A Műszerfal "Check Engine" Lámpájának Világítása: Okok és Teendők
Ha elhanyagolod az autódat, mindenféle problémával szembesülhetsz. Ha nem figyelsz rá, előbb-utóbb benyújtja a számlát. Ugyanez a helyzet az autód elektromos rendszerében is.
A modern autók elektronikus rendszere sok kilométernyi kábelt, ezernyi csatlakozót, biztosítékot, relét, és tucatnyi vezérlőegységet, szenzort tartalmaz. A vezérlőegységek kommunikálnak a különböző jeleket adó és vevő érzékelőkkel és egymással is. Ezt a kommunikációs rendszert CAN bus (Controller Area Network) rendszernek hívják.
A kommunikáció szabványos vezetékek és csatlakozók hálózatán történik általában 5 voltos rendszeren. Egy kommunikációs kábel, vagy csatlakozó sérülése, esetleg érintkezési hibája az egész rendszer összeomlását eredményezheti. Nem ritka, hogy maga a vezérlőegység hibásodik meg.
A mai autók elektromos hálózata alapvetően pozitív polaritású. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátortól közbenső komponenseken keresztül vezetéken érkezik a pozitív feszültség, viszont a negatív oldal (test) az autó karosszériájához csatlakozik, így maga az acél (vagy alumínium) vázszerkezet kapcsolja össze a fogyasztóval. Idővel a pozitív és negatív csatlakozási pontok korrodálódhatnak, oxidálódhatnak, ezáltal az érintkezés nem lesz tökéletes, ami megnövekedett ellenállást eredményez.
Szintén gyakori anomália, hogy bár az önindító teker, a motor mégsem indul. Ennek oka szintén lehet kontakthiba. Mivel az önindítónak hatalmas az áramfelvétele, emellett a vezetékek nem érintkeznek tökéletesen, nem marad elegendő feszültség a befecskendezők kivezérlésére, így pedig nem fecskendeznek be, tehát a motor nem indul. Természetesen maga az akkumulátor hibája is okozhat hasonló problémát.
Autópálya és kormányremegés: Peugeot 307 probléma
A hibalehetőségek tárháza kimeríthetetlen és a mozdulatlannak, statikusnak gondolt elektromos rendszer temérdek meghibásodást okozhat, melyeket gyakran még a szakembereknek is rendkívül lokalizálni. Maga a javítási folyamat jellemzően már sokkal egyszerűbb folyamat.
A Motorellenőrző Lámpa Jelentése és Teendők
A motorellenőrző lámpa az autó műszerfalán található figyelmeztető és ellenőrző lámpák egyike. Sárgán vagy narancssárgán világít, és alakja a motorblokkot szimbolizálja. Ha az autó hibátlanul működik, csak a gyújtás bekapcsolásakor villan fel röviden - a motor beindítása után pedig kb. 3 másodperc múlva ismét kialszik.
Ha a motorellenőrző lámpa a motor beindítása után vagy menet közben is világít, illetve villog, akkor a legfontosabb teendő, hogy a lehető leghamarabb szervizbe vigye autóját, ahol ki tudják olvasni a hibamemóriát, és így kiderítik a hibaüzenet okát. Előfordulhat azonban, hogy a gépkocsi ezzel egyidejűleg motor vészfutás funkcióra (vészfutó program) kapcsol. Ilyenkor csak csökkentett motorteljesítmény áll rendelkezésre, de ez még bőven elegendő ahhoz, hogy a szervizbe eljussunk vele.
A motorellenőrző lámpa hiba esetén vagy folyamatosan világít, vagy villog. Az állandó világítás annak a jele, hogy a fedélzeti diagnosztika hibamemóriájában hiba tárolódott. Ez a motorra közvetlen veszélyt nem jelent, ám a hiba okát mihamarabb azonosítani és orvosolni kell a szervizben. Ha viszont a motorellenőrző lámpa gyorsan villog, az súlyos hibát jelent, amit a lehető leghamarabb javítani kell a következményes károk elkerülése érdekében.
A világító motorellenőrző lámpa mögött számos ok állhat, és nem minden esetben jelent súlyos problémát. Számos alkatrész lehet érintett, például a szívócsatornában lévő örvénycsappantyúk, amik a működtető mechanizmus meghibásodása miatt nem tudnak mozogni. A szívó- vagy kipufogócsatornában lévő szivárgások nyomásérzékelőkkel is észlelhetők. A fedélzeti diagnosztika a forgattyú- és a vezérműtengely-érzékelő segítségével még az egyes hengerek égési hibáit is érzékeli a forgattyús tengely szögsebességének kiszámításával.
Hibaelhárítás: Benzinmotor kopogás
Az ok kiderítéséhez ki kell olvasni az autó hibamemóriáját. Az autószervizek megfelelő diagnosztikai berendezésekkel rendelkeznek, és általában 10-15 000 Ft körüli áron kínálják a hibamemória kiolvasását. Ha ön rendelkezik OBD2 diagnosztikai eszközzel, akkor a hibamemóriát saját maga is kiolvashatja.
A hibamemóriában tárolt legtöbb hibakód az OBD-2 diagnosztikai műszerrel is törölhető. A legtöbb esetben azonban ez a tüneti kezelés nem elég: a motorellenőrző ikon pár kilométer megtétele után újra tartósan világítani kezd, amint az autó saját diagnosztikai rendszere ismét észlelte a hibát.
Aki ismeri a motorellenőrző lámpát, rögtön megijed: „Mennyibe fog ez kerülni? Hazaérek még vele?". Sokan pánikba esnek, pedig a lámpa nem mindig jelent katasztrófát, viszont azt üzeni, hogy valami nincs rendben.
A MOTORELLENÖRZŐ lámpa kigyulladt - lépésről lépésre útmutató a teendőkről
A Motorellenőrző Lámpa Leggyakoribb Okai
A motorellenőrző lámpa felvillanása számos műszaki hibát jelezhet. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb okokat:
- EGR hiba: Az ingadozó alapjárat, a megnövekedett fogyasztás és a kopogó hangok jelezhetik.
- Gyújtáskimaradás, gyújtógyertya hiba: A motorellenőrző lámpa felvillanhat, ha gyújtáskimaradás jelentkezik a hengerek egyikén vagy gyújtógyertya hiba lép fel.
- Katalizátor meghibásodás: A katalizátor meghibásodás a súlyosabb jelzések egyike, így általában folyamatos világítással, villogással vagy piros jelzéssel jár.
- Levegő került az üzemanyagellátó rendszerbe: Ennek oka lehet egy nyitva felejtett tanksapka.
- Meghibásodott üzemanyag szivattyú: Amennyiben az üzemanyag-nyomócső nyomás 3 atmoszféra alatti, az üzemanyag szivattyú rendszer feltehetőleg hibás.
- Nem megfelelő üzemanyag: Magas a valószínűsége annak, hogy nem megfelelő minőségű vagy típusú benzin került a tankba.
- Szennyezett üzemanyag-befecskendező rendszer: Jelentősen csökkent a motorteljesítmény és világít a check engine lámpa? Ez esetben az üzemanyag-befecskendező rendszer szennyezése lehet a hibás.
- Lambda-szonda meghibásodás: A lambda-szonda vagy oxigénérzékelő a gépjárművekben található alkatrész. Feladata a levegő és üzemanyag arányának szabályozása. Meghibásodása vezethet a jelzőlámpa kigyulladásához.
- Üzemanyagszűrő eltömődése: Hasonlóan az üzemanyag szivattyú hibához, az üzemanyagszűrő eltömődése is csökkentheti az üzemanyag-nyomócső nyomását. Ez pedig vezethet a motorellenőrzés lámpa felvillanásához.
Fontos megjegyezni, hogy a check engine lámpa akkor jelenik meg, ha motorelektronikát érintő hiba van. Tehát az ember hiába üti ki otthon és esetleg kockáztatja testi épségét, az első méter után visszajön a hibakód, mivel a tényleges hiba nem került elhárításra.
Gyakori Kérdések és Válaszok
Szükséges szerviz, ha a check engine eltűnik? Bár a jelző lámpa olykor magától kialszik, ez korántsem jelenti azt, hogy a motorhiba magától megoldódott. Azt javasoljuk, hogy az ilyen esetekben is keresse fel szervizállomásainkat, ahol motordiagnosztikai eszközökkel ellenőrizhető az autó állapota.
Mire utalhat a villogó check engine hiba? A szaporán villogó check engine hiba sürgősen javítandó műszaki problémára utalhat. Amennyiben konstans, pislákoló motorhiba jelzést lát a műszerfalon, érdemes mielőbb műszaki átvizsgálásra vinni az autót.
A check engine folyamatosan világít. Érdemes az autót szervizbe vinni? Igen, a villogás és piros fényjelzés mellett a permanens fényjelzés is komoly meghibásodásra utalhat. Ha a check engine folyamatosan világít, akkor javasolt azonnal felkeresni a autószervizt.
Biztonságos a check engine lámpa törlése? Néha a motorhiba javítását követően a számítógép nem törli a hibajelzést azonnal, ilyenkor hasznos lehet a check engine lámpa törlése. Amennyiben a műszaki vizsgálatot követően egy szakember orvosolta a meghibásodást, a jelzés törlése biztonságos.
Mire utal a sárga motorhiba jelzés? A legtöbb gyártó sárga motorhiba jelzést használ az enyhe és közepes motor rendszert érintő meghibásodásokra.
