Honda CB 500 (1998) – Műszaki adatok és tapasztalatok

A Honda CB 500 egy népszerű motorkerékpár, amelyet sok motoros kedvel megbízhatósága és kezelhetősége miatt. Ebben a cikkben a Honda CB 500 1998-as modelljének műszaki adatait és a felhasználói tapasztalatokat foglaljuk össze.

Általános információk

A Bucheli Verlag német könyvkiadó által kiadott, motorkerékpár szerelési könyvek a nemzetközi piacra készültek. Ezek a szakkönyvek a nemzetközi piacra készültek, ezért az angol szakmai nyelvet kevésbé ismerők is biztonsággal használhatják.

A könyvek minden esetben bőséges és részletes ismertetést adnak a jármű szervizeléséről, a leggyakoribb problémákról legyen az motor, váltó, fék stb. A könnyebb érthetőséget az oldalankénti 2-3 fénykép, ill. a robbantott és vonalas ábrák nagy mennyisége segíti.

Teljesítmény és fogyasztás

Az erejével sincs gond elég az az 58 Le mindenre közúton, kb 5 másodperc alatt gyorsul százra 160-ig kifejezetten jól megy onnan már nem olyan vehemens de azért 190-et tud, egyszer erős hátszéllel menetem vele 205-öt:)

Előzésnél se nagyon kell visszaváltani még utassal sem mert 4000-es fordulattól egészen 10000-ig rendelkezésre áll a nyomaték nagyrésze, mondjuk olyan 8000 körül rátesz egy lapáttal ott adja le a max lóerőt. 10000 felé nem is érdemes forgatni mert ott már gyengül, 11500-nál szabályoz le azthiszem.

Civic kipufogó leömlő választék

Ha betartja az ember a sebességhatárokat (90) akkor szinte 4 L alatt fogyaszt, de átlagban olyan 4,5 ha nagyon hajtom akkor 5l. Szóval ebből a szempontból nagyon jó szerintem.

Szerelés és karbantartás

Légszűrő 3500 Ft (Hiflofiltro). Itt szervizelem saját magam, olajcsere 3 l kell bele, most Repsol Syntetico van benne de szerintem a Castrol Actevo Xtra jobb, felesleges bele full syntes olajat rakni.

Egyszer voltam vele a Honda Szász-nál Nyíregyházán ugyanis a láncot ott cseréltettem mert ez már nem patentszemes, hanem sajtolni kell és azt meg nem akartam itthon kókányolni, 2500 Ft-ért azonnal kicserélték pedig nem is ott vettem a láncot, szóval korrektek voltak.

Felhasználói tapasztalatok

Eredetileg Suzuki GS 500 ast akartam de arról mindenki azt mondta hogy nagyon gyenge (47 Le). Szóval 2008-ban vettem a kis Hondát és azóta mondhatom végig fülig ér a szám rajta, kivéve talán akkor nem amikor a haverom a ZX9-esével 190-nél lehagy mert bizony ez "csak" ennyit tud, de szerintem ennek a motornak elég is ennyi.

Eddig 11000 km-t mentem vele de semmi gondja nem volt, pedig azért előfordul hogy kenem a száját rendesen.

Civic EK tuning lehetőségek

Összességében tényleg nagyon jó "kis" motor ezzel már azért elmehetsz a "nagyköbcentis" haverokkal is motorozni:D sőt szerpentinen még lehet jobb is mint a nagyobbak, bár én nem vagyok egy nagy kanyarvadász.

A Hornet Evolúciója

Az átalakított megjelenéssel és a motorosaink visszajelzésein alapuló fejlesztésekkel visszatérő Hornet azért nem szakított a múlt örökségével: agresszívebb, szögletesebb dizájnnal, merevebb felfüggesztéssel, nagyobb tankkal és alacsonyabb károsanyag-kibocsátással vette be magát a szívekbe.

A Hornet evolúciójának következő lépését egy lenyűgöző új fényszóró és nagyszerű LCD-kijelzők fémjelezték: a modell ugyanakkor változatlanul hű maradt eredeti értékeihez, a megközelíthetőséghez és az izgalmas, szórakoztató innovációhoz.