5 millió forintos keretem, amiből a KIA SPORTAGE Silver + Pro felszereltséggel tudtam elhozni az autót. A vásárlás során kiemelten fontos volt a gyors és hatékony ügyintézés.
Nem akarok nekik reklámot csinálni, de megérdemlik, szóval a Duna Autó Kia üzletága volt a kb. az általam megkeresett 12 autókereskedő közül aki elvárható módon szóba állt velem és a lehető leggyorsabban intézte a megrendelést. Amúgy az autóra 6 hetet vártam csak.
Érdekesség, hogy ezt az autót úgy vettem, hogy nem próbáltam ki, nem ültem benne előtte. (Tudom most sokan hülyének néznek). Viszont sok tesztet néztem meg róla. Annyi volt csak a bibi, hogy ezt a "fapados" verziót nem nagyon tesztelte senki, hanem vagy a fullos, vagy a drágább automata és hybrid változatokat. Ezért ez a leírás most a belépő modellre koncentrál.
A Silver + Pro felszereltség sem úgy fapados, mint a korábbi autóknál. Már ez a szint is tartalmaz alapvető biztonsági és kényelmi funkciókat, mint például a vészhelyzeti segélyhívó rendszer.
Menetdinamika és Vezetési Jellemzők
Motor és Váltó
A Skoda után a kocsi picit olyan, mint egy kisebb tank. Van súlya. Érezhető. De ez az 1.6-os turbós 150 lóerős motor jól mozgatja. Nem nagyon téptem eddig, mert nincs egy hete nálam az autó, de dinamikusan lehet vele menni. Ez az erő, mondjuk egy 1,3 tonnás szedánban tökéletesen elegendő lenne.
Alapban van üzemváltó mód kapcsoló benne, eco, normál és sport fokozat. Eddig Eco-ban mentem vele, de így is jól lehet vele gyorsítani. A kuplung és sima sebváltó kellemes, puha, néha még szokom a sebességeket (eddig egy DSG váltós Octaviával nyomultam), de hasonló, mint a HONDA CRV 1.6 dízel 120 lóerős manuális váltója.
Az autó úttartása szuper, váltója precíz, ami zavar, hogy még a 6. sebességfokozatban is kissé magas fordulaton jár.
Kormányzás, Fékrendszer és Biztonság
A kormányzás közvetlen, nem érzem a "bódét" borulékonynak. Jók a fékek. Van benne ütközésvédelmi rendszer is, a sávtartó visszakormányzását kicsit szokni kell, de ki is kapcsolható.
Kényelmi Funkciók Vezetés Közben
A tempomat használata tök egyszerű, megkönnyíti a manuális váltós közlekedést a városban. Van egy gomb, ami egy pillanatra megállítja az autót üresben és nem kell nyomni a féket. Gázadásra elindul az autó. 17-es kerekek vannak rajta, eddig minden úthibát elnyelt.
A fogyasztás még nem állt be, de városban óvatosan tudtam 8,2 literrel autózni.
How to use cruise control in Kia Sportage
Belső Tér és Komfort
Műszerfal és Infotainment
A műszeregység jól ki van találva, jól kezelhető. Ebben a verzióban egy digitális kijelző van a km óra helyén és egy középen. A drágábban verziókban az egész egy nagy hosszú kijelző ami a kormánytól a középkonzolig tart. Ettől is féltem kicsit milyen kinézete lesz, de jól néz ki!
Az Apple Carplay bluetooth-on keresztül csatlakozik, ami praktikus, USB kábellel csak a töltés működik. Könnyen kezelhető a rádió is, a kijelző középen jó nagy.
A kormány feletti műszeregység is jó nagy, jól átlátható, könnyen érthető a kezelése. Annak ellenére, hogy digitális, a variálhatósága limitált. Csak a csekélyszámú előre beállított színeket és funkciókat lehet állítani. Például, az eco, normál és sport üzemmódok váltásánál a színe is változik, hasonló kinézetre a Ssangyong műszerfalához, designjához.
A hőmérséklet/légkondi vezérlés egyszerű, külön kezelő egysége van. Menet közben a tolatókamerát (aminek tök jó képe van) be lehet kapcsolni, ami autósüldözésnél még hasznunkra válhat! A műanyag borítások egyszerűek, de nem kopogósak. Kívül-belül pontos illesztések jellemzik.
Ülések és Belső Tér Ergonómiája
A 187 cm-es magasságommal (90 kg-al) jól elférek elől, kényelmesen ülök, az ülések puhák, de nem túlzottan, a sima szövet kellemes tapintású. Az ülés pozíció nem 100%, de nem rossz. Deréktámasz jól jönne, az már nem fért bele. A középső kartámasz lehetne kicsit hosszabb. A kormány tapintása is fasza.
A középső konzolra sok mindent lehet pakolni. Az ajtózsebek lehetnének picit nagyobbak, a kesztyűtartó puritán. A hátsó rész is elég kényelmes és úgy látom nagyobb, mint az előző Sportage-ben. A lányom, aki szintén magas, jól elfér mögöttem.
Szeretem, hogy a hátsó ülés támlát háromféleképpen lehet lehajtani. Ezért mondjuk a síléceket a középső rész lehajtásával lehet szállítani, vagy a kutya előre tudja dugni a fejét egy kis simogatásra a csomagtartóból menet közben.
Gyakorlati Szempontok és Kiegészítések
Családi Használat és Kiegészítők
Összességében véve szerintem jó vételnek tűnik, kényelmes autó, jól lehet vele városban és városon kívül is utazni. Egy két gyerekes, spánieles család elfér benne. A tetőn van gyári tetősín, szóval egy csomagtartót nem nehéz rádobni. (Én belealkudtam az alaptartót a dílernél). Vonóhorog előkészítés van a kocsiban.
Az üvegek nem kaptak extra sötétítést, de engem nem zavar. Valahol kaptam egy ötletet, hogy a másik garnitúra kerékből (téli-nyári) be lehet tenni egyet, és már van is pótkerék. Mégse csináltam meg, mert valóban nagyon kicsi manapság egy olyan defekt, amivel nem lehet tovább menni.
Láthatóság és Világítás
Ami még e kevés kilométer megtétele alatt említésre méltó, hogy a hátsó ablak alsó szélét, engedhették volna lejjebb 2-3 cm-el, a jobb kilátás érdekében.
Egy KIA Sportage 2017-es kocsi tulajdonosa vagyok. Sajnos az éjszakai világítással nem vagyok elégedett. Ebben D3S típusú xenon izzó van gyárilag, cseréltem izzót prémium minőségűre, de sok változást nem tapasztaltam, a beállítást is ellenőriztettem. Érdeklődöm, hogy másoknak milyen a tapasztalata a világítást illetően. Cserélte-e valaki esetleg LED izzóra? Ha igen, kérném a típust, hogy melyik izzó fér bele. Szereztem is bele LED-es 60W-osakat, de hibajelzést ad egy idő után, hiába világít az izzó. Ez tényleg? Nem 60 W-osnak megfelelő?
Infotainment és Navigációs Rendszer Frissítései
Én csak a kihangosítót használom, navi nagy ritkán kell, de arra elég elfogadható a gyári TomTom. 2024-es Sportim van. GT Line. A telefon tükrözés szar, mert a vízszintes képernyőn függőlegesen van a telefon, így pont akkora, mint eredetiben. A Skodás kereskedőnek igaza van, a telefon tükrözés az autó kijelzőjére nagyon jó dolog.
A pesti navigációs csapat visszaírt, hogy a másik kollégájuk sem tud segíteni, mert nem ismerős neki az általam küldött képeken a szoftver. Én közben már visszaállítottam a gyári beállításokat, miután minden angol lett újra.
Korábban itt szó volt róla, hogy az első 3 évben OTA frissítés van, utána USB. Én megtaláltam a böngésző beállításoknál a WiFi ikont, és a menüpontot a wifi kapcsolódáshoz. Ha rákattintok, akkor egy ideig keresi, majd kiírja, hogy nincs hálózati kapcsolat. Nekem az fura, hogy az első három évben megy az OTA frissítés, ami gondolom SIM kártyán keresztül működik, majd a 4.
Legjobb tudásom szerint a KIA-nál széria a vészhívó rendszer (legalábbis a kereskedő cimborám ezt állította, azzal a felütéssel, hogy új autóban kötelező a vészhívó rendszer miatt). Ennek mondjuk ellent mond apukám Citroen Berlingo-ja (24 decemberi) amiben nincs navi és egy másik kollégám új (25 decemberi) Skoda Octavia-ja is.
A Skodás kereskedőnek az volt az álláspontja, hogy ott az Android Auto vagy az Apple Carplay (vagy mifene) és akkor ott a telefonon minden, ami meg egyszerűbben frissíthető, mint ha az autóban lenne. Személy szerint egyiket sem használom nagyon. Se a beépítettet, se a telefonost. Az autón néha beállítom, ha megyek valahova. Nem azért, mert nem találnék oda, csak jó látni, hogy kb. mikor érek a tett helyszínére.
Találtam egy budapesti csapatot, akik direkt navigációs rendszerek frissítésével foglalkoznak. Elküldtem néhány képet az autóm fejegységéről és a navi rendszerről nekik. A Naviextras ügyfélszolgálata azt írta, hogy a Naviextras Toolboxon keresztül kell frissíteni.
A "legöregebb" KIA-m 2016-os volt (C'eed). A 21-es Sportage 3 évig kapta az OTA-s frissítést a beépített SIM-en keresztül. Utána működött az USB-s frissítése. Letöltöttem már korábban a Navigation Updater programot. Először USB stickre, mert a letöltésnél azt kért, de behelyezve az autóba nem indult el a frissítés. Az OTA frissítés szerintem 2015-ös autóhoz még nem volt elérhető. És ha a Névjegy opcióra kattintok, akkor kiírja, hogy 2019-es a navi frissítés.
Szia, esetleg ha eddig még nem próbáltad, akkor töltsd le a KIA-tól a Navigation Updater programot. Az előző Sportage-met abból tudtam már csak frissíteni, mert ha jól emlékszem 3 évig van csak OTA frissítés. Elvileg egy FAT-os pendrive kell, a program letölti, ha talál valamit és kiírja a pendrive-ra, aztán lehet frissíteni, járó motornál vagy ha egy "hosszabb" - legalább 30 perces - autózás közben.
Összehasonlítottam az autóban lévő 4Gb-os kártyát, és az általam vett 32Gb-os kártyát. Mindkettő fat32-re van formázva, mindkettő sdhc típusú és 10 MB/s folytonos garantált minimum írási sebességgel rendelkezik. Azt tudom, hogy a 64Gb-es kártyát nem lehet fat32-re formázni. Megoldás nincs, de valami olyasmire tippelek, hogy a nagy kártya max rendszerű, és nem tudja kezelni. Nekem régi Garmin készülékem volt, ami a 2GB-os kártyát olvasta, de a 4-est már nem.
Egyszerű kérdésem lenne. Lehet-e 2015-ös KIA Sportage-ot frissíteni. Talán találok Magyarországon 1 embert, aki 2015 KIA Sportage-ot frissített. KIA Sportage 2015 Navigációt próbálok frissíteni. A márkakereskedésben nem vállalták, azt mondták ilyen régi autót nem frissítenek. Otthon is meg lehet csinálni. Az első kérdés, hogy USB stickre, vagy sd kártyára kell menteni a frissítő fájlokat a KIA honlapjáról? (mindkettőt próbáltam, lementi, de csatlakoztatva az autóhoz a frissítés nem indul el.) Ha sd kártyára, akkor a gyári sd kártyára, vagy a vásárolt 32 Gb-es kártyára?
Mielőtt a rendszer másolja a frissítő fájlokat, megformázza az sd kártyát. Ezzel letörli a kártyán lévő fájlokat, amit a frissítés nem másol rá újra. Az autóban lévő sd kártya 4Gb-os, erre nem fér rá a frissítés. Vettem egy 32 Gb-es sd kártyát, rámásoltam a frissítő fájlokat és a gyári 4 Gb-os kártyáról a fájlokat.
Nekem a pesti KiaWallis hajtott el azzal, hogy nem biztos, hogy van szoftver ilyen régi autóhoz.
Tulajdonosi Tapasztalatok és Általános Értékelés
Megvételkor az eladó nagyon dícsérte, ami a későbbiekben nem is volt kamu, viszont az eltitkolt műszaki állapota miatt kicsit mérgelődtem. Az alkatrész cserék szerencsére nem okoztak anyagi csődöt, mert találtam egy igen korrekt céget, ahol a géphez mindent be lehetett szerezni korrekt áron, és ami a legfontosabb, elég olcsón.
Egyszer igen megviccelt az utólagosan beszerelt riasztó, ugyanis letiltotta a gyújtást és az autót úgy kellett bevontatnom a szervízbe. Terepen semmi nem okozott neki gondot, országúton pedig a 130km/h sima liba. Egyébként összegezve az autó, származása ellenére igen tutinak mondható.
Dél Korea remek példánya. 5 csillagos törésteszt. Tényleg szépre és jóra sikerült! Európaiknak kedvező arculat! Ez vélhetően köszönhető a VW ill. Ez az autó a KIA eddigi legjobb húzása! Tényleg jóra sikerült és az ára is nagyon megfelelő! Tessenek csak körülnézni, ennyi pénzért akad-e jobb, szebb, hasonló felszereltségű autó!?
Valamint a KIA nagy húzása és el nem hanyagolható tény: a 7 év teljeskörű garanciáért egyetlen dolgot kérnek cserébe /mint minden új autót/ évente egyszer vigyük el szervizre. Egyelőre még semmi! Remélem így is marad!