Gumiabroncsok Gyártási Országai és Fontos Tudnivalók
A gumiköpeny, más néven gumiabroncs vagy gumikülső, a kerékpár talajjal érintkező felülete, amely biztosítja az erőátvitelt a jármű és az út között. Rendszerint légnyomás van benne. A gumiabroncs gumiból, textil jellegű erősítővázból és acélból vagy Kevlar/Aramid sodronyból áll.
A gumiabroncsok világában számos technológiai megoldás létezik a defektek megelőzésére, de ezek gyakran növelik a köpeny tömegét és gördülési ellenállását. A következőkben áttekintjük a legfontosabb tudnivalókat a gumiabroncsokról és gyártásukról.
A Gumiabroncs Szerkezete és Típusai
- Belső gumis (tömlős) rendszer: Ebben az esetben a gumiabroncsban egy külön tömlő található, melyet levegővel fújunk fel.
- Tömlő nélküli (tubeless) rendszer: A tömítést a gumiabroncs és a tömítő folyadék végzi. Tubeless rendszerű köpeny használható tömlővel is.
Ha „TR”, „UST” vagy Tubeless Ready jelölést látunk a köpenyen vagy a keréken, ez a belső nélküli használat lehetőségére utal.
Defektvédelem
A defekt megelőzését szolgálja a köpeny szerkezetébe integrált defektvédő réteg és a defektgátlóval feltöltött tömlő. Emellett a Tubeless rendszerek esetében a gumiköpenybe töltött tömítő folyadék is segít az esetleges sérülések tömítésében.
Mintázat és Kerékméret
A gumiköpeny mintázata MTB kerékpárok esetében nagymértékben meghatározza a menettulajdonságot, a tapadást, a fékezhetőséget és a kanyarvételt. Szilárd burkolatra szánt gumiköpenyek esetében a mintázat nem annyira fontos, a tapadást nem növeli, még nedves időjárásban sem.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
A vásárlás során mindenképpen figyeljünk a kerékméretre. Ezek meghatározott átmérő szabványt követnek, az összehajtós és gyermekkerékpárok 16/20” méretétől a MTB-k háromféle 26”/27,5”/29” keresztül az országúti, túra és gravel bicajokon megtalálható 700C méretig.
Jó tudni, hogy a „colos” és „C” méretek hozzávetőlegesek, a pontos érték az ú.n. ETRTO szám, amely két paramétert jelöl: a gumiköpeny szélességét, illetve az abroncs peremátmérőjét. Vásárlás előtt tisztázni kell az ETRTO méretet.
A felszerelhető gumiköpeny-szélességet pedig az abroncs peremek közt mért belső szélessége határozza meg. MTB kerékpárok esetében az arány kb. 50% (50mm széles gumi kb. 25mm belső peremtávolságot igényel), míg az országúti, túra trekking, gravel kerékpárok esetében az ajánlott érték 50-80% közötti.
Gumiabroncs Gyártók és Gyártási Helyek
A cseh MITAS márkát korábban Rubena-ként ismerhettük, 2015-ben változott meg a márka neve és imázsa. A Rubena pedig legendás Barum gyökereiből nőtt ki az 1990-es években. Nem kis cégről van szó: a csehországi üzemekben évi 6 millió külső gumi és 10 millió tömlő készül! A MITAS tulajdonképpen az egyetlen kizárólag Európában gyártó kerékpárgumi márka, ami különösen vonzóvá teszi számunkra.
A paletta igen széles, az alacsonyabb szövetsűrűségű, igazán kedvező árú külsőktől egészen a profi versenygumikig terjed, utóbbiak a legkomolyabb világversenyeken is bizonyítottak már. A cross country és maraton versenyzésre szánt Top Design modellek Tubeless Supra kialakítást kapnak. A MITAS saját tubeless folyadékot is kínál, ami kiválóan működik.
A kanadai Magna vállalat 19 milliárd forintos beruházással Vecsésen épít egy 419 ezer négyzetméteres karosszériagyártó üzemet, amely kezdetben 240, később 300 főnek ad majd munkát. A vállalat nem teljesen ismeretlen hazánkban, korábban volt egy negyven fős tervezőirodájuk Győrben, ám ezt 2012-ben bezárták, de Kecskemét mellett Helvécián és Esztergomban is voltak üzemeik, kárpitgyáraik, ám ezeket 2015-ben eladták egy spanyol cégnek. Jelenleg az észak-magyarországi Szügy településén van egy Magna Car Top Systems Kft. nevű leányvállalatuk, amely a cég weboldala szerint 325 embert foglalkoztat.