A magyar forgalmi rendszámok fejlődése és jelentése

A forgalmi rendszám a közúti járművek egyedi azonosítója, amelyet a járművekre kihelyezett rendszámtábla is megjelenít. Minden közúti forgalomban részt vevő gépjárműnek rendelkeznie kell érvényes rendszámmal. Ennek elmulasztása súlyos pénzbírsággal vagy egyéb büntetéssel járhat. A rendszámtábla lehetővé teszi a járművek hivatalos nyilvántartását, tulajdonosának azonosítását balesetek, bűncselekmények vagy közlekedési szabálysértések esetén.

A magyar rendszámok rövid története

Már az 1901-ben hozott rendeletek is előírják a hatósági rendszám használatát és a kötelező műszaki vizsgálatot Budapesten. 1910-ben a gépjárművek száma már meghaladta az 1000-et, és az azonosításukhoz az áprilisában kiadott 57.000/1910. számú belügyminisztériumi rendelet 30. paragrafusa az ország területét 12 járműkerületre osztotta. Ezek a kerületek egy-egy betűjelzést kaptak, amelyet a rendszámtáblán fel kellett tüntetni. Két város, Budapest és Fiume önálló kerületnek számított. A rendszámok egy betűből, egy kötőjelből és három számjegyből álltak, kivéve Budapestet, ahol a rendszámok római számmal kezdődtek. A járműkerületek jelei vörösek voltak, a számok feketék fehér alapon.

Az első világháborút lezáró trianoni békeszerződés után a rendszámok szabályozását átdolgozták és kötelezték az autók és motorkerékpárok tulajdonosait, hogy azokat bejelentsék (5397/1920. számú ME-rendelet). A fehér alapon fekete betűk mellett a hatósági járműveken ennek fordítottját alkalmazták: fekete alapon fehér betűket. A határokkal együtt a járműkerületek is megváltoztak: Bp, B, D, E, M, O, P, S betűjeleket használtak, például a D: Debrecen, M: Miskolc, P: Pécs, S: Szeged térségét jelölte. A gépjárművek száma csak lassan nőtt, 1926-ra sem érte el a tízezret, de 1933-ra már húsz betűjelet használtak.

A második világháborút követően sokszor nyersanyaghiány miatt a rendőrség nem tudott rendszámtáblákat gyártatni, ezért azokat a tulajdonosok maguk készítették. 1946 elején megalakult az Országos Gépjárműügyi és Közúti Közlekedésrendészeti Bizottság, és a közlekedési miniszter megszüntette a területi alapon kiosztott betűjeleket. A sokszor roncsokból felépített, forgalomban lévő járművekre elrendelték a műszaki szemlét, és csekély összegért adtak hozzá használati engedélyt és új rendszámot (A, C, E betűkkel kezdődtek, négy számjeggyel utána). A fehér alapon fekete betűket és számokat megtartották és az államiakra szintén a fekete alapon fehér jeleket használták; a taxiké J-betűvel kezdődött. 1948-tól ismét kétbetűsek lettek a rendszámok, ahogy megint több lett a gépkocsi, ismét három számjeggyel.

1958-1990 közötti rendszer: Két betű, négy szám

1958 őszén vezették be a hatkarakteres rendszámokat, amelyek két betűből és négy számból álltak, közöttük rövid kötőjellel. A kezdőbetűk a jármű típusára, jellegére, üzembentartójára utaltak. Az 1986-ig az első rendszámtábla kisebb volt a hátsónál. A négyzet alakú hátsóknál a betűk a felső sorba kerültek. A használt rendszámokat, ha vissza is vonták, később sok esetben újra kiadták. A magánszektor számára egészen az utolsó évekig nem adtak ki betűismétléses rendszámokat. A bérfuvarozók (buszok, taxik, TEFU-teherautók) fekete alapon fehér karakteres rendszámokat használtak, amit az 1970-es évek elején általánosan bevezettek a szolgáltatóvállalatok járműveinél. A diplomáciai rendszámok kék alapon fehér, valamint a külföldi állampolgárok fehér alapon piros betűs színkódolását az 1990 utáni új formátumnál is megtartották. A korábbi, 1958-1990 közötti rendszámok cseréjére eredetileg 1995. december 31. volt a határidő személy- és tehergépjárművek számára, ezért ebben az időszakban jóval több új típusú rendszámra támadt igény.

Minden, amit a kuplungpedál kapcsolóról tudni kell

1990-2022 közötti rendszer: Három betű, három szám

A hárombetűs rendszámokat még 1990 nyarán vezették be, a korábbi, kétbetűs-négyszámos táblákat 1995 végéig lehetett használni. Magyarországon a gépjárműveken az 1990-től 2022. július 1-ig kibocsátott forgalmi rendszámokon 6 karakter hosszúságú (három betű, három szám) azonosító található, amelyek egészen azok lecseréléséig maradnak használatban. Anyaga a hatóságilag előírt szabvány szerint készült, fényvisszaverő fóliával bevont dombornyomott alumíniumlemez. Jelenlegihez hasonlóan fehér alapon fekete karakterekkel, a bérfuvarozók esetében sárga, az elektromos meghajtású gépjárműveknél pedig zöld az alapszín.

A rendszám fehér alapon fekete karakterekkel írt három latin betű, kötőjel, három szám formátumú. A rendszám bal szélén egy 50 mm széles, függőleges fekete vonallal elválasztott sávban felül az ország zászlaja, alatta fekete színnel egy H betű látható. A 2004. május 1-jei Európai Uniós csatlakozás előtt a rendszámtábla bal felső részén egy piros-fehér-zöld zászló, alatta pedig egy domború H betű (nemzetközi autójel) található (ún. „nemzeti rendszám”). A csatlakozás után ezt felváltotta a kék alapon az Unió 12 csillagos emblémája és alatta a fehér színű, sima felületű (tehát nem domború) H-betű (ún. EU-s rendszámtáblák, a JDA-001-től kezdve). 2015 végéig a jármű hátsó rendszámtáblájára, a kötőjel felé és alá ragasztották fel a környezetvédelmi besorolás és a műszaki vizsga érvényességét igazoló matricákat, ez a „bürokráciacsökkentés” indokával 2016-ban megszűnt. A hátsó rendszámon, általában a kötőjel felett található a műszaki vizsga érvényességét bizonyító matrica, ez minden évben más színű.

A három betű és három szám matematikailag lehetséges kb. 17,5 millió variációinál a mostani betű- és számkombinációk kb. 300 millióval több variációt biztosítanak. A rendszámok között voltak olyan betűkombinációk, amelyekből az összes darab egy „A” és egy „C” típusú táblából áll. Az „I”, „O” vagy „Q” betűk összetéveszthetők voltak egymással vagy az 1-es és 0-s számokkal, ezért azokat úgy szabályozták, hogy ilyen betű nem állhat a hárombetűs kombinációk végén (az utoljára kiadott I végű az ACI, az utolsó O végű az ACO, az utolsó Q-ra végződő rendszám az AWQ-999 volt). A Q középső betűként sem állhatott (az AQQ és AQW betűkombinációkat még kiadták).

Az új rendszámtábla rendszer 2022. július 1-től

A vonatkozó kormányrendelet értelmében 2022. július 1-től új magyar forgalmi rendszámokat vezettek be. A leglényegesebb különbség, hogy a korábbi 6 karakteres (három betű, három szám) táblákat 7 karakteres váltotta fel (kétszer két betű és három szám). Az újfajta rendszámtáblák a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból - kivéve a cs, gy, ly, ny, sz, ty, zs betűkombinációkat -, majd újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. A rendszámtábla betűjelei helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak, a számjegyek helyén 001-től 999-ig terjedő érték szerepelhet. A magyar címer is felkerült rájuk, így már egyszerre kap helyet az EU-zászló, a magyar felségjelzés és a magyar címer.

Az új rendszámstruktúra kialakításának elsődleges szempontja az volt, hogy tartósan garantálja a gépjárművek hatósági jelzéssel való ellátását. A minisztérium számításai szerint az új autók éves forgalomba helyezésének néhány százezres üteme mellett a négybetűs változat akár több száz évre elég lehet. Az új autók forgalomba helyezésének évente néhány százezres üteme mellett a négybetűs változat egyes számítások szerint több száz évre elegendő lehetne. Az új rendszámtáblákat felmenő rendszerben vezetik be, azokból július elsejétől a Magyarországon újonnan forgalomba helyezett járművek kapnak. A már forgalomban lévő hatósági jelzéseket, vagyis az eddigi klasszikus rendszámokat nem kell új táblára cserélni, ezeket változatlanul, nyugodtan használhatjuk. Az intézkedés miatt tehát senki nem kényszerül felesleges utánajárásra, az egyébként is indokoltnál több ügyintézésre. Az új típusú rendszámtáblákért a megszokott összegeket kell fizetni, a hatósági jelzések kiadásának tizenhárom éve változatlan költségei júliustól sem emelkednek.

A 12V-os aljzat előnyei

Biztonsági elemek és betűkorlátozások

Az azonosító hamisítása ellen több biztonsági elem is szolgál. Egyrészt az ívesebb betűtípus hasonló karakterei is nehezebben alakíthatók át egymásba, mint korábban, illetve a címer maga is egy ilyen elem. Az egész tábla fóliázása is speciális, tartalmaz pl. hologramszerű biztonsági elemet, továbbá a jobb alsó sarokban megjelenő DataMatrix-kód is nehezíti a hamisítást, amely kódolva tartalmazza az azonosítót. Az utolsó számjegy alatt olvashatóan is megismétlődik az azonosító (apró, szürke karakterekkel). Az új betűtípusoknak köszönhetően már használhatóak a korábban csak egyedi és a kezdetekben kiadott rendszámtábláknál használt karakterek is (I, O, Q). A rendszámtábla betűjelei helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak.

Miután több, egyedileg igényelt „HH” betűpárt tartalmazó rendszámról felmerült, hogy azok esetleg a Heil Hitlerre utalnak (kiegészülve további náci számszimbólummal), 2023 januárjában kilátásba helyezték, hogy a szabályozást kiegészítik a Németországban alkalmazott korlátozásokkal. Olyan jelzés nem kerülhet a rendszámtáblára, amely közerkölcsbe vagy jogszabályba ütközik. A közerkölcs nehezen megfogható, mert a FOS, PINA nem engedélyezett, de a SHITB, ami egyébként cégnév, igen. Régebben kiadták a SEX kezdetűeket is, de tudomásom szerint ma már nem engedélyezik.

Különleges rendszámok és jelentésük

A megszokott, fehér alapú rendszámokon kívül egyre több, színes háttérrel legyártott rendszámot látni az utakon. Minden rendszám EU-s jelzésű, az is, ami korábban nem (például OT-s rendszámok), de a kerékpárhordozó és diplomáciai rendszámokon nincs magyar címer.

Színkódolt rendszámok

• Fehér alapon fekete karakterek: Normál rendszámtáblák.
• Sárga alapon fekete karakterek: Bérfuvarozás (taxik, teherautók, kamionok). Nyilván az F, mint fuvarozó lehet a jelentés, de mire 1995-ben bevezették a sárga rendszámokat, már FA-tól FH-ig kikerültek a rendszámok. A valódi magyarázat valószínűleg nem is a fuvarozó rövidítése, csak éppen az F-nél tartottunk, amikor a teherautók sárga rendszámát kitalálták. Amikor elfogytak az F kezdetűek, a közúti fuvarozásban részt vevő teherautók az éppen sorrendben jövő rendszámokat kapták - természetesen továbbra is sárga alapon fekete betűkkel. A pótkocsik az X-tartományt kezdték felélni. EA, EB, EC, ED kezdetűeket taxiknak tartják fent sárga rendszámmal. Az E betűre semmilyen épeszű magyarázat nem adódik.
• Zöld alapon fekete karakterek: Környezetkímélő járművek (külső töltésű hibrid-elektromos (plug-in hibrid (benzin-elektromos vagy dízel-elektromos), vagy teljesen elektromos meghajtású gépjárművek). Plug-in Hibrid járműveknél a feltétele a minimum 25 km tisztán elektromos hatótáv.
• Kék alapon fehér karakterek: Diplomáciai járművek. Formátuma a 2017-ben érvénybe lépett szabályozásnak megfelelően 8 karakterű: „CD” betűk, majd kétszer három szám.
• Fehér alapon piros karakterek: Lassú járművek, például traktorok. C-C 1234, C-X 1234 külföldi állampolgárok Magyarországon üzemeltetett gépjárműveinek rendszámai. CK 12-34 a konzuli testületek diplomáciai mentességet nem élvező tagjainak járművei. HC 12-34 „Tiszteletbeli konzul” (Honorary Consul) titulust birtoklók járműveinek rendszáma.
• Szürke alapon fehér karakterek: Kerékpártartók rendszáma.

Speciális betűjelölések

• CD: Diplomáciai testületek járműveinek az ország végleges elhagyásával járó hazaszállítására használt járműveinek rendszáma. A címer itt az I vagy CD betűk után következik.
• DT: Diplomáciai testületek hivatalos járművei. Az egyes országokhoz meghatározott számtartomány tartozik.
• HC: „Tiszteletbeli konzul” járműveinek rendszáma.
• Hx: A Magyar Honvédség járműveinek rendszáma.
• I: Az ideiglenes rendszámok esetén a korábbi betűket (E, M, P, SP, Z) „I” betű váltotta fel, kivéve az országot véglegesen elhagyó gépkocsik esetén, amelyek a „CD” betűket kapják. A címer itt az I vagy CD betűk után következik.
• MA: A Mentőszolgálat járműveinek rendszáma.
• M123456: Mezőgazdasági járművek rendszáma.
• OT: Old-timer, azaz minősített veterán járművek rendszáma. Az OT-s rendszámok 2022 elején kifogytak, ezért február 1-től július 1-ig öt számjeggyel adták ki. Az OT-rendszámú autók teljes jogú résztvevői lehetnek a közúti forgalomnak kivéve, hogy profitszerző tevékenységre nem használhatók.
• Rx: A Rendőrség járműveinek rendszáma (de normál sorozatrendszámokat is használnak).
• X: Bérautók rendszáma. XA-val kezdték a sorozatot, de láthatunk XX-es rendszámú autókat is, ezek egy kölcsönzéssel foglalkozó társaság cégautói.
• Y: Normál sorozatrendszámként lassú járművekre adják ki, piros színű karakterekkel.

Intézményi és céges rendszámok (példák az elmúlt rendszerből)

Néhány vállalat és intézmény a rendszámok kezdeti betűjeleivel utalt saját identitására az 1990-2022 közötti időszakban:

Egyedi és egyéni rendszámtáblák

Akinek a rendszám is önkifejezési eszköz és nem éri be a véletlenszerűen neki kiosztott rendszámmal, az sok-sok pénzért vehet magának egyedi vagy egyénileg választott rendszámot. Egyedi rendszámoknál nincsen megkötés, lehet O és Q is a végén, szemben a sorozatban kiadott régi rendszámokkal.

Mire figyeljünk Volvo S40 vásárlásakor?

• Egyedileg előállított rendszám: Legalább 3, legfeljebb 6 folyamatos betűjelből és legalább 1, legfeljebb 4 folyamatos számjegyből, együttesen 7 jelből álló rendszámtábla. Kérhető az egyedileg előállított rendszámtábla is 280 000 forintért, amely 4-5 betűből és 1-2 számból, együttesen 6 jelből áll (pl. THUG-01, VILLA-1). Az egyedileg előállított rendszámon a nulla számjegy önállóan nem alkalmazható. Az egyedileg előállított rendszámtábla egyedi jellege nem szüntethető meg.
• Egyénileg kiválasztott rendszám: Az új típusú rendszámtábláknak megfelelően ez 2×2 betűből és 3 számból álló formátumot jelent. Ha valaki igényli, 72 000 forintért kérhet a sorozatban előállítható, de még le nem gyártott rendszámtáblák közül (PQR-777).

Az egyénileg kiválasztott és az egyedi rendszámtáblát engedéllyel más járműre is át lehet szerelni. Ebben az esetben az eredeti járművet a forgalomból ki kell vonni vagy át kell rendszámozni, és a rendszámtáblát a tulajdonosnak az érvényesítő címke eltávolítása után vissza kell adni. A rendszámtábla egyéni jellegéről annak tulajdonosa lemondhat. Ebben az esetben a rendszámtábla sorozatban előállított, általános hatósági jelzéssé válik, és követi a járművet. Egyedi és egyéni rendszámot kormányhivatalon keresztül igényelhetünk a jármű forgalmi engedélyével, személyi igazolványunkkal és lakcímkártyánkkal.

Rendszámokkal kapcsolatos adminisztráció és költségek

A rendszámkarakterek a jármű azonosítását szolgálják, és a járműnyilvántartásból azt követően sem kerülnek ki, ha a hatósági jelzést visszavonták. A szabályozás szerint „A rendszámtábla olyan hatósági jelzés, mely a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának tulajdonát képezi.” A gépjárműveken elöl és hátul is el kell helyezni a rendszámtáblát, és elveszített rendszám esetén, kérésre legyártanak egy harmadikat; de a következő alkalommal a jármű új rendszámot kap, illetve pl. a motorkerékpárok, amiken csak egyetlen azonosító van hátul, mindig új rendszámot kapnak. Az ún. regisztrációs matrica megsemmisülése esetén is új rendszám kerül kiadásra.

Elveszett vagy megrongálódott rendszám pótlása

Ha csak egy darab rendszám veszett el első alkalommal, amely nem szóló motorkerékpáré vagy pótkocsié, akkor a megmaradt három betű három számos tábla párjának újbóli legyártására is lesz lehetőség. Ha megrongálódott, kifakult, megrágta a moly, akkor minden probléma nélkül lehet újat csináltatni. Lényeg, hogy azonosítható legyen a rendszám. Ilyen esetben a régit leadva, akár végtelenszer is kérhetünk új, az eredetivel megegyező tartalmú rendszámot. A sérült rendszámtáblát és/vagy regisztrációs matricát - amennyiben még azonosítható állapotú - kérésre újra legyártják. Mivel a sérültet az új átvételekor le kell adni, az ilyen újragyártásnak nincs darabszám korlátozása.

Az elveszett rendszám pótlása nem könnyű dolog, és logikus, hogy ezzel a lehetőséggel egyszer lehet élni. Feltéve, ha csak az egyik veszett, vagy lopták el. Ilyen helyzetben a lakhely vagy telephely szerint illetékes kormányhivatalnál lehet megrendelni a cserét. A rendszámot csak egyszeri alkalommal lehet pótoltatni elveszettként, a legközelebbi alkalommal mindenképpen új rendszámot kap az autó. Ehhez feljelentést kell tenni a rendőrségen és 8000 forintot fizetni az újragyártási engedélyért az okmányirodának. Egy pár rendszámtábla 5500 forintba kerül, ez maga a gyártási költség, tehát egyedi és egyéni rendszámoknál a kiállítási díjon felül kell fizetni. Ha csak egy rendszámtáblára van szükség, 3500 forintot fizetünk a tábláért, a 8000 forintos újragyártási engedély itt is kell. Az okmányiroda kérelemre az utángyártott rendszámtábla átadásáig, de legfeljebb 30 napos érvényességgel E betűjelű ideiglenes rendszámtáblát adhat ki. Az utángyártott rendszámtábla átadásakor az ideiglenes rendszámtáblát vissza kell adni.

További tudnivalók

Ha a magyar zászlós normál rendszámomból 12 csillagos EU-sat akarok gyártatni, 36 ezer forintba kerül. Jobban járunk, ha új kombinációt kérünk, mert akkor csak 5500 forintba kerül egy pár rendszám, 6000-ért adnak új forgalmit, 320 forint a műszaki vizsga matricája. A rendőrség szerint tilos a rendszámot házilag EU-sítani, az ombudsman nem ért egyet a rendőrséggel, így mindenki csinál, amit akar. Érdekes, hogy a műszaki vizsga matricája csak 320, a zöldkártyáé viszont 1300 forintba kerül. A zöldkártyamatricát a zöldkártyát kiállító helyen lehet kérni plakettpótlás címén, 1300 forintért. Ha megváltozik a rendszám, a Közlekedési Felügyeletnél lehet kérni a zöldkártya pótlását 1050 forintért.

Amennyiben indokolt, - például valamiért fokozott sérülésnek van kitéve a rendszám, vagy egyszerűen fizikailag nem fér el az autón - akkor a meglévő hagyományos rendszám helyett kérhető fólia, vagy úgynevezett B-típusú, kétsoros rendszám is. Motorrendszám régi hagyományként a motorok rendszáma nem követi a normál sorozatot, U betűvel kezdődik és kisebb, úgynevezett B típusú táblát (24cm*13cm) kapnak. Olyan, jellemzően amerikai autók is kaptak B típusú táblát U kezdőbetűvel, melyeken nem fért el a normál rendszám. Néhány éve megtörték a rutint és reguláris rendszámokat osztanak kis méretben is.

A két- és háromkerekű segédmotoros kerékpárok hatósági nyilvántartásba vétele és jelzésekkel történő ellátása aránytalan költséget és bürokratikus terhet jelentene a járművek tulajdonosainak. A forgalomba helyezéshez kapcsolódó műszaki vizsgálat és a rendszámkiadás a jármű műszaki jellemzőitől függően, nagyságrendileg legalább 20 ezer forintba, de akár annak többszörösébe is kerülhetne. A használatban lévő segédmotoros kerékpárok jelentős részének piaci értéke ennél alacsonyabb, így sok esetben előfordulhatna, hogy drágább lenne a rendszámtábla megszerzése, mint maga a jármű.

tags: #magyar #rendszámok #kezdő #betűjeleinek #jelentése

• EGR szelep tünetei és okai
• Golf 4 tempomat utólag
• részletes útmutató a Civic hengerfej felújításhoz
• Biztonságos ülés eltávolítás a Peugeot 806-ban
• Belső izzó csere Lanosban