A Honda CBR600F (1987-1990): Fékrendszer és Motoralkatrészek Részletes Áttekintése

A Honda CBR600F egy ikonikus motorkerékpár, amelynek felújítása sok motorrajongó számára örömteli feladat. Minden 1987-ben kezdődött, amikor a Honda piacra dobta az első CBR600F-et. A négyhengeres sportmotort USA-ban „Hurricane” néven ismerhették meg a vevők, míg Európába eredeti nevén érkezett. 1990-ig forgalmazták a típust, majd megkezdődött az utód fejlesztése, mely olyan jól sikerült, hogy végül öttagú família lett a CBR600F-ből. A Honda CBR600F hamar közkedveltté és elismertté vált megbízhatósága miatt, s utódairól is ez a jelző jut eszünkbe.

A Honda CBR600F Története és Fejlődése

1987-től 1990-ig készült a CBR600F (PC19). Ezt követte 1991-ben az CBR600F2, mely a kor legjobb hatszázasai közé tartozott, csak néhány modell tudta megközelíteni kifinomultságát, és megbízhatóságára sem volt panasz. Az évek alatt nem sokat változott a motorkonstrukció, ugyanarra az 599 cm3-es, soros, négyhengeres erőforrásra épült hatfokozatú sebességváltóval. Az F2 85 lovas teljesítményével már képes volt 200 fölé tornázni a sebességmérő mutatóját, s az F3 apró változtatások után már 90 lóval egészen 240-ig gyorsult. 1999-ben mutatkozott be az F4 széria, mely már alumíniumvázra épült és kis fejlesztés után a mérnökök 70 kW-ot (94 LE) préseltek ki belőle.

Az F4i modelleket 2001 és 2006 között gyártották. A 2011-es motor új műszereket, futóművet, sportosabb idomot és felfüggesztést kapott. Ami a teljesítmény illeti, kezdetben 70,2 kW, azaz 94 japán őslóerő gyorsította a gépet, és erős, megbízható motorja mellé korához viszonyítva modern, naprakész felfüggesztést kapott. Elöl 43 milliméteres csúszószár-átmérőjű, HMAS-rendszerű villa simítja ki az úthibákat, míg hátul Pro-Link himbarendszerre ültetett központi rugóstag dolgozik.

Gyakori Problémák és Visszahívások

Azonban semmi sem lehet hibátlan, így a CBR-tulajdonosoknak két jellegzetes műszaki problémára kellett odafigyelnie. Ha felvillan a műszerfalon töltésjelzőlámpa, kezdhetsz aggódni - valószínűleg a feszültség szabályozó ment tönkre. A másik pedig a vezérműlánc-feszítő hibája, ami gyakorlatilag az összes CBR-en felbukkanhatott. Az alaposan átdolgozott negyedik generációnál a kiforrott technikának köszönhetően már csak a vezérműlánc-feszítő meghibásodása fordulhatott elő nagyobb számban, de ennek cseréje nem túl drága - a 1-000-573-015 cikkszámú feszítőpatron csupán 32 061 forintot kóstál. Visszahívások közül talán az első széria ingyenes üzemanyagszivattyú-cseréje érdemel szót, illetve lelazuló benzincső miatt is behívtak néhány modellt, de semmi olyan, ami miatt hátat kéne fordítani a motornak.

A Használtpiaci Élet

A használtan elérhető gépek többsége Honda CBR600F4 és F4i, melyet 1999 és 2006 között gyártottak. Honda CBR600F: Az első generációból szinte nem is lehet már találni csak elvétve egyet-kettőt. Honda CBR600F (F2-F3): Ezt a motort egy fokkal könnyebb megtalálni használható, kisebb felújítást igénylő állapotban. Honda CBR 600 F4 és F4i: Ezek a vasak koruktól függetlenül durván 400 ezer forinttól kaphatóak, és a skála 8-900 ezerig terjed, már ami az F4-et illeti. Itthon egy időben 70-80 eladó CBR-t találhatsz a hirdetésekben, melyek túlnyomó része, hozzávetőleg negyven darab F4 vagy F4i. A Honda sornégyes hatszázasa - igaz, jelentősen átdolgozva - ma is a kínálat része.

Civic kipufogó leömlő választék

Tulajdonosi Vélemény

Gabi újonnan vette CBR-jét, és úgy szereti, hogy egyhamar nem is szeretne megválni tőle. Elsőre lenyűgözte a Honda formavilága. Nem csalódott benne, mert teljesítmény terén ma is tartja a lépést a hatkilós túrasportmotorokkal, és a megjelenése is időtlen, ma is kifejezetten szép, a kényelméről, kezelhetőségéről nem is beszélve. Tulajdonképpen ez is a három legfontosabb erénye számára: megnyerő kinézet és teljesítmény, valamint a kényelmes üléshelyzet. Persze ez sem tökéletes motor, hiszen a hozzá hasonló magasságú pilótáknak kissé pipiskedni kell, hogy mindkét lábuk leérjen, és mivel „csak” hatszázas, a valóban dinamikus előzésekhez rendesen pörgetni kell a motort. „Eladni? Viccelsz?! - kérdez vissza Gabi, mikor arról faggatom, mikor és mire cseréli le a Hondát. - Meg se fordult a fejemben a csere, nincs miért, nincs mire.”

Fékrendszer: Az EBC Alkatrészek Részletes Áttekintése

A motorkerékpár fékrendszere kiemelten fontos a biztonság szempontjából. Az EBC Brakes termékei széles választékot kínálnak a Honda CBR 600 F modellekhez.

Szinterfékbetétek: Az Iparág Standardja

1972-ben jegyezték a találmányt, aztán hamar bizonyított a versenypályákon, majd a 80-as években már néhány utcai sportmotor gyártásánál is felhasználták ezt az új fékbetét anyagot. Aztán a 90-es évek végére már minden géposztály erősebb modelljénél a szinter váltotta le az organikus anyagot, és talán nem túlzás azt állítani, hogy 2000-től szinte minden motorkerékpár ezekkel a betétekkel készül. Jelenleg a motorok 98%-át ehhez hasonló szinter fékbetétekkel gyártják.

Ezért is fejlesztette csúcsminőségűre az EBC HH fékbetéteket a gyártó. A gyárilag beépített fékbetétekkel minden tekintetben felveszi a versenyt. Sokszoros tesztgyőztes és minden kontinensen piacvezető ez a termék. A kiváló fékerőt, tartósságát, tárcsák védelmét, minden tesztben kiemelik. Nyikorgás, fékpor, fékfakulás „fading” nincs, ám nagyon jól adagolható. Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert. Ezt a termékünket az USA-ban lévő EBC üzem gyártja és a szinter anyagának köszönhetően minden időjárási és környezeti körülmény mellett azonos fékteljesítménnyel rendelkezik, hosszú élettartamú, de adalékainak köszönhetően mégis rendkívül kíméletes a tárcsákkal. Még a konkurencia által is elismert eredményeket ért el fékerő, tartósság és a tárcsavédelem terén ez a sokszoros tesztgyőztes termékünk, aminek HH a jelzése. Az összes gyárilag beépített fékbetéttel minden tekintetben felveszi a versenyt, ráadásul az ár szempontjából nem is tudnak versenyezni vele.

A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott, mivel járművek fékrendszere ehhez van tervezve, méretezve. Az EBC HH szinter fékbetétek a legjobb teljesítményüket az EBC VR vagy X és XC féktárcsáival érik el, mivel ezek a termékek együtt lettek fejlesztve. Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, így ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.

Civic EK tuning lehetőségek

EBC Szinter Fékbetét Modellek

Organikus Fékbetétek: A Hagyományos Megoldás

Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni. Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki. Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják. Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket. Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez. Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert. Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket. Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.

Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból. Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták majdnem minden motorkerékpárhoz (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották). Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.

EBC Organikus Fékbetét Modell

Féktárcsák: Merev Kialakítás a Precíz Fékezésért

Az EBC féktárcsák kiváló minőséget képviselnek. Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik őket. Átalakítás nélkül beépíthető, az eredetileg szerelt féktárcsák helyére. A sima kerületű és a hullámos között csak esztétikai különbség van. Merev kiképzésű ez a sima kerületű féktárcsa, azokhoz a motorkerékpárokhoz, amelyeknél gyárilag nem az úszó kivitelű féktárcsa megoldást alkalmazták a tervezők. Legtöbbjük hőkezelt és edzett rozsdamentes nemesacélból készül, de egyes modellekhez megmaradt a szénacél alapanyag, amit precízen megmunkálnak, majd ez után horganyoznak. A krómszerű, rozsdamentes anyaghoz szinter, míg a sárgás színű, horganyzott felületű acélhoz részben szinter vagy organikus fékbetétet használj. A Contour vagyis „hullámos” formájú tárcsák sportosabb benyomást keltenek és néhány százalékkal könnyebb a súlyuk is, mint az alapkivitelé, de egyéb különbség nincs. Az EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve. Egyéb, márkás, jó minőségű fékbetéttel is megfelelő az együttműködése. A megfelelően kiválasztott fékbetétekkel ennek az edzett nemesacél féktárcsának érezhetően jobb a fékezési teljesítménye és hosszabb az élettartama, mint más anyagú tárcsának. Még a legkritikusabb vélemények szerint is nagyon jó a minőségük, tartósak és mégis olcsóbbak ezek a termékek, mint általában a gyárilag beépített féktárcsák.

EBC Féktárcsa Modellek

Motorblokk Alkatrészek és Karbantartás

A motorblokk felújítása során számos alkatrész cseréje vagy javítása válhat szükségessé.

Az Állórész: A Motor Elektromos Szíve

Az állórész a motorkerékpár-váltó egyik különálló termékként kapható alkatrésze. Ennek oka az állórésznek a generátorban betöltött funkciója és az ezzel járó károk. Az állórész tekercselés egy helyhez kötött alkatrész, amely a forgórész forgása és az elektromágneses indukció következtében elektromos áramot termel. Így termeli a Honda CBR 600 F1 az áramot, amely később a gyújtáshoz vagy a világításhoz kerül. Következésképpen az állórészek a töltőrendszer meghibásodásának egyik fő forrása is. Mivel az állórész-tekercselés precizitást igényel, javítása általában időigényes és sok esetben költséges.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Egyéb Kritikus Motoralkatrészek

• Vezérműlánc és feszítő: A vezérműlánc megfelelő feszessége elengedhetetlen a motor optimális működéséhez. A vezérműlánc-feszítő hibája gyakorlatilag az összes CBR-en felbukkanhatott.
• Vezérműtengely: A vezérműtengelyek kopása befolyásolhatja a szelepvezérlést és a motor teljesítményét.
• Generátor fedél és tekercs: A generátor alkatrészei felelősek az elektromos áram termeléséért.
• Kuplungfedél: A kuplungfedél védelme fontos a kuplungrendszer megfelelő működésének biztosításához.
• Vízszivattyú: A vízszivattyú biztosítja a motor hűtését, ezért a megfelelő működése kritikus.

Fontos Tanácsok és Vásárlási Útmutató

Tisztelt Vásárlónk! Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján! Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt! Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében! Garanciális feltétel a féktárcsák esetében, hogy EBC gyártmányú és új fékbetéttel legyen szerelve (ez a féktárcsák dobozán is olvasható). Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.

A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál! Használj olyan anyagú fékbetéteket, amilyennel gyárilag szerelték a motorodat. Rozsdamentes tárcsához szintert, horganyzotthoz organikust vagy rész szintert.

A Honda CBR 600F alkatrészeinek beszerzése során érdemes figyelembe venni a következőket: Az új alkatrészek általában megbízhatóbbak, de a használt alkatrészek költséghatékonyabbak lehetnek. A gyári alkatrészek minősége általában magasabb, de az utángyártott alkatrészek ára kedvezőbb lehet. A felújítás során nagy segítséget jelenthetnek a különböző szerelési könyvek és segédletek.

tags: #honda #cbr #600f #1987 #fekmunkahenger

• végálláskapcsoló működése
• Tisztaság és profizmus az autószervizekben
• modern e-triciklik kényelme
• Stílusos kerekek a C4 Cactushoz
• Jófogás Mazda felni kínálat