A megfelelő felniméret kiválasztásának fontossága és a felni-féktárcsa kompatibilitás

A felnik az autó fontos részei, amelyek nemcsak a megjelenésért felelősek, hanem a biztonságos közlekedésért is. A felni kiválasztásakor érdemes körültekintően eljárni, hiszen befolyásolhatja a közúti közlekedés biztonságát és a vezetés komfortját. A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival, vagy ami még kritikusabb, a fékrendszerrel.

Fontos, hogy a gumiabroncs és felni átmérője nem térhet el egymástól! Olykor a gyártói előírásoktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi, ez azonban korántsem biztonságos. A túl alacsony vagy túl magas guminyomás, rossz útviszonyok, korrózió és számos egyéb külső környezeti behatás kárt tehet a felnikben.

A keréktárcsa jelölések megértése: hogyan azonosítsuk a felni méreteket?

A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat. A hozzáértők számára pár másodperc alatt leolvasható felni jelölésekből megismerhető a besajtolási mélység (ET-szám), osztókör, felni szélesség és átmérő. Cikkünkben megismerheti a keréktárcsa jelöléseket és megmutatjuk, hogyan azonosíthatja a felni méreteket egy pillantás alatt!

A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Az alábbiakban egy példán keresztül mutatjuk be a számok és betűk jelentését. Példa: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100

Felni szélesség

A félkövér számok jelzik a colban megadott felni szélességet: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek. A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter. A szélességnél jókora játékterünk van az abroncs illesztésénél, azonban a helyes választás érdekében figyelembe kell venni a gumiabroncs szélességét is.

Olajnyomás problémák a Lada 2103-ban

Felni átmérő

A félkövéren kiemelt szám jelöli a felni átmérőt colban: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól! A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter. A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter. Az átmérőnél egyértelműen adott, hogy kizárólag akkora gumit rakhatunk fel rá, ami stimmel.

ET-szám (besajtolási mélység)

A félkövéren kiemelt szegmens jelöli az ET-számot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot. A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra. Lehet negatív is, abban a ritka esetben, ha a felfogatási síknál kijjebb esik a középvonal.

Három kategóriába sorolható a felni az ET-szám alapján:

• Negatív ET szám: A gépjármű tengelyéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.
• Nullás ET szám: A felni középpontja és a felfekvő felület azonos.
• Pozitív ET szám: A kocsi külsejéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.

Osztókör és csavarok száma

PCD (osztókör) - A felnin a lenti számsorhoz hasonló jelölés olvasható, a félkövéren kiemelt rész jelöli az osztókört: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával, amely a példában 5 és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével. Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a példában szereplő felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter. Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni.

Középfurat

A középfurat a nevéhez méltóan a felni közepén található, és általában ez központosítja a kereket az agyon. Az osztókört a 4x100, 5x112 stílusban szokás megadni, a csavarok száma után az átmérővel, milliméterben, a középfuratot pedig hasonlóképpen, átmérőként.

Bocsánatkérés és bátorság Franklin és Rózsánál

Pántprofil (lemezfelni profil)

A félkövéren kiemelt szám jelöli a pántprofil profilt: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli. A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára. A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet. A legtöbb személygépkocsin használt felni a H2 kategóriába sorolható.

Megkülönböztetjük az alábbi pántprofilokat:

• H (hump): Egy púppal erősített felni szerkezet.
• H2 (double hump): Dupla púppal erősített felni szerkezet.
• FH (flat hump): Lapos púppal erősített felni szerkezet.
• FH2 (double flat hump): Dupla lapos púppal erősített felni szerkezet.
• CH (combination hum): Kombinált púppal erősített felni szerkezet.
• EH2 (extended hump): Megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.
• EH2+: Extrán megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.

Pántszarv magasság

A kiemelt rész jelzi a pántszarv magasságot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés. Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit választja, jelentős kár tehet gépjárművében! Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot! Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot! A J, ahol más betű is szerepelhet, illetve a H2, ami szintén lehet más is, a felni és a gumi illeszkedési és szerelési profiljára utal, de ezzel a legritkább esetekben szokott probléma lenni.

Az alábbi pántszarv jelzéseket különböztetjük meg:

• A: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• B: Személygépkocsikon használt.
• D: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• E: Nehéz és középnehéz tehergépkocsikon használt.
• F, G és H: Nehéz gépkocsikon használt.
• J: Személygépkocsikon használt. A legnépszerűbb pántszarv jelölés.
• JJ: Terepjárókon használt.
• P, K: Veterán gépkocsikon használt.
• S, T, V és W: Haszongépjárműveken használt.

Miért lehet "kicsi a felni a tárcsára"? Okok és megoldások

Ha a felni mérete nem megfelelő, több probléma is adódhat, melyek közül az egyik leggyakoribb, hogy a felni túl kicsi a fékrendszer, különösen a féktárcsa vagy a féknyereg számára. Ez a jelenség leginkább akkor fordul elő, ha a gyári specifikációktól eltérő felnit választunk, vagy ha például féktuningot, azaz nagyobb fékrendszert szerelünk be az autóba.

Biztosítékok az autóban

Az egyetlen valóban kikezdhetetlen indok a nagyobb felnire a féktuning lehet: sokszor a nagyobb féktárcsa, féknyereg egyszerűen nem fér be a kis kerék alá, ilyenkor akár tetszik, akár nem, muszáj nagyobb átmérőre váltani. Felniátmérőben egy modern autónál biztosan nem lépnék feljebb a legkisebb szükségesnél, esetleg régi vágású, /70-es gumikon támolygó matuzsáleménél gondolkodnék el rajta, hogy egy vagy két collal nagyobbat tegyek rá, de csak akkor, ha fontosabb a közvetlen kormányzási élmény, mint a kényelem.

A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, mivel befolyásolja a kerék és a karosszéria, illetve a kerék és a fékalkatrészek közötti távolságot. Egy túl nagy ET-számú felni túl közel kerülhet a futóműhöz és a féknyereghez, míg egy túl alacsony ET-számú felni túl messze állhat, ami stabilitási problémákat okozhat.

A megfelelő felni mérethez az alábbiakat javasoljuk: Kövesse a gyártói instrukciókat a megfelelő felni méretek kiválasztásához! Használja a nyitó oldalunkon található felni kereső modult, amely segít a gépjármű gyártója, típusa, gyártási éve és kivitele szerint megtalálni a tökéletes keréktárcsát!

Felni típusok: acél vagy könnyűfém?

Az autós tartozékokban kevéssé jártasak is tudják, hogy a felniknek két nagy csoportja van: az acél-, és a könnyűfém felni. Az acéltárcsa zömében fekete, vagy ezüstszínű, lemezacélból készül, egyszerű, olcsó kivitelben. Egyik legfőbb jellemzője, hogy masszív, és egyszerűen, viszonylag könnyen, akár egy kalapáccsal is javítható. Amíg egy acéltárcsa kikalapálása még ma is nagyjából 2-4 ezer forint, addig egy könnyűfém felni javítása minimum 5-6 ezer forint, de egy komolyabb felninél 8-16 ezer is lehet akár a javítás.

A könnyűfém felni tulajdonképpen pontosan ugyanez, csak látványos, dizájnos kivitelben. Emiatt viszont a könnyűfém felni javítása nagyobb odafigyelést, törődést igényel: gépműhely, szakember kell hozzá, a nagyobb beruházás, szaktudás miatt költségesebb, mint az acélfelnié. A könnyűfém felninek a látványon, mutatósságon kívül más szerepe nincs.

A könnyűfém felni elnevezését nem a súlyáról kapta, hiszen semmivel sem könnyebb, mint egy acélfelni. Egy valóban jó minőségű könnyűfém felninek első, és leginkább szembeötlő tulajdonsága az ára. Ez mutatja ugyanis, hogy jobb, magasabb minőségű anyagból készült, így rugalmasabb, a sérülések egy részét felfogja, elnyeli. Ezzel szemben egy rossz minőségű felni rugalmatlan, rideg, és ha ütést kap, törik, reped, mint a jég. A felni felületképzésének kialakítása is rendkívül fontos. Itt szintén elmondható, hogy a jobb minőségű felninél erre nagyobb hangsúlyt fektetnek.

Ez miért is fontos? Gondoljunk csak a téli/nyári időjárási viszonyokra: nyáron az eső, a kavics felverődések, fékezésnél a tűzforró fékpor felverődés, ami rögtön bele is ég a felnibe. Télen pedig a só, ami rongálja a felnit. A rossz minőségű felninél már egy szezon után is látható a korrózió, nyáron pedig a forróság hatására lepattognak a felületi részek - ez látványos, maradandó sérülés, akárcsak a lakkozás alá bement szennyeződés, amitől lepattoghat a díszítés, télen pedig a só marja meg a felni felületét, ha az nincs kellőképpen lekezelve. A szennyeződések aztán feketére színezik a felnit.

A felnik sérülésének okai és javítási lehetőségek

Míg egyes esetekben kizárólag a csere jelent megoldást, máskor elegendő lehet a felnijavítás. Íme a leggyakoribb felni sérülési okok:

• Alacsony guminyomás: Az alacsony guminyomás nem csupán az üzemanyag hatékonyságát rontja, hanem súlyos károkat tehet a felniben.
• Balesetek: Akár kisebb erőbehatások, például parkoláskor a padkához ütődés, is sérülést okozhatnak a felni szerkezetében. Bár az apró horpadás vagy egyéb deformáció elsőre nem tűnik aggasztónak, a strukturális integritás sérülése hosszútávon komoly problémákhoz vezethet.
• Extrém időjárási viszonyok: A felni fokozott amortizációjához vezethet az extrém hideg és meleg időjárás.
• Fékpor: Fékezéskor a mozgó alkatrészek és a fékbetét között jelentős súrlódás jön létre, ennek következtében fékpor keletkezik. A finom szemcséjű por az autó bármely részén lerakódhat, a felni fokozott veszélynek van kitéve.
• Gödrök és rossz útkörülmények: Kátyúk, gödrök és egyenlőtlen földutak egyaránt kárt tehetnek a felniben. Amennyiben előre nem ismerjük a várható útviszonyokat, csökkentsük a menet sebességünket és próbáljuk a lehetőségekhez mérten maximálisan kikerülni a kátyúkat.
• Karbantartás hiánya: Fontos, hogy a felniket a gumi csere során a centrírozást végző szakember vizuálisan szemügyre vegye, ezzel kiszűrve a geometriai sérülés lehetőségét.
• Korrózió: A felniket érő víz és nyirkosság idővel rozsdásodáshoz vezethetnek a lemezfelnik esetében, az alufelniknél ettől nem kell tartanunk. Enyhébb esetekben a felnifelújítás elegendő lehet, súlyos korrózió esetén azonban kizárólag a csere jelent megoldást.

Felnijavítási költségek és lehetőségek

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét tapasztalja, több mint valószínű, hogy felnijavítás szükséges. A karcos felnijavításhoz fényezés szükséges, amelyet otthoni körülmények között nem lehet elvégezni. Így minden esetben javasolt profi szakember segítségét kérni. Kisebb sérülés esetén a megpadkázott felnijavítás ára 10 000 forinttól kezdődik. Ha szaktanácsot, segítséget kérne felni ügyekben, forduljon bizalommal az AKH szervizekhez!

Mi nemcsak messziről nézünk rá a felnire, hanem ipari minőségű felújítást kínálunk. Teljesen felesleges újat vásárolnia, hiszen a gyári állapota is könnyen visszaállítható. Amennyiben nincs lehetősége személyesen behozni üzemünkbe a javítandó/felújítandó felniket, úgy szívesen küldünk érte futárt. Egyeztetett időpontban érkezik és háztól-házig szállítja a felnit. Nézze meg, hogy milyen szolgáltatásokat kínálunk, és ha nem tud dönteni, akkor hívjon minket!

tags: #kicsi #a #felni #a #tarcsára #okai

• Touran használtan: Megéri?
• A Peugeot 106 hengerűrtartalma
• Optimalizált raktárkezelés
• Központi zár javítása Daewoo Kalosban
• Kuplung meghibásodás tünetei