A Volkswagen Golf III: Történelem, Műszaki Jellemzők és Tuninglehetőségek

A Volkswagen Golf III 1991-ben gördült le a futószalagról, melynek tervezője J May volt, aki az Audi 100 és a Volkswagen Polo tervezésében is részt vett. Az autó alapjai a 3 és 5 ajtós változatok voltak, amelyeket később bővítettek. 1993-ban megjelent az első Variant (kombi) verzió, hogy felvegye a versenyt az akkori vetélytársakkal, mint az Astra F Kombi és a Ford Escort. Négyajtós Golf nem került piacra, pontosabban van négyajtós Golf, de azt Vento-nak hívják.

Műszaki tartalom és motorizáció

Az 1991 novemberében megjelent Golfokat alapból 7 motorral szerelték: 1.4-es 60 lóerős, 1.8-as 75 és 90 lóerős, 2 literes 115 lóerős és 2800 cm3-es benzinmotorokkal, valamint 1.9-es szívó (64 LE) és turbós (75 LE) kivitelekben. Ettől a modelltől kezdve már nem találkozhatunk karburátoros motorokkal, mivel azok nem feleltek meg a kor környezetvédelmi követelményeinek. Ezek már központi vagy hengerenkénti befecskendezéses motorok, és minden benzinmotor katalizátorral van felszerelve. Érdekesség, hogy minden 64 lóerő feletti járműben alap volt a szervokormány. A sebességváltók tekintetében kezdetben csak az ötös manuál volt elérhető, később bevezetésre került az automata is.

Felszereltségi szintek

Az alap modell a CL volt, melynek külső jegyei a fekete első és helyzetjelzők, valamint a fekete külső visszapillantó tükrök voltak. A komfortosabb változat a GL, itt már megjelent a velúr belső, az osztott hátsó ülések, az elektromosan állítható és fűthető tükrök, a hátsó szélvédő fűtés és a központi zár. Természetesen a GTI sem maradhatott ki a sorból, melynek harmadik generációja a Golf III megjelenésével egy időben született meg.

Modell	Főbb jellemzők
CL	Alapfelszereltség, fekete kiegészítők, manuális ablakok
GL	Velúr belső, elektromos extrák, központi zár
GTI	Sportos karakter, továbbfejlesztett futómű és motor

Gyakori hibák és karbantartás

A Volkswagen csoport nem tért el a Golfoknál már megszokott első McPherson és hátul csatolt hosszlengő karos összeállításától, csak az alkatrészeiben. Azonban tudni kell, hogy a kor típus specifikus problémája a korrózióra való hajlam. Már fiatal korában is voltak olyan szériák, amelyeket korán kasznishoz kellett vinni. Az viszont tény, hogy az alkatrészek nagyon olcsók hozzá, nem csak a kopó forgó alkatrészek, hanem a karosszéria elemek is.

Az ügyfelek által említett gyakori hibák a kipufogó rezonálása, a hengerfejen elhelyezett vízcső csonkok elöregedése és szivárgása, valamint az ABS jeladók hibái. Az alkatrészekkel foglalkozók gyakran keresnek toronygumit és csapágyat, bár ez is adódhat a korból.

Kafer felni kompatibilitás

Everything Wrong with a 25yr Old NEGLECTED Volkswagen ~ MK3 GTI

Optikai és technikai tuning

A Volkswagen Golf III egy igen jó alap tuningolás szempontjából. Aki igazán ebbe az irányba akar elindulni, az nem csak optikailag, hanem műszakilag is belenyúl a kisautóba. Az interneten számos Golf kiegészítő található, de a műszaki vizsga alkalmával figyeljünk a megfelelőségre. Ilyen alkatrészek az Angel Eyes lámpák, a sport kipufogók, valamint az ültető rugók és gátlók.