Hol Gyártják a Toyota Hilux-ot? A Legendás Pickup Története és Gyártási Helyszínei
A Toyota Hilux nemrég ünnepelte 52. születésnapját. A japán pickup a Buru-szigeti cukornádtermesztőtől egészen a közép-afrikai szabadságharcosokig az egész bolygó számára a kivételes megbízhatóság és elpusztíthatatlanság szimbóluma.
A Hilux mára a Toyota egyik legsikeresebb autójává vált, és több mint 18 millió darabos értékesítési eredményével ez a világ legnépszerűbb pickupja. A Toyota robusztus platósát a világ 180 országában és régiójában forgalmazták.
Sok autós talán nem is tudja, hogy Toyota modellje nagy valószínűséggel Európában készült. Nézzük meg, hol gyártják ezt a legendás típust!
A Toyota Gyártási Filozófiája
A Toyota fontosnak tartja, hogy az autókat az eladási helyükhöz közel gyártsák. Ezt a filozófiát Európában is alkalmazzák. Az az üzleti elv, hogy a járműveket azokon a piacokon gyártják, ahol eladják őket, nemcsak Európában, hanem a világ számos más régiójában is bizonyított.
A "helyi" gyártóüzemek kialakításával jobban értjük, hogy ügyfeleink hogyan használják autóikat, és mik a prioritásaik és preferenciáik, amikor arról döntenek, hogy melyik modellt vásárolják meg. Ez a fajta tudás fontos küldetésünkhöz, hogy egyre jobb autókat gyártsunk.
Több mint 21.000 ember foglalkozik nemcsak az általunk Európában gyártott különböző modellek, hanem az általuk használt motorok és sebességváltók többségének megépítésével is.
Európa a gyártás egyik legfontosabb központja számunkra. Ma nyolc gyártóközpontunk van Európában, ahol autókat, motorokat és sebességváltókat gyártunk. Itt hat országban nyolc gyártóüzemünk van. Ezek hét különböző modellt - Aygo, Yaris, Corolla, Toyota C-HR, Land Cruiser (kizárólag exportra) -, valamint motorokat és sebességváltókat gyártanak.
A Toyota Hilux Gyártásának Története
A Toyota álmodta meg, de a Hino Motors fejlesztette és gyártotta. A Toyota és a Hino együttműködését a Toyota Hilux néven folytatta karrierjét. A populáció több mint felét Thaiföldön, a pickupok Eldorádójában gyártják.
A Hilux kisteherautó 1,5 literes, 70 lóerős (benzinmotorját örökölte, ami egy négyfokozatú manuális sebességváltóhoz csatlakozott. A platóra 1 tonnát pakolhattak. A motort 1971-ben lecserélték egy kicsit erősebb 1,6 literes, 83 lóerős egységre. A modell 1972-ig maradt változatlan.
1972 májusában mutatkozott be a második generáció, amelyet az amerikai piacra is bevezettek a hosszú tengelytávú kivitelt. Az amerikaiak négyfokozatú manuális sebességváltóval is rendelhették. 1975-ben az 1,6 literes motort egy 2,0 literesre cserélték.
1979-ben érkezett a harmadik generáció, ami az addigi legnagyobb előrelépést jelentette. A csúcsmodell egy 90 milliméterrel megnyújtott, komfortosabb fülkét kapott. A merev tengelyt elöl torziósra cserélték. 1981-től színesítette a kínálatot az első „gázolajos” Hiluxot is.
Nemcsak az összkerékhajtás, hanem a duplafülkés kivitel is ezzel a generációval érkezet a Toyota Hilux életébe. Ugyanebben az évben kezdték Európában is forgalmazni, bár az öreg kontinensre eleinte nem hozták el a dízelmotoros változatot.
A negyedik generáció 1983-ban érkezett. A Toyota merevtengellyel és laprugóval szerelte fel a pickupot. A kínálatban megjelent a megnyújtott XtraCab fülke is. 1984-ben a 2,4 literes turbófeltöltéses, 93 lóerős változata is megjelent.
1988-ban a 3,0 literes V6-os, turbófeltöltéses, 135 lóerős benzinmotor volt a csúcsmotorját. Amerikában nagyon sikeres V6-os platós Nissan ellen hívott életre a Toyota.
A legismertebb angol autós tévéműsorban kísérletet tettek az 1988-as, negyedik generációs Hilux megsemmisítésére, sikertelenül. Bármilyen hihetetlen, ez a Hilux még mindig működik.
A Hiluxot egy Stop/Start funkcióval is kiegészített 2.4 D-4D dízelmotor hajtja, amely rendkívül csekély fogyasztás mellett is magas forgatónyomatékot ad le az alacsony és a közepes fordulatszám-tartományokban. A 2,4 literes D-4D blokk teljesítménye 110 kW/150 DIN LE 3.400 1/perc fordulatszámon, forgatónyomatéka pedig 400 Nm 1.600-2.000 1/perc fordulatszám között; a motor átlagos üzemanyag-fogyasztása 6,8 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig mindössze 178 g/km.
Miért A TOYOTA HILUX az erdészek kedvence?
Toyota Hilux Invincible 50 Chrome Edition
Az új Toyota Hilux ‘Invincible 50 Chrome Edition’ változat a legendás Toyota pickup születésének 50. évfordulóját ünnepli: a Hilux első generációja 1968. március 21-én mutatkozott be Japánban, majd egy évvel később az európai piacokon is megjelent. Az új Hilux ‘Invincible 50 Chrome Edition’ annak figyelembe vételével született, hogy egyre nagyobb a kettős célra használható autók iránti kereslet.
Az autó megjelenését kifejezetten egyedivé teszik a krómozott bukócsövek és fellépők, az ugyancsak krómozott gallytörő rács és kartervédő lemez, valamint a fekete színű kerékjárat-szélesítések, amelyek csiszolt felületű, 18 colos könnyűfém keréktárcsákat ölelnek körül. Az első ajtókat “Invincible 50” embléma díszíti. A plató fényezését műanyag bélés óvja, és az utastéri küszöbdíszlécek is műanyagból készültek.
Az Év Pickupja 2022/2023 Díj
A Yarisnak márciusban odaítélt Év Autója 2021 díj után most a Hilux-ot érte nem mindennapi elismerés az Év Pickupja 2022/2023 díj odaítélésével. A Toyota Hilux nyerte el a 2022/2023-as Év Pickupja díjat.
„2009 óta minden második évben átadják a Nemzetközi Pick-up Díjat (IPUA) az aktuális üzleti élet leghatékonyabb egytonnás pickup modelljének.” - avat be Jarlath Sweeney, a megmérettetést szervező Év Haszonjárműve Díj zsűrijének elnöke.
A többszörös díjnyertes Hiluxot az Év Haszonjárműve Díj szakértő testületből álló zsűrije tüntette ki ezzel az új elismeréssel, amelyet nem csupán az új, erőteljes és kifinomult hajtáslánca, hanem a kiváló kezelhetősége és természetesen a legendás minősége, tartóssága és megbízhatósága okán érdemelt ki.
Jelenlegi Gyártási Helyszínek
Ma a Hiluxot hat különböző országban gyártják, és a világ 180 országában és régiójában árulják.
A Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) Jelcz-Laskowice üzeme megkezdte az új 2,0 literes benzinmotor gyártását. Az erőforrás a Toyota Új Globális Platform (TNGA) motorcsalád tagja, és a Toyota Corolla (hatchback és kombi) hibrid változataiban, illetve a hagyományos hajtású RAV4 modellben jelenik majd meg.
A TMMP lengyelországi Jelcz-Laskowice üzemében a héten megkezdődött az új 2,0 literes TNGA benzinmotor gyártása, ami a Toyota Corolla hibrid változatait, illetve a hagyományos technológiájú RAV4 modelleket hajtja majd.
A Toyota Motor Manufacturing Czech Republic s.r.o., Toyota Caetano Portugal S.A. és a Toyota Motor Manufacturing Poland Sp.zo.o. szintén fontos szerepet játszanak a Toyota európai gyártásában.