Honda Sky 50 Fogyasztási Tapasztalatok és Motoros Vélemények

A következőkben a Honda különböző modelljeivel kapcsolatos fogyasztási és egyéb tapasztalatokat, valamint motorosok véleményeit gyűjtöttük össze.

Honda Sky 50

A Honda Sky 50 egy Japán belpiaci csoda, konténeres importból származik. Az eladó maga utazott ki Japánba és küldött haza egy konténer motort. A motort naponta használják munkához, télen is, szinte nulla karbantartással. Tíz év alatt 1 gyertyát kért, az első gumit nehezebb beszerezni, de internetről lehet rendelni alkatrészt, Indonéziából olcsóbb!

Sok helyen olvasható, hogy 60 milliót gyártottak belőle, de ez csak úgy igaz, ha beleveszik a kínai koppincsokat is. Az egyetlen baja a gyengesége meg, hogy nincs itthon hozzá semmi, még gumi is alig. Sajnálhatja az ország, hogy a komcsik nem engedték be ezeket ide akkoriban, inkább bajlódott mindenki a Rigával meg a Verhovinával állandóan szerelve, rengeteget fogyasztva.

19 év után:

Indexrelé 4500ft
Fékbowden 8000ft!

Szerelés előtti árajánlat háromszorosa a végösszeg! 15e-40e.

XL650V Transalp fogyasztás

Honda Vision 110 Fogyasztás és Vélemények

A Honda Vision 110-et (valójában 108) 2012-ben vették vadonat újan. A vásárlásra két dolog inspirált: egy korábbi 50-s Peugeot robogó és az, hogy a használtan vett robogón havonta jött elő valami szerelnivaló. A gép ideálisnak bizonyult a napi munkába járáshoz és munka miatti napközbeni mászkáláshoz. A forgalomban ideálisan fürge, fordulékony ahol kell.

Utazósebessége 65-70 km/h az én súlyommal. Fogyasztása 2,1-2,3 l/100km! Ha mindenhol betartom az 50km/h sebességkorlátozást, akkor bizony 2,0 liter is lehet a fogyasztás egy túraplexivel és dobozzal. Hátránya, az amire készült: munkába járás, ügyintézés a városban. A nyeregben kb. 1 órát tudok benne fáradás nélkül tölteni, ennyi idő után már kezd kényelmetlen lenni.

Összefoglalva: több mint 14000 városi kilométer után nincs logikus indok arra, hogy lecseréljem.

Index visszajelző izzó és a fényszóró izzó kiégett.
Az index visszajelző izzót az egyik kötelező szervíz alkalmával cserélték.

Honda Varadero Tapasztalatok

Pár napja itthon vagyok, letettem a kocsit a fényezőnél, és édesapám Varaderojával járok. Volt jópár motorom mióta legutóbb ezzel mentem, és levezettem 100++ezer km-t és azt kell mondanom, hogy amiket 5-6éve utáltam benne, azok most kellemesnek tűntek. Rájöttem, hogy nekem kéthengeres motor való.

Ilyet még nem láttam. Méreteit tekintve közel akkora mint a 600-as Honda Transalp - több alkatrészük is megegyezik. A motorja nagyon dinamikus, erős, élvezet vezetni. A 170 kilós gép igazi nagy motorként viselkedik, a súlya miatt nincs pattogás, a kanyarba bedőlve csak a kormányt kell egy kicsit visszairányítani, és máris felemelkedik az egész gép. Fogyasztása eddig 3.5 l volt átlagosan. Egy nap 4-500 km.-t kényelmesen lehet vele menni igazi túra endúrós testtartással. Jól pakolható, rengeteg csomagot elbír.

Városi motor teszt

Egyéb Honda Modellekkel Kapcsolatos Tapasztalatok

VT 600

A VT 600 nagyon kellemes kompakt felépítésű mini cirkáló. A gyári kialakítással egy személy szállítására alkalmas, kényelmesebb utas-üléssel hosszabb távok is bevállalhatók hátul. Mérsékelt súlya, alacsony súlypontja miatt hölgyek is könnyedén képesek vezetni.