Brembo féktárcsa technológiák és felületkezelés: Innováció és teljesítmény

A Brembo világszerte elismert név az autó- és motorkerékpár-alkatrészek piacán, különösen a fékrendszerek terén. Az olaszországi központtal rendelkező vállalat a járművek fékrendszereinek tervezésében, fejlesztésében és gyártásában élen jár, legyen szó gyári, utángyártott vagy versenyzési célú felhasználásról. A Brembo a világ egyik legismertebb és legelismertebb fékrendszergyártó vállalata, amely az autóipar prémium szegmensében foglal el vezető pozíciót.

Az olasz gyökerekkel és több évtizedes motorsport tapasztalattal rendelkező márkaként a Brembo neve egyet jelent az innovációval, teljesítménnyel és stílusos megjelenéssel. A versenypályákon szerzett tapasztalatát sikeresen ülteti át a hétköznapi közlekedésbe is. A Brembo 1961-ben alakult az olaszországi Bergamóban, és kezdetben kizárólag féktárcsák gyártásával foglalkoztak. Folyamatosan bővítették kínálatukat, és ma már teljes körű fékrendszermegoldásokat kínálnak, beleértve a féknyergeket, fékbetéteket, főfékhengereket és egyéb kiegészítőket.

Brembo minőség és innováció

A Brembo termékei a lehető legnagyobb biztonságot és kényelmet garantálják, köszönhetően az állandó innovációs törekvéseknek, melyek új technológiákat, anyagokat és formákat eredményeznek. A Brembo minden jármű számára tökéletes minőséget és teljesítményt aján. A cég által kifejlesztett nagyhatásfokú fékrendszerek olyan autómárkáknál kerülnek beépítésre, mint a Porsche, Mercedes, BMW, Lancia, Chrysler.

A Brembo filozófiájának - miszerint az utángyártott piacra is ugyanolyan paraméterek alapján fejleszt, mint OEM - tökéletes eredményei, a High Carbon (HC) tárcsák kényelmet és csökkentett zajt kínálnak, a magas csillapítási tényezőnek köszönhetően. A Brembo termékek gyártási folyamata során kiemelt figyelmet fordítanak az újrahasznosított anyagok felhasználására. Kulcsfontosságú, hogy az autójához a megfelelő terméket válassza, hogy a fékrendszere megfelelően működjön. Mielőtt megvásárol egy Brembo terméket, ellenőrizze, hogy kompatibilis legyen az autójával.

Brembo Max és Xtra féktárcsa technológiák

A Brembo Max féktárcsák hornyoltak, míg a Brembo Xtra féktárcsák keresztfuratoltak. A féktárcsán található keresztfuratolt lyukak vagy hornyok nagyobb tapadást biztosítanak a féktárcsa és a fékbetét között. Ez azonnali fékreakciót és teljes egészében hatékonyabb fékrendszert jelent. A keresztfuratolt vagy hornyolt féktárcsák másik fontos előnye, hogy tisztán tartják a fékbetétet és folyamatosan eltávolítják a régi súrlódó anyagot, így csak az új betétanyag érintkezik a forgórésszel.

Útmutató a Brembo fékhenger javításhoz

A furatok megtörik a vízréteget is, amely a fékfelületen képződhet. Ez azt jelenti, hogy a fékrendszer még nedves körülmények között is hatékonyan reagál már az első fékpedál megnyomásra. A furatok és hornyok, ahogyan a vizet kiszívják, javítják a féktárcsa azon képességét is, hogy magas hőmérsékleten eloszlassa a fékbetét és a féktárcsa között felszabaduló gázokat. Ezek a gázok, amelyek a súrlódó anyag magas hőmérsékletű égésénél használt gyantaként keletkeznek, csökkenthetik a féktárcsa és a fékbetét közötti súrlódási együtthatót, ami a fading jelenségként ismert fékhatás csökkenéshez vezet.

Általánosságban elmondható, hogy a keresztfuratolt és hornyolt féktárcsák összevethető előnyöket kínálnak a teljesítmény tekintetében. Az autósportban gyakrabban használják a hornyolt féktárcsákat, mivel jobb víz és gázkivetést biztosítanak, míg a keresztfuratolt féktárcsákat gyakrabban használják a közúti sportkocsiknál, mivel nem olyan durvák a fékbetétek súrlódó anyagán.

Brembo Max: A kopás ellenőrzése

A Brembo Max egyik barázdája lehetővé teszi a féktárcsa kopási körülményeinek közvetlen és azonnali ellenőrzését. A barázda eltűnése jelzi a javasolt minimális vastagság elérését, ami a fékbetét cseréjének szükségességét jelzi. Ez a fék hatékonyságának veszélyes csökkenéséhez vezethet, mivel a felszabaduló gázok behatolnak a betét és a tárcsa fékezési felülete közé. A Brembo Max féktárcsák egy különleges anyaggal vannak bevonva, amelyek optimalizálják a teljesítményt nedves körülmények között is. Az egyedülálló konformációján Brembo Max féktárcsák gondoskodnak a megfelelő fékerőről a kezdeti szakaszban, és köszönhetően egy magasabb súrlódási együttható: az eredménye egy rövidebb a fékút, és hatékonyabb fékhatás. Továbbá, a különleges aszimmetrikus barázdák felszínén Brembo Max tárcsák kivezetik a forró gázokat, és súrlódó anyag szemcsék is gyorsabban eltudnak távozni, ugyanakkor jelzi a kopás mértékétől magának a féktárcsának.

Brembo Xtra: Esztétika és teljesítmény

A Brembo Xtra féktárcsák új sorozatát speciális furatok teszik különlegessé, amik a tetszetős esztétikai hatást briliáns teljesítménnyel és minden körülmények között hatékony fékezéssel kombinálják. A K+F részleg az autógyártókkal és a versenyek világában szerzett tapasztalatra építette a Brembo Xtra sorozatot, amelyet fékfelületre készített lyukak jellemzik, amelyek a fékrendszer teljesítményét jelentősen növelhetik. A Brembo XTRA fékbetétek fejlesztése során arra törekedtek, hogy kiemeljék a Brembo perforált és rovátkolt féktárcsáinak előnyeit.

Felületkezelési technológiák

A felületkezelésnek számos fajtája létezik, melyek különböző célokat szolgálnak és eltérő anyagokra alkalmazhatók. A felületkezelési módszerek közé tartozik a festés, galvanizálás, eloxálás, és számos más kémiai vagy fizikai eljárás. A különböző felületkezelési technikák, mint a festés, galvanizálás, eloxálás vagy hőkezelés, lehetővé teszik az anyagok specifikus igényeihez való alkalmazkodást.

Fékbetét teszt: Brembo és Textar a mérlegen

Festés és bevonatolás: Az egyik legelterjedtebb módszer, amely védelmet nyújt a korrózióval szemben, valamint esztétikai javulást eredményez. Ideális választás, amikor a korrózióvédelem és az esztétikai megjelenés a fő szempont.
Galvanizálás: Ez a folyamat fémekre alkalmazható, elsősorban vas és acél tárgyak rozsdásodásának megakadályozására.
Eloxálás: Kizárólag alumínium és annak ötvözetei esetében használatos.
Hőkezelés: Acél és egyéb fémek tulajdonságainak módosítására használják, például a keménység növelésére vagy a szilárdság javítására.
Kémiai felületkezelés: Alkalmas a fémek tisztítására és előkészítésére a festés előtt, valamint korrózióvédelmi tulajdonságok javítására.

Brembo UV-technológia a környezetvédelemért

A levegő minősége napjainkban egyre fontosabb kérdés. A Brembo speciálisan kifejlesztett bevonó rendszere UV fényt használ a bevonat rögzítésére, ami jelentős környezeti előnyökkel jár. Az UV bevonatok vízbázisúak, így nem tartalmaznak a hagyományos bevonatokban megtalálható oldószereket, amelyek károsak az emberi egészségre és a környezetre. Az UV bevonatolási eljárás során a víz tölti be az oldószer funkcióját, és mivel a bevonat keményítést UV-besugárzással érik el, nincs szükség magas hőmérsékletre, ami csökkenti az energiafogyasztást.

A kis környezeti hatás és a kiváló ellenállás a korrózió ellen megengedik az UV bevonatolt féktárcsa sorozatnak, hogy új viszonyítási pontot állítson fel a védelmi kezelések terén. A vízbázisú UV festék nem igényel semmilyen oldószert. Az elmúlt években a Brembo megháromszorozta a bevonatos féktárcsák számát, melyeket eleinte csak a legmagasabb szintű alkalmazásokhoz biztosított. Az UV-választék kiterjesztésének köszönhetően az alkatrész-elérhetőség megduplázódott, több mint 730 darabra.

Könnyűszerkezetes Brembo féktárcsák

A fékszerkezet, a féktárcsa és a féknyereg a rugózatlan tömeg részét képezi. Tömegcsökkentése - tudjuk a futóművek tanából - kívánatos, de a fék igénybevétele miatt nem egyszerű. Régi törekvés a könnyűszerkezetes építés. Mind szerkezeti anyagában, mind konstrukciós felépítésében évek óta tud újat hozni a fékes szakma. A Brembo standján kiállított féktárcsák, féknyergek részben a jelen, részben a közeljövő konstrukcióit képviselik.

Brembo-SGL kerámia féktárcsa

A nagy teljesítményű fékeknél a könnyűszerkezetű féktárcsa netovábbja a fém-szén vegyületekkel (karbidokkal) erősített kerámia. Kis sorozatú gyártásának, autóipari felhasználásának - a Brembo céghez kötődő terméket illetően - idén van a tízéves évfordulója. A Formula-1 után, a 300 km/h végsebesség felettiek családjában a Ferrari Enzo, a Porsche GT2 és a Carrera Turbo kapta meg elsőként tíz évvel ezelőtt. A nem fém féktárcsa az 1970-es években a repülőgépiparban jelent meg először, a motorsportban a ’80-as évektől használják.

A kerámia féktárcsa 10%-kal nagyobb súrlódási tényezővel rendelkezik, és hőmérséklete 5%-kal kisebb azonos fékteljesítménynél a vas féktárcsáénál. Kopása minimális, élettartama eléri a 300 ezer kilométert. A bergamói székhelyű Brembo és a wiesbadeni SGL Group közös vállalatot hozott létre a kerámia féktárcsa sorozatgyártására 2009-ben BSCCB (Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes) néven. Az üzemek a Bergamo melletti Stezzanóban és Augsburg mellett, Meitingenben vannak.

Brembo tárcsa Ferodo betéttel – Megéri?

Kétanyagú féktárcsák és PVT technológia

Legyen a féktárcsaagy kisebb tömegű! Erre a Brembo két megoldást is kínál, mindegyik konstrukció kétanyagú. Vásári újdonság a Daimler AG-vel együtt fejlesztett féktárcsa, melynek tárcsája öntöttvas, agyrésze acél. Az öntöttvas tárcsa és az acél kombinációjával 10-15% tömegcsökkentés érhető el, mert az agy falvastagsága mindössze 2,5 mm, szemben az öntöttvas 7,5-9 mm-es falvastagságával. A sorozatban annál nagyobb a tömegcsökkenés, minél nagyobb a féktárcsa. A szilárdságot az agy új kialakítása is növeli. A Brembo ezt a tárcsatípust egyszerre gyártja Európában, az USA-ban és Kínában.

Már évek óta létező konstrukció az öntöttvas féktárcsa és alumíniumagy kétanyagú megoldása. A két anyag összekötésében térnek el a kialakítások. Az IAA-n bemutatott egyik változat a szerelt kialakítás, az agyat a tárcsához csavarkötéssel rögzítik. Ezt az angol floating brake disc, a német schwimmende Bremsscheibe kifejezéssel azonosítja. Az „úszó” csatolás lehetővé teszi, hogy a két szerkezeti anyag eltérő hőtágulásából adódó feszültséget minimális elmozdulással csökkentse, azaz a tárcsa axiális tágulása szabad utat kapjon. Az egybeöntött öntöttvas-alumínium kétanyagú konstrukció, szintén az eltérő hőtágulásból adódó mozgást tudja részben szétválasztani, így a Brembo ezt is az „úszó” kialakításúak családjába sorolja. A kétanyagú - öntöttvas tárcsa, alumíniumagy - megoldásoknál a közvetlenül egybeöntött, nem „úszó” változatra is találunk példát, „Eco-Cast” néven mutatták be.

Vegyük előre a Brembo minden elemében - agy és tárcsa - alumínium féktárcsáját, melyről még semmi információt nem tettek közzé, csak kiállították a Brembo-standon. Az alumíniumtárcsa vasalapú fémes felületi bevonatot kap. Az anyagválasztás miatt a tömegcsökkentés jelentős, kérdés azonban a tárcsa élettartama. Ökölszabály (nem több!) az, hogy egy tárcsa három garnitúra betét elhasználása után érje el a még megengedett minimális vastagságot. Vajon a bevonatos tárcsa ezt teljesíteni tudja?

A Brembo PVT féktárcsa-szabadalma változtat a piaci szokásokon, mivel bordák helyett oszlopokat használ a szellőzőkamrában. A rendszer javítja a hűtési teljesítményt, és növeli a hőrepedések elleni ellenállást több mint 40%-kal. A Brembo Premium sorozat kompozit és csavarozott féktárcsákból áll, magas teljesítménnyel és innovatív megoldásokkal, mint a különleges anyagok, a fékfelület marása és a sajátságos hűtés. Ezeknek a technológiai megoldásoknak köszönhetően a Brembo garantálja a csúcsteljesítményt extrém körülmények között is, a féktárcsák nagyobb ellenállását és optimális vezetési komfortot. A csavarozott féktárcsák sorozata 26 cikkszámot tartalmaz, amelyet a Brembo közvetlenül a OEM gyártásból vett át. A csavarozott tárcsák alumínium agyrésszel rendelkeznek ami biztosítja a rugózatlan tömeg jelentős csökkenését, pozitív hatással a kényelemre, kezelhetőségre és a fogyasztásra/kibocsátásra. A rendszer teljesítményének javát szolgálja továbbá a féktárcsa-agy és a speciális öntöttvas fékezési felület hüvellyel vagy rögzítőpersellyel történő egyesítése.

Brembo féknyergek: Extrema

A féknyergek tömegcsökkentése is elsőrendű feladat, de emellett a formavilága sem hanyagolható el, mert a féknyereg, mint designelem, a rajongók számára vonzerőt jelent, a járműstílus részét képezi. A Brembo új féknyerge, a Formula-1 világából érkezett „Extrema”, attraktív formájával kell, hogy a kerék körüli képet vonzóvá tegye, az autó sportosságát kiemelje. Az alumínium féknyereggel 3 kg tömegcsökkentést értek el. A nyereg jó hűtése révén a fékfolyadék hőmérsékletét 30 °C-kal lehetett csökkenteni.

További konstrukciós jellemzője, hogy az elektromos kézifék a nyereg integrált részét képezi, a Brembo tájékoztatása szerint ez az első ilyen megoldás. A Brembo ehhez elektronikát és szoftvert is készít. A Ferrari-felirat mutatja az első felhasználót, a modell a HYKERS-technikával szerelt Enzo utód sportkocsi lesz. Az Extrema konstrukciós jegyeket más féknyergek is viselik. A kiállítási palettát az önálló elektromos rögzítőfék féknyerge is bővíti.

Fékbetétek és fékfolyadék

Fontos tudni, hogy a fékbetét elhasználódása nem lépheti túl a megengedett határt, mert az a féktárcsa sérüléséhez vezethet. Ezért javasolt a jobb minőségű fékbetétek választása, mint például a Brembo, még akkor is, ha középkategóriás féktárcsával szereljük össze.

Fékvezetékek: A készletek cikkszámában lévő kötőjel után álló karakterek mutatják meg a csomagban lévő csövek darabszámát és azt, hogy első, hátsó vagy mindkét kerékhez tartoznak.
Féknyereg kenőanyag: Ezt a kenőanyagot a speciális tulajdonságaival kimondottan a féknyergekhez fejlesztették, ezért kizárólag ilyen pasztával javasolt a féknyergek csapjait, csúszó hüvelyeit és sínjeit kenni.
Fékfolyadék: Nagyteljesítményű, és a kategóriájában talán egyedülállóan magas 268 °C (514 F) száraz és 165 °C nedves forráspontú glikol bázisú fékfolyadék, ami normál és sportos használatú autók és motorkerékpárok hidraulikus fék vagy kuplung rendszerébe ajánlott. Figyelem! Nagyon veszélyes az a téves nézet, miszerint a DOT5.1-es fékfolyadék a DOT5-ös továbbfejlesztett változata.

Példák Brembo féktárcsákra

Modell / Típus	Brembo Cikkszám	Ár (kb.)	Megjegyzés
Ford Mondeo III. első	09.8665.10	10 000 Ft/db	Féktárcsa
Toyota Avensis első	09.9817.10	12 500 Ft/db	Féktárcsa
Nissan Brembo MAX sport	09.6943.75	-	Sportféktárcsa fékbetét (cikkszám)