Nagy Range Rover kalauz: A luxus és a teljesítmény találkozása
Léteznek autók, amiket racionális érvekkel nem lehet megmagyarázni. A Range Rover Sport egyáltalán nem sportautó, mégis tud gyorsan menni. Indokolatlansága inkább a méretei és a vevők túlnyomó többsége számára feleslegesen jó terepképességekben merül ki. Közel öt méter hosszú és több mint két méter széles a Range Rover Sport, vagyis mindig, mindenhol túl sok a városban.
Formatervezés és megjelenés
Külsőleg egy robosztus, mégis elegáns modell látható. A hosszú kagylóhéj motorháztetővel, a téglalap alakú fényszórókkal, az egymásba nyúló kör alakú lámpákkal, és a háromirányú körülkerített krómozott hűtőráccsal teljesen szimmetrikus a megjelenés. A sportos kialakítást az átdolgozott első és hátsó lökhárítók fokozzák, a stílusos kipufogókkal. Jellegzetes sziluettjével, hátrafelé lejtő tetejével a sportos Range Rover Sport összetéveszthetetlen.
Belső kényelem és technológia
A Land Rover Range Rover Sport HSE ízléses belső terében nyilván a prémium életérzés vár, és az utasok megfelelő kényelmét szem előtt tartva elég tágas is. A műszerfal nyilván prémium kategóriás, amely fával és krómmal körülvett légkondicionáló szellőzőknek ad otthont. A luxus és az innováció érzését a forradalmi Touch Pro Duo technológia adja, amely szériafelszereltségként két 10″-os érintőképernyőt tartalmaz.
Range Rover Sport SDV6 HSE átadás | Magyar Autókereskedőház Zrt.
Az akár 22 irányban elektromosan mozgatható ülések bőrkárpitozással vannak ellátva az igazán modern megjelenés érdekében. A fokozott kényelemről az opcionális masszázsfunkció, fűtés és hűtés gondoskodik. A jellegzetes Sports Command vezetési pozíció a vezetőt a magasba emeli, ami a magabiztosság és az irányítás fokozott érzetét nyújtja.
Motorválaszték és menetdinamika
Rengeteg autó közül a Range Rover Sportnál éreztem egyedül azt, hogy termetéhez és tömegéhez mérten úgy viselkedik, mint egy sportautó. A vevőknek is azt a 4,4 literes, Ford-eredetű V8-as, dupla turbós dízelmotort (SDV8) szokták ajánlani. Padlógázra a Range Rover Sport leveti barokkos bájának utolsó maradványait is, és egy kíméletlen, pusztító tömbbé válik az úton.
Yaris fogyasztás és teljesítmény
| Jellemző | Részletek |
|---|---|
| Rugóút | 546 mm |
| Fordulókör | 12,5 méter |
| Kijelzőrendszer | Touch Pro Duo (2x10") |
A Range Rover Sport innovatív vázszerkezete könnyebb, erősebb és fenntarthatóbb: kiemelkedően szilárd, kifinomult szerkezete ellenáll a legkeményebb terep-igénybevételnek is. A Terrain Response 2 funkció pedig lehetővé teszi a terepen való könnyed átkelést. Az elektronikus légrugózás kivételes kiegyensúlyozottságot és gyors kezelhetőséget biztosít.
Karbantartás és üzemeltetés
A légrugós futómű alapvetően jól bírja a strapát, de elöl a sok lengőkar közül van egy, amelyik akár már 70 ezer kilométernél is meg tudja adni magát. Az első és a hátsó differenciálművek átlagosan 120 ezer kilométernél kezdik megadni magukat. A luxusterepjáró egyetlen hátránya, hogy a plug-in hibrid technológia ugyan javítja a hatékonyságot, de az üzemeltetési költségek még így is magasak lesznek - elvégre ez egy Range Rover.
tags: #nagy #range #rover #információk