Benzin Leszívás Menete: Praktikák és Tudnivalók a Toyota Yaris Példáján
A benzin leszívása az autó tankjából elsőre pofonegyszerűnek tűnhet, azonban számos technikai nehézséggel és biztonsági kockázattal jár. Fontos átgondolni, hogy valóban megéri-e a kockázatot vállalni a kedvezményes áron szerzett üzemanyag átfejtése.
Miért szívjunk benzint?
Sokak számára a benzin leszívása a magánautóból cégesbe való átfejtést, vagy éppen kannákba történő tárolást jelenti. A Vezess.hu szerint egy autósbolt 700 százalékos növekedést tapasztalt az üzemanyag lefejtésére alkalmas csövek és 500 százalékot a kézi pumpák forgalmában.
Szigorúan elméleti alapon, literenként jelentős összeget spórolhatunk, ha a piaci helyett rögzített áron vásárolt benzint céges vagy külföldi rendszámú autóba tankoljuk. Egy 50 literes tank esetén ez jelentős megtakarítást jelenthet.
Eszközök és módszerek
A benzin leszívásához többféle eszköz áll rendelkezésre, melyek mindegyike más előnyökkel és hátrányokkal rendelkezik:
- Mezei gumicső: Ha gyerekkorodban volt akváriumod, akkor a mezei gumicsövet is biztosan meg tudod úgy szívni, hogy ne kortyolj bele a benzinbe, gázolajba. Semmiképpen ne nyeld le, ha már a szádba került, de még a belélegzett gázoktól is lehet bajod, úgyhogy pucér csövet csak végszükség esetén használj üzemanyag leszívásra.
- Golyós benzinszívó cső: A következő szint a golyós benzinszívó cső, amit már nem kell szívogatni és közben letüdőzni a benzingőzt, de némi rutint igényel, hogy ráérezz miként kell úgy rángatni a csövet, hogy elkezdjen jönni a tankból az üzemanyag.
- Kézi pumpás cső: Mindkét csöves módszernél sanszos, hogy összelocsolod magad, vagy a környezetedet is, ami benzinnél különösen veszélyes mutatvány, de ha minden jól megy, elindult a folyadék a tankból a kannába, már csak figyelned kell, hogy mikor állítsd le. Választhatsz kézipumpás csövet is, ez kiviteltől függően kicsit talán lassabb és munkás is folyton markolászni a pumpáját, de egyszerűbb megállítani és a veszteség is kisebb.
Csapdák és nehézségek
Az újabb autóknál számos akadályba ütközhetünk a benzin leszívása során:
Toyota Auris hibrid részletes adatok
- Lecsavarható tanksapka nélküli nyílások: A cső útját egy fémlemez állhatja, de szerencsére ez a kisebb baj, ha elég merev a leszíváshoz használt cső, akkor azzal is eltolható az útból a fémlap, amit egy rugó feszít neki belülről a nyílásnak, de akár ujjal is arrébb lökheted.
- Gyári lopásgátló rendszer: Sokkal nagyobb gondot okoz a tankokba szerelt gyári lopásgátló rendszer. Ha azt veszed észre, hogy minden igyekezeted ellenére sem tudod letuszkolni a csövet a tankban lévő folyadékig, akkor ez lehet a baj. Ezek általában a csőbe szerelt fizikai akadályok, amik tankolásnál a folyadéknak nem jelentenek akadályt, de a lopáshoz, üzemanyag-leszíváshoz használt csövet megakasztják. Ez lehet egyszerű drótspirál, fémháló, de akár egy műanyag labda is, vagy más szelep is, ami nemcsak a lopást gátolja meg, hanem a baleset során felborult autóban a benzint is bent tartja a tankban.
Persze simán előfordulhat, hogy ez sem vezet sikerhez, ilyenkor egy út marad: műhelyben leszerelni a tankba vezető csövet, és ott próbálkozni, de az üzemanyagpumpa utáni cső lekötése és kannába vezetése is megoldás, de ezek házi körülmények között egyáltalán nem ajánlott módszerek.
How to Depressurize The Fuel System in a Toyota Yaris
A saját üzemanyag-szivattyú használata
Nem rossz gondolat, de megintcsak lehet vele némi baj. Először is az, hogy ha megbontod az előremenő üzemanyag vezetéket, akkor a rendszer fellevegősödik, azaz nafta ki, levegő meg be. A dízelek már nem ilyen toleránsak, ott, ha beszökik a levegő, akkor bizony tuti nem fognak beindulni addig, amíg - egy meglehetősen bonyolult procedúrával - ki nem tessékeli onnan valami szerelőféleség.
A motorvezérlő a gyújtás ráadása, vagy egyes típusoknál a bal első ajtó nyitása után csak egy rövid ideig kapcsolja be a szivattyút, pont annyira, hogy az indításhoz szükséges nyomás meglegyen. Ennek oka az, hogy a pumpa elég sok áramot eszik, így egy kissé lerottyant állapotú akksi már nem bírná pár perc szivattyúzás után az indítózást.
Tárolás
Gazdasági megfontolásból nem feltétlenül bölcs dolog nagy mennyiségű üzemanyagot felhalmozni. Stratégia céllal már védhető egy-egy kannányi üzemanyag elraktározása, hogy akkor is legyen, ha épp a benzinkutakon nincs, de neked nagyon menned kell, de ennek is megvannak a korlátai, szabályai, amiket észben kell tartani.
Például legfeljebb 10 liter fokozottan tűz- vagy robbanásveszélyes osztályba tartozó folyadék - magyarul benzin - és legfeljebb 30 liter mérsékelten tűzveszélyes osztályba tartozó folyadék - gázolaj - tárolható a többlakásos épületben lévő lakásban.
Szóval évekre nem tudsz belőle bespájzolni. Már csak azért sem, mert a modernkori, biokomponenst is tartalmazó üzemanyagok előbb utóbb megromlanak.
Iparági gyakorlat szerint a bioösszetevőket is tartalmazó üzemanyagnál 6 hónap, a az ezek nélkül forgalmazott, jellemzően prémium üzemanyagoknál pedig 2 év a javasolt maximális tárolási idő.
Biztonsági szempontok
Bár alapesetben az üzemanyagátfejtés nem illegális - feltéve, hogy a saját autódból szívod le, nem a szomszédévól - mégis komoly egészségi és baleseti kockázatot rejt magában a folyamat, így csak végszükség esetén láss neki magad.
Emellett azt se felejtsd el, hogy hiába nem kaptunk tájékoztatást a minisztériumtól, biztos nem teljesen korrekt dolog taxiból, mezőgazdasági gépből, vagy magántulajdonú autóból lefejtett kedvezményes áru üzemanyagot máshol felhasználni.
Toyota Yaris ajtózár
Az ajtózár a központi zár rendszer egyik legfontosabb eleme, amely biztosítja a jármű ajtajának megbízható nyitását és zárását. A Toyota Yaris (1999-2005) bal első ajtajához készült zárszerkezet (69120-52030 / 6912052030 cikkszám) ideális választás a meghibásodott vagy elhasználódott alkatrész cseréjére. Stabil működésével és pontos illeszkedésével hosszú távú biztonságot és kényelmet nyújt.
C-Max benzin szivattyú relé problémák
Kompatibilis járműtípusok és évjáratok:
Toyota Yaris - 1999-2005
Cikkszámok:
69120-52030, 6912052030
Jellemzők:
- Bal első ajtóhoz tervezett zárszerkezet
- Központi zárral szerelt járművekhez
- Tartós fém-műanyag kivitel
- Elektromos csatlakozással a központi zár rendszerhez
- Pontosan illeszkedő gyári specifikáció szerinti kivitel
Előnyök:
- Biztonságos nyitás és zárás minden körülmény között
- Megbízható működés hosszú távon
- Könnyű beszerelés, pontos illeszkedés
- Költséghatékony cserealkatrész
- Megfelel a Toyota Yaris központi zár rendszer követelményeinek
Tippek (beszerelés, karbantartás, vásárlás):
- Vásárlás előtt ellenőrizze a cikkszámot és az ajtó elhelyezkedését (bal első)
- Ajánlott a központi zár teljes rendszerének ellenőrzése csere közben
- A beszerelés után célszerű minden ajtózár működését tesztelni
Használati útmutató (rövid lépések):
- Ajtókárpit eltávolítása
- Elektromos csatlakozók és rudazatok lecsatlakoztatása
- Régi ajtózár kiszerelése
- Új ajtózár behelyezése és rögzítése
- Elektromos és mechanikus csatlakozók visszaszerelése
- Ajtókárpit visszahelyezése és tesztelés
Problémamegoldás:
Tipikus hibák: az ajtó nem reagál a központi zárra, nehezen nyílik vagy teljesen meghibásodik. Az új zár egység cseréje gyors megoldást kínál, helyreállítva a jármű biztonságos használatát.
Kinek jó választás?
Toyota Yaris (1999-2005) tulajdonosoknak, akiknél meghibásodott a bal első ajtózár. Autószerelőknek, akik ügyfeleik számára keresnek pontosan illeszkedő, tartós zárszerkezetet. Magánfelhasználóknak, akik költséghatékony és megbízható cserealkatrészt keresnek.
Vásárlói figyelmeztetés:
Vásárlás előtt ellenőrizze a cikkszámot (69120-52030 / 6912052030) és a zár elhelyezkedését (bal első). A biztonságos működés érdekében célszerű a beszerelést szakemberrel elvégeztetni.