Mikor Kell Motorolajat Cserélni Egy Opel Astra F Típusú Autóban?
Sok Opel Astra F tulajdonos számára fontos kérdés, hogy milyen gyakran és milyen típusú motorolajat kell használniuk autójukban. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a motorolaj cseréjével kapcsolatos tudnivalókat, valamint más fontos karbantartási tippeket is.
A Motorolaj Fontossága
Fontos, ha nem a legfontosabb a motor szempontjából, hogy a megfelelő olajat alkalmazzunk. Első a gyári ajánlás. Ha Opel gyári olajat választunk, akkor ezzel nem tudunk mellé lőni. Lehetőség szerint kerüljük a full-szintetikus olajokat! Keresgéljünk a 10W-40-es viszkozítású olajok kategóriájában, mert pl. 5W-40-es olajat aligha találunk fél-szintetikusban kivitelben, csak fullosban. Maradjunk meg a fél-szintetikus (semi-synthetic) olajoknál!
Bár a full-synthetic olajok szinte minden tulajdonságukban felülmúlják a fél-szintetikus motorolajokat, pont az egyik nagy erényük válik hátránnyá a mi öreg opel-motorunk esetében. Ez pedig a hőelvezető képesség. A szuper "kopáscsökkentő, extrém hőmérséklettűrő" adalékok védőréteg képződése egy ponton túl már gátolja a motor hőleadási képességét. Előáll a motor túlmelegedésének jelensége, ami leginkább a menetszél hiányában, álló helyzetben vagy araszolás közben következik be. A vízhőmérséklet mutatónk ilyenkor rohamosan a "piros/veszélyes" zonához közelít.
MANNOL O.E.M. Az olajszint mindig a nivopálca minimum és maximum értéke közé essék! Betöltésnél tehát ne kapkodjunk, csak kisebb adagokban töltsük be az olajat, amíg a nívopálcán el nem éri a kivánt értéket. Ezek után indítsuk be a motort és járassuk néhány másodpercig. A cserélésével tehát nem kell fáradoznunk viszont alkalmasint tanácsos ellenőrizni az olajszintet és elégtelen olajszint esetén azt utánatölteni.
Mikor Kell Olajat Cserélni?
Manapság a gyártók az alacsony fenntartási költségeket, ezen belül meghosszabbított olajcsere periódust ígérnek. Az olajcsere periódust kétféleképpen szokás megadni: a megtett kilométer illetve az idő függvényében. Egy átlagos személyautónál ez általában 15.000 km és 1 év. De a jármű típusától és a használattól függően meglepően nagy lehet a különbség. Az ideális olajcsere periódus 5.000 és 100.000 km között bárhol lehet.
Az olajcsere gyakoriságát befolyásoló tényezők:
- A betöltött olaj mennyisége: Nagyobb mennyiségű olaj lassabban használódik el.
- A kenőolaj minősége: Szintetikus, hosszított csereciklusú gyári olaj jöhet csak számításba, ha növelni akarjuk a csereperiódust.
- Városi használat vagy pályamenet: A városi használat többszörös megterhelést jelent az olajnak.
- Vezetési stílus: Egy nyugodt vezető a motor és a kenőolaj élettartamát is növeli.
- Benzines, dízel, szívó vagy turbós motor: A dízel motorok jobban szennyezik a kenőanyagot, a benzineseknél pedig a magas fordulaton fellépő hőmérséklet emelkedés jelent veszélyt az olajra.
- Évjárat: A korábbi dízel motoros típusoknál jellemzően 5000 km után már szükséges volt a csere, egy újabb autónál már 15 ezer km-rel is számolhatunk.
- Japán vagy európai márka: Az európai gyártók az utóbbi években jelentősen kitolták a csereperiódus időt.
Érdekes adalék, hogy ha valaki alig használja az autóját, kocsija hétszámra bent áll a garázsban, annak is évente olajat kell cserélnie. Ha spórolós vezetőként hajlunk rá, hogy arra a kisördögre hallgassunk, aki azt suttogja a fülünkbe, hogy az előző alkalommal, mikor jóval túlléptük a javasolt csereperiódust, sem történt tragédia, jó ha tudjuk, hogy a blicceléssel a motor hosszútávú élettartamát kockáztatjuk. A spórolást ebben az esetben a rendszeres olajcsere jelenti, hosszú távon költséghatékonyabb az olajat cserélni, mint a motort, vagy neadjisten az autót.
A másik városi autós-legenda szerint a folyamatos után töltögetés ellensúlyozza a kenőolaj minőségvesztését, így hosszabbítható a ciklus. Ha a szervizkönyv rugalmas szervizintervallumról beszél, azaz számítógép ellenőrzi és számítja ki, hogy a használat függvényében mikor kell olajat cserélnünk, akkor elvileg nyugalmas kiegyensúlyozott használat mellett hosszan elautózhatunk olajcsere nélkül. Azonban a magas kilométerszámú ciklussal operáló gyártó, aki általában szenzoros motorolajminőség ellenőrzőt épít be a gépjárműbe, csak csekély terhelés mellett, könnyű üzemmódban enged megtenni 30.000 km-t. Az ígéret tehát elméletileg igaz, de technikailag egy átlag városi autós nem tudja jelentősen meghosszabbítani az olajcsere periódusát.
Motorolaj csere: évente vagy 10-15 ezer megtett kilométer után javasolt minden esetben.
Olajcsere – Olajszűrő cseréje és a fáradt olaj leengedése 🚘
Egyéb Karbantartási Tippek
Mit, mikor kell cserélni az autóban? A következő táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek, folyadékok amik cseréjét szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után megejteni.
Dacia: A felemelkedés kulisszatitkai a Renault-val
| Alkatrész/Folyadék | Csereperiódus |
|---|---|
| Motorolaj | Évente vagy 10-15 ezer km után |
| Fékolaj | 2 évente |
| Automata váltó olaj | Váltó típusától függően |
| Hűtőfolyadék | Vízpumpa csere esetén is |
| Szíjas vezérlés | 5 évente vagy 100.000 km-ként |
Vezérműszíj csere
A vezérmű szíj cseréjét nem szabad sokáig odázni, mikor eljön az idő, mert a megadott km-nél nem igazán sokkal képes többre. Érzékeny a szíj feszességének beállítására, mert ha kicsit is feszesebb, mint kell, rögtön morogni kezd és a vízpumpát is könnyen kinyírja. Ugyanez a helyzet a generátor hajtó szíjjal is.
A vezérműszett elemeit (bordásszíj, görgő, vízpumpa) meghatározott időszakonként ellenőrizni vagy cserélni kell. A gyári ajánlás szerint: 60.000 km-terenként szükséges a csere. Ettől függetlenül évenként érdemes ellenőriztetni szakemberrel a vezérműszij feszességét és a szett elemeinek állapotát. Ha szükséges a szíjfeszességet utána kell állítani és a szett elemeit cserélni kell. Már csak azért is ajánlatos betartani a fenti ajánlásokat, mert meghibásodásuk (pl. szíjszakadás, szíjfogak kikopása, átugrása...stb.) a vezérlés elállítódását, rosszabb esetben pedig a motor károsodását (pl. a szelepek deformálódása) okozhatja.
A kereskedelmi forgalomban többféle gyártó, különböző árfekvésű termékeit találhatjuk meg. Ezekből válogathatunk igényeink és anyagi lehetőségeink szerint. Bevált márkák: Continental Contitech, Ruiville, Gates, SKF...stb.
Egyéb fontos karbantartási munkák
- Benzinszűrő csere: A benzinszűrőt a jobb hátsó kerék elött, a karosszériához egy acélpánttal rögzítve találjuk. Cseréje évenként ajánlott.
- Pollenszűrő csere: A pollenszűrő (5.) cseréjéhez először el kell távolítanunk a műanyag "kötény lemezeket" (2.), majd a füleket (4.) lepattintva kiemelhető a szűrő.
- Tolató lámpa ellenőrzése: Ritkán ég ki a tolatólámpa izzónk, pláne egyszerre a kettő. Ilyenkor elöször a tolatólámpa kapcsolójának hibájára gyanakodjunk!
- Futómű ellenőrzése: Másodikként érdemes figyelni az első lengőkarok felfüggesztési pontjai körül jelentkező korrózióból és anyagfáradásból egyaránt eredő hibákat.
Reméljük, hogy ez a cikk segített tisztázni a motorolaj cseréjével és az Opel Astra F karbantartásával kapcsolatos kérdéseket. Ne feledje, a rendszeres karbantartás elengedhetetlen az autó hosszú élettartamának biztosításához.