Miért Szakad Le a Kipufogó? A Kipufogó Hibák Okai és Megoldásai
Sokan nem is gondolnák, de a kipufogó hibák meglehetősen gyakoriak. A felismerésük viszont a legtöbbeknek gondot okoz, mert nem is tudják, hogy az, amit tapasztalnak, az egy kipufogó hiba jelzés. A kipufogó bizony elég gyakran meghibásodik, amin persze érthető, hiszen egyrészt egy olyan alkatrészről van szó, amely nagyon magas hőfokon működik, másrészt az időjárás viszontagságainak sem kímélik.
Noha műszakilag meghibásodott kipufogóval vezethetünk, de nem biztonságos és számos problémát vet fel, amikor úton közlekedünk. Mivel az autó alatt van, lehet, hogy nem látható a hiba, de a kipufogó rendszer is rendszeres ellenőrzést kíván.
A következőkben a kipufogórendszer felépítéséről, illetve feladatáról lesz szó, és persze azokról a jelzésekről, melyek ennek az alkatrésznek a meghibásodását mutatják. Mielőtt a kipufogó hibákat és azok jelzéseit tárgyalnánk, nem árt, ha előbb a kipufogó felépítéséről és szerepéről ejtünk néhány szót, így ugyanis könnyebb lesz a hibákat is azonosítani, ha tudjuk, milyen részei is vannak egy kipufogónak.
How To Fix A Broken Loose Exhaust Heat Shield That Rattles 🔊 👂
A Kipufogórendszer Felépítése és Feladata
Ahogyan azt már a bevezetőben említettük, a kipufogórendszer több, mint az autó hátulján kilógó cső, valójában a motornál kezdődő és egészen az autó hátuljáig tartó kamrák és csövek rendszere. A felépítése persze nem egységes, autótípusonként vannak eltérések, vagyis egyáltalán nem mindegy, hogy benzines vagy dízesautóról van szó.
Általánosságban elmondható, hogy a kipufogórendszer hozzávetőleg 3 m hosszú, és hat fő eleme van: a kipufogó dob, a részecskeszűrő (diesel particulate filter, röviden DPF), a katalizátor, a lambda szonda, vagy más néven oxigénszenzor, a leömlőcsonk, és a flexibilis cső.
Autópálya és kormányremegés: Peugeot 307 probléma
A kipufogórendszer felépítése
A kipufogó tehát egy összetett rendszer, melynek funkciója is sokrétű. Egyrészt a kipufogórendszer juttatja el a motorból az autó végéhez a kipufogógázokat. Másrészt csökkenti a vegyi anyagok mennyiségét a kibocsátott füstben, amelyre komoly szabályozás vonatkozik. Harmadrészt pedig a zajcsökkentésben is fontos szerep jut a kipufogónak, ugyanis üzemanyag égésekor bekövetkező robbanások zaját is segít minimalizálni.
A kipufogó működése tehát nemcsak az autó megfelelő működése szempontjából fontos, de a komfortérzetünk és a környezet szempontjából is.
A Kipufogó Hibák Jelei és Okai
Mivel a kipufogórendszer több alkatrészből áll, a meghibásodás nem csak annyit jelent, hogy esetleg rozsdás vagy lyukas a kipufogócső hátul. A kipufogó hiba jeleket több dolog is okozhatja, hiszen nemcsak egy alkatrészt tud meghibásodni. Gyakori, hogy a katalizátor hibásodik meg, mely kihat az autó teljesítményére és fogyasztására, de a lambdaszonda is gyakran okoz gondot.
Ha felvillan a motorhiba lámpa, akkor már sejthetjük, hogy valami gond van, azt viszont sokan nem tudják, hogy pontosan mi is lehet a gond. Pedig az egyes meghibásodásoknak egyértelmű jelei vannak. Érdemes pár szóba kitérni a leggyakoribb kipufogó hibákról, és ezek hibajeleiről.
Hibaelhárítás: Benzinmotor kopogás
Az a jármű, amelynek súlyosan sérült vagy leszakadt a kipufogója a legelső észlelhető hibajelensége, hogy az autónak erősen megnő a hangja. Sportosabb hangja lesz. A kipufogórendszerből származó hangos zaj azt jelentheti, hogy repedés vagy törés van a kipufogócsövekben. A csörgő hang laza vagy törött kipufogó-tartót jelezhet.
A motor ellenőrző lámpájának megjelenése sokszor jelentheti a katalizátor problémát. Legrosszabb esetben egy részlegesen leszakadt kipufogó elemmel nem is tudunk tovább közlekedni, hiszen az autó húzná a kipufogót maga után. Ami további károsodásokat okozhat, illetve roppant balesetveszélyes. Ebben az esetben amint csak lehetséges keressünk fel egy szakembert aki helyreállítja a leszakadt kipufogót.
- Eltömődés: Gyakori gond, ami leginkább akkor jelentkezik, ha elfeledkezünk a kipufogórendszer tömítettségének ellenőrzéséről. Ennek a hibának van egy egyértelmű jelzése, mégpedig a katalizátor-test vörös izzása. Ilyenkor mindenképp érdemes felkeresni az autószerelőt.
- Lambdaszonda meghibásodás: Meglehetősen gyakori, amit abból sejthetünk, hogy felvillan a sárga check engine lámpa, hanem abból is, hogy az autó nehezebben indul. Bár sokan nem veszik komolyan ezt a hibát, de a helyzet az, hogy akár a motor meghibásodásához is vezethet, így mindenképp fontos, hogy szerelő lássa az autót.
- Katalizátor meghibásodása: Sem ritka, melyet onnan tudhatunk, hogy a motor teljesítménye csökken, a fogyasztás viszont nő. A katalizátor hiba oka többféle lehet, okozhatja az elöregedés, de fizikai sérülés is.
A kipufogó hiba jelek azonosítása persze nem mindig egyértelmű, viszont vannak olyan jelzések, melyek arra utalnak, hogy mindenképp keressük fel a szerelőt, mert javításra lesz szükség. Ha bármelyik jelzést tapasztaljuk, azonnal keressük fel az autószerelőt, ugyanis, ha nem foglalkozunk a dologgal, mondván, csak a kipufogó a gond, így még elmegy az autó, akkor a motor épségét kockáztatjuk, és ami kipufogó hiba jelnek indul, az akár komoly meghibásodáshoz is vezethet. Arról már nem is beszélve, hogy a kipufogó hibája miatt megnőhet a káros anyagkibocsájtás, ami rendkívül nagy terhet ró a környezetre.
Sérült flexibilis cső
A Flexibilis Kipufogócső Meghibásodásának Okai
A flexibilis kipufogócső általában 4 dologtól szokott tönkremenni:
Teendők a Check Engine lámpa felvillanásakor
- Természetes elhasználódás: Amikor az anyag elvékonyodik, és kiég a hőtől.
- Kipufogó felfüggesztő hiánya: Amit vagy már gyárilag lespóroltak az autóról, vagy később elfárad a kipufogó felfüggesztő, és a flexibiliscső a kipufogó rendszer súlyától leszakad.
- Mechanikai sérülés: Elsősorban a kocsiszekrény alá beépített katalizátorok vannak ilyen veszélynek kitéve, ezek közül is azok az ültetett vagy alacsonyabb építésű gépjármű típusok, amelyeket nem igazán a hazai fekvőrendőrökhöz vagy szétgyűrödött aszfaltú külső sávokhoz terveztek, de a 30 centis járdára felállást sem kimondottan szeretik a katalizátorok, főleg ha többen is ülnek az autóban.
- A motor gyújtáshibája: Miatt a katalizátorban lévő kerámia túlhevül és elolvad.
A Katalizátor Meghibásodásának További Okai
A katalizátorok normál elhasználódását leszámítva a leggyakrabban három dologtól mennek tönkre a tervezettnél rövidebb időn belül:
- Gyárilag gyenge minőségű a katalizátor, és leválik a házról a kerámia.
- A dugattyúgyűrűk hibái is okozhatják a katalizátor tönkremenetelét.
A Kipufogó Javításának Költségei
A kipufogó javításának költségei változóak lehetnek. Többnyire erős motorokhoz való a rövid és átlagos autókhoz a hosszabb flexibilis cső. Tapasztalataik szerint a mai autókban legtöbbször a rezgéscsillapító tagok mennek tönkre a rendszerben. Flexibilis csőből lehet egy vagy kettő a motor közelében, egészen ritkán három is a kipufogórendszerben. A 10 év körüli átlagos autókra 30-50 ezer forintba kerül itt a munkadíjjal együtt.
V6-os és V8-as motorú autókon sokkal nehezebb lehet eljutni a hibás alkatrészhez, megtalálni az egérlyukat, amin át hozzáférhető a hibás alkatrész csavarja. Macerás autó ebből a szempontból a Porsche Cayenne és a rokonsága is, az Audi Q7 vagy a VW Touareg.
Drágább a hosszirányú doboknál a keresztben elhelyezett kipufogódobok cseréje. Csökkentheti a javítási költségeket, hogy a szakismeretből és a helyi gyártásból fakadóan itt kis elemek cseréjével is meg tudják javítani a kipufogót, ami szükségtelenné teszi egy nagyobb és drágább egység cseréjét. Mérsékelheti az is a kiadásokat, ha a gyári díszítő krómvég jó állapotban van, így egy ép csőszakasszal együtt leflexelhető a régi csőről, és a végződés egy polírozás után visszahegeszthető az újra.
Mint az autójavítás más területein is, itt is ráfizetés a gagyi pótalkatrész.