Fiat Stilo MultiWagon: A Családi Kombi Részletes Bemutatása
A Fiat Stilo egy kis családi autó, amelyet az olasz Fiat gyártott 2001 és 2008 között. Az autó különböző változatokban volt elérhető, beleértve a három- és ötajtós hatchbackeket, valamint a kombi (MultiWagon) verziót. A Fiat Stilo egy generációban készült, de több kisebb frissítést kapott a gyártási évek alatt. Az autó különféle benzin- és dízelmotorokkal volt elérhető, amelyek teljesítménye 80 és 170 lóerő között változott.
A Stilo MultiWagon Design-ja és Külső Jellemzői
A Stilo Multiwagon design-ja germánautós vonásokkal operál, ami nem szerencsés egy olasz autón. A németek formatervezésben még nemigen jártak az olaszok előtt, kár egy Fiatot németes uniformisba öltöztetni. A forma nagyjából annyira sikkes, mint egy szürke bálnáé. Ennek ellenére a Stilo kombin, azaz a végleges elnevezés szerinti Multi Wagonon nyomát sem látni a görcsös igyekezetnek. Az olasz tervezők olyan természetességgel gyúrtak össze egy igazán européer puttonyt a Stilo hátára, mintha világéletükben nem húztak volna egyetlen vonalat sem a konkurencia alapos kielemzése nélkül. Sikerült is olyan feneket rajzolni az autónak, hogy márkajelzés nélküli hátulnézeti kép alapján egyenlő eséllyel tippelhessünk az autógyárak szinte bármelyikének új kombijára.
A hátsó ajtó különlegességei
A Stilo oldalsó ajtónyitói már adottak voltak, itt nem lehetett különcködni, de a kombi azért jó, mert nagy hátsó ajtaja van, hogy a csomagokat, méretes tárgyakat könnyen be lehessen helyezni. A Multi Wagon nagy hátsó ajtaja azért különösen szuper, mert üvegrésze külön is nyitható. Nagyon jól jön, ha csak könnyebb tárgyakat akarunk berakni hátra, nem kell felnyitni a böszme nagy hátsó ajtót. Pedig nincs is jobb, mint felnyitni a Stilo MW böszme nagy hátsó ajtaját. Hiszen itt lakik az ördög, az ajtó közepén, a rendszámtábla alatti bumfordi rúdban! Önkéntelenül is megragadja az ember a furcsa kiszögellést ahogy hátulról az autóhoz közelít, majd bámul, amint halk kattanás után felnyílik az ötödik ajtó.
A MultiWagon mint többcélú jármű
Manapság kombinak, egyáltalán, nem többcélú járműnek lenni nem sikk. A Multi Wagon sem sima kombi, az MPV osztály felé nyújtózkodik. 157 centijével tíz centivel magasabb, mint a háromajtós és 5 centivel magasabb, mint az ötajtós verzió, de önmagában szemlélve a különbség nem tűnik föl. Beszálláskor azonnal észrevesszük, de nem a fejtér bőségessége miatt, hanem mert megemelték az első ülések H-pontját, ami a vezetőoldali üléshelyzet magassága a földhöz viszonyítva. Ezáltal könnyebb beülni, nem kell annyira lehajolni beszálláskor, ráadásul a magasabb ülés jobb kilátást biztosít. Vitathatalan előnyök, viszont az üléshelyzet nem lett jobb a H-pont megemelésétől. Az autó kiállása, viselkedése nem indokolja a teherautós pozíciót, így eléggé kakasülős, amolyan majom a köszörűkövön érzet fog el.
Belső tér és variálhatóság
Egyébiránt a Multi Wagon beltere nem sokban különbözik az alapmodelltől. Ugyanazok a műszerek, ugyanaz az elrendezés, ugyanazok a mutatós, jó minőségű, zörgésképtelen anyagok borítják, a beltér kivitelezési minőségét csak szuperlatívuszokkal írhatjuk körül. Húsz különféle rekesz, zseb és egyéb tárolóhely van bent, és természetesen hűthető a kesztyűtartó.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Az MPV-k egyik legfőbb jellemzője - kombikat túlhaladó méreteik mellett - a variálhatóság. Az utóbbi időben számtalan megoldást láttunk a rendelkezésre álló tér kihasználására. Hozzájuk képest a Multi Wagon osztottan dönthető és csúsztatható hátsó üléssora olyan, mint tizennégyre alsót húzni: megállhatunk, de a győzelemhez még nagy adag szerencsére is szükségünk lesz.
Csomagtér mérete és jellemzői
Kezdjük mindjárt a csomagtartóval, ami a kombiknál döntő tényező. A Stilo ebben remekel, a térfogat bőséges (510-1480 liter), az ötödik ajtó lenyílik a lökhárítóig, nem hagy otromba lépcsőt, mint a Skoda Octavia kombié. A nyílás nagyon tág, a csomagtér síkokkal határolt, nem lógnak be a kerékdobok. A raktér kárpitozása nem igénytelen, a kalaptartó könnyen eltávolítható.
A csomagtér befogadóképessége alaphelyzetben 510 liter, ez a megszokott méret ebben a kategóriában (307 SW: 513 l, Focus kombi: 520 l), miként az ülésektől mentesített raktér másfél köbmétere is átlagos.
Akinek életében egyszer ki kellett bányászni a valamit egy kombi degeszre tömött csomagtartójából, nagyon nagyra értékeli majd a Stilo Multiwagon - felárért - külön nyitható hátsó szélvédőjét. Nem kell kinyitni az ötödik ajtót, nem zuhan ki semmi, mégis benyúlhatunk a kupac tetején felejtett holmiért.
Fiat Stilo 1.4 benzin - Olasz népautó német mintára.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Motorválaszték és vezetési élmény
A Multi Wagon négyféle motorral kerül forgalomba, ebből kettő benzines (1,6 16v-103 LE, 1,8 16v-133 LE), kettő pedig dízelmotor (1,9 JTD-80 LE, 1,9 JTD intercoolerrel-115 LE). Itthon valószínűleg az 1,6-os és a gyengébbik dízel lesznek kelendőek, persze ebbe az árképzés még beleszólhat. Az 1,6-os kicsit élénkebbnek tűnt, mint az alapváltozatban, korábban éled és kellemesebb karakterisztikájú, de előfordulhat, hogy megterhelt állapotban már veszítene dinamizmusából. Ha sűrűn akarunk nagyobb mennyiségű csomagot vagy árut szállítani, jobban járunk az 1,8-as 133 lóerejével.
Sajnos vezetési szempontból nem találtam ennyire kívánatosnak. Nem jött be az emelt üléshelyzet, a súlyos kormánykerék szerintem túl könnyen forog, a kuplung nagyon lent fog, és kanyarokban érkezik a magas autók egyik leggyűlöltebb tulajdonsága, a bólogatás.
Összegzés
Ezen kérdéskör összesítésekor két út adódik: vagy elfelejtjük a marhaságokat a Stilo Multi Wagon MPV-ségéről és sima kombiként értékeljük, vagy bevesszük ugyan a buszlimuzin-mezőnybe, de számolunk azzal, hogy csak sereghajtó lehet az igazán nagyszerű modelleket felvonultató szegmensben. Csak felfogásbeli a különbség, de a helyzet máris sokkal szívderítőbb: remek kis kombi ez. Ilyen szemmel simán harcba lehet engedni, mondjuk a 307-es ellen.
A Fiat Stilo Multiwagon előnyei és hátrányai
| Előnyök | Hátrányok |
|---|---|
| Tágas csomagtér (510-1480 liter) | Megosztó design |
| Külön nyitható hátsó szélvédő | Emelt üléshelyzet |
| Variálható hátsó ülések | Kényelmetlen vezetőülés (gerinctámasz) |
| Igényes belső tér | Nagyobb terhelésnél komótosabb |