Kia Rio: Milyen Benzint Érdemes Tankolni?
A Kia Rio egy roppant korrekt kisautó, amely kellemes karakterisztikájú és jó fogyasztású erőforrása mellett meglehetősen tágas utasterével szerez jó pontokat. A fiataloknak és a hölgyvásárlóknak ideális vételt jelenthet a jó árazással rendelkező Rio (sőt, tágas utas- és csomagtere miatt kisebb családok is voksolhatnak rá), amely a kategóriába csöppenve abszolút megállja a helyét.
A tesztautónkban a kínálat erősebbik benzinese, az 1,4 literes, változó szelepvezérléssel is felvértezett 109 lovas egysége teljesített szolgálatot, amely szintén a kategória egyik éllovasának nevezhető. Bár korábbi tesztjeink alkalmával a kisautókba épített erősebb 1,4-esek nem arattak teljes sikert, ezúttal kellemesen csalódtunk a Kia produktumában. A 109 lóerő - igaz, magasabb fordulaton, de - ott van a szeren, ráadásul az általa garantált dinamika több mint kielégítő. A 0-100-as sprint gyárilag megadott 11,5 másodperces értékét kerek egy másodperccel alulmúlva 10,5 szekundumos időt mértünk, ami szintén a kiemelkedő erőforrásról tesz tanúbizonyságot.
A csendes négyhengeres elég széles tartományban használható, akkor sem kelletlen, amikor a mutató az ezres osztáshoz közelebb esik. Eközben a motor étvágyát sem érheti panasz, a gyári vegyes fogyasztásra megadott 5,1 literes értéktől csupán 2 deciliterrel mértünk többet, míg a teszthét városi etapokkal teli megpróbáltatásait is 6,8 literes átlaggal hálálta meg. Ebben persze nagy szerepe van a hatsebességes, jól kapcsolható váltónak is, ami szintén erős pontja a Riónak.
A benzinnel takarékoskodóknak ECO csomaggal kedveskedik a Kia, amely többek között start-stop elektronikával, nagyobb akkumulátorral és alacsony gördülési ellenállású abroncsokkal operálva csippenthet le a fogyasztásból. Persze az igazán alacsony fogyasztást preferálók az 1,1 literes CRDI dízelmotor 75 lovas ECO verzióját viszik majd, amely a gyártó ígérete szerint akár 3,2 liter gázolajjal is beéri, ám ezért a verzióért minimum 4 milliót kell letenni az asztalra.
Az 1.25 literes lökettérfogata négy hengeren osztozik, a gázpedállal pedig 84 lóerő és 122 Nm felett uralkodhatunk. Nem hangzik soknak, főleg az önsúly ismeretében, ám a valóságban kellemesen csalódik az ember. A motor csendesen dolgozik, kihúzatva pedig nyoma sincs a háromhengeresek Wartburg-orgánumának, hiszen sornégyes. Euro 6-os létére maradt még benne élet, nem kell szétforgatni a normális haladáshoz, alacsony fordulaton is reagál a gázadásra.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
Videoteszt: Kia Rio 1.25 MPI LX
Konkurencia
Mint az elején említettem, roppant népes csapatba csöppent a Rio, amelyből lehetetlen lenne mindet egybegyűjteni, épp ezért csak a legnagyobb konkurensekkel vetjük össze őt.
- Japánból a Mazda 2 érkezik, amely 102 lovas 1,5 literes benzinesével kelhet versenyre a Rióval, azonban a Mazda legkisebb autójának ezen változata 4,15 milliótól indul, ami igaz, borsosabb tesztalanyunk ellenértékénél, de minőség terén talán ezt kompenzálja ezt.
- A nagyautósabb Opel Corsa a 100 lovas 1,4-essel, azonos felszereltséggel alig tér el a Rio árától, azonban a németek kisautója egyrészt lassabb is, másrészt csak ötfokozatú váltót kapunk hozzá a Mazdához hasonlóan.
- Surranópályán érkezik viszont a Chevrolet Aveo, amely a 115 lovas 1,6 ossal és ugyan ötsebességes kézi váltóval érkezik a megmérettetésre, azonban a bőséges felszereltsége ellenére is 3,66 millióért vihető haza.
- És hiába "csak" 94 lóerő, nem szabad megfeledni a sajnos nagyon szűk csomagtartóval megáldott, de egyébként igazán korrekt és modern új Suzuki Swiftről sem, amely a legfrissebb akció keretében már korrekt felszereltség mellett 2,5 (!) millió forinttól hazavihető, sőt, 3 millióért egy egészen finom darabot kapunk.
- A családhoz tartozó Skoda Fabia a remek 105 lovas 1.2 TSI-vel egészen baráti áron, már 4 millió alatt elhozható, 4,2 millióért pedig már hétsebességes DSG-vel is kapható.
Fogyasztási adatok és menetteljesítmények
Az alábbi táblázat összefoglalja a Kia Rio 1.25 literes benzines motorjának fontosabb adatait:
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hengerek/szelepek száma | 4/16 |
| Teljesítmény | 62 kW (84 LE)/6000 |
| Nyomaték | 122 Nm/4000 |
| Gyorsulás (0-100 km/óra) | 12,9 mp |
| Végsebesség | 170 km/óra |
| Gyári átlagfogyasztás | 4,8 liter/100 km |
| Tesztfogyasztás | 5,74 liter/100 km |
A teljes tesztátlag 5,7 literre jött ki, a nyár végi masszív kánikulában szinte folyamatosan klímázással, vegyes használatban ez egy korrekt érték (kevesebb, mint egy literrel több csak a gyári adatnál, ami manapság ritka).