A BMW sportmodellek teljesítménye és optimalizált üzemanyag-fogyasztása
A sportos vezetési élmény és a hatékony üzemanyag-felhasználás nem feltétlenül zárja ki egymást, ahogy azt a BMW is bizonyítja. A bajor gyártó folyamatosan fejleszti technológiáit, hogy a dinamikus modellek ne csak lenyűgöző teljesítményt, hanem optimalizált fogyasztási értékeket is kínáljanak.
A BMW M Performance modellek ereje és hatékonysága
A BMW 1-es és 2-es sorozatainak palettáját erősítő BMW M Performance modellek meghajtásáról gondoskodó erőforrás 2016. júliusi generációváltásával minden korábbinál dinamikusabban kerül előtérbe a kisportolt kompakt kvartett lélegzetelállítóan sportos járműkaraktere, a vadonatúj soros hathengeres benzinmotor pedig nem csupán a még intenzívebb teljesítmény-leadás, de az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás terén is felülmúlja elődjét. A BMW 1-es és 2-es sorozatainak palettáját erősítő BMW M Performance modellek teljesítmény-növekedésével a négy kompakt sportoló maximális teljesítménye a 2011 és 2012 között gyártott BMW 1-es M Coupé szintjére lépett fel.
A 10 kW-os/14 lóerős teljesítmény-növekedéssel 250 kW/340 lóerő maximális teljesítményűre izmosított 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás továbbfejlesztett M Performance TwinPower Turbo technológiájának műszaki alapját a BMW Group legkorszerűbb motorcsaládjának innovációi adták. A vadonatúj fejlesztésű erőforrás alumínium forgattyúsházat és hengerfejet kapott, a BMW soros hathengeres motorjait jellemző kifinomult járáskultúrát pedig egy minden eddiginél átfogóbb rezgéscsillapító megoldás emeli új szintre. A VALVETRONIC változó szelepvezérlés legkorszerűbb generációja kivételesen precíz terhelés-vezérlést biztosít, amely még tovább fokozza az erőforrás gázreakció-képességét és hatékonyságát. Az M Performance TwinPower Turbo technológia átfogó finomhangolásának részeként a mérnökök a dupla-VANOS vezérműtengely-állítást a szívó- és a kipufogóoldalon egyaránt tovább optimalizálták. A BMW legkeményebb kompakt kvartettjének motorházteteje alá épített erőforrás azonnali gázreakció-képességével, magas fordulatszám-tartományig kalibrált karakterisztikájával és kivételes hatékonyságával emelkedik ki a belsőégésű erőforrások mezőnyéből, miközben minden korábbinál dinamikusabb teljesítmény-leadását a BMW soros hathengeres motorjait jellemző erőteljes, érzelmekben gazdag, átható orgánum kíséri.
A vezetési élmény fokozásának és a hajtáslánc-hatékonyság optimalizálásának érdekében a mérnökök a motor és a hajtott kerekek közötti erőátviteli egységeket is tovább finomították. A bajor gyártó a kompakt méretű BMW M Performance modelleket az alapfelszereltség részeként mostantól fordulatszám-figyelő technológiával ellátott hatsebességes manuális váltóval kínálja, a járműtechnológiai innováció pedig rángatás-mentes, sima kuplungolást és komfortosabb visszaváltásokat garantál. A vadonatúj soros hathengeres benzinmotor opcionális extrafelszereltségként azonban a nyolcsebességes Steptronic sport automataváltó legkorszerűbb generációjával is felszerelhető.
BMW M4 F82 with Full M Performance Exhaust - LOUD REVS!!
Még szélesebb fokozatkiosztásával és tovább javított belső hatékonyságával az automataváltó - amelyet a BMW xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt kompakt BMW M Performance modellekhez alapfelszereltségként kínál a gyártó - még inkább elősegíti a hajtáslánc átfogó hatékonyságát. A volán mögött helyet foglaló ügyfelek a nyolcsebességes Steptronic sport automataváltóval mostantól egyszerre akár több sebességi fokozatot is visszaválthatnak, amely kivételesen intenzív kigyorsításokat tesz lehetővé. A vezetés élményét és az utazás kényelmét mindeközben fordulatszám-függő rezgéscsillapító megoldás fokozza. A nyolcsebességes Steptronic sport automataváltó prémium színvonalú, kategóriájában abszolút kimagasló váltási dinamikát, a Launch Control elnevezésű rajtprogrammal együttműködve pedig tökéletes, tapadásra optimalizált gyorsulást kínál.
Sport Szelet: tápérték és étrend
Részletes fogyasztási adatok és teljesítmény
A kompakt méretű BMW M Performance modellek továbbfejlesztett hajtáslánc-technológiájából elővarázsolt teljesítmény-többlet elsősorban a még tovább javított gyorsulási értékekben érhető tetten. A kvartett tagjai elődmodelljüknél 0,3 másodperccel gyorsabban abszolválják az álló rajtos 100 km/órára gyorsulást, miközben átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeik (az EU-ciklus tesztkörének mérései szerint) nem kevesebb, mint 7 százalékkal lettek alacsonyabbak. Ezen értékek minden esetben 0,2 másodperccel múlják felül az elődmodell megegyező számait, miközben az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási mutatók 4-7 százalékkal javultak. A benzinüzemű részecskeszűrő tovább javítja a károsanyag-kibocsátási értékeket.
| Modell | Váltó | Gyorsulás (0-100 km/h) | Átlagos fogyasztás (l/100km) | CO₂ kibocsátás (g/km) |
|---|---|---|---|---|
| BMW M140i (3-ajtós/5-ajtós) | Manuális | 4,8 mp | 7,8 | 179 |
| BMW M140i (3-ajtós/5-ajtós) | Automata | 4,6 mp | 7,1 | 163 |
| BMW M140i xDrive (3-ajtós/5-ajtós) | Automata | 4,4 mp | 7,4 | 169 |
| BMW M240i Coupé | Manuális | 4,8 mp | 7,8 | 179 |
| BMW M240i Coupé | Automata | 4,6 mp | 7,1 | 163 |
| BMW M240i xDrive Coupé | Automata | 4,4 mp | - | - |
| BMW M240i Cabrio | Manuális | 4,9 mp | - | - |
| BMW M240i Cabrio | Automata | 4,7 mp | - | - |
| BMW M240i xDrive Cabrio | Automata | 4,6 mp | - | - |
Az EU-ciklus hivatalos tesztkörén a három- és ötajtós BMW M140i modellek 100 kilométerre vetítve 7,8 liter átlagos üzemanyag-fogyasztást (automataváltóval 7,1 liter), a három-, illetve ötajtós BMW M140i xDrive modellek pedig 7,4 literes átlagfogyasztást produkáltak, amely értékek 3-5 százalék közötti csökkenésnek felelnek meg a hasonló karosszéria-kivitelben és hajtáslánc-típussal szerelt elődmodellekhez viszonyítva. A BMW M240i Coupé átlagos 100 kilométeren manuális váltóval 7,8 liter, a nyolcsebességes Steptronic sport automataváltóval pedig 7,1 liter üzemanyagot éget el, kilométerenkénti 179, illetve 163 grammos emisszió mellett. A kompakt méretű BMW M Performance modellek nyitott tetős változatai elődmodelljükhöz képest 0,3 másodperccel gyorsabban sprintelnek fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra.
A hajtáslánc átfogó technológiai finomhangolásán túl a tervezők számos típus-specifikus kiegészítő opcióval fokozzák még tovább a legkisebb BMW M Performance modellek lélegzetelállító vezetési élményét. A három-, illetve ötajtós BMW M140i és BMW M140i xDrive, a BMW M240i Coupé és BMW M240i xDrive Coupé, valamint a BMW M240i Cabrio és BMW M240i xDrive Cabrio modellek széleskörű alapfelszereltségének része a 10 milliméterrel alacsonyabb M Sport futómű, a 18 coll méretű, exkluzív duplaküllő-dizájnú M könnyűfém keréktárcsa-garnitúra, az M Sport fékrendszer, a Servotronic funkcióval ellátott, változó áttételű sportkormány (Variable Sports Steering), a típus-specifikus M aerodinamikai csomag és a Ferric Grey vasszürke metál külső visszapillantó-házak.
Felhasználói tapasztalatok és tippek a fogyasztáshoz
A valós körülmények között mért üzemanyag-fogyasztás gyakran eltérhet a gyári adatoktól, és számos tényező befolyásolhatja. Ezek között szerepel a vezetési stílus, az útviszonyok, az autó karbantartottsága, sőt még az évszak is. Felhasználók megosztott tapasztalatai is rávilágítanak a különböző modellek fogyasztási jellegzetességeire:
- Egy 1999/06-os gyártású, 1.9i motoros BMW 316i esetében, intenzív, 5000-6000 fordulatszám közötti "kikormolás" után 7,5 literes átlagfogyasztást mértek 120 km-en. Papásan vezetve ez az érték akár 6 liter környékén is alakulhat.
- Egy 2005-ös BMW 320d automata tulajdonosa 7,8 l/100km fogyasztást tapasztalt egy 70 km-es Érsekvadkert - Vác közötti hegyi szakaszon, ahol bőven voltak emelkedők.
- Más felhasználók általános átlagfogyasztásként 6,3 literes értéket is említenek dízel BMW modellek esetében, míg egy 20d 225-ös gumival, klímával, 150km/h sebességnél 5,5l-es fogyasztást produkált.
Kiemelkedő fogyasztási aggodalmak és lehetséges okok
Néha előfordul, hogy a vártnál magasabb fogyasztás tapasztalható, ami aggodalomra ad okot. Az E60 530D (218le) tulajdonosok például a következő értékeket jelezték, melyeket rengetegnek tartottak, direkt a fogyasztásmérésre koncentrálva, nem parkettázós használatnál: városon kívül: 8.5-10 l/100km, városban: 13-14 l/100km, vegyes: 10.5-11 l/100km. Ilyen esetekben érdemes alaposabban utánajárni a problémának, még akkor is, ha nincsenek hibakódok.
Mazda 3 Sport: 1.4-es motor tesztje
Egy másik példa a fogyasztásnövekedésre a BMW e46 320i kocsi kartergáz szűrőjének cseréje után történt. A kartergáz szűrő, ha rossz a membránja, vissza is szívhatja az olajat, és nagy hatással van az egész motor ökoszisztémájára. Mivel az ebből származó anyag a beszívott levegővel keveredik, ami nagyban befolyásolja a motor működését. A csere által a beszívott levegő összetételének hirtelen nagy mértékű megváltozása okozhatja a fogyasztás emelkedését, mivel az autó hirtelen nem tudja, mit kezdjen vele.
Fogyasztást befolyásoló vezetési tippek
A vezetési stílus jelentősen befolyásolja az autó üzemanyag-fogyasztását. Sokan rájöttek, hogy még városban, vagy bizonyos településeken 50 km/h sebességnél a 4. fokozatban való haladás nem fogyaszt többet, sőt, akár kevesebbet is, mint az 5. fokozat, mivel a motor nem erőlködik úgy, miközben a fordulat bőven 2000 alatt van. Az automata váltók is hozzájárulnak a hatékonysághoz, bár néha alacsonyabb sebességnél a motorhang kevésbé kellemes lehet.
Részletes Mazda3 Sport elemzés
tags: #bmw #sport #fogyasztas