Fiat Strada 2001 Felni Méret: Részletes Bemutató és Jellemzők
A Fiat Strada egy formás kis pickup, amely ideális lehet hobbiautónak vagy kalandos kocsikázásra. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Fiat Strada 2001-es modelljét, különös tekintettel a felni méretére, a gumiabroncsokra, valamint a jármű egyéb tulajdonságaira.
Külső Jellemzők és Dizájn
Oldalról arányos, kifejezetten vonzó képet nyújt a Fiat csöppnyi teherautója, aminek jót tesz a sportos alufelni és a húsos gumi is. Elöl a fekete műanyagok kölcsönöznek karakteres arcot a járműnek, amire rásegítenek a ködlámpa mellett elhelyezett plusz reflektorok is. Oldalt az amúgy minden jóérzésű embernek hideglelést okozó, mintás alulemezzel felspécizett fellépő az egyik, a kerékjáratok ívén futó műanyag szélesítés a másik dizájnelem. Az amúgy a Strada esetében indokoltnak tekinthető fellépőből jutott az autó végére is, használatával elvileg könnyebb megpakolni a platót, a tetőcsomagtartót.
Érdekes, hogy a plató végén lévő ajtó akkor is nyitható, ha az autó ajtajai különben zárva vannak. Jobban belegondolva nincs is értelme a zárnak, mert ha ponyva nélkül használják az autót, akkor simán benyúlva, ha pedig ponyvával felvértezve, akkor meg az egyszerű csatokat oldva tudnak megszabadítani minket az ott felhalmozott földi javainktól.
Vadonatúj, 2024-es Fiat Strada Ranch – a legjobb kompakt kisteherautó | Jellemzők
Belső Tér és Kényelem
Utasterébe huppanva azonnal a Fiat Albea nem éppen izgalmas belseje tárul a vezető elé, csak a műszerfalat sikerült elcsúfítani. Ez a Stradaban valami elfuserált sárga színt kapott, amely sötétedésig minden rápillantásnál fájdalmat okoz. Az est leszálltával a háttérvilágítás szerencsére már sokat tompít a látványon.
A belső másik szégyene a vezető oldalára, a felső kapaszkodó helyére került szemüvegtartó. Ezt még egy harmadrendű, kínai autómásolat esetében is borzadva hajítaná el bármely jóérzésű ISO-huszár. A többi résszel igazából nincs baj, ha nem felejtjük el, hogy kisteherautónak álmodták meg a járművet. Szerencsére a két ülés mögött még bőven akad hely a kényesebb, jobban féltett csomagoknak is.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Motor és Teljesítmény
Végére maradt az autó legélvezetesebb pontja, a Fiat 1,3-as Multijet motorja. A kis dízel papíron 85 lóerős, ami bőven elég a kétszemélyes autónak. Feltéve, ha nincs túlzottan megpakolva. Tűrhetően gyorsul, bár a motor igazából csak 2000 felett talál rá a szanaszét legelésző ménesre, így az élet valahol ott kezdődik.
Használhatóság és Raktér
A vitrinszerűen elhúzható, raktérre néző ablak mögött rácsok ügyelnek arra, nehogy bekukkantson a hátsó tartalom egy jól sikerül fékezéskor. Hazai használatra talán egy zárt felépítményű változat jobban megfelelne, hacsak nem három méter magas hűtőszekrények szakszerű transzportjára szakosodott kisvállalkozás élén dönt valaki a Strada mellett.
Ennek ellenére továbbra is azt a nézetet osztjuk, hogy a kisfelületű, könnyen sérülő bevonattal megáldott plató legfeljebb néhány szörfdeszkát, törölközőt, okosan integető szőkéket és egy rekesz hűsítő sört bír el büntetlenül. Sóderrel megrakva igazán idétlenül nézne ki az amúgy vonzó kiegészítőkkel feldobott pickup.
Fogyasztás és Üzemanyag
Az autó ugyan a brazil gépsorról származik, de az ott népszerű alkohol helyett inkább dízel üzemanyaggal kell etetni. Abból azonban relatív kevéssel, mindössze 5-6 liter szénhidrogén-származékkal is beérte 100 kilométeren.
Összegzés
Mindent összevetve élvezetes, kalandos kocsikázásra, hobbiautónak inkább alkalmas a Strada, mint leharcolnivaló melósautónak. Takarékos, formás autó, nehezen használható raktérrel.
Grande Punto EGR szelep problémák
Második, hobbiautónak könnyebb elképzelni, mint mindennapos munkatársnak.