Fiat Grande Punto: Vélemények és tapasztalatok
A Fiat Grande Punto egy olyan autó, amely megjelenésével sokak szívébe belopta magát. Ez a cikk a Grande Puntóról szóló véleményeket és tapasztalatokat gyűjti össze, hogy segítsen a leendő vásárlóknak a döntésben.
A kezdetek és az első benyomások
2006-ban, amikor a Grande Punto megjelent, sokak számára egy álom vált valóra. A kisautók iránti vonzalom szinte egyenes úton vezetett ehhez a típushoz. A Grande Punto nem csak egy autó volt, hanem egy stílusos és modern jármű, amely kiemelkedett a tömegből.
A vásárlás
A vásárlás sokak számára izgalmas pillanat volt. Az értékesítők profizmusa és kedvessége segített a döntésben. A lényeges dolgokat előre eldöntve, mint például a háromajtós kaszni, fekete szín és dízel motor, könnyebb volt a választás. A dízel motor választása akkoriban még nem számított emberiség elleni vétségnek, ráadásul a turbós változatok is népszerűek voltak.
Végül összeállt egy nagyon jó műszaki tartalmú autó, 1.3-as 90 lóerős motorral, 6 sebességes váltóval, a legmagasabb Emotion felszereltséggel, pluszként pedig 16-os alufelnikkel, küszöb és hátsó spoilerrel, elektromos deréktámasszal, és egy jobb rádióval, amit a bőr kormányon lévő gombokkal is lehetett kezelni.
A Grande Punto vezetési élménye
A kis Fiat mindig nagyon jól ment, csak be kell tartani pár szabályt. 1700-as fordulatig nem nagyon történik semmi, majd mikor megjön a turbónyomás kilő, viszont 3500 fölé meg nem igazán érdemes forgatni, ott már inkább csak pörög, nagyobb teljesítményt nem ad. De ha azt hiszed ez így kevés, tévedsz, ebben az fordulatszám tartományban szinte lubickol a kocsi, ez a szűk tartomány mindenre elég. Városban fürge, autópályán meg ördög.
Grande Punto EGR szelep problémák
A motor az első perctől kezdve levett a lábamról. Majdnem ráindítottam a járó motorra, annyira hangtalan az alapjárat, és rezgések sem jutnak be az utastérbe. Nem túlzok, egyáltalán nem. A váltó is mesés, határozottan huppan be a fokozatokba, tökéletes szinkronnal. Ahogy nekiindulok a városban, pillanatok alatt felgangolok hatodikba, hatvantól simán elbírja a 16 szelepes motor. A következő sokk akkor ér, amikor ránézek a fogyasztásmérőre. Hat liter? Ez akkor is szenzációs, ha papásan közlekedtek vele.
Ha sietni kell, az 1,4-es vidáman zizegve leforog a fordulatszámmérő végéig, ahol mellesleg nincs piros mező, de még jobban szereti, ha finoman dünnyögve kóricálunk kétezres fordulat környékén. Itt, ugyanúgy, mint alapjáraton, szinte teljesen hangtalan. Beleszerettem ebbe a motorba, mestermű. Pont ez kell egy ilyen háromajtós szaladgálósba, takarékos, nyomatékos, de bírja a tiprást is.
A fogyasztás a 15 évre vetítve 6.5 liter/100 km, de ehhez 28 km/óra átlagsebesség tartozik. Egyszer volt hosszú országúti menet, akkor beérte 4.9-el. Autópályán 6.2 liter, de az meg 150-el, tartósan. Nem volt zajos a beltér, nem ázott be, két embernek tökéletes.
Fiat Grande Punto 1.4 Teszt - Bemutató - Eladó
Hibák és javítások
Mint minden autónál, a Grande Puntónál is előfordulhatnak hibák. A kormánymű kopogása például típushiba volt, amelyet garanciában cseréltek. Az EGR szelep és szívócső tisztítása is gyakori feladat volt, különösen a dízel motoroknál. A generátor szabadonfutója is megadhatta magát, ami cserére szorult.
A Grande Punto beltere újkorában is megosztó volt, nullkilométeren is érezni lehetett rajta, nem az örökkévalóságnak tervezték. Az üléstámla oldalsonkája kezd felfesleni, a kormány háromnegyedéről lehámlott már a fényes felső réteg, le is rántották a maradványokat, így nem feltűnő. A kopogósnak kikiáltott sprőd műanyag felett ezzel szemben nyom nélkül telt el az elmúlt nyolc év.
Minden, amit a Grande Punto dísztárcsákról tudni kell
A bal első rugó 100 010 kilométernél tört el, pont karácsonykor, természetesen mindkettőt cseréltem, és kapott új stabpálcákat is. Száztíz ezernél megszólalt a kettőstömegű, na akkor kapott komplett kuplungot is, bírta volna még, de jobb a békesség. 116 000-nél, jött a két első lengéscsillapító cseréje, ugye a magyar utak nem viccelnek.
A jobb ablakemelőben egyszer eltört egy 1 eurós műanyag bizbasz, külön nem kapható, hát kicseréltem az egészet. Az emblémák kb hat éves korukra kifakultak, akkor kapta a kocsi az Abarth jelvényeket. Az ülése nagyon kényelmes, a beltér jól bírta az idő próbáját, egyedül a rádió gombjai kezdtek el mállani.
Karbantartás
Az olaj és szűrők éves cseréje elengedhetetlen volt, a gázolajszűrőt három évente cserélték. Az akkumulátort is érdemes 4-5 évente cserélni. Olajból minden alkalommal a gyári Selénia WR Diesel 5W40-et kapott, viszont új kora óta kér fél litert a két csere között, de ennyi azért belefér.
A Grande Punto előnyei és hátrányai
A Grande Punto számos előnnyel rendelkezik, de néhány bosszantó dologgal is számolni kell. Például a hátsó ülések ledöntése egy rémálom, főleg japán vagy német kocsihoz képest. A kesztyűtartó ajtaja új kora óta csálé, de ki figyeli? Az ajtózsebek annyira keskenyek, hogy még a térkép is csak zsírozva fér bele. Az alsó hűtőrács mindig kipattan a helyéről, és csak kétliteres az ablakmosó tartály, ami biztosan pont a legrosszabbkor ürül ki.
Az emblémák pár év alatt elvesztik a színüket, a kormány lehámlik a napon, és műszerfal tetején lévő műanyag idom is szeret felkunkorodni. Egyébként talán pont ezektől igazi olasz, hogy nem tökéletes, de szerethető. Nem rozsdásodik sehol, és még ma is tetszik a formája.
Légzsák szalag javítás útmutató
Összefoglaló táblázat
Az alábbi táblázat összefoglalja a Grande Punto legfontosabb jellemzőit és karbantartási igényeit:
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Motor | 1.3 dízel, 90 LE |
| Váltó | 6 sebességes |
| Fogyasztás | 6.5 liter/100 km |
| Olajcsere | Évente |
| Gázolajszűrő csere | 3 évente |
| Akkumulátor csere | 4-5 évente |
A Grande Punto dizájnja
Ha valaki szavakban mondaná el, hogy csücsörítő, króm grillrácsos retró Maserati-orr, csodálkozó manga-szemek és pucsító, felhúzott szoknyás far, azt mondanánk, ez a legalja. Kínai gagyi. Mégis: ha ránézünk a Grande Puntóra, nemtől függetlenül könnybe lábad a szemünk. Még így, közel tíz év után is.
Giugiaro olyat alkotott vele, hogy őszintén remélem, már belekerült a vonatkozó szakirodalomba. Négy méteren, ilyen tömpe orral, ekkora magassággal, ráadásul ötcsillagos törésteszttel túlzás nélkül michaelangelói zsenialitásról beszélhetünk. Ja igen, ő is olasz volt.
A Grande nem csak eposzi jelző. Minden előtte Puntónak hívott autónál nagyobb - ötajtósként simán elmegy családi válságautónak, de a használttesztre kölcsönkapott háromajtós változatban is elfér négy közepesen kompromisszumkész felnőtt.
Használt Grande Punto vásárlása
A használt Grande Puntók piaca széles, de érdemes alaposan átvizsgálni a kiszemelt példányt. A korai évjáratoknál, mint például a 2006-os, érdemes figyelni a futásteljesítményre és az általános állapotra. A 16 szelepes motorral szerelt változatok általában jó választásnak bizonyulnak.
A fekete kisautó kasztnija ráadásul annyira egyben van, hogy elektronmikroszkóppal kell keresni rajta a karcot. Nemhogy törésnyom nincs rajta, de nem mattulnak a lámpatestek sem, sőt, még a gyári dísztárcsái közül is csak az egyikből hiányzik egy kiharapott darabka.
A kormány mögé ülve a korai ötcsillagos töréstesztes autók tipikus tankszerűsége fogad. Olyan vastagok a tetőoszlopok, hogy egy ipari csarnokot is elbírnának, és hihetetlen messzeségben végződnek előttünk; elámulunk, hogy lehet ilyen hosszú egy műszerfal. Tetézi a bajt, hogy - valószínűleg a merevség érdekében - ipszilonban ágazik el az A oszlop, amit kívülről sikkes kis háromszögablakkal kasíroztak, belülről viszont úgy tűnik, mintha egy lőrés mélyén ülnénk. Szemellenzős a kilátás, városi forgalomban észnél kell lenni, hogy ne bújjon el a kitakart részen egy óvodáscsoport.
A futóművön is érezni, hogy nem sportolásra találták ki. Alapvetően csak dicsérni tudom ezt a filozófiát, hiszen egy átlagos Punto-tulajdonos szerintem szökőévente egyszer kóstol bele a négyezres fordulatszámba, és a gumik tapadáshatárát se térképezi fel poroszos precizitással, szándékosan legalábbis biztosan nem. Összességében meglepően felnőttes autó a Grande Punto, érzésre, főleg a hátsó ülésen mintha egy-egy centivel nagyobb is lenne kategóriatársainál.
tags: #grande #punto #jó #autók #vélemények