Benzinmotor Kopogás Okai: Részletes Útmutató a Hibaelhárításhoz
Az autótulajdonosok rémálma, hogy miközben A-ból B-be tartanak, egyszer csak fura, kopogó hangot hallanak. Akinek van gyereke vagy autója, az tudja, hogy a furcsa hangok ritkán jelentenek jót. Bár az autó esetén csak a négykerekűnkért és a pénztárcánkért kell aggódni, egy komolyabb szervizköltség általában nem esik jól.
Tegyük fel, hogy sajnos tényleg belefutsz: kopog az autó, valami fura, fémes kopogást hallasz. A kopogás hátterében többféle ok állhat.
A motortérből hallatszódó csattogásért, kattogásért több mindent is okolhatunk, így például a szabálytalanul működő szelepvezérlőt, a tönkrement hidrotőkét vagy a rosszul működő motorvezérlő rendszert egyaránt.
A Motor Felől Érkező Kopogó Hangok Okai
1. Hidrotőkék Meghibásodása
A motor felől érkező csattogó hang mögött leggyakrabban talán a hidrotőkék meghibásodása áll. Tönkremenetelükhöz több minden vezethet, például a motorolaj-csövek koszolódása, a dugattyúpár hézagának nagyobbodása (azaz kopás) vagy a visszacsapó szelep eresztése.
A motor bemelegedése alatt még normálisnak tekinthető a csattogás, ám üzemmeleg állapotban már feltehetőleg a hidrotőkék meghibásodását jelzi. A mechanizmus átmosása segíthet felderíteni a kopogó, csattogó hang kiváltóját.
Autópálya és kormányremegés: Peugeot 307 probléma
Szennyeződés esetén meg kell szűnnie a zajnak, ahogy kitisztítjuk a szelepüléket és a motorolaj-csöveket.
2. Szelepvezérlés és Szelephézagok
A motor felső részéből jövő zajért a szelepvezérlőnél megnövekedett hézagok, netán a szelepszárak megnagyobbodott hézagai lehetnek felelősek. Ilyenkor érdemes megvizsgáltatni a bütyköstengely bütykeinek állapotát.
3. Korai Gyújtás
Nem is gondolnánk, de a túl korai gyújtás is produkálhat csattogást, kopogást. Ilyenkor a levegő-üzemanyag elegy a motor forró alkatrészein gyullad be, a dugattyúkon, valamint szelepeken, illetve az égéstér felületén leülepedő sok szén következtében.
Ezeket mi magunk, házilag is eltávolíthatjuk bizonyos dekarbonizáló, kifejezetten motortisztításra specializált adalékokkal. Ugyanúgy alkalmazhatjuk őket dízel- és benzinmotorokhoz egyaránt, a beragadt dugattyúgyűrűk széntelenítésére szánt adalékokat egyből a motor hengerébe kell bevinni.
4. Motorvezérlő Rendszer Hibái
A benzinmotorok esetében a korai gyújtáson kívül, egyéb, a motorvezérlő rendszer helytelen működéséből adódó problémák is okozhatnak kopogást, s ebből következően fémes csörgést.
Ezek a jelenségek - pl. késői gyújtás, a gyújtógyertya tekercshez vagy az injektor nyitásához szükséges jelek hiánya stb. - a motor bizonyos üzemeiben jelentkeznek csak, mondjuk intenzív terhelésnél.
5. Üzemanyag Minősége és Befecskendezés
Ha huzamosabb ideig használunk gyenge minőségű üzemanyagot, az is eredményezhet irritáló motorhangokat. Szerencsére a benzin és a gázolaj tulajdonságait egyaránt javíthatjuk különböző üzemanyag adalékok segítségével.
Olyankor is akadhat gond, ha a befecskendező tömítődése, koszolódása, netán tönkremenetele miatt túl kevés üzemanyag kerül adagolásra.
Érdeklődő jött és ment, 2.0CRDi csattog, zörög a motor? 🤔
Futómű és Kormánymű Kopogásának Okai
Kopoghat a futómű és a kormánymű is, és ezzel még mindig nem vagyunk sokkal beljebb. Ugyanis bonyolult, több tucat alkatrészből áll mindkettő, és alapos vizsgálatra van szükség, hogy kiderüljön, mi a gond. Ami közös pont, hogy a legtöbb esetben az elkopott fémalkatrészek állnak a háttérben.
Amikor elkopik egy fém alkatrész, nem illeszkedik már a helyére légmentesen, hanem megnő a mozgástartománya.
Teendők a Check Engine lámpa felvillanásakor
1. Kormánymű
A kormánymű feladata, hogy a kormánykerék mozdulatait lefordítsa az első kerekek megfelelő mértékű elfordítására. A kormánymű vagy szervokormánymű gyakran okoz kopogást.
2. Lengéscsillapító
A lengéscsillapító feladata az út hepehupái, valamint a kanyarodások, gyorsítások és fékezések okozta rázkódások csillapítása, hogy ne úgy érezzük magunkat, mint egy metrópótló autóbuszon, ahol egy-egy szakaszon extra vesekőrázatás is jár az utasoknak.
3. Stabilizátor Gömbfejek
A lengőkart és lengéscsillapítót összekötő stabilizátor gömbfejek (hossz stabilizátor rúd) feladata, hogy kanyarban is stabilizálja az autót, hogy annak súlypontja középen maradjon.
4. Belső Kormányösszekötő Rúd
Ez a másnéven axiál rúdnak is nevezett eszköz a felfüggesztés többi részéhez hasonlóan nem szereti, ha jól odaverjük a kereket a padkának.
De ez csak a néhány leggyakoribb ok, sajnos ezerfelé lehet a gond. Ezért nem érdemes otthon nekiesni egy zseblámpával, mert messze nem biztos, hogy ki tudjuk deríteni a probléma okát. Nincs mese, mihamarabb el kell menni szervizbe. Bár gurulni még gurul a járgány, jobb lelki szerzők nem ajánlják, hogy kopogó futóművel csattogjunk az utakon. Balesetveszélyes.
A Lengőkar Hibáinak Jelei
A lengőkar az autó futóművének egyik kulcsfontosságú alkatrésze, amely a jármű stabilitásáért, kormányozhatóságáért és biztonságáért is felelős. Mivel a futómű folyamatosan nagy igénybevételnek van kitéve, különösen rossz útviszonyok mellett, idővel elhasználódhatnak, vagy akár sérülhetnek is a lengőkarok. Egy meghibásodott lengőkar komoly problémákat okozhat az autó irányításában és a futómű állapotában, ezért fontos felismerni a hiba korai jeleit.
- Zajok: A lengőkar meghibásodásának egyik első és leggyakoribb jele a furcsa, szokatlan hang, amely főként rossz minőségű úton, kátyúkban, fekvőrendőrökön való áthaladáskor jelentkezik. Ezek a hangok gyakran kopogó, nyekergő, nyikorgó vagy puffanó jellegűek, és leginkább a jármű első részéből hallhatók.
- Kormányozhatóság: A hibás lengőkar komoly hatással lehet az autó kormányozhatóságára, különösen nagyobb sebességnél vagy éles kanyarokban. Az egyik leggyakoribb tünet, hogy az autó nem tartja az irányt egyenesen, vagy oldalra húz, annak ellenére, hogy a kormány középen áll.
- Abroncsok Szabálytalan Kopása: Az egyik kevésbé látványos, de annál fontosabb jele a lengőkar hibájának az abroncsok szabálytalan kopása. Ha a lengőkar vagy annak alkatrészei nem tartják megfelelő szögben az autó kerekét, akkor az abroncsok nem egyenletesen érintkeznek az úttal.
- Rezgés vagy Vibráció: A hibás lengőkar egyik gyakori velejárója a rezgés vagy vibráció, amely különösen akkor érzékelhető, amikor az autó gyorsít vagy fékez. Ezek a rezgések gyakran a kormánykeréken keresztül érezhetők, és különösen nagy sebességnél válnak zavaróvá.
- Menetkomfort Csökkenése: A futómű megfelelő működése alapvető a vezetési élmény és a menetkomfort szempontjából, amelyben a lengőkar kulcsszerepet játszik. Ha a lengőkar vagy szilentjei elhasználódnak, az autó menetstabilitása csökken, és a jármű úttartása romlik.
Mit Tehetünk a Kopogás Megelőzésére?
A legolcsóbb az a javítás, amire nincs is szükség. Az első természetesen az, hogy vezessünk óvatosan. A kátyús, egyenletlen utakon vezessünk lassan és a kellő odafigyeléssel, illetve lehetőleg ne padkázzuk le nagyon az autót.
A másik jó tanács pedig az, hogy rendszeresen ellenőriztessük le a futóművet. A hibásan beállított futómű ugyanis nemcsak csökkenti az úttartást és kormányozhatóságot, illetve koptatja a gumikat, a futómű alkatrészeit is károsíthatja.
Gyakori Kérdések és Válaszok
Kanyarban kopog a futómű, érdemes szervizbe vinni az autót?
Igen, amennyiben kanyarban kopog a futómű, minden esetben érdemes felkeresni egy autó szervizt, ahol a szükséges inspekciót követően megszerelik a sérült alkatrészeket.
Mi a teendő, ha kopog a hátsó futómű?
Amennyiben kopog a hátsó futómű, javasolt mielőbb szerelőhöz vinni az autót. A zavaró hangért felelős felfüggesztést érő sérülés idővel további károkat tehet az autóban, amely fokozhatja a szerelés költségét. Így a gyors cselekvés jelentős megtakarításhoz vezethet.
Mitől kopog a futómű?
A zavaró hang észlelését követően az első kérdés sokakban: mitől kopog a futómű? A fent említett okok mellett, további számos meghibásodás vezethet kopogó hanghoz. Mivel a felfüggesztés több tucat alkatrészből áll, így az egzakt ok kizárólag szakszerű vizsgálattal állapítható meg.