Kezdő Rollereknek: Fontos Közlekedési Szabályok Magyarországon
Az elektromos rollerek, vagyis e-rollerek egyre népszerűbbek a városi közlekedésben. Az utcákon egyre gyakrabban láthatod őket: elektromos rollerekkel száguldó embereket, akik gyorsan és környezetbarát módon közlekednek a városban. Ezek a modern járművek az elmúlt években forradalmasították a városi mobilitást, ám eddig egy szabályozási szürke zónában mozogtak. Az elmúlt évek tapasztalatai azonban rámutattak arra, hogy szükség van egyértelmű szabályozásra. Az elektromos rollerek népszerűsége ugyanis töretlen, és egyre többen választják őket napi közlekedésük során.
Amikor először jelentek meg az elektromos rollerek a magyar utakon, senki sem tudta pontosan, hogy milyen szabályok vonatkoznak rájuk. A KRESZ ugyanis nem tartalmazott specifikus előírásokat ezekre a járművekre vonatkozóan, hiszen korábban egyszerűen nem léteztek.
A 2024-es esemény kiemelt figyelmet szentelt az e-rollerek, a gyalogosok és a kerékpárosok közlekedésbiztonságának, figyelmeztetve a növekvő baleseti számokra és az új szabályozások fontosságára. Idén több mint kétszáz balesetet okoztak e-rollerek az utakon.
A rendőrség tájékoztatása szerint az év első hét hónapjában több mint kétszáz személyi sérüléssel járó balesetet okoztak e-rolleresek. Az ezekkel történt balesetek aránya különösen figyelmeztető, hiszen az összes baleset 35 százaléka, valamint a halálos kimenetelű balesetek 36 százaléka a gyalogosokhoz és kerékpárosokhoz kapcsolódik. Ezen adatok fényében a hatóságok különösen fontosnak tartják a felvilágosítást és a közlekedési szabályok betartását.
Véget érhet a rollerkáosz - HÍR TV+
Az Új KRESZ a Rollerekre
Jelenleg a hatályos KRESZ nem különbözteti meg az e-rollereket önálló jármű-kategóriaként, azonban az új KRESZ-ben már definiálni fogják ezeket. A rendőrség jelenleg statisztikai célokra határoz meg külön járműfogalmakat, de hamarosan ezek az előírások hivatalossá válnak.
Az új szabályozás egyik legfontosabb újítása, hogy megkülönbözteti a kisebb és nagyobb teljesítményű elektromos rollereket. Ez a kategorizálás lehetővé teszi, hogy minden rollertípusra megfelelő szabályokat alkossanak, amelyek figyelembe veszik az adott jármű képességeit és korlátait.
Két kategória: kis- és nagyteljesítményű rollerek
A tervek szerint az új KRESZ-ben az elektromos rollereket két csoportba sorolják:
- Kisteljesítményű rollerek: Ezek legfeljebb 25 km/ó sebességet érhetnek el. Használatuk 12 éves kortól lenne engedélyezett, az első két évben pedig sisakviselés lenne kötelező. Járdán maximum 10 km/ó-val, egyéb közlekedési területeken pedig legfeljebb 20 km/ó-val lehetne velük haladni, helyi szabályozások figyelembevételével.
- Nagyobb teljesítményű rollerek: Ezeket segédmotoros kerékpárnak tekintik, ami azt jelenti, hogy 14 éves kortól lehetne vezetni őket, kötelező lenne rájuk a felelősségbiztosítás, és a maximális sebességük 45 km/ó lehetne.
A nemrég felbukkant kormányzati jelentés szerint hasonlóan osztanák két részre a rollereket, mint jelenleg a biztosítási besorolásban: a lassabb járműveket továbbra is szinte bárki használhatja, viszont amelyik erősebb és nagyobb végsebességre képes, azt nemes egyszerűséggel segédmotor-kerékpárnak tekintenék az új KRESZ-ben.
Az egyik legfontosabb változás, hogy a szabályozás két kategóriába sorolja majd az elektromos rollereket:
- Kis teljesítményű motoros roller: Olyan járművek tartoznak ide, amelyek súlya nem haladja meg a 35 kg-ot, motorjuk névleges teljesítménye pedig legfeljebb 1000 W. Ezek a rollerek sík úton nem képesek 25 km/óránál gyorsabban haladni. A szabályozás szerint az ilyen rollerekre a kerékpárokra vonatkozó előírások lesznek érvényesek, azaz a 12 éves alsó korhatár, a 25 km/órás sebességkorlát, a világítás kötelező használata, valamint a kerékpárosokkal azonos védőfelszerelés viselése.
- Nagy teljesítményű motoros roller: Azok a járművek, amelyek súlya meghaladja a 35 kg-ot, vagy motorjuk teljesítménye meghaladja az 1000 W-ot, illetve gyorsabbak, mint 25 km/óra. Ezek a rollerek a segédmotoros kerékpárok szabályozása alá esnek majd. Ez azt jelenti, hogy kötelező lesz számukra a bukósisak viselése, a biztosítás megkötése, a megfelelő jogosítvány megszerzése, valamint legnagyobb sebességük 40 km/óra lehet. Emellett nem hajthatnak fel gyalog- és kerékpárutakra, járdákra és kerékpársávokra.
A kis teljesítményű elektromos rollerek kategóriájába azok a járművek tartoznak, amelyek maximum 25 kilométer per órás sebességre képesek. A 12 éves alsó korhatár bevezetése fontos biztonsági intézkedés. Ez az életkor már lehetővé teszi, hogy a gyerekek kellő érettséggel és felelősségérzettel használják ezeket a járműveket.
A nagyobb teljesítményű elektromos rollerek egy teljesen más kategóriát képviselnek. Ezek a járművek akár 45 kilométer per órás sebességre is képesek, ami már komoly teljesítménynek számít. Ez a besorolás logikus, hiszen egy 45 km/h-s roller teljesítménye és sebessége már megközelíti a hagyományos segédmotorok paramétereit.
Az egyik legfontosabb változás, hogy már most is kötelező felelősségbiztosítást kell kötni a nagy teljesítményű elektromos rollerekre. A nagy teljesítményű rollerek használatához 14 éves alsó korhatár szükséges, ami két évvel magasabb, mint a kis teljesítményű változatoknál.
A járdán való közlekedés teljes tilalma különösen fontos szabály. Egy 45 km/h-s roller a járdán rendkívül veszélyes lenne mind a roller vezetője, mind a gyalogosok számára.
Egyéb szabályok
- Utast egyikkel sem lehetne szállítani.
- Két vagy több oszlopban csak bizonyos helyeken, pl. lakó- pihenő övezetekben lehetne haladni.
- Az egyéb mikromobilitási eszközökre (pl. elektromos egykerekű, hoverboard) a gyalogosokra vonatkozó szabályokat alkalmaznák, de bukósisak viselése kötelező lenne.
- Kerékpárúton vagy gyalogos-kerékpárúton csak akkor közlekedhetnének, ha sebességük nem haladja meg a 10 km/ó-t.
Statisztikai adatok: egyre több baleset e-rollerekkel
Az e-rollerekkel kapcsolatos balesetek számát a rendőrség már 2024. január 1-je óta statisztikai adatgyűjtés céljából követi nyomon. A 2024-es év első hét hónapjában 319 személyi sérüléssel járó baleset történt e-rollerek részvételével. A statisztika szerint a balesetek kétharmadában a rollert használók okozták a balesetet. Az e-rollerrel közlekedők különösen védtelenek a közúti forgalomban, hiszen nincs karosszéria, amely megvédené őket, és passzív biztonsági eszközökkel sem rendelkeznek.
A rendőrség 2024 óta vezeti a motoros rolleres baleseti statisztikákat. Tavaly 367 ilyen baleset történt, főként nagy teljesítményű rollerekkel. 2025 első harmadában 115 rolleres okozott balesetet, ez az összes eset 3 százaléka.
Mit jelent ez a rollereseknek?
A szabályok bevezetése segíthet a biztonság növelésében és a forgalom rendezettebbé tételében. Az elektromos rollerek szabályozása nem csak egy technikai kérdés, hanem a városi mobilitás jövőjének alakítása. Az új szabályozás megteremti azt a keretet, amelyben ezek a járművek biztonságosan integrálódhatnak a meglévő közlekedési rendszerbe.
Az elektromos rollerek technológiája folyamatosan fejlődik. Egyre jobb akkumulátorok, hatékonyabb motorok és okosabb vezérlőrendszerek jelennek meg. A rollerek növekvő népszerűsége és a szabályozás tisztázása ösztönözni fogja az infrastruktúra fejlesztését is.
A változások fokozatos bevezetése és a különböző kategóriák megkülönböztetése mutatja, hogy a szabályalkotók komolyan veszik mind a biztonsági szempontokat, mind a gyakorlati igényeket. Ahogy egyre többen fedezik fel ennek a közlekedési módnak az előnyeit, az új szabályozás segíteni fog abban, hogy az elektromos rollerek valóban a városi mobilitás természetes részévé váljanak.
E-rolleresekre vonatkozó szabályok
Bár besorolásuk továbbra sem teljesen egyértelmű, egy dolog biztos, a szabályok ismeretének hiánya nem mentesít senkit a felelősség alól. Aki ezzel a közlekedési eszközzel vesz részt a közúti forgalomban, annak ugyanúgy számolnia kell az előírásokkal és az esetleges büntetésekkel, mintha autót vagy kerékpárt vezetne.
Ittasan rollerezni tilos
Sokan nincsenek tisztában azzal, hogy míg a jogszabály a kerékpárosok esetében bizonyos mértékig tolerálja az alkoholos befolyásoltságot, addig az elektromos rollerekre ez a szabály egyáltalán nem vonatkozik. Azaz, ittas állapotban e-rollerrel közlekedni közterületen tilos és büntetendő.
Nem mindegy, milyen gumival szerelték a rollert - a sebességet is szabályozza a KRESZ
A KRESZ 26. paragrafusának első bekezdése egyértelműen kimondja: Olyan járművel, amelynek kerekei fúvott gumiabronccsal felszerelve nincsenek, legfeljebb 20 km/órás sebességgel lehet haladni.
Ez a rendelkezés különösen a tömör gumival szerelt, jellemzően olcsóbb e-rollerekre vonatkozik. Sokan nincsenek tisztában ezzel, és a gyárilag 25-30 km/órára képes rollereikkel ennél jóval gyorsabban hajtanak, miközben a KRESZ egyértelműen behatárolja a megengedett sebességet.
A haladási irányt is be kell tartani - az egyirányú utca sem kivétel
Az elektromos rollerrel közlekedők gyakran úgy vélik, hogy a kerékpárokhoz hasonlóan minden egyirányú utcában szabad a forgalommal szemben haladniuk. Ez azonban tévedés. A KRESZ szerint az e-rollereseknek is be kell tartaniuk a haladási irányra vonatkozó szabályokat. Csak ott mehetnek szembe az autókkal, ahol ezt tábla kifejezetten lehetővé teszi a kerékpárok számára, vagy lakó-pihenő övezetben.
Zebrán nincs elsőbbsége a rolleresnek
Az egyik leggyakoribb tévhit, hogy ugyanúgy elsőbbség jár a gyalogátkelőhelyen, mint gyalogosként. Ez azonban nem így van. A zebrán kizárólag a gyalogosnak van elsőbbsége. A gyalogátkelőhelyen csak akkor illeti meg elsőbbség az e-rollerest, ha megáll, leszáll a járműről, és gyalogosként áttolja azt a zebrán.
Ha valaki rolleren áthajt a zebrán, nem számít gyalogosnak. Ezt sok baleset igazolja, amelyekben a rolleresek tévesen számítottak arra, hogy a járművezetők kötelesek őket elengedni.
Miért fontos mindez?
Az e-roller kényelmes és gyors közlekedési eszköz, de a használata felelősséggel jár. A szabályok figyelmen kívül hagyása nemcsak bírsághoz, hanem súlyos balesetekhez vezethet.
Szegedi szigorítás az elektromos rollerek használatára
Szegeden a lakossági panaszok és a gyalogosokat fenyegető balesetveszély miatt szigorítják az elektromos rollerek használatát. Szeged radikális lépés tett az elektromos rollerek okozta káosz megszüntetésére: a november 28-i közgyűlés döntött arról a rendeletről, amely 2026 elejétől érdemben korlátozzák és szabályozzák a rolleresek, segwayezők és hoverboardozók közlekedését a városban.
Ennek értelmében tilos lesz ilyen eszközzel közlekedni a gyalogutakon, gyalogos övezetekben, valamint a gyalog- és kerékpárút gyalogosoknak fenntartott részén. Ez az új szabály januártól lép életbe. Az első időszakban a figyelmeztetés a cél, de ismételt vagy súlyos szabályszegés esetén 200 000 forintig terjedő bírság kiszabását teszi lehetővé a rendelet.
tags: #kezdo #rollereseknek #kozlekedesi #szabalyok