Fiat Punto Vélemények: Átfogó Képet Festünk a Kisautóról

Sokak számára a Fiat Punto jelenti az első autót, vagy a megbízható városi közlekedés eszközét. Ez a népszerű kisautó hosszú évekig volt gyártásban, és a használtpiacon is gyakran találkozhatunk vele. Ebben a cikkben átfogó képet festünk a Fiat Puntoról, bemutatva előnyeit, típushibáit, motorválasztékát és a vásárlással kapcsolatos szempontokat.

A Fiat Punto Története és Generációi

Az első generációs Fiat Punto 1993-ban jelent meg, és 1995-ben elnyerte az év autója címet. Formára egy cuki kisautó, elképesztően könnyű karosszériával. Általában véve egy jó helykínálatú, megbízható kisautó volt.1999-ben került sor a modellváltásra, ekkor jelent meg a Punto második generációja, jóval komolyabb, élekkel teli megjelenéssel. Majd jött 2003-ban a modellfrissítés, amivel aztán jól el is rontották a külcsínt. A csinos csíklámpák helyett elöl két bumszli került fel.

2005-ben váltotta le a Grande Punto, ami végre ismét jól nézett ki. A tervezők azt az utasítást kapták, hogy ne nyúljanak a fém részekhez, úgy szabják át a Grande Puntót, hogy izgalmasabb, sportosabb legyen, mint az elődje. A feladat részben sikerült, hátulról egész pofás lett a kisautó. Az autó orra nem dobogtatja meg a szíveket, viszont a beltér lényegesen jobb lett, mint az elődé. Sokat nem gondolkodtak az olaszok, a Bravo belsejét alkalmazták egy az egyben.

A Punto Evo magas technológiai és műszaki színvonalát Euro 5-ös emissziós besorolású motorjainak egész sora is jól jelzi, köztük a második generációs 1,3 literes MultiJet turbódízellel, és a forradalmi, hidraulikus elvű változó szívóoldali vezérléssel dolgozó 1,4-es MultiAir benzinesekkel.

Milyen a Fiat Punto a Használtautó Piacon?

Korának egyik legnépszerűbb kisautója volt a Fiat Punto 2. generációja, amely rendkívül hosszú ideig, 12 éven át volt gyártásban, ennek köszönhetően elképesztő mennyiségben találunk elérhető példányokat a legnagyobb használtautós portálokon.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

A legolcsóbb, már műszakis példányok 200 ezer körül indulnak, 300 ezerért pedig egy elfogadható alapmodell is elhozható - egy klímás, ABS-es példány 500 ezer körül vásárolható meg, a legfiatalabb darabok ára pedig az 1 milliót is elérheti.

Mire Figyeljünk a Vásárláskor?

Használt Fiat Punto vásárlásakor érdemes odafigyelni a következőkre:

Rozsda: A 2. generációs Punto rozsdavédelme jobb, mint elődjéé, de itt is vannak gyenge pontok. Ezek közé tartozik a küszöb is: ajánlott felemeltetni a kiszemelt járművet egy szakszervizben, hogy megbizonyosodj állapotáról. Maradjon idő a padlólemez és a futóműelemeinek vizsgálatára is.
Beltér: Kopogós, kemény műanyagok borítják a Punto utasterét, de legalább ezek jól állják a megpróbáltatásokat.
Kilincsek: Mielőtt beülünk az autóba, nézzük meg, hogy mindegyik ajtónál jól működik-e a kilincs: idővel szinte mindegyiknél elöregszik, elrozsdásodik a visszahúzást végző rugó, így a kilincs nyitott állásban maradhat.
Ülés: Ha már a beszállás előtt vagyunk, nézzük meg, hogyan áll a vezetőülés: sok autónál ugyanis előfordul, hogy eltörik az ülésállító mechanika, emiatt az ülés ferde és oldalt megmozdítva billeg.
Napellenző: A beltér másik bosszantó pontja a napellenző: sok 2-es puntónál előfordul, hogy eltörik a napellenzőt a tetőkárpitnak feszítő rugó, emiatt az alkatrész nem marad a helyén, folyamatosan az arcunkba lóg.
Szervokormány: A 2-es Punto egyik ismert típushibája a szervokormány meghibásodása. Az egyik, hogy az egyik irányba csökken a szervohatás mértéke a másik pedig, hogy teljesen megszűnik a rásegítés, ám a motor leállítása majd újraindítása után ismét működik a rendszer.
Futómű: Nem kell annyira meglepődni, ha egy-egy alkatrész elhasználódik a futóműben: mivel eredendően városi kisautóról van szó, így könnyen előfordulhatnak különféle, olcsón orvosolható meghibásodások.
Ablaktörlő: Érdemes az ablaktörlő-mechanika működését is ellenőrizni: ennél ugyanis gyakran előfordul, hogy az elöregedő műanyag alkatrészek miatt egyszerűen szétesik, ezáltal az ablaktörlő használhatatlanná válik.
Lámpák: Gond lehet a hátsó lámpákkal is: sajnos sok 2-es Puntónál jelentkezik, hogy az elektromos csatlakozó oxidálódik, ennek az az eredménye, hogy világítás megzavarodik: gyakori, hogy fékezéskor a féklámpák mellett az irányjelzők is felvillannak, de az is megesik, hogy indexelés során a féklámpa villog.
Testpontok: Sok esetben a rejtélyes meghibásodások hátterében a testpontok elkorrodálása áll: ebből összesen 7 darabot találunk az autóban.

Ahhoz tehát, hogy biztosan egy jó állapotú, hosszú ideig használható 2-es Puntót találj, elengedhetetlen, hogy szervizben átvizsgálják a kiszemelt autót.

Motorválaszték

A Fiat Punto motorválasztéka széles, így mindenki megtalálhatja a számára megfelelőt. Fontos azonban figyelembe venni, hogy melyik motor milyen karbantartást igényel, és mire kell odafigyelni a vásárláskor.

Benzinmotorok:

1.2 8V (60 LE): Alapmotor, megbízható és takarékos, de nem túl dinamikus.
1.2 16V (80 LE): Dinamikusabb, mint a 8V-s változat, de karbantartása igényesebb.
1.4 8V (77 LE): Megbízható. Fogyasztás városban 6,5-7 l, vegyes 6 l, országút akár 5 liter. Ezeknél a motoroknál gyújtótrafó meghibásodása tud problémát okozni, gyári előírás nincs a cserére, de ajánlott 50-60.000 km-enként.
1.8 16V (130 LE): A HGT sportmodellben található, dinamikus, de fogyasztása magasabb, E10-es üzemanyagot nem lehet bele tankolni, kizárólag E5-öst fogad el.

Dízelmotorok:

1.3 Multijet (69-95 LE): Kedvező fogyasztású, de a vezérműlánc problémákat okozhat.
1.9 D (60 LE): Régebbi konstrukció, megbízható, de nem túl dinamikus.
1.9 JTD (80-100 LE): Erősebb, mint a szívódízel, de karbantartása drágább.
1.6 MultiJet turbódízel (120 LE): vegyesüzemi átlag 4,5 l/100 km, miközben a szén-dioxid-emisszió mindössze 119 g/km.

A Fiat által gyártott motorok jól illeszkednek a Punto városi karakteréhez: már az alap, 60 lóerős, 8 szelepes 1.2-es is megfelelően mozgatja a karosszériát, a 80 lóerős 16 szelepessel pedig a dinamikusabban közlekedők is elégedettek lesznek. Szintén megbízható az 1.4-es, a mai napig gyártásban lévő 95 lóerős 16 szelepes motor is.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Fontos azonban kiemelni, hogy egy hiba mindhárom motornál jelentkezhet: ez pedig nem más, mint a hengerfejtömítés átégése. Ilyenkor két dolog fordulhat elő: vagy a hűtővíz jut be a motorba, vagy, amennyiben az olajkör felé ég szét a tömítés, a motorolaj ég el. Ez utóbbi a súlyosabb, hiszen ez a kenés megszűnését eredményezi - épp ezért ajánlott a vásárlás után egyből, megelőző jelleggel cseréltetni a tömítést, amennyiben nem vagyunk biztosak abban, hogy a javítást a közelmúltban elvégezték.

A dízelmotoros Puntók közül a legolcsóbb darabok a korai 1.9-es szívó és turbódízelek. Alapvetően mindkettő megbízható, ám a koruk miatt fokozott figyelmet érdemelnek.

A MultiAir Technológia

A Fiat Punto Evo motorterében debütáló 1,4 literes MultiAir benzines erőforrások forradalmian új motorcsalád első tagjai. Az 1,4-es MultiAir motor kétféle teljesítményszinttel kapható (105 LE és 135 LE), és komoly műszaki előrelépést jelent a mai motortechnológiákhoz képest. Az azonos hengerűrtartalmú hagyományos szelepvezérlésű erőforrásokkal összehasonlítva a MultiAir motorok sokkal erősebbek és nyomatékosabbak is, ugyanakkor jóval takarékosabbak és tisztább üzeműek. A MultiAir rendszer lelke az elektrohidraulikus vezérlésállító szerkezet. E megoldással - mivel a teljes fordulatszám tartományban a terheléstől függetlenül a szívócsőbe épített fojtószelep szinte teljesen nyitva van - jelentősen csökkenthető az erőforrás pumpálási (szívási) vesztesége ez által pedig a fogyasztás. A motor teljesítmény-leadása lényegében minden helyzetben tisztán a szelepnyitások nagyságával (mélységével) és időzítésével szabályozható.

A 135 lóerős 1,4-es MultiAir Turbo sportos könnyen és pontosan irányítható, ugyanakkor takarékos autóvá teszi az új Punto Evót. Turbójának köszönhetően ez az erőforrás minden körülmények között elegendő forgatónyomatékot szolgáltat, így a gyorsulás és a rugalmasság minden helyzetben kiváló és kiemelkedő a mai benzinmotorok között. Ezen erőforrással a Fiat Punto Evót menetteljesítményei egy csapásra a szupermini kategória élére emelik: végsebessége 200 km/óra (205 km/óra a Sport kivitelben) és mindössze 8,5 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára.

Kiegyensúlyozottság és temperamentum jellemzi a 105 lóerős 1,4 literes Multiair erőforrást. E motor teljesítményszempontokból szintén kategóriája élmezőnyébe tartozik, ugyanakkor sok egyéb szempont alapján vitathatatlanul a piac legjobb választása is egyben. A 105 lóerős MultiAir szintén teljesíti az Euro 5-ös norma szigorú emissziós előírásait, széndioxid kibocsátása mindössze 134 g/km, kombinált vegyes üzemanyag-fogyasztása pedig csupán 5,7 l/100 km.

Grande Punto EGR szelep problémák

Az 1,3-as MultiJet Euro 5-ös besorolású kiviteleiben újak a befecskendező fúvókák is. Ezek különlegesen kiegyensúlyozott vezérlőszelepükkel a korábbiaknál még pontosabban képesek szabályozni az égésterekbe jutó gázolajtöltetet. Ugyanakkor az egy cikluson belüli részbefecskendezések száma és időzítése is rugalmasabban szabályozható általuk, mint korábban bármikor. Az egyes befecskendezett töltetadagok közötti időintervallumok lerövidítésével az égéslefutás nem csak szabályozottabb, de egyenletesebb is lett. Ez jótékonyan hat a nyomatéki karakterisztikára, az emisszióra és a fogyasztásra is, ugyanakkor hatásosan csökken általa a zaj és a működési vibráció: az autó kellemesebben vezethető.

Típushibák és Gyakori Problémák

Mint minden autónak, a Fiat Puntónak is vannak típushibái. Ezek ismerete segíthet a vásárláskor, és a későbbi karbantartás során is.

Szervokormány: A szervokormány meghibásodása gyakori probléma, melyet a szervomotor reléinek beégése (korai modellek) vagy a kormányszög-jeladó elhasználódása (későbbi modellek) okozhat.
Ablaktörlő mechanika: Az ablaktörlő mechanika műanyag alkatrészei elöregedhetnek, ami a törlő működésképtelenségéhez vezethet.
Hátsó lámpák: Az elektromos csatlakozók oxidálódása miatt a világítás zavarai léphetnek fel.
Hengerfejtömítés: A hengerfejtömítés átégése mindhárom benzinmotornál előfordulhat.
Vezérműlánc (1.3 Multijet): A vezérműlánc megnyúlása vagy szakadása komoly motorkárosodáshoz vezethet.

A kormányszervó hibáján kívül még az ablaktörlő mechanikájáról hallani problémákat, és a gyakran kiégő izzóra szoktak panaszkodni.

Felszereltség és Kényelem

A Fiat Punto felszereltsége változó, függően a gyártási évtől és a modellváltozattól. Az alapmodellek általában szerényebb felszereltséggel rendelkeznek, míg a magasabb felszereltségű változatok (pl. ELX, Sporting) több kényelmi és biztonsági funkciót kínálnak.

A konkrét autón eddig mindössze egy hátsó kipufogódobot kellett cserélni, a bal első sárvédőt újrafényezni (bántva volt és elkezdett rajta kiütni a felületi rozsda), egy benzincsövet cserélni, és az egyik bemattult lámpát felpolírozni. Emiatt persze egyszer már akkumulátort is kellett cserélni az eddigi négy év alatt.

Tárolórekeszből annyi van, hogy a fél lakást lehordhatjuk apránként a zsebeinkben és minden kapaszkodón van akasztó, még elöl is, így bármekkora plázabeli vásárlás összes szatyrát és ruháját fel lehet lógatni. Ez a komor színű beltér nem illik a hangulathoz, de természetesen lehet kapni vidámabb színekben is, én azzal venném, még ha magamnak nem is, de az asszonynak nyugodt szívvel tenném.

Összefoglaló

A Fiat Punto egy népszerű és kedvelt kisautó, amely ideális választás lehet városi közlekedésre és rövidebb távokra. Megbízhatósága, kedvező fenntartási költségei és széles motorválasztéka miatt sokak számára vonzó lehet. Használt autó vásárlásakor azonban érdemes alaposan átvizsgálni a kiszemelt példányt, és odafigyelni a típushibákra.

Városi autónak tökéletes, munkába járásra és kisebb bevásárlásokra. Családi autónak nem való, már csak a 290 literes csomagtartó miatt sem, de a hátsó ülésen sem bőséges a tér. Leginkább hölgyeknek ideális választás, hisz a kormányt gondolattal lehet tekergetni, a pedálokhoz is elég egy tuningmentes vádli, parkolni pedig az orbitális C oszlop ellenére is könnyű, mert a hátsó ablakon jól ki lehet látni és ott egyből véget is ér a kaszni. Az autó hossza pedig mindössze 3825 mm hosszú. Nem rozsdásodik, és abszolút megbízható kocsi hírében áll a népítélet szerint is, így szerelőkhöz is ritkán kell járni.

Fiat Punto II (1999-2010) - Főbb Jellemzők
Jellemző	Érték
Gyártási időszak	1999-2010
Karosszéria változatok	3-ajtós, 5-ajtós
Csomagtér mérete	290 liter
Hosszúság	3825 mm
Motorválaszték	Benzin és dízel
Típushibák	Szervokormány, ablaktörlő mechanika, hátsó lámpák