Honda Civic VIII Műszerfal Plexi Csere: Átfogó Útmutató

A Honda Civic 1972-ben jelent meg először, és azóta a világ egyik legsikeresebb autómodelljévé vált. Több mint 18 millió eladott példánnyal a hatodik legtöbbet értékesített autó a világon. A nyolcadik generáció, amelyet 2005 és 2012 között gyártottak, különleges, "ufó" kinézetével hívta fel magára a figyelmet.

Honda Civic VIII (2005-2012)

A Honda Civic VIII Jellemzői

A nyolcadik generációs Civic formaterve megosztotta a közönséget, sokan "ufónak" becézik különleges, űrhajószerű megjelenése miatt. Rövid és lapos orr, kupolaként ívelő szélvédők és szamurájkardokra emlékeztető lámpák jellemzik. A belső tér is a külsőhöz illeszkedik, űrjárműszerű kialakítással.

A három szintre osztott, digitális műszeregység elsőre kaotikusnak tűnhet, de hamar megszokható. A kézifék szokatlan helyen található, a váltó pedig feljebb került a jobb kezelhetőség érdekében. A hátsó ülések a padlóba süllyesztve teljesen síkba dönthetők, vagy az ülőlapok felhajthatók a háttámlához, így magasabb tárgyak is szállíthatók.

A nyolcadik generációs Civic jelentősen javult biztonság szempontjából is. Már alapáron 6 légzsákkal és ESP-vel szerelték, a korabeli törésteszten először 4, majd később 5 csillagos minősítést kapott.

Civic kipufogó leömlő választék

Motorválaszték

Összesen négyféle motort szereltek a nyolcadik generációs Civic-be:

• 1.4 i-DSI (83 LE)
• 1.4 i-VTEC (100 LE)
• 1.8 i-VTEC (140 LE)
• 2.0 i-VTEC (Type-R, 201 LE)
• 2.2 i-CTDI (140 LE)

Az 1.8-as benzines motor a legjobban illik ehhez az autóhoz, megbízható, jól fogyaszt és 140 lóerejének köszönhetően dinamikus. A Type-R változatba egy 2 literes, 201 lóerős motor került.

A dízelmotorral (2.2 i-CTDI) viszont akadnak problémák, amelyekre nem árt odafigyelni. Az egyik a túlzott mértékű olajfogyasztás, a turbófeltöltővel is lehetnek bajok, valamint a kuplung és a kettős tömegű lendkerék sem túl tartós.

Gyakori Problémák és Megoldások

Az ufó Civic viszonylag sok mechanikai és elektronikai hibát tartogathat, például:

• Szétjönnek a kerékjárati ívek műanyag borításai
• Bemattul és/vagy beázik a fényszóró és a köztük lévő plexi
• Elromlik az elektromos tükör
• Letörnek az első kilincsek borításai
• Beázik a hátsó ablak
• Zörögnek az ajtókárpitok és a műszerfal

Ezen hibák legnagyobb része a korai évjáratokra jellemző, az első modellfrissítés során jelentősen javítottak az összeszerelési minőségen. Emiatt is érdemes 2009-es vagy ennél fiatalabb példányokat keresni.

Civic EK tuning lehetőségek

A feszes hangolású futóműben a gyári szerelésű lengéscsillapítók nyikorognak, kopognak. Figyelni kell a fékekre is, a kissé alulméretezett rendszer az átlagnál jobban koptatja a tárcsákat és betéteket.

Műszerfal Plexi Csere

A Honda Civic VIII műszerfalának plexije karcolódásra hajlamos, ezért sok tulajdonos szembesül a cseréjének szükségességével. A műszerfal plexi cseréje nem bonyolult feladat, de némi kézügyességet igényel. Fontos, hogy a csere során óvatosan járjunk el, hogy ne sértsük meg a műszerfal egyéb részeit.

Ha a műszerfal plexi cseréjére van szükség, több lehetőség közül választhatunk:

• Gyári alkatrész: A legdrágább, de a legjobb minőségű megoldás.
• Utángyártott alkatrész: Olcsóbb, de a minősége változó lehet.
• Bontott alkatrész: A legolcsóbb, de a plexi állapota kérdéses lehet.

A csere előtt érdemes tájékozódni a különböző lehetőségekről és árakról. A cserét magunk is elvégezhetjük, de ha nem vagyunk biztosak a dolgunkban, bízzuk szakemberre.

Lépések a műszerfal plexi cseréjéhez:

1. Távolítsuk el a műszerfal burkolatát.
2. Csavarozzuk ki a régi plexit rögzítő csavarokat.
3. Óvatosan emeljük ki a régi plexit.
4. Helyezzük be az új plexit.
5. Csavarozzuk vissza a rögzítő csavarokat.
6. Szereljük vissza a műszerfal burkolatát.

Fontos: A műszerfal plexi cseréje során ügyeljünk arra, hogy ne sértsük meg a műszeregység érzékeny alkatrészeit. Ha nem vagyunk biztosak a dolgunkban, bízzuk a cserét szakemberre!

2001-2005 Honda Civic alkatrészek

Használt Alkatrészek

A cikkben említett alkatrészek (műszerfal, kilométeróra, kijelzők, stb.) használtan is beszerezhetők. Néhány példa a kínálatból:

• Honda Civic VIII. 2005-től gyári bontott kijelző (plexi törött, de cserélhető)
• Honda Civic VIII. 2005-től gyári bontott km óra
• Honda Accord Elegance bontott, gyári, középkonzol rádió/klima kijelző
• SUZUKI GSX-R 600 SRAD Műszerfal (44 660 Km)
• YAMAHA R6 2000 MŰSZERFAL (Km állását nem tudjuk, a búrát polírozni kell!)
• HONDA CBR 900 RR (919) 1998-1999 Műszerfal, mérfőldes (18215 Mph)

Figyelem: Használt alkatrészek vásárlásakor mindig ellenőrizzük az alkatrész állapotát és működőképességét! Akciós, használt vagy bontott termékekre semmilyen nemű garanciát nem tudunk vállalni!

Konklúzió

A Honda Civic VIII egy különleges megjelenésű, megbízható autó, de az idő múlásával a műszerfal plexije karcolódhat, sérülhet. A plexi cseréje nem bonyolult feladat, de körültekintést igényel. A cikkben bemutattuk a legfontosabb tudnivalókat a Honda Civic VIII műszerfalával és a plexi cseréjével kapcsolatban, hogy segítsünk a tulajdonosoknak a problémák megoldásában.

tags: #civic #viii #műszerfal #plexi #csere

• B2200 tapasztalatok
• Prémium szőnyegek Outlander PHEV-hez
• Szervo hiba a Fiat Stilo City-ben: mit tegyünk?
• LED-esítés a Skoda Octavián
• Felicia kesztyűtartó világítás bekötési útmutató