Autókarbantartás: Amit a kötelező szervizről tudni érdemes

A biztonságos közlekedés alapfeltétele, hogy autónk a megfelelő műszaki állapotban legyen. Ehhez pedig nemcsak az időnként előforduló hibák javítására van szükség, hanem rendszeres megelőző karbantartásra is! A legtöbb tulajdonos tisztában van vele, hogy évente legalább egyszer érdemes átvizsgáltatni az autót, de a téli-nyári felkészítésre gondolva célszerű lehet ennél többször ellátogatni a szervizbe. Ennek köszönhetően kiderülhetnek a kisebb-nagyobb problémák és nyugodtabban ülhetünk autóba.

A kötelező szerviz: Nem hatósági, hanem gyártói előírás

A kötelező szervizek esetén azonban mindenkiben van egy kis vizsgadrukk, attól félve, hogy nem várt, plusz kiadások terhelik meg a pénztárcát. De van még ezen felül is olyan költség, amivel sokan nem számolnak: a kötelező szervizek! Mert nem a hatóságok, hanem a márkák, az autógyártók teszik számunkra valójában kötelezővé - ha ugyanis ezt nem végeztetjük el, a garanciánkat veszíthetjük el.

Az előírt szervizintervallumok teljesítése ugyanakkor elengedhetetlen. A rendszeres, időszakos szervizekhez meghatároznak egy gyakoriságot időben (pl. egy év) és futásteljesítményben. A szervizperiódus azt az időt vagy megtett távolságot jelöli, amely után a gyártó ajánlása alapján szervizbe kell vinni az autót időszakos szervizre. Az ajánlott szervizperiódust az autó használati utasításában találjuk meg. A modernebb autókban a műszerfal kijelzi, mikor van szükség időszakos szervizre, és az újabb modelleknél ezt dinamikusan, használat alapján számolja ki. Nagyon fontos, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül ezeket a jelzéseket.

A gyártók néhány éve még a szerviz intervallumok betartását rugalmassággal kezelték. Általános - le nem írt szabály szerint az 1.000 km vagy 1 hónap túlfutást tolerálták következmény nélkül. Ezt a gyakorlatot mára már minden gyártó szigorúan figyeli. A szerviz túlfutás a garancia különböző mértékű korlátozásával jár. A teljes körű garancia érdekében a szervizigény jelzése után egyeztessünk a megfelelő szervizpartnerrel.

Karbantartási feladatok és ellenőrzések

Ez az időszakos szerviz, amelyet nagyszervizként és kisszervizként is ismerhetünk. Miben különböznek? Az időszakos szerviz lehet kisszerviz és nagyszerviz. Az időszakos szerviz az autó szisztematikus átnézése és a szükséges javítások, cserék elvégzése.

Vélemények Tolna megyei autókereskedésekről

Az időszakos szerviz részletei

Egy kötelező szerviz során ellenőrzik továbbá a fékrendszert, a lengéscsillapítókat, illetve a gyújtógyertyát is. Az éves, illetve a kötelező szervizek esetében azért számítani lehet a fékbetétek, az ékszíjak, a motor vezérműszíjának vagy láncának, illetve a váltóolaj cseréjére is. Emellett ilyenkor sor kerülhet a gyártó által előírt olajcserére is. Előfordul azonban, hogy további kopóalkatrészeket is cserélni kell. A csereperiódus a kopóalkatrészek cserélésének ajánlott gyakorisága. Ezt is időben, illetve megtett kilométerben szokták megadni. A fékbetéteket például 30-40 000 km után ajánlott cserélni. Természetesen nem kell észben tartani, hogy autónk melyik kopó alkatrésze épp hány kilométernél jár. Amennyiben probléma merül fel, a szerviz jelzi az autó tulajdonosának és legtöbbször annak beleegyezésével elvégzi a javítást vagy cserét.

Rendkívüli és időszakos karbantartási feladatok közötti különbség

A céges autók használata során érdemes különbséget tenni a rendkívüli karbantartási és az időszakos karbantartási feladatok között.

• Rendkívüli karbantartási feladatok: Ide a nagyobb javítási munkák tartoznak. Például a törött, meghibásodott alkatrészek cseréje és a külső sérülések javítása. Ezeket a lehető leghamarabb el kell végezni, és lehetőség szerint kerülni is kell a nagyobb javításra szoruló járművek vezetését, amíg a hibákat ki nem javítják.
• Időszakos karbantartási feladatok: Ezek olyan munkák, amelyek előre tervezhetők, nem igényelnek nagyobb javítást. Helyette azonban a folyamatos szervizelésnek köszönhetően biztonságos és kényelmes munkavégzést tesznek lehetővé.

Specifikus ellenőrzési pontok

Nézzük, hogy melyek azok a karbantartási munkák, amelyeket érdemes időszakonként elvégeztetni!

1. Abroncsok ellenőrzése, évszakhoz igazodó cseréje: Fontos, hogy a cégautót használó munkatárs mindig az évszaknak megfelelő abronccsal ellátott járművel közlekedjen. A rosszul megválasztott autógumik jelentősen megnövelhetik a balesetek kockázatát. Az abroncsok cseréjét ne hagyjuk az utolsó pillanatra. Egyrészről nem biztos, hogy időben kapunk időpontot a szerviztől, másrészről pedig nagyon nehéz kiszámítani az időjárás változását. Ugyancsak fontos, hogy a tél végeztével ne feledkezzünk el a téli abroncsok nyárira vagy négyévszakos gumira történő cseréléséről se. A tartós fagyok elmúltával a téli gumikon való közlekedés balesetveszélyes lehet.
2. Fékek és a futómű ellenőrzése: A fékek és a futóművek rendszeres ellenőrzése szintén létfontosságú a biztonságos közlekedés szempontjából. Télen, a jeges utakon, könnyen előfordulhat, hogy a nem megfelelően működő féktárcsák miatt az autó lesodródik az útról, esetleg átsodródik a szembejövő sávba. Továbbá a futóműveknél figyelembe kell venni az évszakok változása által okozott úthibák veszélyeit. A nem megfelelően beállított futóművek hatással vannak a gumiabroncsok kopására. Hosszú távon szintén balesetveszélyes közlekedést eredményezhetnek.
3. Az autó működéséhez elengedhetetlen folyadékok ellenőrzése: Sokan az autó működésével kapcsolatos folyadékok közül kizárólag a hűtő folyadékra figyelnek. A hűtő folyadék pótlása is elengedhetetlen a biztonságos működéshez, de mellette figyelnünk kell a váltóolaj, a fékolaj, a motorolaj és az ablaktörlő folyadék rendszeres ellenőrzésére is. A váltóolaj nem megfelelő szintje az egész váltórendszer meghibásodását és teljes cseréjét is eredményezheti. A fékolaj hiánya a fékrendszert, így a biztonságos közeledést is veszélyezteti. Az ablakmosó folyadék évszaknak megfelelő cseréje apró feladatnak tűnhet, de rendszeres karbantartás híján, akár több tízezer forintos kárt is eredményezhet, ha megfeledkezünk róla. Ugyancsak fontos feladat a motorolaj szintjének rendszeres ellenőrzése. Egy egyszerű mozdulattal sok százezer forintos javítási költséget előzhetünk meg, ha rendszeresen ellenőrizzük az olajszintet.

A szerviz elhanyagolásának következményei

Az időszakos szerviz nem tartozik a legdrágább „műtétek” közé, de azért nem is filléres dolog, illetve igényel némi szervezést és időráfordítást, ezért csábító lehet elhanyagolni vagy halogatni. Azonban ez egyáltalán nem jó ötlet. Az autók bizonyos alkatrészei az idő elteltével elfáradnak, elkopnak. Ezért van szükség rá, hogy a szervizperiódus alapján rendszeresen ellenőrizzék őket, a kopóalkatrészeket pedig csereperiódusonként cseréljék. Ha nem vigyázol az autódra, előfordulhat, hogy az önhibádból előállt meghibásodás, probléma miatt balesetet szenvedsz vagy okozol. Egy elkopott fékkel például életekkel játszol, a magadéval és máséval egyaránt. Ezen túl pedig komoly büntetésekre is számíthatsz - a gondatlanság fogalma nem vicc a jogban. Szóval ne hanyagold el az időszaki szervizt!

A rutinok elhanyagolásával azt kockáztatod, hogy egy anyagfáradás vagy valami más hiba miatt jóval nagyobb kár keletkezik a kocsidban, amit aztán sokkal drágább lesz javítani. Például elfáradt a vezérműszíjad, és egy gyorsításkor elszakad. Te pedig ott állsz a forgalomban egy füstölő motorral, amelyben eltört egy dugattyú vagy a hengerfej adta meg magát. Ahogy vakarod a fejed, lelki szemeid előtt már látod is, ahogy elúszik a tervezett nyaralás a hirtelen beesett javítási költség miatt.

Autók a Szegedi úton

A márkaszervizek előnyei és a költségek

A márkaszervizek több előnnyel is kecsegtetnek. Egyfelől, ha újabb autód van, akkor a garancia feltétele a márkaszervizekben történő szervizelés, ebben a helyzetben tehát nincs sok választásod, ha nem akarod bukni a garanciát. Ezzel együtt jó oka van annak, hogy az autógyártók ragaszkodnak a márkaszervizekhez. Mindez természetesen a minőséget szolgálja, ahogy az is, hogy általában csak gyári alkatrészeket építenek be, illetve folyamatosan képzik a munkatársaikat. Az sem elhanyagolható, hogy mivel a márkaszervizek dolgozói mindig az adott gyártó autóin dolgoznak, nagyon alaposan ismerik az adott modellek erősségeit, hiányosságait, és azt is, mire kell kifejezetten odafigyelni.

A kötelező szervizek becsült költségei (példák)

Jól látható tehát, hogy manapság már nem kell félni attól, hogy egy kötelező szerviz kiüríti a családi kasszát. Persze, ha csak az előírt szervizintervallumok során visszük el az autót a műhelybe, akkor előfordulhat, hogy nagyobb tételekkel kell számolni.

A kötelező karbantartás mellett számolni kell a kopóalkatrészek cseréjével is. Természetesen a márkaszervizekben egy öt év feletti használt autónál is csak gyári minőségű alkatrészek jöhetnek szóba, de kedvezményes áron. Könnyen előfordulhat ezen felül, hogy egy műhely olyan munkákat is beleszámol az ajánlatába, amik egyébként nem lennének kötelezőek. Az ilyen apróságok miatt fordulhat elő, hogy egyik szerviz közel kétszer annyit kér egy kötelező szervizért, mint egy másik.

Cégautók szervizelése: Különleges szempontok

A cégautó szervizelése kapcsán beszélni kell a céges gépjárművek mindennapos használatáról és az autót használó munkatárs felelősségéről.

A vezető felelőssége és a használat

Egy cégautó szervizigényét ugyanis jelentősen befolyásolja a vezető magatartása, vezetői stílusa és az, hogy mennyire figyel oda a gépjármű tisztaságára. Sajnos nem ritka, hogy a használó kíméletlenebbül bánik a járművel, mint a sajátjával. Ennek gyakran az az oka, hogy nem érzi magáénak a járművet. Sok esetben nem szándékos rongálásról van szó, hanem egyszerűen csak gondatlan cégautó használatról.

Szanyi Károly Autókereskedés – Vélemények és tapasztalatok

Átadás-átvétel és tájékoztatás

Emiatt érdemes odafigyelni arra, hogy mielőtt a cégautót a munkatársunknak átadjuk, alaposan vegyük szemügyre. Közösen rögzítsük az átadás időpontjában meglévő állapotot. Hívjuk fel a kolléga figyelmét arra, hogy számára is elvárás, hogy a járművet az átvételkor megtekintett állapotban tartsa.

Ha a munkatársunk számára új gépjárművet adunk cégautóként, akkor mindenképpen hívjuk fel a figyelmét arra, hogy:

• szánjon elegendő időt a kezelési kézikönyv tanulmányozására (ez különösen akkor fontos, ha az adott járművet használó számára teljesen ismeretlen a jármű típusa);
• különös figyelemmel tanulmányozza azokat a fejezeteket, amelyek a karbantartással és a visszajelző lámpák ismertetésével kapcsolatosak. Ha ezeket figyelmen kívül hagyja, akkor jelentősen megnöveli a meghibásodásból eredő balesetek kockázatát.

Használt cégautó esetében szintén fontos lehet felhívni a járművet használó munkatárs figyelmét a kezelési kézikönyv tanulmányozására. Emellett az átadás pillanatában érdemes rögzíteni az autón már meglévő sérüléseket.

Mikor kell kötelező szervizre vinni a cégautót?

Az autógyártók a jelenleg futó legtöbb autónál a korábbi fix szerviz intervallum helyett a változó szerviz periódust használják. A változó szerviz periódusban az autó minden szerkezeti egységét külön figyelik és értékelik (motor fordulatszám, hidegindítás) és ez alapján számolják ki az ellenőrzések időpontját. Ezek a modellek időtartamra és kilométerre vetítetten előre jelzik az esedékes karbantartási igényt. Nagyon fontos, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül ezeket a jelzéseket, és gondoskodjunk róla, hogy legalább két héttel és a havi futással arányosan pár ezer kilométerrel korábban jelentsük be a szervizigényt.

Cégautóknál ne felejtsük el nyomon követni, hogy a különböző autóinknak hozzávetőleg mikor esedékes a következő szerviz. Amennyiben lízingcég vagy flottakezelő kezeli az autókat, a legtöbbször a szolgáltató segít elintézni szervizt és lehetőség nyílik a hozom-viszem szolgáltatásra (sofőrszolgáltatás) is. Ha szeretné, hogy cégautóival kapcsolatban valóban csak a vezetéssel és a tankolásokkal kelljen foglalkoznia, vegye fel velünk a kapcsolatot!

Teendők a szervizben és költségkontroll

A szervizben minden esetben írásban, munkafelvételi lapon történik meg a gépjármű átadása. Ennek egy példányát érdemes elkérni és megőrizni cégautó vezetőjétől a későbbi kérdés vagy vita elkerülése végett. A várható elkészülési időről a szerviz munkatársától ne felejtsünk el felvilágosítást kérni.

Ahhoz, hogy kézben tartsuk a költségeket már előre tájékozódjunk a karbantartás és javítás tervszerű költségeiről. A szervizben kapunk egy előzetes kalkulációt, ami nem mindig egyezik a végleges számlával. Természetesen sokszor előfordul, hogy hibafeltárás során kiderülnek további problémák, amelyek módosítják a tervezett javítási költséget. Minden esetben érdemes írásban jóváhagyni a módosult összeget a további viták elkerülése végett.

Tanácsaink a javítások engedélyezésére: Ha flottakezelő helyett, saját magunk intézzük a karbantartásokat, akkor javasoljuk, hogy mindenféleképpen szoros kézben tartsuk a javítások engedélyezését és a folyamatok ellenőrzését, így jelentős mértékben csökkenthetjük a költségeinket. Nem állítjuk, hogy minden esetben, de előfordul, hogy a szerviz kissé túlbuzgó és hamarabb kicseréli a kopó alkatrészeket, mint azt szükségszerű lenne. Fontos, hogy olyan szervizpartnerekkel dolgozzunk, akik jó háttérrel rendelkeznek és megbízhatók.

Íme néhány tipp a felesleges alkatrészcserék és javítások kiküszöbölésére:

• Fotó: Kérhetünk be fotókat azokról az alkatrészekről, melynek cseréjét még nem tartjuk indokoltnak. Leggyakrabban a fékről, futóműről, gumikról, kuplungról kérünk be képeket.
• Jegyzőkönyv: Ez lehet az akkumulátort ellenőrző dokumentum, az akkumulátor mérési jegyzőkönyv vagy a fékre vonatkozó fékmérési jegyzőkönyv. Ezekből a jegyzőkönyvekből hamar kiderül, ha nem szükséges újat beépíteni.
• Diagnosztika: Zárt rendszerű diagnosztikai lap: A gépjármű hibafeltárása a legtöbb javítási munkát megelőzi, illetve állapotfelméréshez is szokták alkalmazni.
• Videó diagnosztika: Egyre elterjedtebb megoldás, hogy a felmérésről a szerviz egy videófelvételt készít, melyet megoszt a cégautó kezelőjével.

Indokolt esetben a munkavállaló számára a munkáltató csereautót biztosít. A munkavállaló csereautó igényét a flottamenedzser felé jelzi. Nem mindegy, hogy a járművet munkába járásra juttatásautóként vagy munkaautóként használjuk például haszongépjárműveknél. Munkaautónál az elmaradt hasznon túl számításba kell venni a csereautó költségét is. Itt érdemes minél költséghatékonyabb megoldást találni.

Mit érdemes rögzíteni a cégautó szabályzatban?

A legfontosabb, hogy kié a felelősség azért, hogy a cégautó eljusson az időszakos karbantartásra és eseti javításokra. Itt általános felelősségről beszélünk, de emellett azért érdemes a részleteket is szabályozni, hiszen nem kevés vagyoni értékről beszélünk.

Nem árt rögzíteni, hogy ki tájékoztatja a munkavállalót a karbantartási ciklusról és a soron következő szervizlátogatás időpontjáról. Rábízzuk-e a munkavállalóra vagy szeretnénk nyomon követni, melyik autónkkal mi történik. Mikor várható kiállás munkaautó esetén. Ráadásul a mai modern gépjárművek visszajelzik műszerpaneleiken karbantartási igényüket. A megjelenített figyelmeztetés felülírhatja a korábban meghatározott karbantartási időpontot. Ha a szervizelt autó átvételekor vitás helyzet alakul ki a helyszínen a költségek kifizetését illetően, adjuk meg a cégautó szabályzatban, kit kell értesíteni.

Mivel a különböző szervizek más-más árazással szolgáltatnak, gondos gazdaként már előre tájékozódunk a piacon a megbízható és elérhető költségen dolgozó szervizekről. Időben tájékoztassuk a cégautó használót, mely szervizben vagy szervizekben végeztetheti el a javítást. Ki jogosult kijelölni a preferált szervizt.

A szerviz bejelentkezéskor érdemes az alábbi adatokat megadni:

• rendszám
• futásteljesítmény
• a karbantartási esemény megnevezése vagy hibaleírás

Mennyit állhat az autónk a szervizben?

2022-ben a Business Lease kezelésében lévő autók átlagosan 2 napot töltöttek szervizben. Ebben benne van a pár órás olajcserétől a néhány napos javításokon át a több hetes munkákig bezárólag az összes szerviz tevékenység. Nagy János MRT szakértőnk véleménye szerint idén hektikusan alakul a szervizidő.

A karosszéria javítás a legelhúzódóbb munka, akár több hetet is igénybe vesz. Továbbra is nehéz jó karosszériás munkaerőt találni, így a szervizek a javításokat a meglévő embereikkel igyekeznek megoldani, ami növeli az állásidőt. A másik sarokpont az alkatrész beszerzés. Az elmúlt egy évben kialakult nyersanyaghiány következményeként még mindig vannak olyan területek, ahol több hetet, akár hónapot is várni kell az alkatrészre. Legutóbb olyan triviális alkatrész fogyott el az egyik országos szervizben, mint a fékpofa (egyik márkához).

tags: #autokereskedes #kotelezo #szervit #tudnivalók

• Fúvóka illesztés airsoftnál
• Felhasználói tapasztalatok a Corolla Hybrid 1.8-ról
• A divatos Twingo Miss Sixty modell
• Honda EGR szelep hibajelei
• tudnivalók a Daewoo Kalos kerékagy csavarok meghúzásáról