A Honda FMX 650: Az utcai supermoto élmény

A Hondánál is belátták, szükség van utcai supermotóra. A piaci igények és a kategória népszerűsége egyértelművé tette, hogy ideje belépniük ebbe a szegmensbe. Az első képeket látva nekem nagyon tetszett a gép, és hamar nyilvánvalóvá vált, hogy egy teljesen új kategóriának nevezhetünk. Összességében véve, csinos motort készítettek, amely azonnal felkelti a figyelmet.

Az FMX 650 gyökerei és koncepciója

A modell gyökerei a Honda korábbi, bevált típusaihoz nyúlnak vissza. A szakértők szerint a 1998-ig gyártott SLR 650-től örökölt számos elemet. Emellett az NX650 Dominatorból érkezett néhány megoldás, ami azt mutatja, hogy a tervezők a raktárba fáradtak és megnézték, mi van a polcokon. Az eredmény egy olyan motor lett, amely sok tekintetben hasonlít elődeire, de mégis egyedi megjelenéssel bír. Ugyanakkor nem lenne supermotónak hívni, ha csak a meglévő elemekből építkezne, hiszen a cél egy friss, dinamikus motor megalkotása volt.

Formavilág és ergonómia

A Honda FMX 650 megjelenése erőteljesen a krosszgépek világát idézi. Ez a stílusválasztás adja a motor egyedi karakterét és fiatalos lendületét. A színes tankborító műanyag veszi közre a tankot, ami tovább erősíti a modern, sportos benyomást. A dupla első sárhányó különleges és funkcionális elem, amely a motor hűtését is segíti, és még inkább kiemeli a supermoto jellegét. Az olyan részletek, mint a nagyobb 1000-es gépeken láthattunk eddig, megjelennek itt is, és a lefelé kipufogó - végek pedig tényleg viccesek, és hozzájárulnak a motor játékos, de mégis vagány megjelenéséhez. Fontos szempont volt a kényelem is: az üléspozíció is nagyon eltalált, ami hosszú távon is komfortos motorozást biztosít.

Motor és teljesítmény

Az FMX 650 motorja egy karburátoros blokkot szokták említeni, amely egyszerűségével és megbízhatóságával tűnik ki. Ezt a blokkot kifejezetten az FMX-hez optimalizálták, és körülbelül 34-38 lóerőre tornázták fel. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy nem egy vadállat, de nem is gáz. Képes dinamikus gyorsulásra, és kis ügyességgel még egykerékre is vehetjük, ami a játékos oldalát mutatja. Bár a végsebesség nem kiemelkedő, a 120-as utazót simán tarthatjuk, így autópályán is megállja a helyét. Fontos azonban megjegyezni, hogy túrázáshoz nagyobb elvetemültség szükségeltetik ezzel a motorral. Azonban a motor teljesítményével volt bajom: napokig nem tudtam, mi nem tetszik, de aztán rájöttem. Nincs szép hangja. A blokknak a hangja nem olyan mély és karakteres, mint amit egy ilyen motortól várna az ember. Ennek ellenére a jellegű egyszerűség kiemelkedő szempont lehet a karbantartás és a megbízhatóság szempontjából.

Honda FMX 650 Acceleration 0-100 km/h

Futómű és váz

Az FMX futóművébe viszont nem lehet belekötni. A Honda mérnökei ezen a téren nem spóroltak, és egy nagyon stabil, jól kezelhető rendszert alkottak. A robusztus felépítéshez acél lengővilla tartozik, amely garantálja a tartósságot és a megfelelő úttartást. A kormány is minőségi darab: a Honda CR-CRF modelljeihez hasonlóan a Renthal szállítja, ami a professzionális krosszmotorok világából hozza a minőséget. Az acélküllők már az igazi Honda minőséget tükrözik, ami hosszú élettartamot és megbízhatóságot ígér. Összességében elmondható, hogy az FMX futóműve és vázszerkezete kifogástalan, és a kategória élmezőnyébe beállhatnak a sorba.

Honda Sky 50 vélemények

Apróbb hibák és hiányosságok

Sajnos az FMX-en vannak érthetetlen részletek, amelyek rontják az összképet. Például, hogyan kerülhetett az a rémes műszerfal, illetve műszer a motorra? A dizájnja mintha egy kempingkerékpáromra, vagy egy régi bicikli számlapja lenne. Hiába próbálták talán rezgéscsillapítási szándékkel, az esztétikai élményt ez nem szolgálja. Ezek az apróbb részletek miatt valahogy az esetlegesség benyomását kelti a motor, mintha a fejlesztés során néhol kifutottak volna az időből, vagy a költségvetésből. Pedig egy jól átgondolt és modern műszerfal sokat dobna az összképen.

Piaci adatok és elérhetőség

Az FMX 650 a használtmotor piacon is megállja a helyét. Számos példány elérhető különböző állapotban és árfekvésben. Kiegészítők és alkatrészek is széles választékban vásárolhatunk a piacon, ami tovább növeli a motor értékét és használhatóságát. Az alábbi táblázat néhány példát mutat be a piaci kínálatból:

Évjárat	Futott km	Teljesítmény (LE)	Eladó típusa	Helyszín
2007	20 000	34	Magánszemély	IT-89023 Laureana di Borrello
2005	41 000	38	Magánszemély	IT-51100 Pistoia
2007	80 000	48	Magánszemély	IT-42123 Reggio Emilia
2005	37 407	38	Magánszemély	DE-72406 Bisingen
2006	32 000	38	Magánszemély	NL-9125EA Oostrum
2006	39 000	38	Magánszemély	DE-87733 Markt Rettenbach
2005	29 000	34	Magánszemély	IT-00123 Roma
2006	8 660	38	Autohaus Eberhard	DE-64646 Heppenheim
2005	19 000	38	B.S.