Ford Puma Fékbetétek Tesztjei: Átfogó Értékelés
A Ford Puma tulajdonosok számára a megfelelő fékbetét kiválasztása kulcsfontosságú a biztonságos és hatékony vezetéshez. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a különböző fékbetét típusokat, különös tekintettel az EBC termékeire, valamint a fékrendszer egyéb fontos elemeire, mint például a féktárcsák és a fékfolyadékok.
Fékbetétek Típusai és Jellemzői
A fékbetétek kiválasztásakor számos tényezőt figyelembe kell venni, beleértve az autó használati módját és a vezetési stílust. Az EBC Brakes kínálatában többféle fékbetét található, amelyek különböző igényekhez igazodnak.
- Aramid alapú fékbetétek: Átlagos, normál közúti használatra optimalizálva.
- Nagy teljesítményű fékbetétek: Érezhetően megnövelt fékteljesítményt biztosítanak, rövidebb fékúttal.
- EBC fékbetétek: Minden minőségi tárcsával jól működnek, és a legoptimálisabb kopási értékeket és fékhatást EBC féktárcsákkal együtt nyújtják.
EBC Fékbetétek: A "Nagyágyú"
Az EBC fékbetétek között kiemelkedik egy topp termék, amelynek súrlódási értéke (μ) körülbelül 0,6. Hatalmas üzemi hőmérséklet-tartománya és akár 30%-kal nagyobb súrlódási tényezője miatt rendkívül népszerű a nagyteljesítményű utcai járművek használói körében. Ugyanakkor a versenyautóktól a teherautókon át a SUV-ig mindenhol alkalmazzák az autóépítők, tuningcégek és magánfelhasználók.
EBC Féktárcsák: Minőség és Tartósság
Az EBC féktárcsák G3000 anyagból gyártott öntvény tárcsák, amelyek többsége az Egyesült Királyságban készül. Ezek a tárcsák kiváló hővezető képességgel rendelkeznek a magas széntartalom, valamint a réz és szilícium tartalmuk miatt. Az EBC féktárcsáknál alkalmazott műanyag bevonat késlelteti a korróziót, és növeli a termékek esztétikai és műszaki értékét.
Minden EBC féktárcsa a legoptimálisabb kopási értékeket és a legintenzívebb fékhatást EBC fékbetéttel nyújtja, mivel ezek egymáshoz és egymással vannak fejlesztve. Hosszú élettartamuk és pontos kidolgozásuk miatt a szakemberek gyakran úgy vélik, hogy a gyárilag szerelt féktárcsák között is megállják a helyüket.
A tárcsák szakítószilárdsága 150N/mm2, és a megmunkálás pontossága kevesebb, mint 0,05mm. Fontos megjegyezni, hogy az EBC féktárcsák gyártója csak az ÚJ és EBC fékbetétekkel bejáratott és használt féktárcsákra vállal garanciát!
Egyéb Fontos Fékrendszer Elemek
Fékcsövek
A fékrendszer hatékonyságát nagymértékben befolyásolják a fékcsövek is. A nemesacél sajtolt idomokkal gyártott fékcsövek nincsenek tágulva, így precízen közvetítik a legapróbb nyomásváltozást is. A benne lévő anyagok nem öregednek, ezért végtelen az élettartamuk. A készletek cikkszámában lévő kötőjel után álló karakterek mutatják meg a csomagban lévő csövek darabszámát és azt, hogy első, hátsó vagy mindkét kerékhez tartoznak.
- Méretpontos csövekből és a hozzájuk való tartozékokból áll a megnövelt teljesítményű készlet, így a fémhálós csöveket az eredeti gumi fékvezeték helyére, átalakítás nélkül szerelhetjük be.
Fékfolyadék
A fékfolyadék kiválasztása is kritikus fontosságú a fékrendszer megfelelő működéséhez. A piacon többféle fékfolyadék létezik, amelyek különböző tulajdonságokkal rendelkeznek.
- Glikol bázisú fékfolyadék: Nagyteljesítményű, magas forráspontú (268 °C száraz és 165 °C nedves), normál és sportos használatú autókhoz és motorkerékpárokhoz ajánlott.
- Szilikon bázisú DOT5: Nagyteljesítményű, speciális fékfolyadék, általában 2008 előtti amerikai motorkerékpárokban használják.
- DOT5.1: Poliglikol bázisú, nedves forráspontja magasabb (180°C), mint a DOT4-esé.
- Verseny fékfolyadék: Magas forráspontú (310°C felett), hidraulikus verseny rendszerekhez, ahol nagyon magas hőmérsékletet is el kell viselni.
FIGYELEM: Nagyon veszélyes az a téves nézet, miszerint a DOT5.1-es fékfolyadék a DOT5-ös továbbfejlesztett változata. A neve azt sugallja ugyan, de ne dőljünk be ennek, mert az 5.1-es poliglikol bázisú, míg a DOT5-ösök szilikon bázisú.
| Fékfolyadék Típus | Bázis | Száraz Forráspont | Nedves Forráspont | Ajánlott Használat |
|---|---|---|---|---|
| Glikol bázisú | Poliglikol | 268 °C | 165 °C | Normál és sportos autók |
| DOT5 | Szilikon | N/A | N/A | 2008 előtti amerikai motorkerékpárok |
| DOT5.1 | Poliglikol | Azonos a DOT4-essel | 180 °C | Hosszabb ideig tartja a szintet |
| Verseny fékfolyadék | Glikol | 310 °C felett | N/A | Hidraulikus verseny rendszerek |
Féknyereg Kenőanyag
A féknyergek csapjait, csúszó hüvelyeit és sínjeit speciális, féknyergekhez fejlesztett pasztával javasolt kenni. Figyelem: Semmiképp nem használható ásványi vagy szilikon bázisú kenőanyag.
Ford Puma: Vezetési Élmény és Teljesítmény
A Ford Puma egy olyan jármű, amely a mindennapi használhatóság, egyediség, vezetési élmény és fenntarthatóság vonalán egyensúlyt teremt. A Puma futóműve gokartos, ami előnyökkel és hátrányokkal is jár. A motor pillanatok alatt beleforgatható a tiltásba, és a gyári végsebességet 17 évesen is tudja.
A Ford a Mondeóból nagyfeszültségű teljes hibrideket, a Kugából teljes hibridet és konnektorról tölthető akkumulátoros (PHEV) modellt is kínál. A Focus 48 voltos feszültségen működő hibrid rendszerében az integrált önindító-generátor az a villamos gép, amely besegít az autó hajtásába, fékezéskor vagy gázelvételkor pedig áramot termel vissza.
A Puma nemcsak kiváló vezethetősége és használati értéke miatt kannibalizálhatja a slágernek számító Focust, hanem azért is, mert amiben gyengébb (pl. hátsó térkínálat), azt néhány tulajdonsággal ellensúlyozni tudja. Ilyen a magas üléspozíció, a MegaBox, vagy akár a hibrid hajtás is.
Vannak ugyan tágasabb modellek a vetélytársak között, a vezetési élmény tekintetében a kategória élére ugrott a Puma, takarékosságával pedig már a dízeleket is megszorongatja.