Opel Meriva Kormánymű Hibáinak Okai és Javításuk

Az Opel Meriva tulajdonosoknak fontos tisztában lenniük a kormánymű meghibásodásának lehetséges okaival és azok javítási módjaival. A következőkben részletesen bemutatjuk a leggyakoribb problémákat és azok megoldásait.

Gyakori Kormánymű Hibajelenségek

Kormánymű lógása vagy kopogása: Ez az alkatrész köti össze a csonkállványt és az alsó lengőkart. Ha az alkatrész kikopik, akkor lógni kezd, és ez okozhat kopogó hangot. A gömbfej sajnos nem javítható, és itt csak a csere lehet a megoldás.
Kormánymű folyása: Ha a kormánymű folyik, a legkörültekintőbben kell eljárni. Sokan azt hiszik, hogy a folyást a szimering elhasználódása okozza, ami csak az esetek kis részében igaz. A fontos kérdés az, hogy a szimering miért ment tönkre? Mert a folyás csak a tünet. A kormánymű porvédő harangjai alatt a tömítések minden kormánymozdulatnál a fémen csúsznak. Legtöbbször víz és por jut be ide, ami a tükörsima fémfelületet berozsdásítja. Ez a felület durva és karcos lesz, elkoptatja a tömítéseket és kormánymű folyást okoz. A megoldás a felület megköszörülése/polírozása, majd a tömítések cseréje.
Holtjáték a kormányban: Menet közben, egyenes úton érezhető holtjátéka van a kormánynak. Tehát amikor elmozdítjuk a volánt, az autó orra csak pici késéssel követi le a mozdulatunkat. Ez a kormánymű hiba utalhat arra, hogy kopott a kormánymű, lógó csapágyak vannak, de sokszor a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája a valódi ok. Egészen egyszerűen lehet, hogy csak a gumik nyomása nem optimális.
Ugráló kormány: Ha (főleg) alapjáraton, leginkább gyors tekerésnél ugrál a kezünk között a kormány, lehet, hogy néha megszorul, néha megindul. Ebben az esetben nem biztos, hogy a kormánymű hibás, lehet, hogy csak a csúszó ékszíj miatt van ez a jelenség, de ez utalhat a szervoszivattyú vagy a csőrendszerre is.
Morajló kormány: Elkezd morogni a kormány, ami már kézzel is észlelhető. Ez a hiba arra utal, hogy kontakthibás a szögnyomaték-érzékelő, és - mint a rádiónál a sercegő potméter - nagy elektromos csúcsokat lök a kormányszervó felé. Olyan is előfordul a potenciométer hibája miatt, hogy egyik irányba könnyebb tekerni a kormányt, mint a másikba.
Elektronika letiltása: Iszonyú nehéz lesz a kormány és figyelmeztető lámpa gyullad ki a műszerfalon. Akik nem érezték eddig az erre utaló jeleket, most biztos fogják.
Beránt a kormány: Ilyen normális kopás, fáradás miatt nem fordulhat elő, ez csak balesetes autók kormányműveinél fordul elő. Ami a nagy szerencse, hogy ez a kormánymű hiba leginkább lassú menetben, még inkább szinte álló helyzetben jön elő.
Szoros kormányzás: Nem tér vissza középre kanyar után a kormány. És nem feltétlen kell itt a régi tragacsokra gondolni.
Kattogások, recsegések: Hallhatóak/érezhetőek a kormány tekerésekor.

Fontos a korai hibafelismerés, mely nagyban csökkentheti a kormányművön keletkező hibákat.

Mi a teendő gyenge, megszűnt szervóhatás esetén?

Megfelelő olajszint esetén az elégtelen, gyenge szervohatás legtöbbször a szervoszivattyú kopásából adódik. Amennyiben a szervoszivattyút meghajtó ékszíj kopott, illetve laza, ebben az állásban megcsúszik. Ez a szervoszivattyút hajtó ékszij, vagy az ékszijfeszítõ görgő cseréjével megoldható. Egyéb esetekben a szervoszivattyú javítása indokolt. Ennek meghibásodásakor az ékszíj meg-megcsúszik, illetve csattoghat.

Zajos a szervórendszer?

A zajt kiválthatja motorfordulat emelése, végálláshoz közeli kormánykerék állás, vagy már a legkisebb kormánykerék elfordítása is. Amennyiben a zaj kormánymozdulattal egyidejűleg hallható, illetve erősödik, többnyire a szervorendszer hibájára utal. Fogasléces kormányművek esetében érdemes rendszeresen ellenőrizni a porvédő gumiharangok sérülésmentességét, mert csak ez védi a kormánymű belső részeit a szennyeződés!

Az olaj a zárt rendszerbõl valahol elszivárog (szervokormánymû porvédőharangban) és a szervotartályban olyan mértékben csökken az olajszint, hogy a szervoszivattyú már csak levegőt szív a tartályból. A szervohatás nem alakul ki, vagy gyengül. Szervoolaj, vagy automata váltoolaj (Dextron II-III. újabb gépjárművek esetében típusfüggő) utántöltésével a zaj megszűnik és - ha a szervoszivattyú nem károsodott a szárazon futástól - a szervohatás újra kialakul.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Idővel minden szervoszivattyú belső betétjei megkopnak. A kopás általában a tartályban lévő szervoolaj színéből is megállapítható.

Mi a teendő, ha a szervóhatás alapjáraton nincs, illetve gyenge - emelt fordulatszámon viszont jobb?

Gyenge, illetve elégtelen szervohatás látható hibaforrása lehet az elszakadt ékszíj. Megfelelõ olajszint esetén az elégtelen, gyenge szervohatás azonban legtöbbször a szervoszivattyú kopásából adódik.

Szervóhatás csak az egyik irányban van?

Figyelem! A túl könnyű kormányzás nagy sebességnél labilissá, balesetveszélyessé teszi a közlekedést! Ennek funkciója a kormány elfordításakor a megfelelõ olaj mennyiség biztosítása a megfelelõ irányban. Mind a kormánymû öntvényház, mind a vezérlõ tengely gyűrűinek kopása okozhatja az alábbi hibákat: szervohatás csak az egyik irányban alakul ki, szervohatás túl könnyû, kormánymozdulat nélküli aláfordulás, kormánykerék nyugalmi állapoban ide-oda mozgása. A kormánymû javítását, illetve cseréjét igényli.

Ennek meghibásodásakor a fent ismert hibajelenségek jelentkezhetnek. Javasoljuk, hogy a futómű tüzetesebb átvizsgálását futómű szakszervizben végeztesse el.

Szervótartályból hiányzik a szervóolaj?

A hiba többnyire a szervorendszer tömítetlenségére utal. Fogasléces kormányművek esetében érdemes rendszeresen ellenőrizni a porvédő gumiharangok sérülésmentességét, mert csak ez védi a kormánymű belsõ részeit a szennyeződésektől!

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Az olaj a zárt rendszerbõl valahol elszivárog (szervokormánymű porvédőharangban) és a szervotartályban olyan mértékben csökken az olajszint, hogy a szervoszivattyú már csak levegõt szív a tartályból. A szervohatás nem alakul ki, vagy gyengül. Szervoolaj, vagy automata váltoolaj (Dextron II-III.) utántöltésével a zaj megszűnik és - ha a szervoszivattyú nem károsodott a szárazon futástól - a szervohatás újra kialakul.

A hibamegállapítás díjmentes.

Repair Steering Rack

Szervótartályban habos az olaj és/vagy a szervórendszer zajos?

Megfelelő olajszint esetén az elégtelen, gyenge szervohatás legtöbbször a szervoszivattyú kopásából adódik. A hibamegállapítás díjmentes.

Szervó-, illetve mechanikus kormánymű leállított motornál és/vagy ide-oda mozgatáskor erősen kopog?

Figyelem! Szervós és mechanikus kormányművek esetében egyaránt gyakori hiba - sajnos egyre fiatalabb autókon is - a fogasléc középső részének, orsótengelyének és támasztó perselyének nagymérvű kopása. Betudható ez a Magyarországon gyakori úthibáknak és a kormányműben lévő elégtelen kenőanyag mennyiségnek.

A fogasléces kormányművek esetében a porvédő gumiharangok sérülése szintén megrövidíti a csúszó, gördülő alkatrészek élettartamát. A hibamegállapítás díjmentes.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Szervó-, illetve mechanikus kormánymű kormányzáskor megszorul, akad?

Figyelem! Mindenféle képpen kérje futómű szervíz segítségét! Akadás esetén az Ön és többi közlekedő biztonsága érdekében közúton ne használja a gépjárművet a hiba elhárításáig! A hiba megállapítás díjmentes.

Általában hirtelen kormánymozdulatnál észlelhető, hogy hirtelen irányváltáskor “megugrik” a kormány. Ez általában a kormánymű javítását, illetve cseréjét jelenti. A hiba megállapítás díjmentes.

Szervokormánymű egyik irányba mozdításakor szinte magától aláfordul?

Figyelem! A túl könnyű kormányzás nagy sebességnél labilissá, balesetveszélyessé teszi a közlekedést! Mind a kormánymű öntvényház, mind a vezérlő tengely gyûrûinek kopása okozhatja az alábbi hibákat: szervohatás csak az egyik irányban alakul ki, szervohatás túl könnyű, kormánymozdulat nélküli aláfordulás, kormánykerék nyugalmi állapoban ide-oda mozgása. A kormánymű javítását, illetve cseréjét igényli.

Szervókormánymű középső állásban külső beavatkozástól függetlenül jobbra-balra mozog?

Figyelem! A túl könnyű kormányzás nagy sebességnél labilissá, balesetveszélyessé teszi a közlekedést! Mind a kormánymû öntvényház, mind a vezérlő tengely gyűrűinek kopása okozhatja az alábbi hibákat: szervohatás csak az egyik irányban alakul ki, szervohatás túl könnyű, kormánymozdulat nélküli aláfordulás, kormánykerék nyugalmi állapotban ide-oda mozgása. A kormánymű javítását, illetve cseréjét igényli.

A Kormánymű Hibáinak Általános Okai

Az alábbi táblázat összefoglalja a kormánymű hibáinak leggyakoribb okait és a javasolt javítási módszereket:

Hiba	Lehetséges Okok	Javítási Módszer
Túl nagy a kormány holtjátéka	A kormány holtjátéka (fogaskerék-fogasléc) nincs beállítva, a fogasléc fogaskerék kopott, az összekötőrúd gömbfejei kiverődtek.	Az összekötőrudat kicseréljük, a fogaslécet és a fogaskereket kicseréljük.
A kormány nehezen mozgatható	A fogaskerék és a fogasléc közötti holtjátékot túl kicsire állították.	A kormányművet helyesen beállítjuk.
A kormány berezeg	Az első kerekek kiegyensúlyozatlanok, a gumiabroncsok sérültek, nem megfelelő kerékösszetartás.	Az első kerekeket ki kell egyensúlyozni, vagy a gumikat kicserélni, vagy a kerék összetartást kell beállítani.
Az autó valamelyik irányba félre húz	A gumiabroncsokban a levegőnyomás nagysága eltérő, az elsőkerék abroncsok kopottsága különböző, a kerékösszetartás nagysága nem megfelelő, az első rugó eltörött, az első kerekek dőlése különböző értékű.	Valamennyi gumiabroncsot az előírt levegőnyomás-értékre hozzuk, a gumiabroncsokat, vagy a kerekeket felcseréljük, a kerékösszetartást beállítjuk, az első rugót kicseréljük, a kerékdőlést kiigazítjuk, az első rugó helyzetét ellenőrizzük, a magcsavart megvizsgáljuk.

Reméljük, hogy ez a cikk segít az Opel Meriva kormánymű hibáinak felismerésében és elhárításában. Ne feledje, hogy a biztonságos vezetés érdekében a kormánymű rendszeres ellenőrzése és karbantartása elengedhetetlen.

tags: #opel #meriva #ekszijhiba #okai