A Motorszám és Motorkód: Elhelyezkedés, Jelentőség és a Magyar Szabályozás Változásai
A járművek azonosítása kulcsfontosságú a biztonság, a jogi megfelelés és a karbantartás szempontjából. Ebben a folyamatban két alapvető azonosító játszik szerepet: a járműazonosító szám (VIN), más néven alvázszám, és a motorszám vagy motorkód. Míg a VIN a teljes jármű egyedi azonosítója, addig a motorkód specifikusan a motorra vonatkozó információkat hordozza. Fontos változás történt tavasszal a hazai autós szabályozás terén, hiszen április elsejétől megszüntették a motorszámot a forgalmi engedélyeken. Ahhoz, hogy tisztán lássuk a helyzetet, érdemes áttekinteni a motorszám és a motorkód fogalmát, valamint azok szerepét a járművek azonosításában.
Mi is az a Motorkód és Motorszám?
A motorszám a jármű motorjának egyedi azonosítására szolgál. Nem minden autónak van egyedi motorja, mivel különböző gyártók közösen is használhatják őket, így gyakran ugyanazokat a motorokat több autómodellben is megtaláljuk. A motormodell egy azonosító kód, amelyet a motorgyártó ugyanazon termék bizonyos tételére készít a vonatkozó előírásoknak, vállalati vagy iparági gyakorlatnak és a motor jellemzőinek megfelelően.
A motorkód segítségével a szervizek, beszállítók és bontócégek tudják, hogy melyik motorhoz kell csere- vagy alkatrészbeszerzést intézniük. A motorkód, vagy más néven motorszám, struktúrája gyártótól függően változhat, de általában egy sorozatot tartalmaz betűkből és számokból, amelyek a motor típusát, gyártási sorozatát és egyéb specifikus gyártási információkat azonosítanak.
A motorkód felépítése tipikusan az alábbi elemeket tartalmazhatja:
- Betűk: Ezek általában a motor típusát vagy a motorcsaládot jelölik.
- Számok: A számok általában a motor adott változatának specifikus jellemzőit jelölik, mint például a hengerűrtartalom, a teljesítmény vagy a gyártási sorozat.
- Egyéb karakterek: Néha további karaktereket is tartalmazhatnak, amelyek különleges jellemzőket vagy változatokat jeleznek.
Példa egy motorkódra: VW Golf IV 1.9 TDI esetében a motorkód lehet "ALH", ami azt jelenti, hogy ez a motor egy bizonyos típusú dízelmotor, amelyet a Volkswagen csoport gyártott, és specifikus jellemzőket, mint például a teljesítményt és a környezetvédelmi besorolást, az adott kód azonosít. A motorkód alapvetően minden országban ugyanaz, mert ez a motorkód célja. Ha ugyanannak az autómodellnek valóban különböző motorjai vannak, akkor a motorkód is eltérő. De ebben az esetben a motor specifikációi is nagyon különbözőek.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
A Motorszám Fizikai Elhelyezkedése a Motoron
Fontos megjegyezni, hogy a motorkód helye és olvashatósága változhat a jármű típusától és az adott motor elhelyezkedésétől függően. A motorkód betűi és a folyamatos motorszám mindig rajta vannak a motoron, bár nem feltétlenül láthatóak, néha nehezen olvashatóak.
Általánosságban elmondható, hogy egyes esetekben a motorkódot közvetlenül a motorblokkra vésik, míg más esetekben címkén vagy matricán található, ami könnyebb hozzáférést tesz lehetővé. Gyakori, hogy a motorszám a vezérműszíj felőli oldalon, a motor elülső részén van egy sík felületre gravírozva.
Az Elmosódott Motorszám Problémája: A Fiat Punto Esetén
A korrodáló motorszám állítólag tipikus olaszautó-jelenség. Sokan tapasztalták már, hogy a motorszám nem beütve van, csak gravírozva, az meg pikk-pakk eltűnik a felületi korrózió hatására. Az eredetvizsgálatkor derült ki, hogy az enyémen sem olvasható a motorszám egy része. Közlekedésfelügyeleten a pali azt mondta, az összes ilyen, mert a motorszám nem beütve van, csak gravírozva, az meg pikk-pakk eltűnik a felületi korrózió hatására. Volt két hete a HGT-vel a hidrotőkés problémám, ma kiderült, hogy nem az olajhiány okozta a bajt, hanem régóta beteg volt az egyik dugattyúm, és akkor érte el a végkifejletet, teljesen elégett. Ez okozhatta a nagy olajfogyasztást is és ettől kopogott a motor.
Ezzel a problémával szembesülve a Közlekedésfelügyeleten kiállítanak egy papírt, hogy természetes elhasználódás miatt olvashatatlan a motorszám.
A Motorszám Szerepe a Forgalmi Engedélyben és Jogszabályi Változások
A korábbi P.5 mezőben volt megtalálható a motorkód vagy motorszám. A törzskönyvből már jóval korábban eltűnt ez az információ, de vajon mit eredményez az, hogy a forgalmi engedélyből is kikerült? Azonban 2025. április 1-től ez megváltozott. A kérdés tehát, hogy mi történik most, hogy a motorszám már nem szerepel a forgalmi engedélyen? Korábban akinek a forgalmijában csak motorkód szerepelt, annak nem is kellett az új forgalmi kiállításával bajlódnia. Az új rendszer szerint már nem állít ki az okmányiroda új forgalmit típusazonos motorcsere esetén, de az új motorszámot felvezetik az állami nyilvántartási rendszerbe, a bejelentési kötelezettség megmarad. Jelenleg a járműnyilvántartás tartalmazza a motorszámot, abban a motorszám nem minősül egyedi azonosítónak.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
„Forgalmi engedélyt motorcsere miatt azokban az esetekben kell cserélni, amelyekben a korábban kiadott okmány még tartalmazza a motorszámot. A 2025. április 1-je után kiadott okmányokat típusazonos motorcsere esetén nem szükséges cserélni, de a változást át kell vezetni a járműnyilvántartásba.”
A Forgalmi Engedély Tartalma és Kódjai
A forgalmi engedély olyan hatósági engedély, amely bizonyítja, hogy a gépjármű jogszerűen vesz részt a közúti forgalomban. Megkülönböztetünk állandó, és ideiglenes forgalmi engedélyt. A forgalmi engedélyben szereplő motorszám azért fontos, mert egyedi azonosítót ad minden jármű motorjának. A forgalmai engedélyről, illetve annak tartalmi elemeiről, kódjairól a 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet intézkedik, azon belül pedig a 17. számú melléklet.
A forgalmi engedély első oldalán a következő információk, illetve kódok szerepelnek:
- „A” - rendszám
- „B” - első nyilvántartásba vétel helyezés dátuma
- „C” és alpontjai - a forgalmi engedély jogosultjának pontos megnevezése, adatai, címe
- „C.4” - a forgalmi engedély jogosítottjának minősége: a,- tulajdonos; b,- nem a jármű tulajdonosa; c,- a forgalmi engedélyben nincs a jármű tulajdonosaként azonosítva.
- „D.1” - a gépjármű gyártmánya
- „D.2” - a gépjármű típusa
- „D.3” - kereskedelmi leírása
- „E” - alvázszám
- „F.1” - együttes tömeg
- „G” - saját tömeg
- „H” - az okmány érvényességi ideje
- „I” - első magyarországi nyilvántartásba vételének a dátuma
- „K” - típus-jóváhagyási szám
- „P.1” - hengerűrtartalom (ccm)
- „P.2” - legnagyobb leadott teljesítmény (kW)
- „P.3” - hajtóanyaga
- „Q” - teljesítmény/tömeg aránya
- „S.1” - ülőhelyek száma a vezetővel együtt
- „S.2” - állóhelyek száma
- „J” - a jármű kategóriája
- „O” - vontatási adatok (O.1 fékezett; O.2 fékezetlen)
- „P.5” - motorkód/szám
- „R” - a jármű színe
- „V.9” - környezetvédelmi osztályba sorolás
Továbbá megtalálható ezeken kívül még a gyártás éve, a vontatási adatok: „0”- fék nélkül; „1”- ráfutófékkel; „2”- ráfutó fékkel; „3”- nyeregterhelés. A forgalmi engedély második oldalán találhatók a következő információk: a kiállítás kelte, a kiállító aláírása, a hatóság bélyegzőjének a helye, a műszaki érvényességi idő, illetve az érvényesítő címke sorszáma, a hivatalos feljegyzések helye, és végül a harmonizált közösségi kódok magyarázata. Hasznos lehet számunkra, ha ismerjük a forgalmi engedély tartalmi elemeinek a tartalmát, a betűkódok jelentését.
A Motorszám Ellenőrzése Eredetiségvizsgálat Során
Tévhit, hogy nem létezik már motorszám - ez egyelőre ugyanúgy megmaradt, csak a forgalmi engedélyből került ki. Az eredetiségvizsgálat során szabály szerint le kell olvassák a motorszámot (ha van, vagy ha le tudják) és össze kell vetniük a hatósági nyilvántartással. Ha eltérést tapasztalnak, muszáj azt feljegyezniük - sőt, még fényképfelvételt is készítenek (műszaki vizsgánál nem), a dokumentációt pedig feltöltik a központi nyilvántartásba is. Az ügyvéd hozzátette, hogy ismert olyan tervezet, amely szerint még 2025-ben kikerül a vizsgálati folyamatból a motorszám ellenőrzésének kötelezettsége, és már csak a motorkódot kell vizsgálni.
Grande Punto EGR szelep problémák
A nyomon követés, visszakövetés - főleg egy külföldről behozott jármű esetén - körülményes tud lenni (az EU-ban sok helyen már nem tartják nyilván a motorszámot), dr. Krizsán Zoltán álláspontja szerint a tavaszi módosítással pont emiatt is tett a szabályozó egy lépést a könnyítés felé az adminisztrációs terheket illetően. Ha a hatósági bizonyítvány kedvezőtlen tényt tartalmaz, az átírással sok macerája lesz a vevőnek. Az átírási kavarodást elkerülendő, érdemes a használtautó-vásárlóknak - még a tranzakció előtt - összevetniük az állami nyilvántartásban szereplő motorszámot (ez ingyenesen lehetséges ügyfélkapus bejelentkezéssel az ún. Jármű Szolgáltatási Platformon) a motortérben szereplő motorszámmal. A motorszám tehát egy kritikus adat, amely a jármű és annak motorjának azonosításához és a kapcsolódó ügyintézéshez szükséges.
Alkatrészvásárlás Motorkód Alapján
A legtöbb alkatrészes webshopban az autó márkája, típusa és motorizáltsága alapján lehet keresni, ezután pedig a motorkód szerint pontosítható a találat. Ha tehát a forgalmin nincs rajta a motorkód, az nehezítheti a megfelelő termék megvásárlását. A legtöbb esetben csak az alvázszám alapján lehet pontosan meghatározni, hogy melyik alkatrész passzol abba a konkrét autóba, de nagyon ritka esetekben ez sem mindig elég. Az alvázszám egy ideig még velünk fog maradni, mint egyedi azonosító, így ez segíti az alkatrészvásárlást is. Ha betérünk egy autóalkatrész-üzletbe, ott tudnak alvázszám alapján alkatrészt keresni, optimális esetben nincs szükség a motorszámra vagy motorkódra. Célszerű magunkkal vinni a kiszedett alkatrészt, például fékbetétet vagy generátort, így össze lehet hasonlítani azzal, amit az eladó elénk tesz, így biztosra mehetünk, hogy a megfelelő termékkel térünk haza. A márkaszervizekben szintén nem okozhat gondot az alkatrészrendelés motorkód vagy motorszám hiányában.
Néhány Ismert Márka Népszerű Motorszáma
A B57 D30 A motort a BMW legalább a több autójában használja. Ezzel a B57 D30 A motorral kapcsolatban eddig összegyűjtött adatainkból úgy tűnik, hogy ezt a motort a BMW 2015 és 2022 közötti autókban használta. Azon gépjárművel, melyek a B57 D30 A motorral vannak felszerelve, teljesítménye a gyártási évtől, az esetleges turbófeltöltőktől és a modellváltozattól függően 155 és 235 kW között mozog. A B57 D30 A hengerűrtartalma 2.993 cm3.
A BRF motort az Audi és a Ford használja az A4, A6 és Scorpio. A BRF-ről eddig összegyűjtött adatokból azt állapíthatjuk meg, hogy ezt a motort az Audi és a Ford 1986 és 2011 között használta autókban. A BRF teljesítménye a gyártási évtől, az esetleges turbófeltöltőktől és a modellváltozattól függően 100 és 107 kW között mozog.