Minden, amit a hűtőfolyadék és a motor hűtésének üzemeltetéséről tudni érdemes

A fagyálló hűtőfolyadék az autónk egyik kulcsfontosságú „éltető eleme”, amely nélkül a motor működése hamar problémássá válhat. Ez az anyag nem csupán a hűtésért felelős, hanem megakadályozza a fagyást és a túlmelegedést is, valamint védi a hűtőrendszert a korróziótól. Éppen ezért érdemes rendszeresen odafigyelni az állapotára, és ha szükséges, utántölteni vagy teljesen lecserélni.

A hűtőfolyadék szerepe és összetétele

A fagyálló hűtőfolyadék - más néven hűtővíz - alapvető szerepet játszik a belső égésű motorok hőháztartásának szabályozásában. Ugyanakkor fagyásgátló tulajdonságának köszönhetően télen is biztosítja a motor védelmét az extrém hidegekkel szemben.

A benzin az autó motorjában hővé alakul át. Az autó hűtőrendszere megóvja a motort a túlmelegedéstől, valamint lehetővé teszi, hogy a motor a lehető leggyorsabban egyenletesen melegedjen be, így minimalizálva, hogy a hideg károsítsa a motor alkatrészeit. A hűtőfolyadék védi az autót a túlmelegedéstől, korrózió-gátló és kenő szerepe is van.

A hűtőrendszer víz és ethilénglikol és adalékok keverékből készült fagyálló folyadékkal van feltöltve, forráspontja több mint 100 ºC! A rendszer hűtésén kívül biztosítja a vízpumpa kenését és a motor, valamint a hűtőrendszer belső korrózióvédelmét.

Hűtőfolyadék típusok és színek

Sokan úgy gondolják, hogy a hűtőfolyadék színe csupán esztétikai kérdés, de valójában a szín nagyon is technikai jelentőséggel bír. A hűtőfolyadék színét az adalékanyagok típusa határozza meg, nem pedig a fagyáspont vagy hűtési teljesítmény. Például a sárga/narancssárga színű folyadékok gyakran HOAT típusúak vagy speciális gyártói keverékek.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

Keverhetőség és gyártói előírások

Az autógyártók általában a motor anyagainak és a hűtőrendszer kialakításának megfelelő összetételű folyadékot ajánlanak. Nagyon fontos, hogy a jóváhagyott és a megfelelő előírás szerint előhígított hűtőfolyadékot használja, nehogy a motor hűtőrendszerének kis járatai eltömődjenek.

Általános szabály, hogy nem ajánlott különböző színű (és típusú) hűtőfolyadékokat keverni. A keverék reakcióba léphet egymással, kicsapódhat, vagy elveszítheti a korrózióvédő és fagyásgátló tulajdonságait. Ne használjon egyidejűleg különböző színű vagy típusú hűtőfolyadékokat gépkocsijához.

Előfordulhat, hogy a minden gyártmányhoz és modellhez forgalmazott hűtőfolyadékokat a saját előírásaink szerint nem hagyták jóvá, és azok kárt tehetnek a hűtőrendszerben. Az alkatrészek ebből adódó sérüléseit a gépkocsi garanciája nem feltétlenül fedezi.

A hűtő és a motorblokk alumínium alkatrészeket is tartalmaz, ezért csak ezekhez alkalmazható fagyálló koncentrátumot szabad betölteni, után-tölteni. Például, javasolt a Ford/Motorcraft Super Plus fagyálló használata (cikkszám: 1336797): 1L vízhez 1L fagyállót keverve -37°C-ig jó. Az ideális kenést és korrózióvédelmet a -30°C-ra kevert anyaggal lehet elérni.

Ha nem áll rendelkezésre előhígított hűtőfolyadék, akkor használjon jóváhagyott koncentrált hűtőfolyadékot 50:50 arányban desztillált vízzel hígítva. Fontos, hogy ne hígítsa a hűtőfolyadékot extra gátlószerekkel vagy adalékanyagokkal.

24V-os szivattyúk hűtőfolyadékhoz

A hűtőfolyadék szintjének és koncentrációjának ellenőrzése és utántöltése

A folyadék állapotát otthon is ellenőrizhetjük egy egyszerű fagyálló-tesztelő műszerrel, vagy figyelhetjük a tágulási tartály szintjelzését. A legtöbb autóban a tágulási tartályon jól látható „min” és „max” jelölés van, ezek között kell lennie a folyadékszintnek hideg motornál. A hűtőfolyadék forró állapotában tágul, így a hűtőfolyadékszint a tágulás miatt a MAX jelölés fölött is lehet.

Koncentráció ellenőrzése és beállítása

Hideg motornál ellenőrizze a hűtőfolyadék koncentrációját és szintjét az ütemezett karbantartással kapcsolatos információknál megadott időközönként. A hűtőfolyadék koncentrációját refraktométer segítségével ellenőrizze. Még a tél beállta előtt szakszervizben méressük be hitelesített eszközzel a fagyáspontot. Különböző hidrométereket árulnak autósboltban, bevásárlóközpontokban, de ezek pontossága nem biztos, hogy megfelelő.

Az optimális motorvédelem érdekében a hűtőfolyadék koncentrációját tartsa 48-50% között, ami megfelel a -34 °C és a -37 °C közötti fagyáspontnak.

Utántöltés lépésről lépésre

Az utántöltés egyszerűbb, mint a teljes csere, de itt is fontos a megfelelő előkészület. Haladéktalanul töltsön be előhígított hűtőfolyadékot, ha a hűtőfolyadék szintje eléri a minimális szintet vagy az alá csökken.

A hűtőfolyadék feltöltéséhez tegye a következőket:

Focus MK1 szervórendszer hibaelhárítás

1. Lassan csavarja le a sapkát. A sapka lecsavarásával a túlnyomás megszűnik.
2. Töltsön be a vonatkozó előírásoknak megfelelő, előhígított hűtőfolyadékot. Töltsön be elegendő előhígított hűtőfolyadékot a megfelelő szint eléréséhez.
3. Tegye vissza a hűtőfolyadék-tartály zárósapkáját. Ütközésig forgassa a zárósapkát jobbra.

A gépkocsi következő néhány vezetése alkalmával ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőfolyadék-tartályban. Ha szükséges, töltsön be elegendő előhígított hűtőfolyadékot a megfelelő szint eléréséhez. A túltöltés szintén problémákat okozhat. A rendszer zárt és nyomás alatt működik, így a felesleges folyadék nem tud hova távozni.

Ha havonta több mint 1 L motorhűtő folyadékot kell betöltenie, akkor mielőbb ellenőriztesse gépkocsiját. Ha alacsony hűtőfolyadékszinttel járatja a motort, akkor a motor túlmelegedhet és károsodhat.

Vészhelyzeti vízzel történő utántöltés

Vészhelyzetben nagyobb mennyiségű vizet is betölthet hűtőfolyadék nélkül annak érdekében, hogy eljusson a szervizbe. Ez esetben a képzett szakembernek:

• Le kell ürítenie a hűtőrendszert.
• Kémiai tisztítást kell végeznie a hűtőrendszerben.
• Amint lehet, hűtőfolyadékot kell betöltenie.

A víz hűtőfolyadék nélküli használata a motor korrózióját, túlmelegedését vagy fagyását okozhatja. Ne használjunk tiszta vizet hűtőfolyadékként, mert a hűtőfolyadék nemcsak a motor hűtésére szolgál, hanem korrózió-gátló és kenő szerepe is van.

Legyen az autóban tartalék hűtővíz. Ha egy elhagyatottabb helyen lesz problémánk a motorral és szükségünk van hűtőfolyadékra, adhatunk hozzá bármilyen (csapvíz, kútvíz, stb.) vizet, amíg nem jutunk hűtővízhez. A víz jól jöhet akkor is, ha a radiátor szivárog, vagy ha elakadtunk és várni kell a segítségre.

Hűtőfolyadék csere és karbantartás

A hűtőfolyadék nem örökéletű - idővel veszíthet hatékonyságából, a korrózióvédő adalékok lebomlanak, a fagyáspont emelkedik, így már nem képes ellátni a feladatát. Az betöltött anyag 2-3 év alatt elveszti kenőképességét, cseréje szükséges. A hűtőfolyadékot ki kell cserélni az ütemezett karbantartási adatoknál megadott futásteljesítmény elérése után. A hűtőfolyadék cseréje házilag is megoldható, ha odafigyelünk a részletekre, és megfelelően előkészülünk. Töltsön be a vonatkozó előírásoknak megfelelő, előhígított hűtőfolyadékot.

A hűtési rendszert ellenőriztessük egy autószerelővel (főként ha már 2 éve nem nézett rá senki). Ez a rendszer biztosítja a motor hűtését. Ha meghibásodik, nem olcsó megjavítani vagy cserélni.

A hűtőrendszer működése

A Ford Mondeo típusú személyautók nyomáson működő, termosztát vezérelt hűtőrendszerrel lettek szerelve. A vízpumpát a segédgépek ékszíja működteti és biztosítja a kényszerkeringetést a motorblokkban, az utastér radiátorában, valamint a hűtőben. A termosztát egy különálló házba került a motor váltó felöli oldalára. A termosztát betét cserélhető alkatrész, nincs szükség a teljes egység cseréjére. A műszerfali hőmérő és a motor hőmérséklet jeladói a házba vannak becsavarva. A felső - CTS - szenzor a motorvezérlő felé küldi a hőmérséklet jelet.

A hűtőrendszer rövid működése

A motor bemelegítésekor (Warm Up) a termosztát lezárja a hűtőradiátor felé a keverék útját, így a folyadék csak a motorban és a fűtőradiátorban kering. A melegedő folyadék kis mértékben tágul, ez a többlet egy golyós szelep segítségével a termosztátház felső csatlakozó csövén a kiegyenlítőtartályba jut, ahol lecsapódik.

A CTS-ről érkező értékek alapján az üzemanyag-keveréket a vezérlő a hőmérsékletnek megfelelően előre eltárolt táblázat - MAPPED értékek - szerint változtatja, míg el nem éri az üzem-meleg motorra vonatkozó értékeket - elindul a szabályozott üzem. A termosztát 92ºC-nál kezd nyitni - létezik 88 ºC-on induló termosztát. A nyitást követően a hűtő felé megindul a meleg hűtőfolyadék áramlás és a vízpumpa a hűtő alsó csonkjáról hidegebb folyadékot kever a rendszerbe. A folyadékot a menetszél hűti.

Amennyiben a rendszerben keringő folyadék eléri a 100 ºC-t, bekapcsol a hűtő mögött elhelyezett ventilátor és mindaddig bekapcsolva marad, míg a folyadék hőmérséklete nem csökken 93 ºC alá. A ventilátor két fokozatban tud működni: 103 ºC fölött a ventilátor magas fokozatra kapcsol és ebben az üzemmódban marad, míg a folyadék visszahűl 100 ºC-ra, innen az első fokozat veszi át.

Szélsőséges időjárási viszonyok és hűtőfolyadék koncentráció

Az időjárási viszonyok befolyásolhatják a hűtőfolyadék koncentrációjának ideális beállítását:

Azon gépkocsik esetén, amelyek egész évben normál időjárási viszonyok között közlekednek, előhígított hűtőfolyadékot célszerű használni az optimális hűtés és motorvédelem érdekében.

Gyakori problémák és tüneteik

• Elhanyagolt folyadék csereperiódusnál vagy nem megfelelő fagyálló betöltésekor a belső korrózió kilyukaszthatja a hűtőt vagy a vízpumpa csonkot.
• A motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet, magas üzemanyag fogyasztás.
• A motor eléri az üzemi hőfokot, de egyenetlenül jár, pulzál az alapjárat. Ez légdugó jele lehet a rendszerben.
• A termosztát nem nyit ki - a hűtő felső csöve hideg.
• Égett szíj vagy hibás görgő, feszítő. Ezeket cserélni vagy javítani kell.
• Elégett az előtét-ellenállás létra hővédelme - cseréljük ki a hővédőt, vagy az előtét-ellenállásokat.
• A szellőztetőrendszer szennyezett, tisztítsuk ki.
• A hengerfejtömítés elégésére utaló jelek.

Motor túlmelegedésének megelőzése és kezelése

Nyáron nap mint nap láthatunk autósokat az út szélén állni, nyitott motorháztetővel, amiből száll ki a gőz. Azonban csak kevesen tudják, hogy a motor túlmelegedését megakadályozhatták volna. Leggyakrabban a laza vízcsövek, az alacsony fagyálló szint és egyéb karbantartási kérdések idézik elő a túlmelegedést.

Tippek a megelőzésre

• Ne használjunk tiszta vizet hűtőfolyadékként.
• Legyen az autóban tartalék hűtővíz.
• A hűtési rendszert ellenőriztessük egy autószerelővel (főként ha már 2 éve nem nézett rá senki).
• Húzzuk meg a hűtősapkát, ha mi magunk ellenőrizzük a hűtőfolyadék szintjét. A hűtőrendszer túlnyomáson működik, szorosan kell tartania ahhoz, hogy lehetővé tegye a folyadék tágulását és összehúzódását.
• Azonnal térjünk le az út szélére, ha a hőfokjelző túlmelegedést jelez, vagy ha a motortérből bugyborékoló hangot hallunk. Néhány plusz kilométer vezetése egy hibás hűtőrendszerrel, képes tönkretenni az autó motorját.

Mit tegyünk, ha az autó túlmelegedett?

1. Ha meg tudunk állni valahol biztonságosan:

1. Húzódjunk le, állítsuk le az autót. Ha látjuk a motorháztetőből kiáramló gőzt, azonnal álljunk meg.
2. Nyissuk ki a motorháztetőt, hogy a hő eloszoljon (figyeljünk arra, hogy egyes autóknál közel van a nyitóreteszhez a hűtősapka, így a gőz könnyen megégethet bennünket).
3. Ne nyissuk ki a hűtősapkát, amíg a motor meleg!
4. Ellenőrizzük a hűtőfolyadékot, és ha szükséges, töltsük fel. A legtöbb autóban, a hűtővíz műanyag tartályán keresztül látszik, ha a szintje alacsony.
5. Ha tudjuk, keressük meg a szivárgás helyét a hűtési rendszerben (hűtő, vízcsövek, tömítések - ezekben fordulhat elő szivárgás). Ha nem értünk hozzá annyira, keressünk fel egy autószerelőt és kérjük meg, hogy végezzen nyomás tesztet a hűtőrendszeren.
6. Döntsük el, hogy megyünk tovább vagy megállunk, és hívunk segítséget (ha fel tudtuk tölteni a hűtőfolyadék szintjét, tovább mehetünk, de ne feledjük, a hiba nincs elhárítva).

2. Ha nem tudunk megállni és tovább kell vezetnünk (például dugóban):

1. Kapcsoljuk ki a klímát - a légkondicionálás is terheli a motort, ezt a terhelést most amennyire lehet, csökkentenünk kell.
2. Kapcsoljuk be a fűtést - furcsán hangzik, de hatásos. A fűtés a motor hőjét használja fel az utastér felmelegítéséhez. Tehát a hő egy része a fűtőradiátoron tud távozni. Tanácsos ilyenkor letekerni az ablakokat, a szellőzőket pedig irányítsuk kifelé az ablakon.
3. Figyeljük a műszerfalon a hőmérsékletet - ha kell, állítsuk le a motort. Ha a motor nagyon túlmelegszik, tönkremehet.
4. Ha megoldható, kapcsoljuk ki a motort, de amint megállt, a gyújtást adjuk rá vissza - ilyenkor a motor ugyan leáll, de a hűtőventilátor működik és folyamatosan hűti a rendszert.
5. Ha dugóban ülünk, próbáljunk lassú, egyenletes ütemben mozogni, ne terheljük a motort.

Ha a motor túlmelegedett, és a fenti lépéseket elvégeztük, de a hőmérsékletjelző lámpa nem akar kikapcsolni vagy a műszerfalon a hőmérséklet nem akar csökkenni, álljunk meg és hívjuk segítséget. Ha a hőmérséklet kijelző kialszik, akkor menjünk tovább, de keressünk fel egy szerelőt mihamarabb.

Fontos: Soha ne töltsünk meleg motorba jéghideg vizet, súlyos károkat okozhat. Ha meleg, nem forró motorba töltünk vizet, akkor indítsuk be, így gyorsabban elkeveredik a „hideg” víz.

Biztonsági hűtés (vészüzem)

A biztonsági hűtésnek köszönhetően ideiglenesen vezetheti a gépkocsit anélkül, hogy komoly alkatrész-károsodás következne be. A biztonságosan megtehető távolság a környezeti hőmérséklettől, a gépkocsi terhelésétől és az útviszonyoktól függ.

A biztonsági hűtés működése

Ha a motor elér egy előre meghatározott túlmelegedési állapotot, akkor automatikusan átvált váltakozó hengeres működésre. Az egyes lekapcsolt hengerek levegőszivattyúként működve hűtik a motort. Amikor ez bekövetkezik, a gépkocsi még üzemel, azonban:

• A motorteljesítmény csökken.
• A klímaberendezés kikapcsol.

A további üzemeltetés növeli a motor hőmérsékletét, és a motor teljes leállását okozza. Ilyenkor nagyobb erőt kell kifejtenie a kormányzáshoz és a fékezéshez. Ha a motor hőmérséklete lecsökken, újra beindíthatja a motort.

A biztonsági módot csak vészhelyzetben használja. Csak a szükséges ideig üzemeltesse a gépkocsit biztonsági módban, amíg meg nem áll egy biztonságos helyen, és haladéktalanul hívjon segítséget.

Biztonsági módban kisebb a gépkocsi rendelkezésre álló motorteljesítménye, ezért óvatosan vezessen. A gépkocsi nem képes tartósan nagy sebességgel haladni, és a motorműködés is gyenge lehet. Tartsa szem előtt, hogy a motor a károsodás elkerülése érdekében automatikusan leállhat.

Teendők biztonsági hűtés esetén

Ilyen helyzetben:

1. Húzódjon félre a gépkocsival, amint azt biztonságosan megteheti, és állítsa le a motort.
2. Ha Ön tagja valamilyen országúti segítségnyújtási programnak, javasoljuk, hogy hívja fel az országúti segítségnyújtó szolgáltatót.
3. Ha ez nem lehetséges, várjon egy kicsit, hogy a motor lehűlhessen.
4. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. Haladéktalanul töltsön be előhígított hűtőfolyadékot, ha a hűtőfolyadék szintje eléri a minimális szintet vagy az alá csökken.
5. Ha a motor hőmérséklete lecsökken, újra beindíthatja a motort.

A baleset- és sérülésveszély csökkentése érdekében készüljön fel arra, hogy a gépkocsi sebessége csökkenhet, és a gépkocsit nem lehet maximális teljesítménnyel gyorsítani, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete le nem csökken.

Ha a gépkocsival utánfutót vontat, a pluszterhelés miatt a motor hőmérséklete átmenetileg magasabb lehet nehéz üzemi körülmények között, például amikor utánfutóval, magas környezeti hőmérsékleten, hosszú vagy meredek emelkedőn felfelé halad. Ilyenkor a hűtőfolyadék-hőmérő műszer mutatója elmozdulhat a piros tartomány felé, és egy üzenet jelenhet meg az információs kijelzőn. A gépjárműsebesség csökkenhet a kisebb motorteljesítmény miatt, a motorhűtő folyadék hőmérsékletének szabályozása érdekében. A gépkocsi ebbe az üzemmódba válhat, ha bizonyos magas hőmérséklettel és nagy terheléssel járó körülmények állnak fenn. A sebességcsökkenés mértéke függ a gépkocsi terhelésétől, az út meredekségétől és a környezeti hőmérséklettől. Ha ez bekövetkezik, nem szükséges megállítani a gépkocsit. Továbbhaladhat a gépkocsival.

Nehéz üzemi körülmények között a klímaberendezés a motor túlmelegedésének megakadályozása érdekében automatikusan ki- és bekapcsolhat. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete a normál üzemi hőmérsékletre csökken, a klímaberendezés bekapcsol.

Ha a hűtőfolyadék-hőmérő műszer mutatója teljesen a piros tartományban van, vagy ha a hűtőfolyadék-hőmérsékletre vagy a motorszerviz esedékességére figyelmeztető üzenet jelenik meg az információs kijelzőn, tegye az alábbiakat:

1. Állítsa le a gépkocsit, amint azt biztonsággal megteheti. Teljesen húzza be a rögzítőféket, és kapcsoljon parkolás (P) vagy üres (N) fokozatba.
2. Járassa a motort, amíg a hűtőfolyadék-hőmérsékletmérő műszer mutatója vissza nem tér a normális helyzetbe.
3. Ha a hőmérséklet néhány perc elteltével sem csökken, hajtsa végre a további lépéseket.
4. Kapcsolja ki a motort, és várjon, amíg lehűl.

Biztonsági és környezetvédelmi szempontok

Soha nem szabad a kiegyenlítő tartály fedelét lecsavarni vagy a hűtőrendszert megbontani üzemmeleg motornál, súlyos égési sérüléseket okozhat! Ne fogjuk meg a hűtősapkát, amíg az autó meleg. Harmadfokú égési sérüléseket okozhat a kezünkön és az arcunkon a kiáramló nagynyomású gőz. Ha már hideg, akkor is legyünk nagyon óvatosak, amikor leszedjük a hűtősapkát. Védjük a kezünket és az arcunkat.

A rendszerben lévő fagyálló keverék mérgező és irritálja a bőrt, megtámadhatja a fényezést és károsítja a környezetet. A kifolyt folyadékot azonnal bő vízzel le kell öblíteni. A leengedett folyadék nem önthető a csatornába, sem a természetbe; erre kijelölt állomáson vagy benzinkúton kell leadni. A tárolt folyadékhoz gyermekek és háziállatok ne férjenek hozzá, súlyosan mérgező!

Ne használja az alábbiakat a hűtőfolyadék helyettesítésére: Alkohol, Metanol, Sóoldat, Alkohollal kevert hűtőfolyadék vagy metanolos fagyálló folyadék. Az alkohol és más folyadékok a motor túlmelegedését vagy fagyását okozhatják.

A használt hűtőfolyadékot megfelelő módon ártalmatlanítsa. Tartsa be a gépkocsi folyadékainak újrahasznosítására és ártalmatlanítására vonatkozó helyi előírásokat és szabványokat.

tags: #hutofolyadek #motor #uzeme #tudnivalók

• Skoda Felicia alkatrészek a Polcar kínálatából
• az S20 váltó jellemzői
• Ablaktörlő javítás Golf 5
• Compass multimédia funkciók
• Geyer & Hosaja vizvezető szőnyegek Opel Astra H-hoz