A Golf Resonátor Doboz Részletesen: Működés, Tuning és Cseréje
Mi az a rezonátor és mi a szerepe?
Az autók körében nagyon sokan beszélnek a kipufogógázokról rezonátor. Ez egy hangtompító? Mi is ez pontosan? Az rezonátor a kipufogórendszer része, de nem hangtompító. Néha elő-hangtompítónak is nevezik, mert az előtt van felszerelve a hangtompító és a katalizátor után. Egyes járművek rendelkeznek ilyenekkel, de vannak olyanok, amelyek nem.
A rezonátort a jármű részeként tervezték, fő célja a zajcsökkentés. Ez egyfajta visszhangkamra az autó kipufogógáza számára, csökkenti és megváltoztatja a motorból érkező összes hangos zajt, hogy a kipufogó elnémítsa azt.
A rezonátor tudományos alapjai és működési elve
A rezonátor egy olyan áramlástani szerkezet, amely képes megnövelni a motor teljesítményét és megváltoztatni a karakterisztikáját. A töltéscsere-folyamatot rendezi és változtatja meg úgy, hogy végeredményként a hengertérben több friss keverék marad.
A kipufogórendszer feladata az égéstermék minél gyorsabb elvezetése a hengerből, a gázok visszaáramlásának megakadályozása. A rezonátor működésének fizikai alapja a következő: ahogy a hengerteret elhagyó kipufogógázok nyomáshulláma a diffúzorhoz ér, egy negatív nyomáshullám, azaz erőteljes szívás indul el a hengertér felé, ami gyorsítja a kipufogógázok távozását. Ez gyorsan és hatásosan kiüríti a hengerből az elégett gázokat.
Kellő pillanatban azonban véget kell vetnünk ennek a szívási folyamatnak, hiszen az átömlőkön érkező friss keverék is a kipufogógázok után zúdulna, és nem kis részük kihasználatlanul távozna a kipufogón.
A nyomáshullámok hangsebességgel közlekednek, és miután a középrészen áthaladtak, a konfúzornak ütköznek, visszaverődnek onnan, és a hengertér felé veszik irányukat. Ez a pozitív nyomáshullám egy rövid időre megfordítja az áramlás irányát, és a könyökcsőbe kiszökött friss keverék visszaáramlik a hengertérbe, nem hagyjuk tehát veszendőbe menni a már könyökben utazó friss keveréket, hanem - jó hossz megválasztása esetén - visszatöltjük a hengerbe. Ez a pozitív nyomáshullám ideális esetben az átömlőcsatorna zárása környékén ér vissza, ekkor még a kipufogócsatorna nyitva van.
A kétütemű motorok esetében gyakran speciális kipufogókat alkalmaznak, amelyek kialakításuk miatt segítenek a gázlengések szabályozásában, a töltéscserében. Az öblítés lengés jellegű folyamat, ezért a kipufogóvezeték a hangtompítóval és a szívóvezeték a légszűrővel egymáshoz pontosan össze van hangolva. A hangtompító feladata a kipufogási zaj csillapítása, amely a következő módokon lehetséges: rezonanciával, elnyeletéssel, ellenfázisú hullámmal. Az első megoldásnál a kipufogó dob belső tere eltérő méretű kamrákra van felosztva, amelyek csövekkel állnak egymással kapcsolatban. A kamrák és csövek kombinációja olyan üreg, vagy más néven Helmholtz rezonátorokat eredményez, amelyek mindegyike egy bizonyos hangmagasságú hangot tompít.
A power szelep a nevével ellentétben nem növeli a motor teljesítményét. A power szelep feladata a kipufogó csatorna keresztmetszetének változtatása, a fordulatszám függvényében. Alacsony fordulatszámon a szelep leszűkíti a kipufogó-csatorna keresztmetszetét úgy hogy a kipufogó-csatorna később nyit, ezáltal több ideig tart a munkaütem. Ezáltal biztosítja alacsony fordulatszámon a nyomatékot, míg magas fordulatszámon teljesen kinyit, hogy a megnövekedett fordulatszámon is megfelelő legyen a hengerben a gázcsere.
A rezonátor alkotóelemei és méretezése
A rezonátor legfontosabb mérete a rezonáns hossz, amely a dugattyú élétől a konfúzor feléig tart. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk az alkatrészeket:
| Alkatrész | Leírás és tulajdonságok |
|---|---|
| Könyökcső (leömlőcső) | A gyári könyököt használjuk. Rövid könyökkel magasabb fordulatra tevődik át a csúcs, hosszabbal alacsonyabb fordulaton muzsikál. A könyökcső hosszába bele kell venni a kipufogócsatorna hosszát is a hengerben. |
| Diffúzor | Befolyásolja a teljesítmény felfutását a maximumig. A félkúpszög szériamotorokon 3-4 fok között van. |
| Középrész | Átmérője elég, ha a könyök 2,5-szerese, de akár 3,5-ig is elmehet, az űrtartalom és az elhelyezhetőség is szerepet játszik a meghatározásban. |
| Konfúzor | Bezárja a rezonátor-edényt, döntően a teljesítmény leadásának módjára van hatással. Ha nagy szögű az ellenkúp, akkor számszerűen nagyobb lesz a csúcsteljesítmény, de csak egy szűk fordulatszám-tartományban. A konfúzor félkúpszöge szériamotorokon 5-től 7 fokig terjedhet. |
| Végcső | Ezen át hagyja el a kipufogógáz a rezonátort. Elsődleges feladata a légkörinél nagyobb rendszernyomást fenntartani a rezonátor belsejében, valamint megakadályozni, hogy örvényessé váljon a diffúzorban az áramlás. Elvileg 0,5 D1-től lehet a végcsőátmérő, de ez kissé kockázatos, érdemesebb nagyobb értéket választani. 0,7 D1 méretig lehet elmenni. A végcső hossz 7-10 D5 között vehető fel. |
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Mikor kell cserélni vagy tuningolni a rezonátort?
Két olyan helyzet áll fenn, amikor ki kell cserélnie vagy telepítenie kell a rezonátort.
- Nem elégedett az eredeti rezonátorral? Keres utángyártott termékeket, amelyek jobb teljesítményt és fejlesztést biztosítanak az Ön igényeinek megfelelően.
- Ha a rezonátornak van rozsdás vagy elkényeztetett része, és próbálja megjavítani a kipufogórendszerét, és azon tűnődik, hogy megéri-e azt a néhány plusz pénzt, hogy kicserélje? Ne várjon tovább, váltson újat. Jó minőségű rezonátor segít több pénzt megtakarítani hosszabb használati időtartamra. Ennek figyelmen kívül hagyása valóban problémákat okozhat a motor működésében.
Meg tudom csinálni, ha több rezonátort adok az autómhoz? A válasz mindig igen, vagy esetleg nem, a kipufogórendszer kialakításától függően. Rezonátort több mérnökcsapat tervezte, hogy bizonyos hangokat és teljesítményt biztosítsanak az egyes járművekhez. Ha halkabbra fut, annál kisebb lesz a teljesítménye és a hatékonysága. De hogyan MAX RACING EXHAUST termék? Meghatározott járműveken teszteltük és bizonyítottuk, bizonyított eredménnyel, mielőtt forgalomba kerülnének.
Hangtompítók vs. rezonátorok
Rezonátor eltávolítás és egyenes cső (resonator delete)
Mi a teendő, ha ki akarom venni a rezonátoromat, és egyenes csőre cserélni? Valamilyen szintű teljesítményt fogsz elérni, de lehet, hogy nem a maximum. Ezenkívül elveszíti a „elég hangos” a kipufogórendszerében.
A CTS büszkén bejelenti rezonátor törlő készletünket a MK7 és 7.5 facelift Golf R és Audi 8V, 8V.2 facelift és 8Y S3 platformokhoz. Szerezd meg az összes előnyét ennek a rezonátor törlőnek (gyári Audi rész alapján, amit "Hangfokozó rezonátor készletnek" hívnak pn: 8V5071904), de anélkül, hogy magas árcédulával járna.
Jellemzők:
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
- Kicseréli a gyári rezonátort a raktári katalizátor-hátsó kipufogó összeszereléssel a mi nagy áteresztőképességű kipufogó szakasszal.
- Szép mély kipufogóhangot ad anélkül, hogy az egész kipufogórendszert cserélni kellene.
- Növeli a kipufogó hangját anélkül, hogy hozzáadna zümmögést.
- Tartós T304 rozsdamentes acélból készült.
- Tartalmaz rozsdamentes acél kipufogócső bilincseket.
- Egyszerű kézi szerszámokkal gyorsan telepíthető.
- Teljesen visszafordítható telepítés.
- Nem érvényteleníti a garanciát és nem okoz motorhiba jelzést.
Illeszkedés:
- 2015-2020 Volkswagen Golf R 2.0T 4-motion (beleértve a faceliftet is)
- 2015+ Audi A3 2.0T Quattro
- 2015+ Audi S3 2.0T Quattro
Megjegyzés: kompatibilis a gyári és utángyártott downpipe-okkal; de csak gyári katalizátor-hátsó kipufogóhoz alkalmas, nem illik utángyártott kipufogórendszerekhez. CSAK GYÁRI KATALIZÁTOR-HÁTSÓ KIPOFOGÓHOZ ILLIK. NEM ILLIK AZ AKRAPOVIC KIPOFOGÓRA.
Kipufogó tuning: Teljesítményoptimalizálás
A tuningolásnál fontos szerep jut a robogóra kerülő csőnek, akár 15-40% teljesítménynövekedés is lehetséges egy jól megválasztott kipufogóval. A kipufogórendszer tuningjának alapgondolata: A különböző gyárak konstruktőreinek a kipufogórendszerek kialakításakor a következő szempontokat kell figyelembe venniük a legújabb elvárások alapján: károsanyag kibocsátás (környezetvédelem), zajszint, szerkezeti költségek, motorélettartam, tüzelőanyag-felhasználás, motor effektív (fajlagos) teljesítmény.
Napjainkban az imént említett szempontok sorrendje megegyezik a fontossági sorrenddel. A tuning titka ezen szempontok felcserélésében, illetve bizonyos szempontok elhagyásában rejlik! Ezért létezik az, hogy még ha hihetetlennek tűnik is egy hozzá nem értő számára: egy-egy motor teljesítménye, nyomatéka akár 35-40 %-kal is növelhető lenne! Igen ám, de a tuning-cégeknek is figyelembe kell venni egy-két olyan további szempontot, amely lekorlátozza ezt a növekményt 25-30 %-ra.
Ezek a szempontok a következők:
- átalakítási műveletek egyszerűsége
- motorélettartam
- törvényi előírások, garanciák
A kipufogó tuningja nem jelent mást, mint egy olyan rendszer felépítését, amely kizárólagosan a teljesítményt veszi figyelembe, elhanyagolván a többi tényezőt. Ha így tekintjük a problémát: a tuning jelentősen egyszerűbb eljárás, mint a hagyományos rendszer megtervezése. A lényeg tehát nem más, minthogy egy olyan rendszerünk legyen, amely a lehető leggyorsabban szállítja el a kipufogógázt a hengerekből, valamint a külső levegőt ne engedje visszaszívni a hengerbe. A végcél tehát az, hogy a hengerbe áramló levegő-üzemanyag keverék a lehető leghevesebben (oxigéndúsan) égjen!
A kipufogók típusai tuning szempontjából
- Alapcső-Touring: 50 cm3-es hengerekhez, kisebb teljesítménynövelésre, vagy az eredeti, rongálódott (oxidáció) cső pótlására. Példák: Giannelli Go, LeoVince Touring, Tecnigas SilentPro.
- Sport Kipufogó: Az alapcsövekhez képest már teljesítmény-növekedést is várhatunk, 50 és 70 cm3-es szettekhez is használhatóak. Példák: Giannelli Next, LeoVince ZX, RR, RS, Tecnigas NextR, TEK.
- Sport-Racing: 70 cm3-es sport- és versenyhengerekhez is. Széles körben és tartományban használható „mindentudó” kipufogók. Nagyobb teljesítmény növekedést eredményeznek mint a „sport” csövek. Példák: Polini Funky, Metrakit Handmade, Laser XPro, Yasuni Z, R, Stage6 Pro, Tecnigas RS, Giannelli Reverse.
- Versenycső: (Racing vagy For Race, High End Parts) Magas fordulatú, kihegyezett mocikhoz.
tags: #golf #rezonator #doboz #információs #cikk