Milyen Akkumulátort Válasszak Fiat Ducato Járművemhez? Részletes Útmutató

Amikor Fiat Ducato típusú járművéhez keres akkumulátort, számos szempontot érdemes figyelembe venni, hogy a megfelelő döntést hozza meg. Az ember nem vásárol akkumulátort minden héten az autójába, azonban amikor szükség van rá, nem árt tisztában lennünk néhány általános tudnivalóval. A mai autókban már kivétel nélkül hőtakaróval védettek az akkumulátorok. Nyáron a melegtől, télen a hidegtől kell őket óvni.

Az Akkumulátorok Élettartama és Karbantartása

Az talán már nem sokaknak újdonság, hogy noha az akkumulátorok rendszerint télen mondanak csütörtököt, nem akkor romlanak el, hanem egész évben öregszenek. Viszont minél hidegebb van, annál nehezebben indul az autó motorja, és ehhez az is bőven hozzájárul, hogy hidegen indítóáramának csak szerényebb hányadát tudja leadni az akkumulátor. Korosabb akkunál már akár néhány fokkal fagypont alatt bekövetkezhet, hogy az ott leadott árama nem elég a motor beindításához.

Alapvető trükk, hogy nem szabad hagyni lemerülni. Nem csak a teljes lemerülés kerülendő, hanem a részleges is, ami igen sok autónál jellemző. A lemerülés pedig szulfátosodást okoz. A merülő akkumulátor celláiban a lemezek felületén ólomszulfát réteg alakul ki. A tartósan lemerülten, akár csak részlegesen lemerülten tárolt/használt akkumulátor olyan mértékben is elszulfátosodhat, hogy hagyományos töltéssel a benne lévő szulfátréteg nem lesz megszüntethető, összetörhető.

Az Akkumulátor és Töltőrendszer Ellenőrzése

Tél előtt, de közben is ajánlott az akkumulátor és a töltőrendszer ellenőriztetése. A gyorsvizsgálat inkább csak becslést ad, de a rossz akkumulátort könnyedén ki tudja szűrni. Rossz az akku már akkor is, ha fagypont környékén még indít, mínusz 5-ben már nem. Ha gyanúsan kevés ideig működött csak megfelelően akkumulátorunk, vizsgáltassuk be egy szakműhelybe autónkat, megfelelően tölt-e a generátor, vagy nincs-e esetleg egy fogyasztó ami folyamatosan szívja az akkumulátorunkat.

Azt teljes biztonsággal meg tudják mondani, ha az akku rossz. Ugyanakkor - megfelelő paraméterezéssel - egy jónak már nem mondható akkut is megfelelőnek mutathatnak. Sokkal biztosabb eredményt ad az a mérőberendezés, ami valóban megméri, hogy mennyi energia vehető ki egy akkuból, az milyen indítóáramot képes leadni.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

A Megfelelő Töltés Fontossága

Gondozásmentesnek hiába mondanak számosat, megfelelő töltésre mindegyiknek szüksége van. Az akkumulátornak tehát töltés kell, nem elegendő a töltőrendszer, a generátor, illetve a vezetékek ellenőrzése, szükség lehet külső töltésre is. A mai, elektromos extrákkal zsúfolt modellekben ugyanis temérdek fogyasztóval szívhatjuk álló motornál az akku „vérét”, s a városban, rövid távokon használt autók saját töltőrendszerükkel nem is tudják teljesen telíteni akkumulátorukat.

Rendszeres külső töltéssel növelhető az akkumulátorok élettartama, ezt számos autó megköveteli, a csak városban használtak kivétel nélkül igényelnék. Töltőből sem mindegy, hogy milyet használunk, mindenképp vezérelt, lehetőleg szikravédelemmel ellátott ajánlott. A régebbi, egyszerűbb töltők fix áramerősséggel töltenek, ezek túl sokáig tartó töltés során akár el is tudják forralni az akkumulátorokban lévő savat. Míg a nyílt cellásoknál utóbbi - desztillált víz utántöltésével - pótolható, a ma már meglehetősen elterjedt zárt cellásoknál erre nincs lehetőség, a gőz egy szelepen keresztül még tud távozni, utólag azonban a legtöbbnél már nem lehet betölteni.

A piacon kapható akkumulátor töltő árak széles palettája bizonytalanságot kelthet. Egy biztos, a meglehetősen olcsó készülékek szinte biztosan nem képesek feltölteni egy lemerült akkumulátort. Vásárlás előtt érdemes szakember véleményét kérni, hogy a megvásárolt termék ne legyen ablakon kidobott pénz. A kereskedelmi forgalomban kapható töltők mindegyike automata akkumulátor töltő. Ár/érték arányban a svéd CTEK töltő és a magyar Forex akku töltő bizonyul a legjobb választásnak. A készülékek motor akkumulátor töltő funkcióval vannak ellátva, és az AGM úgynevezett zselés akkumulátor töltése is megoldható velük. Az akkumulátor gyorstöltő opcióval pedig 20 perc alatt indítóképes akkumulátort tudunk vele elérni. A töltési idő végét a töltő jelzi, ez lehet akár 10 óra is.

A mezei autósnak pedig olyan szervizt érdemes keresnie, amelyik rendelkezik - valódi - szulfátoldóval. A sokáig nem telített állapotban használt, illetve tárolt akkumulátorokban a töltést már nem engedő szulfátréteg alakul ki. A Forex Kft-nél kapható, általuk fejlesztett és gyártott szulfátoldó készülék persze nem olcsó, de az amúgy már nem tölthető akkumulátorokat is meg tudja menteni.

Milyen Akkumulátort Válasszak? Kulcsfontosságú Paraméterek

Felmerült benned a kérdés, hogy milyen akkumulátort vegyek az autómba? Természetesen legegyszerűbb a gyárival azonos feszültségűt, méretűt és kapacitásút. Amennyiben első tulajdonosok vagyunk, egyszerűen egy ugyan azokkal a paraméterekkel megegyező akksit keressünk mint ami gyárilag benne volt. Ha nem első tulajok vagyunk, győződjünk meg róla, hogy a benne lévő akku az autónkba való, pl. gépkönyv alapján, vagy a google segítségével.

Hol készül a gumiabroncsom?

Feszültség

A feszültségnek minden esetben meg kell egyeznie a gyári akkumulátor értékével, ellenkező esetben komoly károkat okozhatsz az autó elektromos rendszerében. A 12 V-os névleges feszültség a kínálatban szereplő összes indítóakkumulátorra jellemző, a gyártási technológiától függetlenül.

Méret és Rögzítés

Az első legfontosabb az akkumulátor mérete, hiszen valahogy bele kell férjen a gyári helyére, és valahogy le kell rögzítsük azt. A magasságát is mérd meg, mert nem csak a tálca mérete számít. A nagyobb beépítési mérettel a legtöbb autónál óvatosan szabad csak próbálkozni. Az akku padlóléc és a rögzítés típusa is fontos - japán akkuknál gyakran felül, német típusoknál alul található. A padlóléc az aksi alján egy valamilyen kialakítású perem. Ez az akku rögzítésére szolgál: a japán akkukat általában felülről szorítják le egy pánttal, ezeken nincs is perem; viszont például a németek imádják ennél a peremnél lefogatni az akkumulátort egy csavaros szorítóval. Ha az autód ilyen, erre is figyelned kell.

Polaritás és Pólusok

Az elektrokémia is olyan, mint a magyar közélet: erősen polarizált. Vagyis nem árt tudni, melyik pólus merrefelé áll, mert az autóipar össze-vissza gyárt mindent, nehogy egyszerű legyen a dolgod. Az aksit a pólusok felől nézve megadják, hogy a pozitív pólus melyik oldalon van. Felmerülhet a kérdés: jobbos vagy balos akkumulátor kell az autóba? Ez a pólusok elhelyezkedését jelenti. Ha fordítva van, a kábelek nem érnek el, és nem tudod csatlakoztatni.

Fontos még, hogy ha az akkumulátor pólusai nem stimmelnek, nagy valószínűség szerint szintén nem tudjuk beszerelni az akksit. Figyelj a pólusok vastagságára és helyzetére is, mert a hibás bekötés károsíthatja az autó rendszereit. Egyrészt az autót úgy kábelezik be, hogy fordítva ne lehessen a sarukat bekötni, továbbá a pozitív és a negatív pólus mérete sem egyezik meg.

Pólusok vastagsága eltérhet. Egyrészt van a normál, standard pólus. Ez vastagabb, a pozitív közel 20 mm, a negatív pólus vékonyabb 2 milliméterrel. A másik az ázsiainak vagy japánnak hívott pólus, ami jóval vékonyabb. Ha egymás mellett vannak, elég nyilvánvaló, melyik melyik. A standard típusú akkuk esetében viszont a pólusok nem emelkednek ki a fedél síkjából. Így ugyanakkora helyen nagyobb lehet az akku térfogata, az akkulemezek felülete, és végső soron az akku kapacitása, indítóárama.

Történeti áttekintés: Mazda

Kapacitás (Ah) és Indítóáram (A)

Mivel indító akkumulátorról beszélünk, nagyon fontos az indítóáram (Pl. 680A), illetve a kapacitás pl: 72ah. Ehhez ragaszkodjunk, kisebbet semmiféle képen sem, de nagyobbat sem érdemes beszerelnünk. Az akkuk esetében ez a két legfontosabb paraméter. Kapacitás: Amperóra (Ah): megmutatja, mennyi energiát tárol az akku. Indítóáram (EN): azt jelzi, mennyi áramot tud leadni indításkor.

Ha hidegben is könnyen szeretnél indítani, figyelj arra, hogy a választott akkumulátor indítóárama elég magas legyen. Vásárláskor ebből elég annyit tudni, hogy ha az ugyanakkora helyre beférő aksik közül kell választani, mindig a nagyobb kapacitásút vedd. Az akku ugyanis egy tároló, amit telepakol a generátor, majd te kihasználod. Ha kiürül egy szintig, akkor újratölti a generátor. Ezek végül is töltési ciklusok, és minél nagyobb az akku kapacitása, annál kevesebb töltési ciklust jelent számára ugyanannyi használat - vagyis tovább él. Ha két egyforma kapacitású (és árkategóriájú) akku között is döntened kell, akkor a nagyobb hidegindító áramút vedd meg.

Általános szakmai ajánlás, hogy inkább válassz magasabb indítóáramú, de valamivel kisebb kapacitású akkumulátort, mint fordítva. Ha a motortérben van elég hely, egy valamivel nagyobb kapacitású akkumulátor beszerelése nem fog ártani, sőt, még az élettartama is hosszabb lehet - feltéve, hogy a generátor képes azt menet közben teljesen visszatölteni.

Akkumulátor típusok

Fontos tudni azt, hogy autónkban hagyományos ólom-savas, vagy AGM (felitatott üvegszövetes) akkumulátor van-e. Ólom-savas akkumulátor: gazdaságos, gondozásmentes, ideális hagyományos autókhoz. AGM akkumulátor: nagy teljesítményű, hosszú élettartamú, start-stop rendszerekhez tökéletes. EFB akkumulátor: fejlettebb ólom-savas, költséghatékony választás közepes terheléshez. Lítium-ion akkumulátor: könnyű, tartós, elektromos és hibrid autókhoz való.

A felitatott üvegszövetes, síklemezes (AGM) akkumulátor metszete. Hasonló, mint az elektrolitet szilika-gél segítségével zselésítve tároló zselés, ugyanis lötyögő folyadék ebben sincs, elektrolitját felitatva tárolja. Így akár fejjel lefelé is beépíthető, kevésbé kényes, hosszabb élettartamú és méretéhez képest nagyobb kapacitást, indítóáramot tud adni.

Utóbbi (AGM) ugyanis magasabb töltőáramot igényel, ezért a gyárilag ilyennel szerelt autókban a folyadékos rendszerű akkumulátor túltöltést kapna, s elektrolitját elforralná, míg az AGM akku a hagyományos akkus autókban sosem kapna megfelelő töltést.

Start-Stop Rendszerű Autók és Speciális Akkumulátorok

Gyakorlatilag az elmúlt tíz évben alapfelszereltség lett a start-stop. Ha az autó start-stop rendszerrel szerelt, speciális akkumulátorra van szükség. Az AGM és az EFB típusok bírják a gyakori indításokat és leállásokat. Ne válassz hagyományos ólom-savas akkumulátort, mert gyorsan tönkremehet ebben a környezetben.

Korábban kizárólag az AGM rövidítéssel jelölt akkuk feleltek meg, amihez egy jóval húzósabb árcédula is jár. Az AGM rövidítés arra utal, hogy itt egy üvegszálas szövettel felitatják az elektrolitot, ez az akku nem lötyögős, jobban bírja a sok indítást és az intenzívebb visszatöltést motorfék-üzemben. Azonban időközben az olcsítás szellemének keze betette lábát a start-stopos autókba is. Kicsit javítottak a hagyományos aksikon és elkeresztelték EFB-nek azaz Enhanced Flooded Battery-nek. Ez már bírja az ilyen típusú igénybevételt, bár ez is lötyögős aksi, a kis és közepes méretű autókban előszeretettel használják ezeket. A teljesen alap akkukat, amiket semmiképp sem szabad start-stopos autóba rakni, az SLI rövidítéssel különböztetik meg az EFB-től. Amúgy jobbat venni nem tilos, vagyis az AGM akkut be szabad rakni a gagyibb helyére, de fordítva nem.

Munkaakkumulátorok Fiat Ducato Esetében

Haszonjárművek, munkagépek és lakóautók: A furgonok vagy lakókocsik esetében gyakran munkaakkumulátorokra van szükség. Ezeket hosszú távú, folyamatos energiafogyasztásra tervezték (világítás, hűtő, egyéb eszközök). A munka akkumulátor ár jellemzően magasabb az autó indító akkumulátornál, mivel a ciklusállósághoz, az állandó lemerítéshez/feltöltéshez több nyersanyagot kell felhasználni a gyártás során. Vonzó lehet, ha találunk használt munka akkumulátor eladó hirdetést, de ezzel legyünk óvatosak! Nem biztos, hogy jó vétel még akkor sem, ha esetleg garanciális. Folyamatos alkalmazás mellett egy év alatt teljesen elhasználódott lehet egy meghajtó akkumulátor, ha pedig nem használták és lemerült állapotban tárolták, akkor szintén nagy eséllyel használhatatlan.

Akkumulátor Minőség és Márkák

Az akkumulátorok kínálata is bőséges, nem csak a választás megkönnyítése, autónk ellenőriztetése miatt is érdemes szakemberhez fordulni vásárlás előtt. A minőség kulcskérdés. A Bären, Alphaline és Top Akku típusokat ajánljuk, mert tartósak és jó ár-érték arányt nyújtanak. Fontos tudni, hogy a prémium márkák ára magasabb, de hideg időben és nagy terhelésnél biztosabb megoldást adnak. A közép kategória kimondottan jó választás, neves gyártóknak a márkajelzés nélküli gyártmányuk, melyek általában hozzák a felső kategória minőségét. Az akciós akkumulátor vagy az akkumulátor olcsón kifejezés csalogató lehet, de nem minden esetben éri meg az árát.

Íme néhány ismertebb akkumulátor márka és jellemzőik:

Hol Vásároljunk Akkumulátort?

Áruház előnyei és hátrányai: Kedvező árak, de szűkebb választék és kevesebb szakértői segítség. Gyakran régebbi készlet, rövidebb élettartamú akksikkal. Szakkereskedés előnyei: Széles választék, friss készlet. Szakértői tanácsadás és jobb garanciális feltételek. Magasabb ár, de hosszú távon jobb befektetés.

Rossz hírem van: szakemberek szerint tízből nyolc akkumulátort tök feleslegesen cserélnek le, mert menthető lenne. Az, hogy nem indult a kocsi, sok mindenre utalhat. Például a hülyeségedre, mert égve/bekapcsolva hagytál valamilyen fogyasztót. Vagy sokáig nem használtad a kocsit, lusta voltál leszedni az akkusarut, csepptöltőd nincs és azt sem tudod, miért csepp.

Akkumulátor Csere és Indítási Problémák

Biztos, hogy szükséges az akkumulátor csere? Nem minden esetben kell azonnal cserélni az akkumulátort. Ha a saruk korrodálódtak, sokszor elég egy tisztítás. Ha a fényszórók halványak, érdemes a generátort is ellenőrizni. Azonban ha az akku többször lemerült, bikázás után sem tartja a töltést, vagy már 5-7 éves, akkor a csere elkerülhetetlen.

Ilyenkor jobb szakemberre bízni a feladatot, hiszen a rosszul végzett akksi csere anyagi kárt vagy akár sérülést is okozhat. Az akkumulátor kiszerelés lehet teljesen egyszerű és könnyű, de lehet nehéz is, sőt vannak olyan autó típusok, hogy még a szervízben is legalább egy órát vesz igénybe. Ilyen például a 2007-től gyártott Ford bármelyik típusa, de hasonlóan nehéz és körülményes a Citroen és Peugeot típusai.

Miért Nem Indul az Autó az Új Akkumulátorral?

Ha az új akkumulátor beszerelése után az autó nem indul: Ellenőrizd a saruk szorosságát. Vizsgáld meg a biztosítékokat. Start-stop rendszer esetén szükség lehet a BMS újrakalibrálására. Ha ezek rendben vannak, fordulj szakemberhez, mert a hiba nem az akkumulátorban van. Nem feltétlenül jelenti azt, hogy megtaláltuk a problémát, ha autónk az új akkumulátorral vígan indul, nem megfelelő töltőrendszerrel ugyanis lehet, hogy csak rövid ideig „jegeltük” a valódi hibát. Előfordulhat az is, hogy a szerviz azt fogja kideríteni, hogy bennünk, autóhasználati módunkban van a hiba. Ilyenkor külső töltés szükséges.

Bikázás: Az Elsősegély Hidegben

Ha autónk nem indul a hidegben, annak legtöbbször az akkumulátor az oka. Az általa leadott indítóáram az akku korosodásával, illetve töltöttségének csökkenésével is apad. Lehetséges, hogy külső töltéssel, esetleg szulfátoldással még orvosolható az akkumulátor. Első körben legtöbbször életre kell kelteni az autót. Ehhez a bikázás a legegyszerűbb módszer. Megfelelő, az indító autó akkumulátora által leadott indítóáramot elbíró kábel és persze egy segítő autó szükséges. Vélhetően problémás akkumulátorú autóval télen ezért nem ajánlott garázsban fallal szemben parkolni, ha ugyanis az akku nem indít, nehéz lesz hozzáférni.

A bikázás folyamata egyszerű: a segítő autó járó motorja mellett össze kell kötni az akkumulátorok pozitív (jellemzően piros) pólusait, majd az indító akku negatívját az indítandó autó egy testpontjához, például a motorblokk egy fix pontjához kell csatlakoztatni. Utána indítózhatunk a lemerült akkus autóban is, s ha valóban csak az akkumulátorral volt gond, indulni fog. A kábelek lecsatlakoztatása az utoljára összekötött negatív pólussal, a „fekete kábellel” kell kezdődjön. Bikázáshoz, azaz segítő általi indításhoz az autókat jellemzően orrukkal kell összefordítani.

tags: #milyen #akkumulatort #vegyek #fiat #ducato

• Modern fejegység beszerelése R280 modellbe
• Fékkengyel tartó javítása Vectrán
• Mit tegyél, ha szivárog az injektor?
• Részletes áttekintés a Ford Fiestáról
• Civic VTi motor jellemzők