A Volkswagen Golf III Világa: Történet, Jellemzők és a Színek Jelentősége
A Volkswagen Golf III bemutatása
A Volkswagen Golf III, amelyet 1991 és 1999 között gyártottak, egy kompakt hatchback, amely gyorsan elnyerte a vezetők elismerését gyakorlati és időtálló dizájnjának köszönhetően.
Márka: Volkswagen.
Modell: Golf.
Kiadás: Golf III.
Gyártási évek: 1991 r. - 1999.
Három- és ötajtós változatban érhető el, öt utas számára elegendő helyet kínálva, ami sokoldalú választássá teszi fiatal vezetők és családok számára egyaránt.
A motorok teljesítménye 55 és 190 LE között változik, ami lehetővé teszi az autó különböző felhasználói igényekhez való igazítását.
A dinamikus vezetés kedvelői számára a 2.9 VR6 összkerék-meghajtású verzió áll rendelkezésre (190 LE), míg a gazdaságos vezetést előnyben részesítők a 1.9 TDI (90 LE) dízelmotorok iránt érdeklődhetnek.
Az autó elsőkerék-meghajtással rendelkezik, de a kiválasztott verziók 4x4-es meghajtást is kínálnak, ami növeli sokoldalúságát és képességét a nehéz útfeltételek kezelésére.
A Golf III jól teljesít a városban, köszönhetően fordulékonyságának és kompakt méreteinek, de kényelmesen lehet vele hosszabb távokat is megtenni.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
A vezetési kényelmet a rendelkezésre álló vezetést támogató rendszerek növelik, bár a technológia listája nem olyan gazdag, mint a modern modellek esetében.
A Golf III helye a Volkswagen történetében
Ha valaki megkérdezné, hogy az autóipar mikor ért a zenitre, csípőből rávágnám, hogy valahol a nyolcvanas és a kilencvenes évek között.
Eközben a Volkswagen is óriásit gurított a hármas Golffal 1991-ben.
A Volkswagen 1974-ben mutatta be az első Golfot, ami rövid idő alatt annyira hihetetlenül népszerű lett, hogy még Wolfsburgban is meglepődtek.
Merész lépés volt az egyes Golf: az elsőkerekes, keresztmotoros kisautó akkoriban baromi modernnek számított, és egyáltalán nem hasonlított semmire, ami addig a márka logóját hordta.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
Kellett is a siker, hiszen akkoriban nem volt rózsás a nagy múltú német gyártó, a Golf azonban rövid idő alatt kihúzta őket a mocsárból.
Irányba fordították a céget, az 1983-ban bemutatott kettes Golffal már kitaposott úton jártak és a második generációt legalább annyira odatették, mint az elsőt.
A szögletes forma keveset változott, mégis az mk2 egy teljesen más, újonnan kifejlesztett autó volt.
Elszoktam a szép, gyári állapotú hármas Golfok látványától, észrevétlenül eltűntek az utakról.
Egy ilyen makulátlan, patent állapotú darab láttán tűnik fel igazán, hogy mennyire érett, időtálló és letisztult formájú autó ez.
A hármast már meglegyintette a modern idők szele, és a kettesnél drasztikusan frissebb, de közben azért maradt a visszafogott, németesen kimért stílus, ami még így 33 évvel az 1991-es bemutató után is remekül áll neki.
Mivel a fazon jól öregedett, szinte hihetetlen, hogy a korai hármasok a koruk alapján már bőven veteránnak számítanak.
Pink Floyd Edition: Egyedi színek és különkiadások
A Pink Floyd pedig pár évvel később, 1994-ben bemutatta a The Division Bell című albumát.
Ez a darab nem azért különleges, mert egy tűzokádó VR6 morog benne, és nem is azért, mert egy piros biztonsági öves, jubileumi GTI.
Ez is egy különkiadás, egy Pink Floyd Edition, amit kizárólag 1994-ben gyártottak.
Némileg csalódás, hogy semmilyen megdöbbentő megfejtés nincs: annyiról van szó, hogy a Volkswagen akkoriban együttműködött a Pink Floyddal.
A Golf Pink Floyd Edition nem egy drága, gyűjtői kiadás volt, csak apró finomságokban tért el egy sima hármas Golftól.
Extrák nélkül kívülről csak matricák utalnak rá, hogy különkiadásról van szó, még az alufelni se volt alap.
Felárért kérhető volt egy kimondottan csak ehhez a változathoz rendelhető szín, az érdekes gyönyházkék, amit a beszédes Soundblue néven ismert.
Robihoz már a jelenlegihez hasonló, csodás állapotban került a különleges Golf, amire még az előző tulaj vett 15 colos alufelniket, illetve teljesen kék, Hella hátsó lámpákat.
Utóbbiak egyébként abszolút korhű, szinte gyári tuningnak számítanak, hiszen aki akarta, már a Volkswagen szalonban is kérhette őket.
Belső tér és relikviák: A részletek varázsa
Megőrülök a régi autók beltereiért.
Mertek színekkel kísérletezni, használtak érdekes anyagokat, kretén formákat, voltak hülye részletek.
Egészen más volt az illatuk, az ízük, a hangulatuk.
Ennél az autónál is ez a helyzet: bár a hármas Golf beltere alapesetben nem emeli meg a pulzust, a Pink Floyd Editiont belül pont úgy fűszerezték, hogy mosolyt kanyarítson az arcomra.
Tátogtam, mint a hal a szatyorban, amikor a Pioneer fejegység elnyelte a CD-t és elkezdett szólni a zene.
Olyan bámulatosan tisztán, részletesen és dinamikusan csendült fel az eredeti lemezről a What Do You Want From Me, amit még modern autók is ritkán tudnak.
Az utastér hangszórói, a csomagtartóba igényesen beépített mélynyomó és a hangszínszabályzó a Nokiától érkeztek, és gyárilag a fejegységet is ők szállították.
Utóbbit itt egy Pioneer váltotta, ami szintén gyári extra volt, de ebben az autóban nem kérték, az előző tulaj külön szerezte be.
Előkerült a kesztyűtartóból és néhány rekeszből egy rakás, gondosan összegyűjtött, kimondottan ehhez a különkiadáshoz passzoló, fantasztikus relikvia is.
Az eredeti CD alap, de volt fém kulcstartó, aranyos modellautó, telefonkártya (egy másik modellautóval szettben), eredeti prospektusok, sőt, még logózott gyufásdobozok is előkerültek.
A készlet messze legkirályabb darabja mégis az 1994-es, berlini Pink Floyd koncertről származó, hologramos, laminált VIP belépő volt.
🇩🇪 Volkswagen Golf III sok extrával - egy népi hős prémium kiadása. Ráadásul bácsiautó!
Vezetési élmény és karbantartás
A Golf futóművében érezhetően minden a helyén, mindig figyeltek rá, a lengéscsillapítókat és pár apróságot a közelmúltban cserélt a tulaj.
Van szervó is, de alig érezni, a kormányzás váratlanul direkt, és a futómű bár nem sportos, feszesen az úton tartja az öreg Volkswagent.
Mindig rájövök, hogy utánozhatatlan, amit egy ilyen öreg autó tud.
Nem véletlenül mondom sokszor, hogy nem volt még olyan tesztautó, ami után szar szájízzel ültem volna vissza a saját, hasonló korú, traktorként kerregő kombimba.
Ez a Golf nem drága, nem is erős, elméletileg nem váltja meg a világot, de engem, ott és akkor mégis könnyedén levett a lábamról.
Olyan letörölhetetlen, gyermeki mosolyt rajzolt a hülye fejemre, ahogy ezen a friss, nyári napon krúzolgattam vele, amit nagyon kevés új tudna utána csinálni.
A Golf III iránt érdeklődő vásárlóknak tudomásul kell venniük néhány lehetséges hátrányt.
Gyakran előforduló problémák az elektronikával kapcsolatosak, különösen a régebbi példányok esetében, valamint a sebességváltó meghibásodása is előfordulhat bizonyos verzióknál.
A régebbi dízelmotorok nagyobb szervizelési figyelmet igényelhetnek, különösen a kipufogórendszer és az üzemanyagrendszer tekintetében.
tags: #golf #3 #citromsarga #színek #információ