Honda Civic 4. generáció – Műszerfal részletek és frissítések
A negyedik generációs Honda Civic egy japán kis-középkategóriás autó. A Honda gyártotta 1987-től 1991-ig, a kombi modell gyártása egyes piacokon 1996-ig folytatódott. A modellévek 1988-1991 között voltak. Az áttervezett Civic-et 1987-ben mutatták be az 1988-as modellévre, és a negyedik generációs Civic nagyobb méreteket kínált, mint az előző generáció. Az észak-amerikai Civic-ek, más piacokon értékesített társaiktól eltérően, mind üzemanyag-befecskendezésesek voltak. Minden negyedik generációs Civic valódi független felfüggesztéssel rendelkezett.
A gyári műszerfal fejlődése és felszereltségi szintek
1990-ben a Civic kisebb frissítésen esett át, amely magában foglalta az áttervezett első lökhárítót, egy átdolgozott formájú műszercsoportot, frissített hátsó lámpákat és vékonyabb oldalsó díszléceket. Csak kisebb változtatásokat vezettek be 1991-ben, mint például a teljes keréktárcsák és a karosszériaszínű lökhárítók a DX ferdehátúakon, valamint az Si oldalsó tükrök karosszériaszínűek lettek (fekete helyett).
A negyedik generációs Civic különböző felszereltségi szinteken volt elérhető, amelyek belső kialakítása és műszerezettsége is eltérő volt:
- CX: Kanadában CX néven ismerték, az alapmodell csak ferdehátúként volt kapható, minimális alapfelszereltséggel. Ez valószínűleg egy alapvető műszercsoportot jelentett, fordulatszámmérő és óra nélkül.
- DX: A DX szedánként vagy ferdehátúként volt elérhető, belső terét szövetülések jellemezték. Itt sem említik a fordulatszámmérőt vagy az órát, ami a CX-hez hasonlóan alapfelszereltségre utal.
- LX: Csak szedánként kapható volt, az LX továbbfejlesztett belső térrel rendelkezett. Alapfelszereltségként fordulatszámmérő műszerek, elektromos ablakok és ajtózárak, elektromos külső tükrök, tempomat, óra és keréktárcsák tartoztak hozzá, valamint karosszériaszínű lökhárítók. Az LX Civic-et egy 1,5 literes SOHC 16 szelepes D15B2 motorral szerelték fel, 75-92 LE (56-69 kW; 76-93 PS) teljesítménnyel, ötfokozatú kézi sebességváltóval.
- Si: Az Si modell, mely csak ferdehátúként volt elérhető ötfokozatú kézi sebességváltóval, olyan funkciókkal bővült, mint a motoros napfénytető/holdtető, fordulatszámmérő, kettős kézi oldalsó tükrök, továbbfejlesztett belső tér, karosszériaszínű lökhárítók és műszerfali óra.
Felszereltségi szintek és a műszerfal főbb jellemzői
Az alábbi táblázat összefoglalja a kulcsfontosságú műszerfal-jellemzőket a különböző felszereltségi szintek között:
| Felszereltségi szint | Fordulatszámmérő | Műszerfali óra |
|---|---|---|
| CX | Nem | Nem |
| DX | Nem | Nem |
| LX | Igen | Igen |
| Si | Igen | Igen |
Utángyártott digitális műszerfal megoldások
A klasszikus gyári műszerek mellett számos utángyártott megoldás is elérhető azok számára, akik modernizálni szeretnék járművüket. A Honda Civic 4. generációs (ED EF EC EE EX) / Honda CR-X 88-89 Cluster Mounts termékek például a végső digitális műszerfalat kínálják autójához!
Alkatrészek a Civic Ufo műszerfalához
Honda Civic 4 felújítása {ClassicCar#2}
Ezek a digitális műszerfalak számos fejlett funkcióval rendelkeznek:
- Valós idejű ECU adatkijelzés.
- Testre szabhatók az Ön által kívánt érzékelő kimenetekhez, megjelenítési témákhoz, preferált fordulatszám- és váltásjelző beállításokhoz.
- Beállíthatók egyedi mérőműszer-figyelmeztetések és fő figyelmeztetések az érzékelő tartományokra és állapotokra.
- Végezhetők kijelző beállítások sebességkorrekciókhoz (változtatott kerékméret, pontatlan mechanikus mérőműszerek), lambda-AFR átalakításokhoz, MPH/KPH és még sok máshoz!
- Kapacitív érintőképernyős kijelzővel rendelkeznek, amely közvetlen napfényben is teljesen látható.
- Széles körű kompatibilitást biztosítanak utángyártott és gyári ECU-kkal.
- Virtuális drag/negyedmérföldes időmérőt és alapvető köridőmérőt és adatgyűjtőt is tartalmaznak.
- Rendszeres szoftverfrissítések és erős ügyfélszolgálati támogatás jár hozzájuk.
Minden Powertune digitális műszerfal a következőket tartalmazza:
- PowerTune Digital szoftver és ECU kommunikációs protokollok.
- PowerTune Digital műszerfal.
- 1-3 méteres 12V-ról 5V-ra 3A-es járművezeték-betáplálás.
- Interfész adapter az ECU-hoz való közvetlen csatlakoztatáshoz (kivéve az Apexi Power FC-t, amelyhez FC Hako/Datalogit kábel szükséges).
- 12 hónap hardvergarancia.
Civic VIII műszerfal plexi csere lépésről lépésre
Honda Civic plexi csere és kijelző védelem
tags: #Honda #Civic #4th #generation #instrument #cluster