Honda Civic Type R (EP3) Gyári Felnik: A Hitelesség és Megbízhatóság Kérdése
Miután felújítottam a CRX-emet, majd szinte nulla kilométert megtéve 5 év állás után eladtam a felújítás árának töredékéért, keletkezett egy űr amit be kellett tölteni. Így került a látókörömbe a Honda Civic Type R EP3 modell. Az autó megvásárlásával egyértelmű célom volt, hogy a lehető leginkább visszaállítsam gyári állapotára, és ez a törekvés természetesen kiterjedt az autójához tökéletesen illeszkedő, eredeti felnikre is.
A Gyári Felnik Beszerzésének Utja
Az autót nem gyári felnikkel kaptam, de mivel a gyári állapot a cél, ezért azonnal nekiláttam egy szett gyári felni beszerzésének. A gyári felnik megtalálása és begyűjtése önmagában is egy kisebb kalandnak bizonyult.
Először is, sikerült szereznem egy teljes szett eredeti felnit. Aztán úgy alakult, hogy rábukkantam még egy negyedik darabra, ami így egy plusz tartalékot jelentett. Később még egy teljest és utána még egyet szereztem be, ezzel jelentős mennyiségű eredeti felnit halmoztam fel. Ez a stratégia biztosítja, hogy bármilyen váratlan eseményre felkészülve legyen elegendő tartalék a kezemben.
Érdekesség, hogy az összes felnit úgy szereztem be, hogy nem is láttam őket személyesen a vásárlás előtt. Ez a bizalom az eladók iránt és a Type R közösségben való tapasztalatok alapján született döntés volt.
Miért Elengedhetetlen a Gyári Felni és a Megbízhatóság?
A gyári felnik nem csupán esztétikai szempontból fontosak, hanem a Honda Civic Type R EP3 vezetési dinamikája és biztonsága szempontjából is kulcsfontosságúak. Az eredeti felniket kifejezetten az autó súlyához, teljesítményéhez és futóművéhez tervezték, biztosítva az optimális teljesítményt és tartósságot.
Mivel az autót elsődlegesen túrázásra szánjuk, ezért nem szeretném, ha a kirándulás közepén, a világ végén, hétvégén, más nyelvet beszélők közt mankókeréken kellene gumist keresni. Egy megbízható és teljes értékű pótkerekekkel felszerelt autó sokkal nyugodtabb utazást tesz lehetővé.
Az előző autómmal körülbelül 60 ezer km alatt (ami 15 év alatt gyűlt össze, mivel keveset autózom) kétszer kellett a pótkereket felraknom. Ebből egyszer nem defekt miatt, hanem mert egy kátyú szétütötte a felnimet. Ez a tapasztalat is megerősítette bennem, hogy érdemes több gyári felnit tartalékolni az EP3-hoz.
Honda Civic Type-R K20 motor felújítás az RMS-nél I. rész @origincars #RMS #Tuningaruhaz #rmsgeri
Az Átfogó Gyári Visszaállítás Része
A gyári felnik beszerzése csak egy része volt az autó teljes visszaállítási folyamatának. Ezeket a munkálatokat szinte azonnal megcsináltam az autó megvásárlása után, de csak most van időm feltölteni és dokumentálni őket.
Például, míg sokan ültetik az autóikat a sportosabb megjelenés érdekében, én éppen ellenkezőleg jártam el, hogy az autó használhatóbb legyen a mindennapokban és a túrákon. Az autó gyári gátlókon elől és hátul egy 30 mm-t ültető H&R szettel volt lejjebb rakva, ezt kellett visszaalakítani az eredeti gyári magasságra. Ezzel a lépéssel is hozzájárultam a gyári állapot és a tervezett felhasználás szerinti optimális működés eléréséhez.
Jellemzők és tulajdonságok: Honda Civic Type R Arai