A Lacetti katalizátor hibáinak okai

A katalizátor minden autóban megtalálható, legyen az benzines vagy dízel. Lényegében a felépítésük, működési elvük és feladatuk ugyanaz: a kipufogógázok káros anyagait alakítják át kevésbé ártalmas anyagokká.

A katalizátor a kipufogórendszerben található meg, egy kipufogódob formájában. Kialakításuk eltérő lehet: henger alakú, kerek vagy ovális. Modern autók a Check Engine lámpát is felgyújtják katalizátorhiba miatt. Természetesen ennek ezer más oka is lehet, de ezt egy diagnosztikával hamar ki lehet deríteni.

Általában a járművezető csak annyit érez katalizátorhiba esetén, hogy az autó erőtlen, nem pörög fel könnyen a motor, sőt rosszabb esetben már torpanhat, esetleg rángathat is. Intő jel lehet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is.

A katalizátor hibájának több oka lehet, melyek közül a leggyakoribbak a következők:

1. Elhasználódás

A katalizátor életartalma sem végtelen. Természetes elhasználódásról akkor beszélhetünk, ha az autó sok-sok kilométert futott már le, vagy a futásteljesítménye átlagon felüli. A katalizátorok élettartalma igen magas, de nem korlátlan. Vannak olyan autók, melyek katalizátora gond nélkül teljesített 500-700 ezer km-t is. De akinek ilyen magas futásteljesítményű autója van, természetesen nem fog csodálkozni, ha valami meghibásodik, például a katalizátor.

Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató

2. Fizikai sérülés

A katalizátor könnyen sérülhet, mivel a kipufogórendszerben foglal helyet, tehát az autó legalsó pontján. Itt teljes mértékben ki van téve a külső fizikai sérülés veszélyének. Bármikor kaphat egy ütést, vagy akármilyen idegen tárgy megsértheti őket. Fizikai sérülés esetén a katalizátort megkopogtatva lehet hallgatózni, hogy csörög vagy sem. Tehát mozgassuk meg a katalizátort és füleljünk: a katalizátor dobtestjéből nem jöhet ki hang!

Ha mégis azt halljuk, hogy valami a katalizátor dobtestjében elszabadult és mozog, akkor egyértelmű, hogy a katalizátort cserélni kell. A katalizátor sérülés könnyen lehetséges egy hibás parkolásból adódóan.

3. Belső, kémiai és fizikális hiba

Ha a katalizátor nem tudja megfelelően átalakítani a káros gázokat, akkor a belső szerkezetében lesz a probléma. Ez sajnos csak cserével orvosolható, de nagyon fontos megtudni a katalizátorhiba okát! A katalizátor belső szerkezeti felépítésének ismeretében lehet pontos diagnózist felállítani. Tehát egy katalizátorhiba könnyen lehet járulékos hiba is.

Chevrolet Lacetti teszt

Például, ha hibás az egyik gyújtógyertyánk vagy trafónk, akkor abban a hengerben nincs égés, de üzemanyag-befecskendezés igen, vagyis tiszta benzin kerülhet (elégtelen üzemanyag) a kipufogórendszerbe, katalizátorba, mely károsíthatja a katalizátor belsejét, sőt az ott keletkező hőtől még meg is gyulladhat és összeégeti a katalizátort belülről!

Előfordulhat, hogy a motorolaj-fogyasztás magas, esetleg turbóhiba miatt motorolaj kerül a katalizátorba, sajnos ez is igen hamar tönkreteszi a katalizátort.

4. Korrózió

A kipufogórendszer is ki van téve a rozsdásodás veszélyének. A gyártók közül szinte már mindegyik rozsdamentes anyagból készíti a kipufogórendszerüket, köztük a kipufogódobokat és a katalizátorokat is. Ennek ellenére a korrózió szépen és csendben dolgozik.

Mint írtam, a kipufogórendszer az autó alján védtelenül helyezkedik el, ezért folyamatosan ki van téve az esőnek, szennynek, sózott utaknak. Továbbá a helyesen működő katalizátor vizet termel, vagyis belülről is megkapja a rendszerünk a hiba lehetőségét. És a legrosszabb, hogy az egész egy igen magas hőmérsékleten üzemel, tehát még hűtőről is gondoskodni kell.

Chevrolet Lacetti: részletes elemzés

A katalizátorhiba jelei

A motor teljesítményének csökkenése
A fogyasztás megnövekedése
A Check Engine lámpa kigyulladása
Rángatás, torpanás
Rossz szag a kipufogógázban

Modern autók Check lámpát is felgyújtják katalizátor hiba miatt. Természetesen ennek ezer már oka is lehet, de ezt egy diagnosztikával hamar ki lehet deríteni.

Általában a fogyasztás megnövekedik és a teljesítmény csökken, szélsőséges esetben annyira képes lefolytani a hibás katalizátor autónkat, hogy az le is áll, vagy éppen letilt. Ennek oka egyszerűen fogalmazva, hogy a nem képes az autó kipufogni, mert a katalizátor összeszakadt és útját állja a kipufogó gáznak.

Fontos tudni, hogy a katalizátor vásárlását és cseréjét nem szabad sokáig halogatni, mert a motor működésére káros hatással van.

További okok, melyek a katalizátor tönkremeneteléhez vezethetnek:

Helytelen motorbeállítás: A beállítatlan motor számos módon károsíthatja a katalizátort, szükségtelen terhelést okozva annak, valamint magának a motornak is. A károsodást általában helytelen benzin/levegő keverék, rossz gyújtásbeállítás vagy visszaszikrázó gyújtógyertyák okozzák.
Üzemanyag jut a kipufogórendszerbe: A gépjármű üzemanyagának csak a robbanótérben szabad elégnie. A robbanóteret elégetlenül elhagyó üzemanyag bejut a kipufogórendszerbe, és a katalizátort elérve berobban. Ez magasan a normál üzemi hőmérséklet fölé futi a katalizátort, és megolvasztja azt.
Olaj vagy fagyálló kerül a kipufogórendszerbe: A kipufogórendszerbe jutott olaj vagy fagyálló sűrű elszennyesedett koromréteget von a kerámiamagra, eltömítve ezáltal a levegőjáratokat. Ez egyrészt gátolja a katalizátor hatékony károsanyag-csökkentését, másrészt növeli a torlónyomást, hot és kipufogógázt nyomva vissza ezáltal a motorba.
Elhasználódott gyújtógyertyák, vagy gyertyavezetékek: A nem gyújtó, vagy nem megfelelően gyújtó gyertyák következtében elégetlen üzemanyag juthat a kipufogórendszerbe. Az elégetlen üzemanyag a katalizátorba érve berobban, és a katalizátor magját teljesen vagy részlegesen kiolvaszthatja.
Nem megfelelően működő lambda-szonda: A lambda-szonda meghibásodása esetén helytelen kipufogógáz értékeket jelez, túl dús vagy túl szegény keveréket idézve elő.
Mechanikai sérülés vagy törött tartók: Ha a katalizátort kiálló kő, felütődő törmelék megüti, esetleg a kipufogórendszer nincs megfelelően rögzítve és "lóg", a magon repedések keletkezhetnek.