Nagy Igény Van A Rendszám Piacon: Áttekintés a Rendszámtábla Tartóktól az Elektromos Autókig
A rendszámtáblák és a hozzájuk kapcsolódó termékek piaca Magyarországon sokrétű és folyamatosan változik. Ebben a cikkben áttekintjük a rendszámtábla tartók világát, a Volkswagen haszongépjárművek piacát, valamint az elektromos autók árainak alakulását.
Rendszámtábla Tartók: Kézikönyv a Tökéletes Választáshoz
A rendszámtábla tartók első pillantásra apró, jelentéktelen tartozékoknak tűnhetnek, de mind esztétikailag, mind funkcionalitás szempontjából jelentős hatással lehetnek. Legyen szó személyes stílus kifejezéséről vagy egyszerűen egy megbízható és strapabíró lehetőségről, ez a kézikönyv segít eligazodni a rendszámtábla tartók világában.
Anyagok
A rendszámtábla tartók különböző anyagokból készülnek, mindegyik saját előnyeivel. A műanyagtól a fémeken át a szénrostig és a rozsdamentes acélig terjed a skála. Fontolja meg az anyagok tartósságát, súlyát és stílusát, és válassza azt, ami a leginkább megfelel az igényeinek és járműve általános megjelenésének.
Személyre Szabás
Sok rendszámtábla tartó lehetőséget kínál a személyre szabásra. Legyen szó kedvenc sportcsapatról, egy vicces szlogenről vagy egyedi dizájnról, számos lehetőség közül választhat a személyes stílus kifejezésére.
Időjárásállóság
A rendszámtábla tartója különféle időjárási viszonyoknak lesz kitéve, a tűző naptól a fagyasztó hidegig és az erős esőig. Válasszon olyan tartót, amely rozsdamentes és ellenáll az időjárás viszontagságainak, hogy biztosítsa megjelenésének és funkcionalitásának hosszú távú fenntartását.
Yaris fogyasztás és teljesítmény
Vélemények és Ajánlások
Mielőtt végső döntést hozna, olvassa el olyan járműtulajdonosok véleményeit, akik már vásárolták és használták a rendszámtábla tartót, amelyet Ön is fontolóra vesz. Tapasztalataik értékes információkkal szolgálhatnak a termék tartósságáról, használati kényelméről és általános elégedettségéről.
A megfelelő rendszámtábla tartó kiválasztása személyes preferenciák és gyakorlati szempontok összessége.
Plexiclick Rendszámtartó Konzolrendszer
A piacon jelenleg fellelhető megoldások között csúcsminőségűnek számító Plexiclick rendszámtartó konzolrendszer remek opciót kínál mindazoknak, akik ezen a téren is extrázni szeretnék kedvencüket. A működése hihetetlenül egyszerű: a rendszámokat itt darabonként két, minőségi műanyag alapanyagból készülő, rugalmas tartóba pattinthatjuk be, amelyek valóban bivalyerősen rögzítik a táblákat.
A Plexiclick rendszámtáblatartók eredeti német színvonalat képviselnek, itt fejlesztették és itt gyártják is őket. Hűen a germán minőséghez extrém tartósak, szilárdan ellenállnak minden időjárási körülménynek, legyen az UV, hőség, fagy, vagy akár hó. A dolog további előnye, hogy a tartókonzolok dizájnja is nagyon szép és letisztult, „üres" állapotukban is az autó díszei lehetnek.
Ha pedig fent vannak a rendszámok, a tartófülekből csak minimális felület látszódik, a transzparens verzió esetén gyakorlatilag alig lehet észrevenni őket. A minőségi Plexiclick rendszámtartó szetteket kedvezményes áron szerezheted be a márka hivatalos, hazai webáruházából.
A Volkswagen Haszonjárművek Hagyományai és Újdonságai
A VW haszonjárművek mindig is kedveltek voltak szerte a világon; elsősorban a Transporter különböző típusai alapozták meg azt a hírnevet, ami egyet jelent a megbízható, strapabíró, de olykor még divatot is jelentő áru- és személyszállító négykerekűekkel.
A Transporter, a híres T1-es 1949-es megjelenése nemcsak Európában, hanem a tengerentúlon is megalapozta azt a hírnevet, ami szerencsére mind a mai napig kitart. Ez az ikonikus modell Amerikában, a 60-as években kultjárművé vált, ahol a szabadidős felhasználás volt a jellemző, és a jármű eggyé vált a hippimozgalommal is. Európában viszont abszolút a haszonjárműves felhasználás volt a jellemző, ez a mai napig is így van.
A Porsche Hungaria 1991 óta a hazai piacon is elérhetővé teszi a teljes Volkswagen Haszonjármű palettát. Ez azt jelenti, hogy az 5 tonnás „nagyjárműig” bezárólag minden célcsoport és felhasználói igény számára tudunk megoldást kínálni. A legkisebb, városi kisáru-szállító kategóriában a Caddy jelent kiváló megoldást 3,2 köbméteres, illetve a Maxi verzió 4,2 köbméteres rakterével, de természetesen elérhető a személyszállító változat is 5 vagy 7 személyes kivitelben.
A híres Transporter a következő lépcső, ez a mindenes autónk, amely számos kivitelben, fülke- és platóvariációval, dobozos, illetve személyszállító változatban is készül. A rakteret illetően a dobozos kiviteleknél 5,5-től akár 9 köbméteres raktérig választható, 1,2 tonna teherbírásig. Ez a jármű természetesen alvázas verzióban is készül, amire a felhasználói igényeknek megfelelően bármilyen felépítmény kérhető, a kosaras emelőtől a járműszállító trélerig.
A palettába legkésőbb bekapcsolódott modellünk az Amarok, amely 2010 óta szerepel a kínálatban, és tavaly újult meg. A pick-up szegmens európai összehasonlításban hazánkban meglehetősen nagy arányt képvisel, népszerűek ezek a járművek, akár a szabadidős felhasználást tekintve, de szívesen vásárolják építőipari vállalkozások, mezőgazdasággal vagy erdészettel foglalkozók is.
Az előbbi - úgy is nevezzük: life-style - kategória vevőinek lehet érdekes, hogy a most megjelent új jármű amellett, hogy számos modern elektronikai felszerelést kapott, immár 3 literes V6-os dízelmotorral szerelt, amely csúcsváltozatában 224 lóerő teljesítményre képes. Így ez a jármű méreténél és utasterénél fogva akár családi szabadidő-autóként is kiválóan megállja a helyét.
Elektromobilitás
Az elektromobilitás ma rendkívül népszerű téma, értelemszerűen a márka is kínál erre megoldást. A legkisebb Up! modellből elkészítette a gyártó az e-loadUp! kivitelt, ami egy tisztán elektromos kisautó és az ebből elérhető - mondjuk úgy: mini - áruszállító variáció. Futárautónak, kisméretű áru szállítására kiválóan alkalmas, tiszta üzemmel, helyi károsanyag-kibocsátás nélkül. Ez a jármű megoldást adhat majd arra, amikor a nagyvárosok bizonyos területeiről kiszorítják a hagyományos járműveket; erről egyre többet hallani.
Az Év Kishaszonjárműve 2017: Az Új Crafter
A régi modell most áll kivezetés alatt, az utolsó darabokat adjuk el belőle, és tavaly nyáron mutatta be a Volkswagen gyár az új modellt. Az időzítés kiváló volt, hiszen hasonlóan Az év autója választáshoz, a haszonjárművek területén is van ilyen verseny.
A díjazottakat mindig ősszel jelentik be, páros években a hannoveri IAA nemzetközi haszonjármű-kiállításon. A zsűri itt is nemzetközi szakújságírókból áll, és az ő döntésük alapján Az év kis-haszonjárműve 2017-re az új Craft er lett.
Valóban ez a legnagyobb modellünk, általában 3,5, de akár 5,5 tonnára növelhető össztömeggel és 1-1,5 tonnás teherbírással, raktér-kialakítástól függően. Természetesen a Crafterből is készül szimpla- és duplafülkés, platós, dobozos, alvázas kivitel is, és felépítménytől függően akár 20-22 személy szállítására alkalmas minibusz is építhető belőle.
Nagyon fontos számunkra, hogy ez a jármű a szakemberek értékelése szerint is ilyen kiválóan teljesít, hiszen ez egy vadonatúj modell. Az előző modell kooperációban készült egy másik márkával, ezzel a VW szakított, így a jármű tervezését a nulláról kellett kezdeni, természetesen felhasználva az évtizedes tapasztalatokat.
A terv láthatóan bevált, már csak azért is, mert a jármű tervezésének fázisában a VW soha eddig nem látott méretű piackutatást végzett, bevonva több mint 900 kisebb-nagyobb felhasználót, ügyfelet, felépítménygyártó partnert.
Az új gyár megnyitója tavaly év végén volt, azóta a gyártás is beindult ebben a környezetvédelmi és a működése során a fenntarthatóság minden kritériumát is figyelembe vevő üzemben.
Ez a legnagyobb haszonjármű-modellünk, jelenleg 3-5,5 tonna össztömegig választható. A hátsókerék-hajtás mellett az új Crafter első-, illetve összkerék-hajtással is elérhető, ez is újdonság, és van is rá igény a vevői oldalon. A raktér hosszabb és magasabb is lett, a korábbi 17-ről a legnagyobb raktér 18,4 köbméterre nőtt.
Jobb lett a jármű pakolhatósága is, a tolóajtó több mint 1,3 méter széles, ez a legnagyobb a kategóriában, és a padlólemez, a rakodómagasság 10 cm-rel mélyebbre került. Emellett számos gyári, az áru rögzítésére szolgáló megoldás is választható a járműhöz, a raktér LED-világítással is rendelhető.
Természetesen új ergonómiai kialakítást kapott a vezetőfülke, amely így kényelmesebb és nagyobb is az elődmodellhez képest. A vezetéstámogató rendszerek területén is számos újdonsággal rukkolt elő a gyártó. A Crafter alapból elektromechanikus kormányberendezéssel rendelkezik, ezáltal számos vezetéstámogató-biztonsági eszközzel lehet felszerelni.
Összesen 16 asszisztensrendszert kapott az autó, így automatikus távolságtartó tempomat, aktív sávtartó-asszisztens - ami vissza is kormányozza a járművet a helyes irányba -, többfunkciós holttér-figyelő rendszer is segíti a vezető munkáját. Újdonság ebben a szegmensben, hogy a Craft er gyárilag telematikai előkészítést is kapott, ez nagyobb haszonjárműveknél már megszokott.
Ennek segítségével a flottakövető rendszerek, digitális kommunikációs eszközök egyszerűen beépíthetővé válnak. Az új járműben 2 literes Euro6-os dízelmotorok dolgoznak több teljesítményszinttel, amelyeket kifejezetten ehhez a járműhöz optimalizáltak. Jelenleg első- és öszszkerék-hajtású verziók érhetőek el, 102, 140 és 170 lóerővel.
Az összpiac kedvezően alakult az elmúlt néhány évben. A korábbi válság a haszonjármű-szegmenst is negatívan érintette, szerencsére nem olyan mértékben, mint a személyautók piacát. Az elmúlt 3-4 év egyértelműen az emelkedésről szólt, és 2016 volt az az év, amikor elérte a piac a válság előtti szintet a haszonjárműveknél. Ez több mint 22 ezer eladott járművet jelent a 3,5 tonnás szegmensben, beleértve a személyszállító kiviteleket is. Ebben nagy lökést adott az NHP program, a 2,5 százalékos, vállalkozások számára elérhető kedvező hitellehetőséggel. Ez a konstrukció ebben az évben már nem elérhető, és ez a számokon is tetten érhető: az első két hónap 5-6 százalékos csökkenést mutat, így azt várjuk, hogy az idei piac ebben a kategóriában stagnálni fog.
A VW haszonjárművek hagyományosan az élmezőnyben találhatóak, tavaly és a korábbi években is dobogós helyen végeztünk. Itt az alap a kombi kivitel, amely 8-9 fő szállítására alkalmas. Ennek magasabb felszereltségű változata a Caravelle, igényesebb belső térrel, hasonló kapacitással, és a csúcsmodell a Multivan, a tárgyalóbusz, amely már luxuskörülmények közötti utazást kínál.
Ennek a belső tere rendkívül rugalmasan alakítható, a hátsó, 4-5 személy szállítására kialakított traktusban lehajtható asztal, külön szabályozható klímaberendezés, kényelmes ülések várják az utasokat.
A stagnáló piacon az említett részarány megőrzését célozzuk. A mi értékesítésünkben nagy szerepe van a nagy fl ottarendeléseknek, tehát nem csak a dílerhálózaton keresztül eladott egy-egy darabról van szó, viszont ezek a nagy, 100-200 darabos rendelések nehezen tervezhetőek. Éppen emiatt a terveink csak becslésen alapulhatnak, de most úgy látjuk, hogy 2017-ben meg tudjuk haladni a tavalyi darabszámot.
Az egyéni ügyfeleket ezzel együtt kiemelten kezeljük. Ők azok, akik saját maguk is vezetik a járműveket, számukra kiemelten fontos a kényelem, a megbízhatóság és a biztonság. Ha hosszú távon gondolkodik az adott partnerünk, nem feltétlenül csak az esetleg magasabb beszerzési árat figyeli, hanem a használat során felmerülő teljes költségmegoszlást (TCO), ami a VW-nál kedvező, és a majdani, a márkára jellemző magas visszavásárlási értéket is.
Az Elektromos Autók Árainak Alakulása
Az elektromos autók ára fontos kérdés napjainkban, mert bár egyre többen érdeklődnek a villanyautók iránt, sok vásárlónak még mindig az ár a legnagyobb akadálya a váltásnak. 2020 és 2023 között drágultak a modellek a chiphiány és az infláció miatt, 2024-től azonban a gyártói árverseny és az akkumulátorárak csökkenése miatt több modell ára mérséklődött.
A Dacia Spring a legismertebb belépőszintű modell, amely állami támogatással akár 5 millió forint körül is elérhető. Egy kompakt kategóriás elektromos autó, például a Tesla Model 3 újonnan 16-19 millió forint között mozog, a használtpiacon pedig az árak az utóbbi időben átlagosan 3 millió forinttal csökkentek. A BMW iX3 képviseli a prémium szegmenst, amely az új generációban több mint 25 millió forinttól indul, és a luxusautók piacát célozza.
Az elektromos autók árát leginkább az akkumulátor gyártási költségei, az állami támogatások, adókedvezmények és a használtpiaci kínálat befolyásolja. Az elemzők szerint 2026-ra az elektromos autók ára közelebb kerül a hagyományos benzines és dízel autókhoz, köszönhetően az olcsóbb akkumulátoroknak és a piaci verseny erősödésének.
Zöld Rendszámok
Augusztusban ismét megközelítette a kétezret a kiadott zöld rendszámok száma, összesen 1916 környezetkímélő járművet helyeztek forgalomba hazánkban, ami 2,5%-os növekedés az előző hónaphoz képest, és 37,9%-kal fut több zöld rendszámos jármű hazánkban a 2022 augusztus végi számhoz viszonyítva.
Abszolút értékben legnagyobbat a tisztán elektromos személygépkocsik száma növekedett, 1105 akkus elektromos személyautóra került zöld rendszámtábla, ami különösen az előző két hónap 873, illetve 880-as értékét követően remek hír. Százalékosan augusztusban is a motorkerékpárok gyarapodása volt a legjelentősebb, 23-mal több rendszámos elektromos motor szerepel a statisztikában, mint július végén, ami 5,3%-os havi bővülés.
A tisztán elektromos személygépkocsik száma átlépte a negyvenezer (40.562 db), de már második hónapja nem helyeztek forgalomba egyetlen tisztán elektromos autóbuszt sem.
| Jármű Típus | Darabszám (2023 Augusztus) | Változás az előző hónaphoz képest | Változás a 2022 Augusztushoz képest |
|---|---|---|---|
| Tisztán elektromos személygépkocsik | 40.562 | Növekedés | Növekedés |
| Elektromos motorkerékpárok | Adat hiányzik | Növekedés (5,3%) | Adat hiányzik |
| Elektromos autóbuszok | Adat hiányzik | Nincs változás | Adat hiányzik |
A sportrendszámok visszatérése jelentős változást jelent a hazai autósport számára. Korábban úgy tűnt, hogy az SP kezdetű sportrendszámok végleg eltűnnek, és helyüket az ideiglenes, I betűjelű rendszámok veszik át. Az új sportrendszám formátuma eltér a hagyományos rendszámoktól. Az SP betűk előtt három számjegy szerepel, szemben a szokásos kettővel. A sportrendszámok iránti várható nagy igény miatt az MNASZ már előre tervezi a folytatást. Ez a fejlemény pozitív fogadtatásra talált a hazai autósport berkein belül.