Csepel 125 motorkerékpár gumi- és felniméretek: Útmutató a restauráláshoz
A kicsit ad hoc jellegű hazai motorkerékpárgyártás jellegzetes és sikeres terméke volt a Csepel 125 átköltöztetett gyártósora után D-Csepelnek, majd Danuviának nevezett motorkerékpár. 1954-ben a csepeli motorkerékpárgyárban helyet kellett adni az új típusú Pannónia TL gyártásának, ezért a Csepel 125/T gyártását Zuglóba, a Danuvia szerszámgépgyárba helyezték át. A két típus lényegét tekintve megegyezett, bár sok - a restaurálás szempontjából fontos - részletben eltér egymástól.
Gyári gumiméretek és az abroncsok kiválasztása
A restaurálás során az egyik leggyakoribb kérdés a megfelelő abroncsméret kiválasztása. Szerintem minden T-Csepelt és D-Csepelt 2.5x19-es gumikkal szereltek gyárilag. Utánanéztem, és igazad van, a D-csepel kezelési könyv is írja hogy 2,50 x 19. a gumi.
Azonban a veteránok körében gyakran találkozhatunk eltérő méretekkel is a kerekeken. Habár sok olyan eredeti gumikkal ellátott D-csepelt láttam aminek 2.75-ös gumija volt, lehet hogy régebben is előszeretettel cserélték kicsit nagyobbra? Talán a sok földes homokos, laza talajon jobb volt a szélesebb gumi. A felnire a nagyobb, Danuvia méret is (2.75x19) rámegy, mivel ugyanaz a felni. Emellett a történelmi források is mutatnak érdekességeket: a nagy kék könyvben is az egyik első 125/49-en 3.50x19-es gumi volt.
Csepel 100, 125 - Hungarian motorbikes
A keréktárcsák és a ráf sajátosságai
A kerék helyreállításakor nemcsak a külső gumiabroncs, hanem a felni paraméterei is meghatározóak. A ráf, vagy "felni" mérete egy kicsit más. Ebből elindulva a kis csepel kb 1,5x19 körüli 36 küllős ráfot kíván. Ami a D-Csepelre jellemző: teljesen fekete fényezésűek a keréktárcsák, a kormány, az első teleszkóp alsó szára, a tanksapka.
Ha a kerekek állapota nem megfelelő, gyakran merül fel a csere gondolata a restaurátorokban. Egy korabeli motoros így fogalmazta meg a problémát: „Sajnos a motorom első kereke elég deformált. Azt szeretném megtudni hogy, az én kerekemen 275.19-es gumi volt,amit most találtam a vaterán azon 250.19-es a gumi. Megvegyem-e a kereket jó lesz-e az én D csepelembe?” Mivel a felni alapszerkezete megegyezik, a gyári méretű kerék problémamentesen beilleszthető a vázba.
Vágóhíd utcai Suzuki autószerviz
A Csepel 125 főbb műszaki és szerkezeti adatai
A pontos alkatrész-azonosításhoz és a gyári állapot visszaállításához az alábbi műszaki specifikációk nyújtanak segítséget:
- Motor: Kétütemű, keresztöblítéses, egyhengeres, léghűtéses.
- Furat x löket: 54 mm x 54 mm.
- Összlökettérfogat: 123,6 cm3.
- Sűrítés: 6,5.
- Legnagyobb teljesítmény: 5,5-6 lóerő.
- Felépítés: Acélcsőből készült dupla csöves bölcsőváz.
- Felfüggesztés: Elől teleszkópvilla, hidraulikus lökésgátlóval vagy 1959. január 1-e után anélkül.
- Gyári gumiméret: 2.50 x 19 (alternatívaként felszerelhető a 2.75 x 19 méret is).
Tehát ha korhűn, kultúrált mérsékletességgel, és szépen eredetire megcsinálod, akkor még jó is sülhet el a dolog, mert kitűnhet a felújított veteránmotorok tömegéből!
tags: #csepel #125 #motorkerekpar #gumi #meret