A magas hőértékű gyújtógyertya jellemzői

A gyújtógyertya az autó motorjának olyan kritikus alkotóeleme, amely felelős az égéstérben lévő levegő-üzemanyag keverék meggyújtásáért. A gyújtógyertyák kulcsfontosságú szerepet játszanak a gyújtásrendszerben, mivel feladata az elektromos energia átalakítása szikrává. Ez a szikra pedig elengedhetetlen a levegő-üzemanyag keverék meggyújtásához.

Azonban a gyújtógyertyának nem csak elektromos teljesítményt kell biztosítania, hanem hőteljesítményt is. Fontos gondosan kiválasztani a megfelelő hőtartományt a gyújtógyertyákhoz, hogy biztosítsuk a megfelelő hőteljesítményt. A gyújtógyertya begyújtási végének hőmérsékletét megfelelően kell szabályozni annak érdekében, hogy elkerüljük az előgyulladást, miközben elég magasan tartjuk ahhoz, hogy megakadályozzuk a szennyeződések lerakódását.

Összességében a gyújtógyertyák létfontosságúak a motor hatékony működéséhez. Fontos rendszeresen ellenőrizni és cserélni őket a gyártó ajánlásai szerint, hogy megőrizzük a jármű optimális teljesítményét és megbízhatóságát.

A gyújtógyertyák fontos tulajdonságai

A gyújtógyertyáknak az autóban számos fontos tulajdonsága van, amelyek meghatározzák a működésüket és hatásukat a motor teljesítményére és üzemanyag-hatékonyságára.

Hőérték (hőfok): A gyújtógyertyák hőértéke az egyik legfontosabb tulajdonság. Ez azt jelzi, milyen hőmérsékleten ég el a gyújtógyertya. A hőérték befolyásolja, hogy a gyújtógyertya mikor gyújtja meg az üzemanyag-égést a hengerben.
Elektrodtávolság (gap): Az elektrodtávolság a gyújtógyertya elektrodái közötti távolságot jelenti, amelyen a szikra keletkezik. Az elektrodtávolság befolyásolja a szikra méretét és intenzitását, ami hatással van az üzemanyag-égésre és a teljesítményre.
Menetméret: A gyújtógyertya menetmérete azt határozza meg, hogy hogyan illeszkedik a gyújtógyertya a motor hengerébe.
Elektrodatípus: A gyújtógyertyák elektrodái lehetnek rézből, platina vagy irídiumból. Ezek a különböző anyagok különböző előnyökkel rendelkeznek.
Szigetelőanyag: A gyújtógyertyák szigetelőanyaga fontos a szigetelőképesség és a hőállóság szempontjából.
Gyújtógyertya típusa: Az autókhoz használt gyújtógyertyák többféle típusba sorolhatók, beleértve a hagyományos, platina vagy irídium gyújtógyertyákat.

Az autógyártók és a gyújtógyertya gyártók általában specifikus ajánlásokat adnak a megfelelő gyújtógyertyák kiválasztásához az adott motorhoz és járműhöz.

Kényelmes autók magasaknak

A hőérték jelentősége

Ha a hőtartomány nem megfelelő, súlyos problémák adódhatnak. Az optimális égési vég hőmérséklet általában 500°C (932°F) és 800°C (1472°F) között van.

A legjelentősebb szerkezeti különbség, amely befolyásolja a gyújtógyertya hőtartományát, az a szigetelő orr hossza. A „forró” típusú gyújtógyertyák esetében hosszabb a szigetelő orr.

A hosszabb szigetelő orr nagyobb távolságot hoz létre a szigetelő égőcsúcsa és a gyújtógyertya héjának találkozási pontja között. Ennek következtében hosszabb út van a hő átviteléhez a szigetelő orrtól a hengerfejig, ami miatt a gyújtási vég melegebb marad. A melegebb típusú gyújtógyertyák szigetelő orrának felülete is nagyobb, így több felmelegített gázt érint, és magasabb hőmérsékletre könnyebben felmelegszik.

Top 5 hiba a gyújtógyertyák cseréjekor | AUTODOC tippek

A nem megfelelő hőérték következményei

A gyújtógyertya hőtartománya túl hideg:

A szénszennyeződés akkor alakul ki, amikor a gyújtógyertya gyújtóvége nem éri el a körülbelül 450°C (842°F) öntisztulási hőmérsékletet. Ezen a hőmérsékleten a szénnel lerakódott részecskék elkezdenek elégni a gyújtógyertya szigetelő orráról.

Ha a motor működése során a fűtési tartomány túl hideg, akkor a gyújtógyertya égési végének hőmérséklete 450°C alatt marad, és a szénszennyeződések felhalmozódhatnak a szigetelő orron. Ezt nevezzük szénszennyeződésnek.

Új Trafic méretkalauz

Amikor elegendő szén halmozódik fel, a szikra általában a legkisebb ellenállású útvonalon halad át a szigetelő orrról a fémhéjig, ahelyett, hogy átugraná a résen.

Ha a kiválasztott gyújtógyertya fűtési tartománya túl hideg, a motor alacsony fordulatszámon vagy hideg körülmények között működik, a gyújtógyertya szennyeződni kezdhet. Bizonyos esetekben a szigetelő orr tisztítása lehetséges a motor magasabb fordulatszámon való működtetésével, hogy elérje az öntisztulási hőmérsékletet.

A gyújtógyertya hőtartománya túl meleg:

Amikor a gyújtógyertya hőtartománya túl magas, túlmelegedéshez vezethet.

A túlmelegedés legkomolyabb következménye, ha egy túl meleg hőtartományú gyújtógyertyát választanak, maga a túlmelegedés. A túlmelegedés gyors kopást okozhat az elektródákon és előgyulladáshoz vezethet.

Az előgyulladás akkor következik be, amikor a levegő-üzemanyag keverék túl korán gyullad meg egy forró ponton az égéstérben, mielőtt az időzített szikraesemény megtörténne.

Magas hangszóró bekötési útmutató Golf 3-hoz

Ha a gyújtógyertya gyújtóvégének (hegyének) hőmérséklete meghaladja a 800°C-ot, az túlmelegedett szigetelő kerámiából eredő előgyulladást okozhat. Az előgyulladás drasztikusan növeli a henger hőmérsékletét és nyomását, ami súlyos és költséges motorkárosodást okozhat.

A gyújtógyertyák cseréje

A gyújtógyertyák cseréjének időzítése függ az autó típusától, a motor típusától és a gyártótól, valamint a használati körülményektől.

Időszak alapján: Ha autója idősebb, akkor is cserélheti a gyújtógyertyákat akkor is, ha még nem érte el a kilométerszámot.
Használati körülmények: Szélsőséges körülmények, például gyakori rövid utak, hosszú vezetési idők, vagy magas terhelésű használat, befolyásolhatja a gyújtógyertyák élettartamát.
Gyújtógyertya típusa: A modern autók általában hosszabb élettartamú platina vagy irídium gyújtógyertyákat használnak, amelyek tovább bírják a kopást.
Karbantartási rutin: A legjobb gyakorlat az, hogy rendszeresen ellenőrizzék és karbantartsák a gyújtógyertyákat, vezetékeket, és cseréljék őket szükség esetén.

Minden esetben javasolt az autó kézikönyvének tanulmányozása, mivel az ott található ajánlások az adott járműre szabottak.

A nem megfelelő gyújtógyertya következményei

Ha nem megfelelő gyújtógyertya van az autóban, az számos problémát okozhat a motor és a jármű teljesítményében.

Motorproblémák: A rossz égés miatt a motor teljesítménye csökkenhet, és az alacsonyabb teljesítmény miatt nehézkes lehet a vezetés.

Ezért fontos, hogy mindig az autógyártó által ajánlott vagy előírt gyújtógyertyákat használja, és tartsa be az ajánlott karbantartási ütemtervet.

Jelek, amelyek cserére utalnak

Az egyik jel, ami arra utal, hogy a gyújtógyertyákat és -vezetékeket cserélni kell, az durva alapjárati vagy motor gyújtáskihagyások. Ez akkor fordulhat elő, ha a gyújtógyertyák elhasználódtak vagy a vezetékek megsérültek, ami gyenge vagy inkonzisztens szikrát okoz. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mert további motorproblémákhoz vezethetnek, például a teljesítmény csökkenéséhez és más alkatrészek esetleges károsodásához.

Másik jel, amely arra utal, hogy a gyújtógyertyákat és a vezetékeket cserélni kell, a csökkent üzemanyag-hatékonyság. Ha a gyújtógyertyák elhasználódtak vagy a vezetékek megsérültek, az üzemanyag tökéletlen égését okozhatja, ami rossz üzemanyag-hatékonyságot eredményez. Ez azt jelenti, hogy előfordulhat, hogy gyakrabban kell tankolni, mint általában.

Egy másik jel, ami arra utal, hogy a gyújtógyertyákat és a vezetékeket cserélni kell, a jármű indításának nehézsége. Ez különösen problémás lehet hidegindításkor vagy akkor, amikor a jármű hosszabb ideig állt. A probléma figyelmen kívül hagyása további károsodást okozhat a motorban és potenciálisan drágább javításokhoz vezethet.

Miért mennek tönkre a gyújtógyertyák?

A gyújtógyertyák miért mehetnek hamar tönkre az autóban, többféle tényezőtől függnek.

Magas hőmérséklet: Az autó motorja rendkívül magas hőmérsékleteket ér el működés közben.
Rendszeres használat és megtett kilométerek: Minél többet használja az autót és megy vele, annál gyorsabban kopnak el a gyújtógyertyák.
Rossz üzemanyag minősége: Rossz minőségű üzemanyag használata esetén a gyújtógyertyák hamarabb károsodhatnak vagy beszennyeződhetnek.
Túlzott hőmérséklet: Az autóban a gyújtógyertyák hőmérséklete alapvető fontosságú.
Gyújtógyertya típusa: Az autóhoz használt gyújtógyertyák típusa is befolyásolja az élettartamot.

A gyújtógyertyák rendszeres ellenőrzése és időben történő cseréje fontos a motor hatékony működésének és a jármű optimális teljesítményének biztosításához.

A helyes meghúzási nyomaték fontossága

Ha nem nyomatékkulccsal húzzuk meg a gyújtógyertyákat, vagy ha túlzott erőt alkalmazunk, amikor beillesztjük őket a hengerfejbe, több probléma is felmerülhet, amelyek hatással lehetnek a motorra és a gyújtógyertyákra.

Gyújtógyertya túlzott szorítása: Ha túlzott erőt alkalmazunk a gyújtógyertyák meghúzásakor, akkor károsíthatjuk a gyújtógyertya menetét vagy a hengerfejet.
Szigetelés károsodása: A gyújtógyertya szigetelése sérülhet, ha túlzott nyomást alkalmazunk rá.
Gyújtógyertya sérülése: A gyújtógyertyák maguk is sérülhetnek, ha túlzott erőt alkalmaznak rájuk a beillesztés során.

Ezért nagyon fontos, hogy a gyújtógyertyákat megfelelően és az autógyártó által előírt nyomatékkal húzzuk meg. A nyomatékkulcs használata lehetővé teszi, hogy pontosan a megfelelő erőt alkalmazzuk, elkerülve a sérüléseket és problémákat.

Szükséges eszközök a cseréhez

A gyújtógyertyák és -vezetékek közé tartozik egy dugókulcs, gyújtógyertya-foglalat, gyújtógyertya-rögzítő szerszám, dielektromos zsír, valamint egy sor új gyújtógyertya és -vezeték. Javasoljuk továbbá, hogy olvassa el a jármű kézikönyvét, vagy kérjen tanácsot szakembertől, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a jármű adott gyártmányának és modelljének megfelelő típusú és méretű gyújtógyertyákat és vezetékeket használnak.

Fontos, hogy óvatosan és precízen végezze el a gyújtógyertyák és -vezetékek cseréjét, és mindig tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket.

Ne várja meg, hogy motorproblémák lépjenek fel, vagy az üzemanyag-hatékonyság csökkenjen. A rendszeres cserével garantálhatja a járműve optimális teljesítményét, és elkerülheti a költséges javításokat. A gyújtógyertyák és -vezetékek cseréje egyszerű karbantartási feladat, amelyet bármelyik autótulajdonos elvégezhet.

A gyújtógyertya hőértékének meghatározása

A gyújtógyertya felel a motorban összesűrített üzemanyag levegő keverék begyújtásáért. A gyertyának az egyik tulajdonsága a hőérték. A hőérték határozza meg, hogy a gyertya hogy viselkedjen üzem közben. A hő érték valójában a melegedési hajlamot hivatott meghatározni.

Minden motornak más a gyújtási hőmérséklete, ezért minden motorba más hő értékű gyertya szükséges. A gyújtási hőmérsékletnek nevezzük azt a pillanatot, mikor az összesűrített üzemanyag-levegő keveréket begyújtjuk a gyertya segítségével. Ekkor egy rendkívül gyors égés folyik le és e közben hatalmas hőmérséklet keletkezik. Ez a hőmérséklet felhevíti a gyertya gyújtószálát és pólusát. Hogy ez mennyire hevül fel az adott pillanatban az a gyertya kialakításától (hőértékétől) függ.

Ha a gyertya nem hevül fel eléggé, akkor az égésből visszamaradó korom rárakódik a pólusokra és viszonylag rövid időn belül jelentkeznek ennek kellemetlen mellékhatásai (durrogás, indítási nehézséges, stb.) rosszabb esetben működésképtelenné teszi a motort.

Ellenkező esetben, tehát a gyertya túlhevülése esetén az elektródák folyamatosan izzanak és olvadnak. A gyertyának ezért sokkal rövidebb lesz az élettartalma, valamint üzemképtelenné is válhat a motor tőle.

A helyesen megválasztott hő értékel biztosíthatjuk a gyertya megfelelő működését, ezért fontos hogy a gyár által előírt hőértékű gyertyát építsük be a gépjárműbe.

A gyújtógyertya színének jelentése

A gyújtógyertya színének vizsgálata sokat elárul annak üzemelési körülményeiről.

Fekete pólus: Ha a gyertya pólusa fekete kiszerelés után, akkor valószínű, hogy magas hő értékű gyertyát használtunk. Ennek okán nem tudott kellő képen kiégni. Arra azért vigyázzunk, hogy ha nem megyünk eleget a gépjárművel, vagy nem tud bemelegedni megfelelően, vagy sokáig hagyjuk rajta a szivatót, ez is okozhatja a gyertya feketedését.
Fehér pólus: A gyertya pólusa fehér színű, akkor az azt jelenti, hogy a gyertya túlhevül. Ezt legfőképpen két okból fordulhat elő. Ez egyik az, hogy nem megfelelő a gyertya hő értéke, tehát túl alacsony. A másik eset, ami okozhatja az a túl szegény keverék, ezt a karburátorok hangolásával lehet kiküszöbölni.
Világosbarna pólus: Ha a gyertya megfelelő körülmények közt éli életét, akkor a pólusának színe világosbarna.

Példák gyújtógyertya használatra különböző autótípusokhoz

A következő táblázatban példákat találunk arra, hogy mely autótípusokhoz milyen gyújtógyertya ajánlott.

Autótípus	Motor
ALFA ROMEO 145 (930_)	1.4 i.e.
ALFA ROMEO 145 (930_)	1.6 i.e.
ALFA ROMEO 146 (930_)	1.4 i.e.
ALFA ROMEO 146 (930_)	1.6 i.e.
ALFA ROMEO 33 (905_)	1.7 i.e.
ALFA ROMEO 33 (907A_)	1.4 i.e.
ALFA ROMEO 33 (907A_)	1.7 i.e.
ALFA ROMEO 33 (907A_)	1.7 i.e.
ALFA ROMEO 33 (907A_)	1.7 i.e.
ALFA ROMEO 33 Sportwagon (905A_)	1.7 i.e.
ALFA ROMEO 33 Sportwagon (905A_)	1.7 i.e.
ALFA ROMEO 33 Sportwagon (907B_)	1.7 i.e.
ALFA ROMEO 33 Sportwagon (907B_)	1.7 i.e.
ALFA ROMEO 33 Sportwagon (907B_)	1.7 i.e.
ALFA ROMEO 33 Sportwagon (907B_)	1.7 i.e.
ALFA ROMEO 90 (162_)	2.0 i.e.
ALFA ROMEO ALFASUD Sprint (902_)	1.7 i.e.
FIAT CROMA (154_)	2000 i.e.
FIAT CROMA (154_)	2000 i.e.
FIAT FIORINO Dobozos (146_)	75 i.e.
FIAT TEMPRA (159_)	1.6 i.e.
FIAT TEMPRA (159_)	1.6 i.e.
FIAT TEMPRA (159_)	1.8 i.e.
FIAT TEMPRA (159_)	1.8 i.e.
FIAT TEMPRA (159_)	1.8 i.e.
FIAT TEMPRA (159_)	1.8 i.e.
FIAT TEMPRA (159_)	2.0 i.e.
FIAT TEMPRA S.W. (159_)	1.6 i.e.
FIAT TEMPRA S.W. (159_)	1.6 i.e.
FIAT TEMPRA S.W.
FIAT TEMPRA S.W. (159_)	1.8 i.e.
FIAT TEMPRA S.W. (159_)	1.8 i.e.
FIAT TEMPRA S.W. (159_)	1.8 i.e.
FIAT TEMPRA S.W. (159_)	1.8 i.e.
FIAT TEMPRA S.W. (159_)	2.0 i.e.
FIAT TEMPRA S.W. (159_)	2.0 i.e.
FIAT TEMPRA S.W.
FIAT TIPO (160_)	1.6 i.e.
FIAT TIPO (160_)	1.8 i.e.
FIAT TIPO (160_)	1.8 i.e.
FIAT TIPO (160_)	1.8 i.e.
FIAT TIPO (160_)	2.0 i.e.
FIAT TIPO (160_)	2.0 i.e.
FIAT TIPO (160_)	2.0 i.e.
FIAT UNO (146_)	75 i.e.
LANCIA DEDRA (835_)	1.8 i.e.
LANCIA DEDRA (835_)	2.0 i.e.
LANCIA DEDRA SW (835_)	1.8 i.e.
LANCIA DELTA II (836_)	1.4 i.e.
LANCIA DELTA II (836_)	1.8 i.e.
LANCIA DELTA II (836_)	1.8 i.e.
LANCIA THEMA (834_)	2000 i.e.