Sport Mód Használata Automata Sebességváltóval Szerelt Autókban
Az automata váltó ma már nem számít különleges kiegészítőnek, a közép- és alsó kategóriában is elérhető.
Az automata sebességváltóval felszerelt autók előnye, hogy sokkal egyszerűbb és kényelmesebb ezeket vezetni.
Hiszen nem kell a kuplungpedált nyomogatni (ez hiányzik is belőlük), sem arra figyelni, hogy a kellő pillanatban a megfelelő fokozatba kapcsoljuk a sebességváltó kart.
Az automata váltó alapjai
Az automata váltó kezelése nem ördöngösség, sőt, könnyebb és egyszerűbb, mint a kézi váltóé.
Persze azon kívül, hogy nem kell a sebességváltással foglalkozni, az automata váltós autók esetében sok minden másképpen működik.
- Az automata váltók többsége addig nem engedi elindulni az autót, amíg két feltétel nem teljesül.
- Az egyik, hogy a váltó P állásban van, a másik, hogy a fék be van nyomva.
- Ekkor a kulcs elfordításával / gomb megnyomásával beindíthatjuk az autót.
Az automata váltós autók sajátossága, hogy a gázpedál lenyomása nélkül is előre haladnak (ezt nevezik kúszásnak). Ezt érdemes számításba venni.
Hirtelen gyorsításhoz használható funkció.
Úgy lehet aktíválni, hogy tövig nyomjuk a gázt, és addig nem engedjük fel, amíg az autó a kívánt sebességet, illetve fordulatszámot el nem érte.
- Az első a fékpedál használata, majd állítsuk R helyzetbe a váltót.
- Vegyük le a lábunkat a gázról, és nyomjuk be a féket.
Ne feledjük, hogy az automata váltós autóknál jóval gyengébb sok esetben a motorfék, ezért hamarabb és erősebben kell fékezni.
Ha a fékkel annyira lelassítottuk az autót, hogy megállt, tartsuk a lábunkat továbbra is a fékpedálon (hiszen egyébként elkezd kúszni).
Az S (Sport) fokozat
Ezen kívül előfordulhatnak egyéb automata váltó fokozatok is, ilyen például az automata váltó S fokozata.
Az S fokozat a hagyományos váltóknál a sport módot jelenti.
Sport módban magasabb fordulatszámnál kapcsol feljebb az automata váltó.
Manuálisan is kapcsolható típusoknál az automata váltó S fokozata a szekvenciális üzemmódot jelöli.
Sport módban a szokásoshoz képest gyorsabban kapcsol egyik fokozatból a másikba az automata váltó magas fordulatszámon, ennek köszönhető a sportos vezetési élmény.
Superbike automata váltóval: CBR1000RR
Ha azonban a váltóolaj hőmérséklete nem elég magas, a fokozott megterhelés károsíthatja a váltót és a motort is.
Ezért érdemes a sport üzemmód használatával megvárni, hogy a váltóolaj elérje az üzemi hőmérsékletét.
Egyéb fokozatok és üzemmódok
Például a hybrid Toyotákban és elektromos Renaultokban olyan fokozattal is találkozhatunk, melyek a motorfékezés szerepét töltik be.
Az L fokozat ahhoz hasonlítható, mint amikor kézi váltónál 1-esben vagy 2-es sebességfokozatba kapcsolunk.
Ebben a fokozatban az autó nem fog feljebb váltani akkor sem, ha a fordulatszám eléri vagy meghaladja az ehhez szükséges mértéket.
Ez a funkció speciális esetekben, például vontatáskor vagy csúszós emelkedőn lehet praktikus.
Néhány prémium, vagy sportosabb modell kínálja az Advanced (vagy Individual/Custom) üzemmódot.
Ez a beállítás a személyre szabhatóság legmagasabb fokát kínálja.
Ez azt jelenti, hogy például beállíthatja a motort Sport módba, a váltót Comfort módba, a kormányzást pedig Normal állásba.
Ez kiválóan alkalmas arra, hogy az autó viselkedését pontosan a vezetési stílusához és az aktuális útviszonyokhoz igazítsa.
Például, ha szereti a sportos motorreakciót, de nem akarja, hogy a váltó túl agresszíven működjön a városban, akkor az Advanced mód segítségével megtalálhatja az ideális kompromisszumot.
Tippek az automata váltó helyes használatához
- Indítás előtt: Mindig tedd a váltót P vagy N állásba. Nyomd le a féket, mielőtt beindítod a motort.
- Elinduláskor: Tartsd lenyomva a féket, majd állítsd a kart D-re. Engedd fel a féket, és az autó magától elindul - ez az ún. „creep” funkció.
- Megálláskor: Tartsd lenyomva a féket, és ne válts N-re rövid megállásoknál. Ha hosszabb időre állsz meg (pl. piros lámpánál), használhatsz kéziféket.
- Parkolásnál: Előbb húzd be a kéziféket, csak utána tedd P-be a váltót. Így elkerülheted, hogy a váltó mechanikusan feszülés alatt maradjon.
Az automata váltók üzemmódjainak megértése és tudatos használata nem csupán kényelmi funkció, hanem a vezetési élmény alapvető eleme.
Az, hogy melyik üzemmódot választja, befolyásolja az autó reakciókészségét, az üzemanyag-fogyasztását és az utazás általános hangulatát.
Ne féljen kísérletezni!
Próbálja ki mindegyik módot különböző útviszonyok és forgalmi helyzetek között, hogy megtalálja a saját preferenciáit.
Lehet, hogy meglepődik, mennyire megváltozik az autó karaktere csupán egy gombnyomással.
Gyakori hibák és tévhitek
Gyakori vélekedés, hogy érdemes üresbe tenni a váltót menet közben, például lejtmenetben.
Sokak szerint így kíméljük a hajtásláncot, másrészt kevesebb üzemanyag fogy.
Ez azonban nem igaz: a lejtőn gurulva N állásban a motorfék nem működik, ami a fogyasztásnak kedvezne.
Ráadásul ha közben váratlanul gyorsítani kellene, az gondot jelent, mert a váltó nincs fokozatban.
A modern automata váltós autók ráadásul érzékelik, ha lejtmenetben lassítani szeretnénk, és automatikusan alacsonyabb fokozatba kapcsolnak bármiféle beavatkozás nélkül.
Álló helyzetben ugyan nincs balesetveszély, más kérdés, hogy mennyire érdemes például a pirosnál N-be kapcsolni.
A korszerű automata váltók ugyanis probléma nélkül elviselik, hogy arra az időre, amíg a lámpa zöldre vált, fokozatban maradjanak.
Aranyszabály, hogy egyik autót sem tanácsos túlterhelni, mert ártalmas lehet például a felfüggesztésre vagy a futóműre nézve.
Az automata váltós autókra ez fokozottan igaz, ugyanis a váltóban lévő olaj túlhevülhet.
Az egyik legrosszabb, ami egy automata váltós autóval történhet, ha megpróbálják betolni.
D állásában ugyanis a váltó alkatrészei is mozogni kezdenek, ha betoljuk az autót.
Viszont, mivel a motor nem jár, nem kapják meg a szükséges kenést.
Ez súlyos károsodást okozhat az automata váltóban, aminek javítása jelentős összegbe kerülhet.
Természetesen lehet tolni az autót, ha valamiért nem tudjuk elindítani, de ilyenkor N fokozatba állítsuk a váltót.
Különösen idősebb autók automata váltóját károsíthatja, a javítás pedig drága lehet.
Akárcsak a kézi váltós autóknál. Ezzel tönkretehetjük a sebességváltót.
Sokan úgy gondolják, hogy azzal, hogy menet közben, például lejtőn gurulva üresbe húzzák a váltókart, kímélik a hajtásláncot és egyúttal csökkentik a fogyasztást is.
Pedig pont az ellenkezőjéről van szó!
Leejtőn haladva ugyanis a motorfék segít a jármű fékezésében, vagyis a lassítást nem a fékrendszer, hanem a motor végzi.
Bár a régebbi típusoknál a váltó lassabb reakciója miatt a motorfék kevésbé hatékony, a legújabb típusok érzékelik, hogy a lejtőn haladva lassítani szeretnénk, így villámgyorsan visszakapcsolnak.
tags: #automata #sebességváltó #használata #sport #mód